બજેટ 2025 અપેક્ષાઓ - ટૅક્સ સુધારાઓ, રેલવે આધુનિકીકરણ, આર્થિક વિકાસ

કેન્દ્રીય બજેટ 2025 ની આસપાસ, નિષ્ણાતો અને નાગરિકો વચ્ચે એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવી રહી છે જેમ કે તે લાવી શકે તેવા સંભવિત ફેરફારો અને પહેલ વિશે. વર્ષની સૌથી વધુ રાહ જોઈ રહેલી ફાઇનાન્શિયલ ઘટનાઓમાંથી એક તરીકે, બજેટ ભારતની આર્થિક દિશા અને પ્રાથમિકતાઓ માટે આગળ વધશે.

તે કરદાતાઓ અને ઉદ્યોગોની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને આર્થિક વિકાસમાં ધીમો કરવો, રોકાણમાં વધારો કરવો અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું આધુનિકીકરણ જેવા મુખ્ય પડકારોને દૂર કરવાની અપેક્ષા છે. અહીં બજેટ 2025 તરફથી છ મુખ્ય અપેક્ષાઓ છે:

1. નવા ઇન્કમ ટૅક્સ કાયદા સાથે સરળ ટૅક્સ માળખું

સરકારે જૂની અને જટિલ ટૅક્સ પ્રણાલીને સરળ બનાવવાના હેતુથી એક નવો ઇન્કમ ટૅક્સ કાયદો રજૂ કરવાની અપેક્ષા છે. સુધારેલ ડાયરેક્ટ ટૅક્સ કોડ (ડીટીસી) ટૅક્સ નિયમોને વધુ યૂઝર-ફ્રેન્ડલી અને વ્યાપક બનાવવાનો પ્રયત્ન કરે છે. ઓવરહોલમાં શામેલ હશે:

• સેક્શન અને અધ્યાયોની સંખ્યામાં ઘટાડો, ઍક્ટની લંબાઈ 60% સુધી ઘટાડવી.
• અનુપાલનના બોજને ઘટાડવા માટે અપ્રચલિત જોગવાઈઓ દૂર કરવી.

સેન્ટ્રલ બોર્ડ ઑફ ડાયરેક્ટ ટેક્સ (સીબીડીટી) ના નેતૃત્વમાં આ વ્યાપક સંશોધન, 6,500 થી વધુ હિસ્સેદારના સૂચનો પ્રાપ્ત થયા પછી આવે છે. આવકવેરા અધિનિયમ, 1961 ના આધુનિકીકરણ માટે નાણાં મંત્રી નિર્મલા સીતારમણની પહેલ, કરદાતાઓ માટે અનુપાલનને સરળ બનાવવા માટેની સરકારની પ્રતિબદ્ધતાને રેખાંકિત કરે છે.

2. રેલવે સેક્ટર પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું

રેલ્વેને બજેટ 2025 માં નોંધપાત્ર ધ્યાન આપવાની અપેક્ષા છે, જે નેટવર્કના ડિકંજેશન અને આધુનિકીકરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. મુખ્ય પહેલોમાં શામેલ હોઈ શકે છે:

• નવા ટ્રેક્સ તૈયાર કરવું અને હાલના ટ્રેક્સને અપગ્રેડ કરવું,
• વંદે ભારત અને અમૃત ભારત એક્સપ્રેસ ટ્રેન માટે નવા માર્ગો શરૂ કરી રહ્યા છીએ, જેમાં 10 વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેન અને 100 અમૃત ભારત એક્સપ્રેસ ટ્રેનની જાહેરાત કરી શકાય છે. 

અન્ય અહેવાલ અનુસાર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના ખર્ચમાં રેલવે સેક્ટરનો હિસ્સો પહેલીવાર હાઇવેથી વધુ થવાની અપેક્ષા છે. આ શિફ્ટ સેક્ટરના લોજિસ્ટિકલ અને પર્યાવરણીય લાભોને હાઇલાઇટ કરે છે, જેમાં ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનને વધારેલા ભાડાની ટ્રેનના ઉપયોગ દ્વારા 75% સુધી ઘટાડવામાં આવે છે.

3. ઇન્વેસ્ટમેન્ટને વધારવા માટે ઓછા કોર્પોરેટ ટૅક્સ દરો

રોકાણોને આકર્ષિત કરવા અને આર્થિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે, સરકાર નવી ઉત્પાદન સુવિધાઓ સ્થાપિત કરતી કંપનીઓ માટે રાહત કોર્પોરેટ કર દર ઑફર કરી શકે છે.

• પ્રસ્તાવિત કર દરો ઘરેલું કંપનીઓ માટે વર્તમાન 22% દરની તુલનામાં ગ્રીનફીલ્ડ અને બ્રાઉનફીલ્ડ પ્રોજેક્ટ્સ બંને માટે 15% અને 18% વચ્ચે હોઈ શકે છે.
• આ પહેલનો હેતુ ખાનગી રોકાણોને વેગ આપતી વખતે અને ધીમે ધીમે ધીમે રહેલા આર્થિક વિકાસને સંબોધતી વખતે ભારતને સ્પર્ધાત્મક ઉત્પાદન કેન્દ્ર તરીકે સ્થાપિત કરવાનો છે.

4. નવા ઇન્કમ ટૅક્સ સ્લેબ અને વધારાની છૂટ

મધ્યમ-આવક જૂથો અને પગારદાર કર્મચારીઓ આગામી બજેટમાં ટૅક્સ રાહતની આશા રાખે છે. સંભવિત ફેરફારોમાં શામેલ છે:

• ₹10 લાખ સુધીની ઇન્કમ ટૅક્સ-મુક્ત કરવી.
• પ્રસ્તુત છે ₹15 લાખ અને ₹20 લાખ વચ્ચેની આવક માટે 25% ટૅક્સ સ્લેબ.
• આ પગલાંઓ ટૅક્સના ભારને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે, જે વ્યક્તિઓને વધુ ડિસ્પોઝેબલ આવક પ્રદાન કરી શકે છે અને ગ્રાહક ખર્ચને ઉત્તેજીત કરી શકે છે.

5. જૂની ટૅક્સ પ્રણાલીને પકડવી

સરકાર બજેટ 2020 માં રજૂ કરેલી નવી ટૅક્સ પ્રણાલીના પક્ષમાં જૂની ટૅક્સ પ્રણાલીને બંધ કરવા માટે નિર્ણાયક પગલું લઈ શકે છે.

નવી ટૅક્સ વ્યવસ્થા, જે સરળ સ્લેબ હેઠળ ઓછા ટૅક્સ દરો પ્રદાન કરે છે પરંતુ છૂટ વગર, બજેટ 2023 થી ડિફૉલ્ટ વિકલ્પ બનાવવામાં આવી છે.

જ્યારે જૂની વ્યવસ્થા રોકાણ અને ખર્ચ માટે કપાતની મંજૂરી આપે છે, ત્યારે તેની જટિલતાથી તેને દૂર કરવાની જરૂર પડી છે. નવી વ્યવસ્થામાં સંપૂર્ણ પરિવર્તન કરદાતાઓ માટે અનુપાલનને વધુ સુવ્યવસ્થિત કરશે. અત્યાર સુધી, નાગરિકો પાસે બે ટૅક્સ વ્યવસ્થાઓમાંથી પસંદ કરવાનો વિકલ્પ છે અને બંધ કરવાની કોઈ અધિકૃત જાહેરાત કરવામાં આવી નથી.

6. વિવાહિત યુગલો માટે સંયુક્ત કર વિશેની ચર્ચાઓ

ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ ચાર્ટર્ડ એકાઉન્ટન્ટ્સ ઑફ ઇન્ડિયા (ICAI) દ્વારા સૂચવવામાં આવેલા વિવાહિત દંપતિઓ માટે સંયુક્ત કરની કલ્પના એ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો અન્ય ક્ષેત્ર છે. સંયુક્ત કર, યુએસએ અને યુકે જેવા દેશોમાં સામાન્ય, એક વિવાહિત યુગલને એક કરપાત્ર એકમ તરીકે સારવાર આપે છે, જે સંભવિત રીતે તેમના એકંદર કર ભારને ઘટાડે છે.

જો કે, નિષ્ણાતોનું માનવું છે કે સુધારેલા સ્લેબ, કપાત અને છૂટ સાથે નવા ફ્રેમવર્કની જરૂરિયાતને કારણે આ ફેરફારને અમલમાં મૂકવામાં વધુ સમય લાગી.

તારણ

બજેટ 2025 કર અનુપાલનને સરળ બનાવવા, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને વધારવા અને આર્થિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવાના હેતુથી પરિવર્તનશીલ ફેરફારોનું વચન આપે છે. જ્યારે સંયુક્ત કર જેવી કેટલીક દરખાસ્તોમાં સમય લાગી શકે છે, ત્યારે અન્ય, જેમ કે કર માળખાનું ઓવરહોલ અને રેલવે આધુનિકીકરણ, તાત્કાલિક અને દૂરગામી અસર કરી શકે છે.

નાણાં મંત્રીના હિતધારકોની ચિંતાઓને દૂર કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા સાથે, બજેટમાં વૃદ્ધિ, સમાવેશકતા અને નાણાંકીય જવાબદારીને સંતુલિત કરવાની અપેક્ષા છે.