બજાજ ઑટો શેર કિંમત

બજાજ ગ્રુપની ફ્લેગશિપ કંપની બજાજ ઑટો, લેટિન અમેરિકા, સાઉથ-ઇસ્ટ એશિયા અને અન્ય પ્રદેશોમાં 70 થી વધુ દેશોમાં કામગીરી સાથે ટૂ-અને થ્રી-વ્હીલર ઉત્પાદક કંપની છે. કંપનીના મુખ્યાલય પુણે, ભારતમાં છે.

હવે તે KTM બ્રાન્ડના 48% ની માલિકી ધરાવે છે, જે સ્પોર્ટ્સ અને સુપર સ્પોર્ટ્સ ટૂ-વ્હીલર બનાવે છે, જ્યારે તેણે 2007 માં KTM ખરીદ્યું હતું ત્યારે 14% થી વધુ છે.

મેસર્સ બચરાજ ટ્રેડિંગ કોર્પોરેશન પ્રાઇવેટ લિમિટેડ, બજાજ ઑટોના આગળના ભાગના, નવેમ્બર 29, 1945 ના રોજ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે ભારતમાં બે-અને ત્રણ ચક્રની મોટરસાઇકલોને આયાત અને વેચીને શરૂ થઈ. તેને ભારત સરકાર તરફથી 1959 માં ટૂ-વ્હીલર અને ત્રણ-વ્હીલરનું ઉત્પાદન કરવા માટે લાઇસન્સ પ્રાપ્ત થયું અને ભારતમાં વેસ્પા બ્રાન્ડ સ્કૂટર ઉત્પન્ન કરવા માટે પિયાગિયો તરફથી લાઇસન્સ પ્રાપ્ત થયું.

1960 માં, તે એક પબ્લિક લિમિટેડ કંપની બની ગઈ. 1986 માં મોટરસાઇકલ રજૂ કર્યા પછી કંપનીએ સ્કૂટર ઉત્પાદક પાસેથી ટૂ-વ્હીલર ઉત્પાદક તરફ તેની બ્રાન્ડિંગ બદલી દીધી હતી. બજાજ ઑટોએ 2000 ની શરૂઆતમાં ટેમ્પો ફિરોડિયા ફર્મમાં નિયંત્રણ હિસ્સો ખરીદ્યો, જેને "બજાજ ટેમ્પો" કહે છે. ડેમલર-બેન્ઝની બજાજ ટેમ્પોમાં 16% માલિકી હતી, પરંતુ કંપનીએ તેને ફરીથી ફિરોડિયા ગ્રુપમાં વેચ્યું.

બજાજ ટેમ્પો "ટેમ્પો" બ્રાન્ડના નામને પ્રગતિશીલ રીતે તબક્કામાં મૂકવા માટે સંમત થયા, જેની માલિકી હજુ પણ મર્સિડીઝ-બેન્ઝની હતી. બજાજ ઑટોના વિરોધો દરમિયાન, જેમની સાથે ફર્મ લાંબા ઇતિહાસ અને કમ્પાઉન્ડ વૉલ શેર કરે છે, કંપનીનું નામ 2005 માં મોટર્સને બળજબરી કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં "બજાજ" અને "ટેમ્પો" ને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. બજાજ ઑટોએ 2007 માં તેની ડચ કંપની બજાજ ઑટો ઇન્ટરનેશનલ હોલ્ડિંગ BV દ્વારા ઑસ્ટ્રિયન પ્રતિસ્પર્ધી KTM માં 14.5% રોકાણ ખરીદ્યું, જે 2020 સુધીમાં તેની સ્થિતિને 48% નૉન-કન્ટ્રોલિંગ શેર તરફ વધારી રહ્યું છે.

ડિસેમ્બર 2020 માં, બજાજ KTM ના નિયંત્રણ હિસ્સેદાર, પિયરર મોબિલિટી, પિયરર ઉદ્યોગની પેટાકંપની સાથે વાત કરવાનું શરૂ કર્યું, જે પોતાના KTM ના હિતને પિયરર મોબિલિટીમાં વેચવા વિશે છે. બજાજ ઑટોએ નવેમ્બર 26, 2019 ના રોજ યુલુ, સાઇકલ અને ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ભાડાના સ્ટાર્ટઅપમાં લગભગ 57 કરોડનું ($8 મિલિયન) રોકાણ કર્યું હતું. બજાજ આ કરારના ભાગ રૂપે યુલુ માટે વિશેષ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પણ ઉત્પન્ન કરશે.

બજાજ ઑટો અને છોડની હાજરી

બજાજ ઑટો વિશ્વના ચોથા સૌથી મોટા ટૂ-અને થ્રી-વ્હીલર બનાવનાર છે. બજાજ ઑટોમાં ત્રણ પ્લાન્ટ છે, મહારાષ્ટ્રમાં વલુજ અને ચકનમાં બે છે અને એક ઉત્તરાંચલમાં પંત નગરમાં. કંપની બાઇક, સ્કૂટર અને થ્રી-વ્હીલર બનાવે છે. બજાજ ઑટો પાસે ભારતમાં 485 ડીલરો અને 1,600 થી વધુ અધિકૃત સર્વિસ સેન્ટરનું વિતરણ નેટવર્ક છે. થ્રી-વ્હીલર માર્કેટ માટે, તેમાં 171 વિશિષ્ટ ડીલરો છે. તેમાં કુલ 3750 ગ્રામીણ આઉટલેટ્સ ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં સ્થિત છે.

બજાજ બ્રાન્ડ લેટિન અમેરિકા, આફ્રિકા, મધ્ય પૂર્વ અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયા દરમિયાન જાણીતી છે. તેના મલ્ટી-કન્ટ્રી ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નેટવર્કમાં શ્રીલંકા, કોલંબિયા, બાંગ્લાદેશ, મેક્સિકો, સેન્ટ્રલ અમેરિકા, પેરુ અને ઇજિપ્ટમાં મજબૂત હાજરી છે. તેની પાસે તાજેતરના ટૂ-વ્હીલર મોડેલો બનાવવા માટે જાપાનના કાવાસાકી ભારે ઉદ્યોગો સાથે તકનીકી ભાગીદારી છે. બૉક્સર, કૅલિબર, વિન્ડ125, પલ્સર અને અન્ય બ્રાન્ડ્સ બજાજ ઑટો દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યા છે. તેણે ભારતની પ્રથમ ટ્રુ ક્રુઝર બાઇક, કાવાસાકી બજાજ એલિમિનેટર પણ રજૂ કરી હતી.

બજાજ ઑટો પ્રૉડક્ટ્સ

બજાજ એક કંપની છે જે બાઇક, સ્કૂટર, ઑટો-રિક્ષા અને ઑટોમોબાઇલ્સનું ઉત્પાદન અને વેચાણ કરે છે. બજાજ ઑટો 2004 માં ભારતના સૌથી મોટા મોટરબાઇક નિકાસકાર હતા. બજાજ ભારતીય બજારમાં સ્પોર્ટી ફોર-સ્ટ્રોક કમ્યુટર મોટરસાઇકલ રજૂ કરતી પ્રથમ ભારતીય ટૂ-વ્હીલર કંપની છે. 150cc અને 180cc પલ્સર સાથે, બજાજ આને પ્રાપ્ત કરી શક્યું હતું.

CT 100 પ્લેટિના, ડિસ્કવર, પલ્સર, એવેન્જર અને ડોમિનાર બજાજની કેટલીક મોટરસાઇકલ છે. નાણાંકીય વર્ષ 2012–13 માં, તેણે 37.6 લાખ (3.76 મિલિયન) મોટરસાઇકલ વેચી છે, જે ભારતીય મોટરસાઇકલ બજારના 31% માટે જવાબદાર છે. લગભગ 24.6 લાખ (2.46 મિલિયન) મોટરસાઇકલ ભારતમાં વેચવામાં આવી હતી, જેમાં બાકીની 34% નિકાસ કરવામાં આવી રહી છે.

ઑટોરિક્શા (થ્રી-વ્હીલર)

બજાજ વિશ્વનું સૌથી મોટું ઑટો-રિક્ષા ઉત્પાદક છે, જે ભારતના ત્રણ-વ્હીલર નિકાસમાં 84% થી વધુ છે. નાણાંકીય વર્ષ 2012–13 દરમિયાન, તેણે લગભગ 4,80,000 થ્રી-વ્હીલર વેચ્યા, જેનું ભારતમાં કુલ બજાર શેરના 57% અને આમાંથી 47% 4,80,000 થ્રી-વ્હીલરનું વેચાણ દેશમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે 53% નિકાસ કરવામાં આવ્યું હતું. ઇન્ડોનેશિયામાં, બજાજ ત્રી-વ્હીલરને "આઇકોનિક" અને "યુબિક્વિટસ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જ્યાં ટર્મ બજાજ એ કોઈપણ ઑટો-રિક્શાનો સંદર્ભ આપે છે. 

ઓછી કિંમતની કાર

2010 માં, બજાજ ઑટોએ 30 km/l (85 mpg-imp ની ઇંધણ કાર્યક્ષમતા સાથે US$2,500 ઑટોમોબાઇલ ઉત્પન્ન કરવા માટે રેનોલ્ટ અને નિસાન મોટર સાથે સહયોગની જાહેરાત કરી હતી; 71 mpg-US) (3.3 L/100 km), અથવા સામાન્ય કોમ્પેક્ટ કારની બે વખત, અને 100 g/km ના કાર્બન ડાઇઑક્સાઇડ ઉત્સર્જન.

બજાજ ઑટોએ જાન્યુઆરી 3, 2012 ના રોજ બજાજ ક્યૂટ (પહેલાં બજાજ RE60) ને ડેબ્યુટ કર્યું, ઇન્ટ્રા-સિટી અર્બન ટ્રાન્ઝિટ માટે એક નાના ઑટોમોબાઇલ જેને કાનૂની રીતે ક્વાડ્રિસાઇકલ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. બજાજના થ્રી-વ્હીલર ગ્રાહકો લક્ષિત બજાર હતા. તેના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર રાજીવ બજાજ અનુસાર, RE60 ની ટોચની ઝડપ પ્રતિ કલાક 70 કિલોમીટર (43 mph) ની હશે, જે પ્રતિ લિટર 35 કિલોમીટર (99 mpg-imp) ની માઇલેજ હશે; 82 mpg-US), અને 60 g/km ના કાર્બન ડાઇઑક્સાઇડ ઉત્સર્જન.

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર

જાન્યુઆરી 2020 માં, બજાજે ભારતના પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર, ચેતક રજૂ કર્યું. બજાજે પુણેમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદન સુવિધા વિકસાવવા માટે ડિસેમ્બર 2021 માં 300 કરોડનું રોકાણ જાહેર કર્યું હતું. વ્યવસાયના જણાવ્યા અનુસાર, આ પ્લાન્ટ દર વર્ષે 500,000 ઇલેક્ટ્રિક કાર (ઇવી) બનાવવામાં સક્ષમ હશે, જે ઘરેલું અને વિદેશી બજારોને સેવા આપશે.

મુખ્ય સીએસઆર પહેલ

બેલેન્સશીટ અથવા પરંપરાગત આર્થિક મેટ્રિક્સથી આગળ, બજાજ ગ્રુપનું માનવું છે કે વિકાસ, સફળતા અને પ્રગતિનું વાસ્તવિક અને સંપૂર્ણ માપ મળ્યું છે. તે લોકોના જીવન પર વ્યવસાય અને ઉદ્યોગની અસર દ્વારા શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણ છે.

2014 માં સીએસઆરની જરૂરિયાતોની શરૂઆતમાં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી તેથી, બજાજ ગ્રુપ ફર્મ્સએ કુશળતા અને શિક્ષણ, સ્વાસ્થ્ય, આજીવિકા અને પાણીના સંરક્ષણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરનાર કાર્યક્રમોમાં આશરે ₹1,300 કરોડનું યોગદાન આપ્યું છે. બજાજ ઑટોની સીએસઆર પ્રાથમિકતા કંપનીના ઉત્પાદન પ્લાન્ટ સ્થિત હોય તેવા જિલ્લાઓમાં અને આસપાસ રહેતી સીમાંત વસ્તીના જીવનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવાનો છે. બજાજ ઑટો મહત્વપૂર્ણ પાણી સંરક્ષણ કાર્યક્રમોમાં પણ યોગદાન આપે છે.

બજાજ ગ્રુપ દ્વારા સમર્થિત સંસ્થાઓ.

• જાનકીદેવી બજાજ ગ્રામ વિકાસ સંસ્થા (જેબીજીવીએસ)
• આઇએમસી રામકૃષ્ણ બજાજ રાષ્ટ્રીય ગુણવત્તા પુરસ્કાર
• જમનાલાલ બજાજ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ મેનેજમેન્ટ સ્ટડીઝ, મુંબઈ
• કમલનયન બજાજ હૉસ્પિટલ
• મહિલા ગ્રામીણ ઉદ્યોગસાહસિક માટે જાનકીદેવી બજાજ પુરસ્કાર
• શિક્ષા મંડલ, વર્ધા
• ધ જમનાલાલ બજાજ ફાઉન્ડેશન