5paisa ఫిన్‌స్కూల్

FinSchoolBy5paisa

పెట్టుబడుల ఉపసంహరణ తరువాత ఎయిర్ ఇండియా, టాటా సంస్థలతో నూతన అధ్యాయాన్ని ప్రారంభించింది

న్యూస్ క్యాన్‌వాస్ ద్వారా | జనవరి 27, 2022

నేషనల్ క్యారియర్ ఎయిర్ ఇండియా యొక్క డిస్‌ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ జనవరి 27, 2022 నాడు జరుగుతుంది. క్లోజింగ్ బ్యాలెన్స్ షీట్ టాటా గ్రూప్‌కు అందించబడింది. టాటా గ్రూప్ అక్టోబర్ లో ఎయిర్ ఇండియా కోసం విన్నింగ్ బిడ్డర్ అని పేర్కొనబడింది, స్పైస్ జెట్ లిమిటెడ్ చైర్మన్ మరియు మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ అజయ్ సింగ్ నేతృత్వంలో విశ్లేషణ కోసం మరియు ఏవైనా మార్పులు చేయడానికి ముందు. కాంగ్లమరేట్ టాటాల గురించి మరింత వివరాలను పొందడానికి ముందు మరిన్ని పాత్ర వినియోగం అంటే ఏమిటి మరియు నేషనల్ క్యారియర్ ఈ నిర్ణయాన్ని ఎందుకు తీసుకోవాలి అనేది అర్థం చేసుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది.

పెట్టుబడి అంటే ఏమిటి? 

పెట్టుబడి లేదా పెట్టుబడి అంటే ఒక కంపెనీ, అనుబంధ సంస్థ లేదా ఇతర పెట్టుబడులలో వాటాను విక్రయించడం. వ్యాపారాలు మరియు ప్రభుత్వాలు సాధారణంగా పనిచేయని ఆస్తి నుండి నష్టాలను పోల్చడానికి, ఒక నిర్దిష్ట పరిశ్రమ నుండి నిష్క్రమించడానికి లేదా డబ్బును సేకరించడానికి ఒక మార్గంగా పెట్టుబడికి చేరుకుంటాయి. 

ఆదాయాలను సేకరించడానికి ప్రభుత్వాలు తరచుగా పబ్లిక్ సెక్టార్ కంపెనీలలో వాటాను విక్రయిస్తాయి. ఇటీవలి సమయాల్లో, నష్టం-చేసే వెంచర్లను నిష్క్రమించడానికి మరియు పన్ను-కాని ఆదాయాలను పెంచడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం ఈ మార్గాన్ని ఉపయోగించింది.

ఎయిర్ ఇండియా పెట్టుబడి పెట్టడానికి ఎందుకు దశ? 

         

ఎయిర్ ఇండియా ఫైనాన్సులను చుట్టూ మారడానికి ప్రభుత్వం చేసిన ప్రయత్నాలు జాతీయ క్యారియర్ యొక్క ఈరోడింగ్ మార్కెట్ వాటా, నిరంతర నష్టాలు మరియు అప్పుల పర్వతాలతో విఫలమైనట్లుగా అనిపిస్తోంది. 2007 లో ఎయిర్ ఇండియా (అంతర్జాతీయ కార్యకలాపాలు) తో మునుపటి భారతీయ విమానయాన సంస్థలు (దేశీయ కార్యకలాపాలు) విలీనం చేసిన తర్వాత ఒక దశాబ్దం నుండి ఎయిర్ ఇండియా లాభం నమోదు చేయలేదు.

అయితే, ఎయిర్ ఇండియా యొక్క డిస్‌ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ కోసం ప్రధాన కారణం ₹52,000 కోట్ల అప్పుతో పోరాడటానికి ప్రభుత్వం యొక్క సామర్థ్యం. ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ అక్విజిషన్ లోన్ కోసం మొత్తం డెట్ అకౌంట్లలో సుమారు ₹22,000 కోట్లు మరియు మిగిలినవి దాని రోజువారీ మరియు కార్యాచరణ ఖర్చులను నెరవేర్చడానికి డెట్‌కు సంబంధించినవి.

మొత్తం ప్రాసెస్            

28 జూన్ 2017 నాడు, భారత ప్రభుత్వం ఎయిర్ ఇండియా యొక్క ప్రైవేటైజేషన్‌ను ఆమోదించింది. ప్రాసెస్ ప్రారంభించడానికి ఒక కమిటీ ఏర్పాటు చేయబడింది. In March 2018, the Government issued an Expression of Interest (EOI) to sell 76% stake of Air India, along with low-cost airline Air India Express, and a 50% stake of AISATS, a ground handling joint venture with Singapore Airport Terminal Services (SATS). EOI ప్రకారం, కొత్త యజమాని ₹33,392 కోట్ల డెట్ తీసుకోవాలి మరియు 2018 చివరిలో విక్రయ ప్రక్రియను పూర్తి చేయాలనుకుంటున్నందున ప్రభుత్వం మధ్య మే ద్వారా ఒక బిడ్ సమర్పించబడాలి, కానీ డెట్-లేడెన్ ఎయిర్లైన్ కొనుగోలు చేయడానికి ఎటువంటి ఆసక్తిని చూపించలేదు.

విమానయాన సంస్థను విక్రయించడానికి మునుపటి సందర్భాలలో విఫలమైంది, ప్రభుత్వం విమానయాన సంస్థ యొక్క 100% వాటాను విక్రయించడానికి నిర్ణయించింది మరియు ఆలస్యం-2019లో దాని తయారీని ప్రారంభించింది. On 27 January 2020, Government released the Expression of Interest (EOI) to invite bidders. This time the Government decided to sell 100% shares of both Air India and its budget carrier Air India Express as well as 50% shares of AISATS and to attract more bidders this time, the government has already decreased nearly ₹30,000 crore of debts and liabilities in a Special Purpose Vehicle (SPV).

సెప్టెంబర్ 2021 లో, బిడ్ లో ఆసక్తి చూపిన స్పైస్ జెట్ యొక్క అజయ్ సింగ్ నేతృత్వంలోని కన్సార్టియం మరియు టాటా సన్స్ విక్రయించడానికి ప్రభుత్వం తాజా టెండర్లను జారీ చేసింది. చివరగా, 8 అక్టోబర్ 2021 నాడు, ఎయిర్ ఇండియా, దాని తక్కువ ఖర్చు క్యారియర్ ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్‌ప్రెస్ మరియు ఐసాట్స్‌లో ఐదవ శాతం, ఒక గ్రౌండ్ హ్యాండ్లింగ్ కంపెనీ, ప్రైవేట్ లిమిటెడ్, టాటా సన్స్ ఎస్‌పివి ని టాలేస్ చేయడానికి ₹18,000 కోట్లకు విక్రయించబడింది.

భారతదేశంలో పెట్టుబడులు ఎందుకు జరుగుతున్నాయి?

1999 లో, ప్రభుత్వం డిస్‌ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ యొక్క ప్రత్యేక విభాగాన్ని ఏర్పాటు చేసింది. ఇప్పుడు ఇది పెట్టుబడి మరియు ప్రజా ఆస్తి నిర్వహణ విభాగం లేదా దీపం అని పిలువబడుతుంది. ఇది ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ కింద పనిచేస్తుంది మరియు పెట్టుబడి సంబంధిత పనులతో వ్యవహరిస్తుంది. ఈ విభాగం యొక్క పెట్టుబడి లక్ష్యాలు ప్రతి కేంద్ర బడ్జెట్‌లో ప్రకటించబడతాయి. ఇది ప్రతి సంవత్సరం మారుతుంది, కేంద్ర ప్రభుత్వం దాని డిస్ఇన్వెస్ట్మెంట్ లక్ష్యాన్ని పెంచుతుందా లేదా అనేదానిపై తుది కాల్ తీసుకుంటూ ఉంటుంది.

FY 2021 లో భారత ప్రభుత్వం ₹. 2.1 లక్షల కోట్ల లక్ష్యాన్ని ఏర్పాటు చేసింది . అయితే కోవిడ్ 19 తర్వాత పరిగణించి, ఇది కావలసిన మొత్తంలో కేవలం 10 % పెంచింది . వాస్తవానికి ఇది మునుపటి ఏడు ఆర్థిక సంవత్సరాల్లో లేవదీయబడిన అతి తక్కువ మొత్తాన్ని రికార్డ్ చేసింది. ఈ ఆర్థిక సంవత్సరం కోసం లక్ష్యం మునుపటి సంవత్సరం కంటే మూడు రెట్లు ఎక్కువగా ఉంది.

ఈ సంవత్సరాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, భారత ప్రభుత్వం డిస్‌ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ నుండి ₹ 1.75 లక్షల కోట్లను సేకరించడానికి లక్ష్యాన్ని ఏర్పాటు చేసింది. ఈ ప్లాన్‌లో బ్యాంకులు, LIC, షిప్పింగ్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ ఇండియా మరియు అనేక ఇతర PSUలు ఉంటాయి.

భారతదేశంలో పెట్టుబడి యొక్క ప్రధాన లక్ష్యాలు ఇక్కడ ఇవ్వబడ్డాయి:

  1. ప్రభుత్వంపై ఆర్థిక భారాన్ని తగ్గించడం
  2. పబ్లిక్ ఫైనాన్సులను మెరుగుపరచడం
  3. యాజమాన్యం యొక్క ఓపెన్ షేర్‌ను ప్రోత్సహించడం
  4. పరిచయం, పోటీ మరియు మార్కెట్ విభాగం
  5. అవసరమైన సేవలను డిపాలిటిసైజ్ చేయడం
  6. ప్రభుత్వ సంస్థలు ఉపయోగించిన సాంకేతికతను పోటీపడటానికి అప్‌గ్రేడ్ చేయడం
  7. కార్మికశక్తిని రేషనలైజ్ చేయడం మరియు మళ్ళీ శిక్షణ ఇవ్వడం
  8. ఆర్ & డి లో సామర్థ్యం మరియు బలాన్ని నిర్మించడం
  9. డైవర్సిఫికేషన్ మరియు విస్తరణ కార్యక్రమాలను ప్రారంభించడం

డీల్ యొక్క అవకాశాలు

ఇప్పుడు ఎయిర్ ఇండియా ఇతర దేశాలతో ఏవియేషన్ ద్విపక్షీయ హక్కులను మెరుగ్గా ఉపయోగించగలుగుతుంది. అందువల్ల, అంతర్జాతీయ ప్రయాణికులు మరొక దేశం ద్వారా ప్రయాణించడానికి బదులుగా మరిన్ని ప్రదేశాలకు మరింత సమర్థవంతంగా ప్రయాణించగలుగుతారు.

ఎయిర్ ఇండియా కోసం తగ్గించబడిన రుణాలతో, ఆర్థిక అభివృద్ధి కోసం క్లిష్టమైన ఇతర ప్రాజెక్టులకు దాని వనరులను రీడైరెక్ట్ చేయడానికి ప్రభుత్వం బ్యాండ్‌విడ్త్ కలిగి ఉంటుంది. సివిల్ ఏవియేషన్ మంత్రిత్వ శాఖ, ఎయిర్ ఇండియా మరియు ఇండియన్ ఎయిర్లైన్స్ యొక్క ఇప్పటికే ఉన్న ఉద్యోగులకు గ్రాట్యుటీ మరియు PF ప్రయోజనాలను కేంద్రం అందించడం కొనసాగుతుంది.

ఎయిర్ ఇండియా యొక్క అపారమైన విజయవంతమైన ప్రైవేటైజేషన్ ప్రభుత్వానికి అటువంటి మరిన్ని సంస్కరణలను నడపడానికి మరియు అమలు చేయడానికి విశ్వాసాన్ని అందిస్తుంది. అందువల్ల ఎయిర్ ఇండియా ప్రైవేటైజేషన్ కంపెనీకి మాత్రమే కాకుండా, మొత్తం ఆర్థిక వ్యవస్థ, పరిశ్రమ, మార్కెట్లు మరియు ప్రభుత్వం ప్రధాన సంస్కరణల ఏజెండాను ముందుకు తీసుకువెళ్ళడానికి ఒక ముఖ్యమైన బూస్టర్ డోస్ అయి ఉంటుంది. ఒక టూ-ఇన్-వన్ మహారాజా, ఒరిజినల్ ఎయిర్ ఇండియా మరియు ఇండియన్ ఎయిర్లైన్స్ ప్రైవేటైజ్ చేయడానికి ప్రమేయంగల ప్రతి ఒక్కరూ.

 

అన్నీ చూడండి