બજાજ ઑટો શેરની કિંમત

બજાજ ગ્રુપની ફ્લેગશિપ કંપની બજાજ ઑટો, લેટિન અમેરિકા, દક્ષિણ-પૂર્વ એશિયા અને અન્ય પ્રદેશોમાં 70 થી વધુ દેશોમાં કામગીરી ધરાવતી ટૂ-વ્હીલર અને થ્રી-વ્હીલર ઉત્પાદક છે. કંપનીનું મુખ્ય મથક ભારતના પુણેમાં છે.

હવે તે કેટીએમ બ્રાન્ડના 48% ની માલિકી ધરાવે છે, જે સ્પોર્ટ્સ અને સુપર સ્પોર્ટ્સ ટૂ-વ્હીલર બનાવે છે, જે 14% થી વધારે છે જ્યારે તેણે 2007 માં પ્રથમ કેટીએમ ખરીદ્યું હતું.

મેસર્સ બચરાજ ટ્રેડિંગ કોર્પોરેશન પ્રાઇવેટ લિમિટેડ, બજાજ ઑટોના અગ્રણી, નવેમ્બર 29, 1945 ના રોજ સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તે ભારતમાં ટૂ-અને થ્રી-વ્હીલ મોટરસાઇકલની આયાત અને વેચાણ દ્વારા શરૂ થયું હતું. તેને 1959 માં ટૂ-વ્હીલર અને થ્રી-વ્હીલરનું ઉત્પાદન કરવા માટે ભારત સરકાર તરફથી લાઇસન્સ પ્રાપ્ત થયું છે અને ભારતમાં વેસ્પા બ્રાન્ડ સ્કૂટરનું ઉત્પાદન કરવા માટે પિયાજિયો તરફથી લાઇસન્સ પ્રાપ્ત થયું છે.

1960 માં, તે એક પબ્લિક લિમિટેડ કંપની બની હતી. કંપનીએ 1986 માં મોટરસાઇકલ રજૂ કર્યા પછી સ્કૂટર ઉત્પાદકથી ટૂ-વ્હીલર ઉત્પાદકમાં તેની બ્રાન્ડિંગ બદલી છે. બજાજ ઑટોએ 2000 ના દાયકાની શરૂઆતમાં ટેમ્પો ફિરોડિયા કંપનીમાં નિયંત્રણ હિસ્સો ખરીદ્યો હતો, જેને "બજાજ ટેમ્પો" કહ્યું હતું ડેમલર-બેન્ઝ પાસે બજાજ ટેમ્પોમાં 16% માલિકી હતી, પરંતુ કંપનીએ તેને ફિરોડિયા ગ્રુપને વેચી દીધી હતી.

બજાજ ટેમ્પો "ટેમ્પો" બ્રાન્ડના નામને પ્રગતિશીલ રીતે બંધ કરવા માટે સંમત થયા, જે હજુ પણ મર્સિડીઝ-બેન્ઝની માલિકી ધરાવે છે. બજાજ ઑટોના વિરોધો પર, જેની સાથે કંપની લાંબા ઇતિહાસ અને કમ્પાઉન્ડ વૉલ શેર કરે છે, કંપનીનું નામ 2005 માં મોટરને બળજબરી આપવા બદલવામાં આવ્યું હતું, જે "બજાજ" અને "ટેમ્પો" ને દૂર કરે છે બજાજ ઑટોએ 2007 માં તેની ડચ કંપની બજાજ ઑટો ઇન્ટરનેશનલ હોલ્ડિંગ BV દ્વારા ઑસ્ટ્રિયન પ્રતિસ્પર્ધી KTM માં 14.5% ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ખરીદ્યું છે, જે 2020 સુધીમાં 48% નૉન-કંટ્રોલિંગ શેર સુધીની તેની સ્થિતિને ધીમે ધીમે વધારી રહી છે.

ડિસેમ્બર 2020 માં, બજાજે પિયર ઇન્ડસ્ટ્રીની પેટાકંપની KTMના નિયંત્રક હિસ્સેદાર, પિયરર મોબિલિટી સાથે તેની KTM રુચિને પિયર મોબિલિટીમાં વેચવા વિશે વાત કરવાની શરૂઆત કરી હતી. બજાજ ઑટોએ નવેમ્બર 26, 2019 ના રોજ યુલુ, એક સાઇકલ અને ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ભાડા સ્ટાર્ટઅપમાં લગભગ 57 કરોડ ($8 મિલિયન) નું રોકાણ કર્યું હતું. બજાજ આ એગ્રીમેન્ટના ભાગ રૂપે યુલુ માટે વિશેષ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પણ રજૂ કરશે.

બજાજ ઑટો અને પ્લાન્ટની હાજરી

બજાજ ઑટો ટૂ-વ્હીલર અને થ્રી-વ્હીલરનું વિશ્વનું ચોથું સૌથી મોટું ઉત્પાદક છે. બજાજ ઑટોમાં ત્રણ પ્લાન્ટ, વાલુજ અને ચકન ખાતે મહારાષ્ટ્રમાં બે અને પંત નગર ખાતે ઉત્તરાંચલમાં એક છે. કંપની બાઇક, સ્કૂટર અને થ્રી-વ્હીલરનું ઉત્પાદન કરે છે. બજાજ ઑટો પાસે ભારતમાં 485 ડીલરો અને 1,600 થી વધુ અધિકૃત સર્વિસ સેન્ટરનું વિતરણ નેટવર્ક છે. થ્રી-વ્હીલર માર્કેટ માટે, તેમાં 171 વિશેષ ડીલર્સ છે. તેમાં ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં સ્થિત કુલ 3750 ગ્રામીણ આઉટલેટ છે.

બજાજ બ્રાન્ડ લેટિન અમેરિકા, આફ્રિકા, મધ્ય પૂર્વ અને દક્ષિણ-પૂર્વ એશિયામાં જાણીતી છે. તેના બહુ-દેશીય વિતરણ નેટવર્કની શ્રીલંકા, કોલંબિયા, બાંગ્લાદેશ, મેક્સિકો, મધ્ય અમેરિકા, પેરુ અને ઇજિપ્તમાં મજબૂત હાજરી છે. સૌથી તાજેતરના ટૂ-વ્હીલર મોડેલ બનાવવા માટે જાપાનના કાવાસાકી ભારે ઉદ્યોગો સાથે તેની તકનીકી ભાગીદારી છે. બૉક્સર, કેલિબર, વિન્ડ125, પલ્સર અને અન્ય બ્રાન્ડ બજાજ ઑટો દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યા છે. તેણે ભારતની પ્રથમ ટ્રુ ક્રૂઝર બાઇક, કાવાસાકી બજાજ એલિમિનેટર પણ રજૂ કરી છે.

બજાજ ઑટો પ્રૉડક્ટ

બજાજ એક કંપની છે જે બાઇક, સ્કૂટર, ઑટો-રિક્ષા અને ઑટોમોબાઇલનું ઉત્પાદન અને વેચાણ કરે છે. બજાજ ઑટો 2004 માં ભારતના સૌથી મોટા મોટરબાઇક નિકાસકાર હતા. બજાજ એ ભારતીય બજારમાં સ્પોર્ટી ફોર-સ્ટ્રોક કમ્યુટર મોટરસાઇકલ રજૂ કરતી પ્રથમ ભારતીય ટૂ-વ્હીલર કંપની છે. 150cc અને 180cc પલ્સર સાથે, બજાજ આ પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ હતું.

CT 100 પ્લેટિના, ડિસ્કવર, પલ્સર, એવેન્જર અને ડોમિનાર એ બજાજની કેટલીક મોટરસાઇકલ છે. નાણાકીય વર્ષ 2012-13 માં, તેણે 37.6 લાખ (3.76 મિલિયન) મોટરસાઇકલ વેચ્યા, જે ભારતીય મોટરસાઇકલ બજારના 31% હિસ્સો ધરાવે છે. ભારતમાં લગભગ 24.6 લાખ (2.46 મિલિયન) મોટરસાઇકલ વેચવામાં આવી હતી, બાકીના 34% નિકાસ કરવામાં આવી રહી છે.

ઑટોરિક્શા (થ્રી-વ્હીલર)

બજાજ વિશ્વની સૌથી મોટી ઑટો-રિક્ષા ઉત્પાદક છે, જે ભારતના થ્રી-વ્હીલર નિકાસમાં 84% થી વધુનું હિસ્સો ધરાવે છે. નાણાકીય વર્ષ 2012-13 દરમિયાન, તેણે લગભગ 4,80,000 થ્રી-વ્હીલર વેચ્યા, જે ભારતમાં કુલ માર્કેટ શેરના 57% અને આ 4,80,000 થ્રી-વ્હીલરમાંથી 47%નું વેચાણ દેશમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે 53% ની નિકાસ કરવામાં આવી હતી. ઇન્ડોનેશિયામાં, બજાજ થ્રી-વ્હીલરને "આઇકોનિક" અને "યુબિક્વિટસ" તરીકે ગણવામાં આવે છે, જ્યાં બજાજ શબ્દ કોઈપણ ઑટો-રિક્ષાનો સંદર્ભ આપે છે.

ઓછી કિંમતની કાર

2010 માં, બજાજ ઑટોએ 30 km/l (85 mpg-imp; 71 mpg-US) (3.3 L/100 km) ની ઇંધણ કાર્યક્ષમતા સાથે US$2,500 ઑટોમોબાઇલ ઉત્પાદન કરવા માટે રેનૉલ્ટ અને નિસાન મોટર સાથે સહયોગની જાહેરાત કરી હતી, અથવા સામાન્ય કૉમ્પેક્ટ કાર કરતાં બે વાર, અને 100 g/km ના કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જન.

બજાજ ઑટોએ જાન્યુઆરી 3, 2012 ના રોજ બજાજ ક્વોટ (અગાઉ બજાજ RE60) ની શરૂઆત કરી હતી, જે ઇન્ટ્રા-સિટી અર્બન ટ્રાન્ઝિટ માટે એક નાનો ઑટોમોબાઇલ છે જે કાનૂની રીતે ક્વૉડ્રિસાઇકલ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. બજાજના થ્રી-વ્હીલરના ગ્રાહકો લક્ષિત બજાર હતા. તેના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર રાજીવ બજાજ મુજબ, RE60 માં પ્રતિ કલાક 70 કિલોમીટર (43 mph) ની ટોચની ઝડપ હશે, જે પ્રતિ લિટર 35 કિલોમીટર (99 mpg-imp; 82 mpg-US) નું માઇલેજ અને 60 g/km નું કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જન હશે.

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર

જાન્યુઆરી 2020 માં, બજાજએ ભારતનું પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર, ચેતક રજૂ કર્યું. બજાજે પુણેમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદન સુવિધા વિકસાવવા માટે ડિસેમ્બર 2021 માં 300 કરોડના રોકાણની જાહેરાત કરી છે. બિઝનેસ મુજબ, પ્લાન્ટ દર વર્ષે 500,000 ઇલેક્ટ્રિક કાર (EV) બનાવવામાં સક્ષમ હશે, જે ઘરેલું અને વિદેશી બજારો બંનેને સેવા આપશે.

મુખ્ય સીએસઆર પહેલ

બૅલેન્સ શીટ અથવા પરંપરાગત આર્થિક મેટ્રિક્સથી આગળ, બજાજ ગ્રુપ માને છે કે વિકાસ, સફળતા અને પ્રગતિનું વાસ્તવિક અને સંપૂર્ણ માપ મળે છે. તે લોકોના જીવન પર વ્યવસાય અને ઉદ્યોગની અસર દ્વારા શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણ છે.

2014 માં સીએસઆરની જરૂરિયાતોની શરૂઆતમાં જાહેરાત કરવામાં આવી હોવાથી, બજાજ ગ્રુપ કંપનીઓએ કુશળતા અને શિક્ષણ, સ્વાસ્થ્ય, આજીવિકા અને જળ સંરક્ષણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતા કાર્યક્રમોમાં લગભગ ₹1,300 કરોડનું યોગદાન આપ્યું છે. બજાજ ઑટોની સીએસઆર પ્રાથમિકતા એ એવા જિલ્લાઓમાં અને આસપાસ રહેતી સીમાંત વસ્તીના જીવનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવો છે જ્યાં કંપનીના ઉત્પાદન પ્લાન્ટ સ્થિત છે. બજાજ ઑટો મહત્વપૂર્ણ જળ સંરક્ષણ કાર્યક્રમોમાં પણ યોગદાન આપે છે.

બજાજ ગ્રુપ દ્વારા સમર્થિત સંસ્થાઓ.

• જાનકીદેવી બજાજ ગ્રામ વિકાસ સંસ્થા (JBGVS)
• IMC રામકૃષ્ણ બજાજ નેશનલ ક્વૉલિટી અવૉર્ડ
• જમનાલાલ બજાજ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ મેનેજમેન્ટ સ્ટડીઝ, મુંબઈ
• કમલનયન બજાજ હૉસ્પિટલ
• મહિલા ગ્રામીણ ઉદ્યોગસાહસિક માટે જાનકીદેવી બજાજ પુરસ્કાર
• શિક્ષા મંડલ, વર્ધા
• જમનાલાલ બજાજ ફાઉન્ડેશન