મહામારી સહિત તમામ મહત્વપૂર્ણ પડકારો હોવા છતાં ભારતીય ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર ફરીથી આગળ વધે છે, અને સફળ વેક્સિન રોલ આઉટ થયા પછી અને વૈશ્વિક સ્તરે મુસાફરી પ્રતિબંધો હળવા થયા પછી ઉદ્યોગને મહામારી કોવિડ 19 ના અસ્થિરતામાંથી તેની સફળતા મળી છે. ફ્લાઈ સ્ટ્રેટેજી માટે સરકારની પાંખો ભારતને તેના ઉડ્ડયન ઉદ્યોગને પુનર્જીવિત કરવામાં મદદ કરશે.
વિષય વિશે વધુ ચર્ચા કરતા પહેલાં તે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે –
ભારતીય અર્થતંત્ર માટે ઉડ્ડયન ક્ષેત્રને શું મહત્વપૂર્ણ બનાવે છે
- ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર અર્થતંત્રના અન્ય ક્ષેત્રો સાથે જોડાયેલ છે અને આવક ઉત્પન્ન કરે છે.
- મધ્યમ-આવકવાળા ઘરોનો વધતો પ્રમાણ, ઓછા ખર્ચે કેરિયર્સમાં તંદુરસ્ત સ્પર્ધા, અગ્રણી હવાઈ મથકો પર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું નિર્માણ અને સહાયક નીતિ માળખું અર્થતંત્રને હકારાત્મક દબાણ આપે છે
- ભારતમાં હવાઈ મુસાફરીની માંગમાં વધારો થવાથી મજબૂત ઇકોસિસ્ટમ અને સહાયક સરકારી નીતિઓનો વિકાસ જરૂરી છે.
- આ ક્ષેત્રમાં ખાનગી ઓપરેટરોના પ્રવેશ અને હવાના ભાવમાં મોટો કાપ સાથે, ભારતમાં હવાઈ મુસાફરી લોકપ્રિય બની હતી
- ભારતીય અર્થતંત્રમાં વૃદ્ધિએ 8% થી વધુના કુલ ઘરેલું ઉત્પાદનમાં વધારો કર્યો છે અને આ ઉચ્ચ વૃદ્ધિ દર સારી સંખ્યામાં વર્ષો સુધી ટકી રહેશે
- એર ટ્રાફિકમાં ભારે વધારો થયો છે અને ટ્રાવેલ સેગમેન્ટમાં 25% થી વધુની વૃદ્ધિ થવાની અપેક્ષા છે.
- ભારતમાં એર ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટર સીધા 3,90,000 નોકરીઓનું યોગદાન આપે છે અને પરોક્ષ રીતે વિવિધ સપ્લાય ચેનમાં 5,70,000 થી વધુ નોકરીઓને સપોર્ટ કરે છે. વધુમાં, હવાઈ પરિવહન ભારતમાં પર્યટન અને રોકાણની સુવિધા આપે છે.
ભારતમાં હવાઈ માર્ગે આવતા વિદેશી પ્રવાસીઓને વધારાની 6.2 મિલિયન નોકરીઓને ટેકો આપવાનો અંદાજ છે. એકંદરે, ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ ભારતના જીડીપીમાં વાર્ષિક $72 બિલિયનનું યોગદાન આપે છે.
ચાલો સમજીએ કે ભારતમાં ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ માટે પડકારો શું છે
- કોવિડ 19 મહામારી
2019 ની કોરોનાવાઇરસ મહામારીને કારણે આપત્તિઓનું હિમનત થયું, માત્ર માનવ જીવનને અસર કરતું નથી પરંતુ નકારાત્મક અસરનો અર્થ એ છે કે તેમને ટકાવી રાખ્યું છે. રાષ્ટ્રવ્યાપી લૉકડાઉન, જરૂરિયાતોની અછત અને જીવનનું અપાર નુકસાન વચ્ચે, મહામારીના પ્રથમ થોડા મહિનાની અંદર આર્થિક પરિસ્થિતિ સંવેદનશીલ રીતે ગંભીર બની ગઈ, જે વિશ્વભરના મુખ્ય ઉદ્યોગોને અસર કરે છે. આમાંથી એક જાણીજોઈને અસરગ્રસ્ત ડોમેન એવિએશન સેક્ટર હતું.
- મજૂરની અછત
- એરપોર્ટની આવકનો અભાવ પહેલેથી જ નોંધપાત્ર છૂટ લાવી દીધો છે, પરંતુ કોવિડ પહેલાં કરતાં વધુ ફેલાયેલ હોવાથી, એરલાઇન ઉદ્યોગ મોટાભાગના મહત્વપૂર્ણ કર્મચારીઓને જાળવી રાખવામાં અસમર્થ હતો.
- વિશ્વભરમાં ઉડ્ડયન કાર્યબળની નોંધપાત્ર ટકાવારીમાં નોકરીનું નુકસાન થયું હતું, જે નાણાંકીય અસરો અને આર્થિક અસ્થિરતા તરફ દોરી જાય છે.
- ઓછી ક્ષમતા અને મુસાફરીના વધેલા પ્રતિબંધોથી શ્રમની અછત થઈ. વૈશ્વિક મહામારીના મધ્યમાં મુસાફરોને ફેરી કરવું અને એરપોર્ટ ટ્રાફિકનું સંચાલન કરવું, તમામ સાવચેતીઓ લેવામાં આવી હોવા છતાં, ફ્રન્ટલાઇન કર્મચારીઓ તરીકે લગભગ જોખમી લાગે છે, જેના કારણે એરલાઇનના કર્મચારીઓની સંખ્યા ઘટી શકે છે.
- વર્કફોર્સનો અભાવ પણ ફ્લાઇટમાં વિલંબ અને કૅન્સલેશનને વધારે છે - ટૂંકમાં, શ્રમની અછત એરલાઇન ઉદ્યોગ પર કોવિડ-19 ની સૌથી નોંધપાત્ર આર્થિક અસરોમાંથી એક સાબિત થઈ.
- ઓછી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ મુસાફરી
- વિદેશી હવાઈ મુસાફરીમાં ઘટાડો એરલાઇન ઉદ્યોગ પર કોવિડ-19 ની સૌથી ખરાબ અસરોમાંથી એક હતો. ખરેખર, નિષ્ણાતોએ આશ્ચર્યચકિત કર્યું કે સમયાંતરે લૉકડાઉન સાથે મુસાફરી પર વધતા પ્રતિબંધો, ઓછામાં ઓછા 2023 સુધી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ મુસાફરીના પ્રમાણને અસર કરવાનું ચાલુ રાખશે.
- વાઇરસના પ્રસારને ઘટાડવા માટે ઘણા દેશોએ ઉડાનો પર પ્રતિબંધ મૂક્યો; પ્રમુખ એરલાઇન કંપનીઓએ ત્યારબાદ કામગીરીઓ શટડાઉન કરી - કોવિડ-19 એ એરલાઇન ઉદ્યોગને કેવી રીતે વિક્ષેપિત કર્યો તે સૂચક.
- એરપોર્ટની આવક પર અસર
- મહામારી દરમિયાન વધઘટ થતી નાણાંકીય પરિસ્થિતિ એરલાઇન ઉદ્યોગ પર કોવિડ-19 ની સૌથી ખરાબ આર્થિક અસરોમાંથી એક હતી. એર ટ્રાફિક અને પેસેન્જર સંબંધિત શુલ્ક વગર, વૈશ્વિક એરપોર્ટની આવક લગભગ અસ્તિત્વમાં નથી, કારણ કે ઘણી એરલાઇન કંપનીઓએ દુકાન બંધ કરી દીધી હતી.
- વર્ષ 2020 ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં કોઈપણ સુગમતા દર્શાવવામાં આવી નથી. તે, મોટા મૂડી ખર્ચ સાથે મળીને, 2020 માં ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ સૌથી અભૂતપૂર્વ પડકારો પૈકી એક સાબિત થયું.
- રશિયા યુક્રેન યુદ્ધને કારણે તેલની કિંમતોમાં વધારો
- રશિયન રાષ્ટ્રપતિ શ્રી વ્લાદિમીર પુતિને યુક્રેન સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યા પછી બ્રેન્ટ ક્રૂડ ઓઇલની કિંમતો બેરલ દીઠ $100 ને વટાવી ગઈ છે.
- બજારના નિરીક્ષકોના જણાવ્યા અનુસાર, ઉડ્ડયન, પેઇન્ટ, ટાયર અને ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ સહિતના કેટલાક ક્ષેત્રો માટે ક્રૂડ ઓઇલના ઊંચા ભાવ મુખ્ય અવરોધો છે.
- બ્રેન્ટ ક્રૂડ ઓઇલ year-to-date ના આધારે 30 ટકાથી વધુ વધીને $101.40 થયું છે. કોમોડિટી પ્રતિ બેરલ $77.78 હતો.
- ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં વધારાને પગલે, ઉડ્ડયન ટર્બાઇન ઇંધણનો ખર્ચ 19 ટકા વધીને 90,519 રૂપિયા પ્રતિ કેએલ દીઠ 76,062 રૂપિયા થઈ ગયો છે.
- એટીએફના ભાવમાં વધારો એરલાઇન કંપનીઓની બેલેન્સ શીટને અસર કરી શકે છે, જે ભારતમાં એરલાઇન ચલાવવાની કિંમતના 35 ટકાથી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે.
- ક્રૂડ ઓઇલના ભાવને મજબૂત કરવાથી એવિએશન સેક્ટર પર અસર થશે અને કરન્સી પર પણ દબાણ આવશે.
અસ્થિરતા હોવા છતાં સફળતા
- ભારતીય ઉડ્ડયન ઉદ્યોગના નિષ્ણાતો સમક્ષ તમામ પડકારો હોવા છતાં તેઓ માને છે કે આ ક્ષેત્ર વર્ષ 2022 ના મધ્ય સુધી ફરીથી ઉભરી જશે.
- નિષ્ણાતો એર લાઇન માર્કેટ વિશે બુલિશ છે કારણ કે ભારતમાં એર ટ્રાફિક છેલ્લા 20 વર્ષોમાં 9% સુધી વધ્યો છે અને આગળ વધવાનું ચાલુ રાખશે.
- ભારતમાં મુસાફરનો ટ્રાફિક 2040 સુધીમાં વાર્ષિક 6.2 % સુધી વધવાની અપેક્ષા છે, જે મુખ્ય અર્થતંત્રોમાં સૌથી ઝડપી છે.
ઉડ્ડયન ઉદ્યોગને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે સરકારી ઉડાન
W -એરપોર્ટના આધુનિકીકરણ સાથે
I -MRO નું પ્રોત્સાહન
N -માનવ રહિત એરક્રાફ્ટ સેક્ટર-ડ્રોન જેવી નવી સિસ્ટમ્સ
G -વ્યૂહાત્મક વિનિવેશ દ્વારા ઉડ્ડયન ઉદ્યોગની વૃદ્ધિ
S -સ્કીમ ઉડાન
T -બધા માટે વેક્સિનેશન પ્રોગ્રામ રોલ આઉટ કરવા માટે
O -રોજગારની તક
F – ગ્રીન સ્કીમ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો
L – PPP મોડેલ પર એરપોર્ટને લીઝ પર આપવું
Y – વર્ષ પર વિશ્લેષણ
એરપોર્ટના આધુનિકીકરણ સાથે W
સરકારનો હેતુ ભારતીય એરપોર્ટને આધુનિક બનાવવાનો છે જેથી
- આ હવાઈ મથકો પર સેવાઓ અને સુવિધાઓના ધોરણમાં સુધારો કરવો.
- ખાનગી ક્ષેત્રના રોકાણોને પ્રોત્સાહન આપવું તેમજ એરપોર્ટ ક્ષેત્રમાં સીધા વિદેશી રોકાણને સરળ બનાવવું.
- સંચાલન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે.
- અત્યાધુનિક ટેકનોલોજીને શામેલ કરવા માટે.
- દિલ્હી અને મુંબઈ દેશના ગેટવે એરપોર્ટ હોવાથી અને મોટી સંખ્યામાં પ્રવાસી અને અન્ય મુસાફરોને સેવા આપતા હોવાથી, આ એરપોર્ટને વિશ્વ-સ્તરીય ધોરણોમાં સુધારો કરવો અને દેશની સકારાત્મક છાપ ઊભી કરવી જરૂરી લાગ્યું છે.
I - મેઇન્ટેનન્સ, રિપેર અને ઓવરહોલ (MRO) માં વધારો
- કેન્દ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી જ્યોતિરાદિત્ય સિંધિયાએ ભારતીય એરલાઇન્સને દેશમાં જાળવણી, રિપેર અને ઓવરહોલ (MRO) સુવિધાઓ વિકસાવવા માટે તેમના મૂળ ઉપકરણ ઉત્પાદક (OEM) વિક્રેતાઓને સમજાવવા વિનંતી કરી છે.
- આ ઉપરાંત, MRO સુવિધાઓ સ્થાપિત કરતી સંસ્થાઓ માટે જમીનની ફાળવણી 3 થી 5 વર્ષના વર્તમાન ટૂંકા ગાળાના બદલે 30 વર્ષ માટે કરવામાં આવશે.
- નવી પૉલિસી હેઠળ લીઝ રેન્ટલનો રેટ પૂર્વ નિર્ધારિત એએઆઈ (એરપોર્ટ્સ ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા) ના દરોની વર્તમાન પદ્ધતિને બદલે બોલી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવશે.
- ઉપરાંત, લીઝ રેન્ટલ માટે એસ્કેલેશનનો રેટ દરેક 3 વર્ષ પછી 15 ટકા હશે. હાલમાં, એસ્કેલેશન રેટ વાર્ષિક 7.5 ટકાથી 10 ટકા છે.
- એન્ટિટીની વિનંતીના આધારે ફાળવણીની વર્તમાન પદ્ધતિને બદલે ઓપન ટેન્ડર દ્વારા જમીન ફાળવવામાં આવશે.
- મંત્રીના જણાવ્યા અનુસાર, હાલના લીઝધારકોના કરારના નવીકરણમાં પણ ફેરફારો થશે. હાલના કરારોની સમાપ્તિ પર, આ એમઆરઓને આપેલી જમીન બોલી પ્રક્રિયાના આધારે ફાળવવામાં આવશે.
એન-નવી સિસ્ટમ્સ જેમ કે માનવરહિત એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમ્સ-ડ્રોન
- માનવ રહિત એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમ્સ (UAS), જેને ડ્રોન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે અર્થતંત્રના લગભગ તમામ ક્ષેત્રોને જબરદસ્ત લાભો પ્રદાન કરે છે અને ખાસ કરીને ભારતના રિમોટ અને ઍક્સેસ ન કરી શકાય તેવા વિસ્તારોમાં તેમની પહોંચ, બહુમુખીતા અને ઉપયોગમાં સરળતાને કારણે વિકાસ માટે એક મહત્વપૂર્ણ સમર્થક બની શકે છે.
- આમ, સરકારે ઓગસ્ટ 2021 ના રોજ ડ્રોનના નિયમો 2021 ને ઉદારીકૃત કર્યા છે અને 15 સપ્ટેમ્બર 2021 ના રોજ ડ્રોન માટે PLI સ્કીમ જારી કરી છે.
જી- વ્યૂહાત્મક વિનિવેશ દ્વારા ઉડ્ડયન ઉદ્યોગની વૃદ્ધિ-એર ઇન્ડિયા - એર ઇન્ડિયા અને તેની પેટાકંપનીઓના વિનિવેશની પ્રક્રિયા જૂન 2017માં આર્થિક બાબતોની કેબિનેટ સમિતિની સૈદ્ધાંતિક મંજૂરી સાથે શરૂ થઈ હતી.
- CCEA એ વિનિવેશ પ્રક્રિયા માટે એર ઇન્ડિયા સ્પેસિફિક ઓલ્ટરનેટિવ મિકેનિઝમ (AISAM)ના નિર્માણને પણ મંજૂરી આપી હતી.
- એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસ લિમિટેડમાં 100 ટકા હિસ્સો અને એર ઈન્ડિયા SATSમાં 50 ટકા હિસ્સો સાથે એર ઈન્ડિયામાં ભારત સરકારનો 100 ટકા હિસ્સો વેચવાનો નિર્ણય કર્યો છે.
- ત્યારબાદ મેસર્સ ટેલેસ પ્રાઇવેટ લિમિટેડ, જે મેસર્સ Tata સન્સ પ્રા. લિ. ની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની છે, તેને એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ લિ. (એઆઈએક્સએલ) અને એઆઇએસએટીએસમાં એર ઇન્ડિયાની ઇક્વિટી શેરહોલ્ડિંગ સાથે Air Indiaમાં 100 ટકા ઇક્વિટી શેરહોલ્ડિંગ આપવામાં આવી હતી.
S- સ્કીમ ઉડાન - ઉડાન એ ભારત સરકાર (GoI) ની આગેવાની હેઠળની પ્રાદેશિક કનેક્ટિવિટી સ્કીમ છે. ઉડાનનું સંપૂર્ણ સ્વરૂપ 'ઉદે દેશ કા આમ નાગરિક' છે અને સામાન્ય નાગરિકોને ઉડ્ડયન સેવાઓની સરળ ઍક્સેસની મંજૂરી આપવા માટે નાના પ્રાદેશિક હવાઈ મથકો વિકસિત કરવાનો હેતુ ધરાવે છે.
- નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે 100 બિન-સેવા અને ઓછી સેવા પ્રાપ્ત હવાઈ મથકોને કાર્યરત કરવાનું અને ઓછામાં ઓછા 1,000 હવાઈ માર્ગો શરૂ કરવાનું લક્ષ્ય નિર્ધારિત કર્યું છે.
- ભારત સરકારે યોજનાના યોગદાનને સ્વીકાર્યું છે અને 21 ઓક્ટોબરને ઉડાન દિવસ તરીકે ઓળખી છે, જે દિવસે યોજનાના દસ્તાવેજ પ્રથમ પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા હતા.
- નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે પ્રાદેશિક કનેક્ટિવિટી સ્કીમ ઉડાનની 4મી બેઠક હેઠળ 78 નવા માર્ગોને મંજૂરી આપી છે. અત્યાર સુધી, ઉડાન સ્કીમ હેઠળ 766 માર્ગો મંજૂર કરવામાં આવ્યા છે.
બધા માટે ટી-ટુ રોલ આઉટ વેક્સિનેશન પ્રોગ્રામ
- જો રસીકરણ સહિત કોવિડ-19 પ્રોટોકોલનું પાલન કરવામાં આવે તો વિમાનો પર ફેલાતા સંક્રમણનું જોખમ ઓછું હોય છે, તે સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર છે કે એરલાઇન્સને તેમના કર્મચારીઓ, ખાસ કરીને પાઇલટ્સ અને કેબિન ક્રૂને તેમની પોતાની સુરક્ષા તેમજ મુસાફરોની સુરક્ષા માટે સંપૂર્ણપણે વેક્સિન લેવાની જરૂર છે.
- તેથી ભારત સરકારે તમામ કાર્યક્રમ માટે વેક્સિન શરૂ કરી જેથી વિશ્વભરના કોરોનાવાઇરસ વેક્સિનેશનને વધારવાથી મુલાકાતીઓ માટે પ્રવેશ અને ઘરે પરત આવતા રહેવાસીઓ માટે ફરીથી પ્રવેશ માટે અવરોધોને ઘટાડવાની મંજૂરી મળશે
O-રોજગારની તક
નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલય દ્વારા સ્થાપિત એક અભ્યાસ મુજબ, ઘરેલું ઉડ્ડયન ક્ષેત્રને બે દાયકામાં લગભગ ચાર મિલિયન લોકોને રોજગાર આપવાનો અનુમાન છે, જે સુધારેલી આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ અને શ્રમ ઉત્પાદકતા દ્વારા સંચાલિત છે. આ ક્ષેત્રમાં વિવિધ સ્તરે કૌશલ્ય વિકાસ કાર્યક્રમોની જરૂરિયાત પર ભાર મૂકતી વખતે, અભ્યાસમાં રાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન તાલીમ સંસ્થા (NCATE) ની સ્થાપનાની સલાહ આપવામાં આવી છે.
ગ્રીન સ્કીમ પર F-ફોકસ
- કેન્દ્રીય બજેટ 2021-22 હેઠળ, ભારત સરકારે ઓપરેશન ગ્રીન સ્કીમ સાથે સંયોજનમાં 'કૃષિ ઉડ઼ાન' માટે સ્કોપનો વિસ્તાર કર્યો, જેમાં કૃષિ-શુદ્ધિપાત્ર માટે 50% ની એર ફ્રેટ સબસિડી ઉત્તર પૂર્વ રાજ્યો અને 4 હિમાલયન રાજ્યો/કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોને પ્રદાન કરવામાં આવશે.
- પ્રૉડક્ટ-કવરેજના વિસ્તરણથી 'કૃષિ ઉડ઼ાન' સ્કીમ વધશે અને આ રાજ્યોમાંથી એર કાર્ગો પરિવહનમાં સુધારો થશે.
જાહેર ખાનગી ભાગીદારી (PPP) મોડેલ પર હવાઈ મથકો દૂર કરવા
6 (છ) પસંદગીના એરપોર્ટ - વારાણસી, અમૃતસર, ભુવનેશ્વર, રાયપુર, ઇન્દોર અને ત્રિચી સાથે 7 (સાત) નાના એરપોર્ટની PPP મોડેલને લીઝ પર આપવા માટે AAI બોર્ડ દ્વારા ભલામણ કરવામાં આવી છે. - જાહેર-ખાનગી ભાગીદારીમાં સરકારી એજન્સી અને ખાનગી-ક્ષેત્રની કંપની વચ્ચે સહયોગનો સમાવેશ થાય છે જેનો ઉપયોગ જાહેર પરિવહન નેટવર્ક, પાર્ક અને કન્વેન્શન સેન્ટર જેવા પ્રોજેક્ટને ફાઇનાન્સ, નિર્માણ અને સંચાલન કરવા માટે કરી શકાય છે
Y- વર્ષ પર વિશ્લેષણ –
Year-on-Year વિશ્લેષણ સાથે સરકાર ઉડ્ડયન ઉદ્યોગના વિકાસને ટ્રેક કરી શકે છે અને ખર્ચ નિયંત્રણનાં પગલાં પણ અપનાવી શકે છે, જે ડેબ્ટ ઉગાડતા ક્ષેત્રને નફાકારક બનાવી શકે છે
નિષ્કર્ષ
આમ બજારના નિષ્ણાતો ભારતીય ઉડ્ડયન બજાર અને સરકારનો ઉડાન ભરવાના માર્ગો પર તેજી ધરાવતા હોવાથી ભારત યુકેને આગળ વધારવાની અને 2024 સુધીમાં ત્રીજું સૌથી મોટું એર પેસેન્જર બજાર બનવાની અપેક્ષા છે. તેથી પૉલિસી સુધારણાઓ આ ક્ષેત્રમાં અસાધારણ વૃદ્ધિને વેગ આપશે. સરકાર અને ઉદ્યોગ દ્વારા અપનાવવામાં આવેલા ઝડપી પગલાંના પરિણામે આ ક્ષેત્રને પુનરુત્થાન થવાની ધારણા છે.
