नितीन गडकरीने 2 वर्षांमध्ये स्पर्धात्मक ईव्हीचे वचन दिले आहे

केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी संपूर्ण भारतात रस्ते आणि महामार्ग प्रकल्पांची अंमलबजावणी करणाऱ्या वेगवान आक्रमणासाठी बातम्यात आली आहे.

खरं तर, कोणत्याही सरासरी दिवसात निर्धारित राजमार्गाची सरासरी लांबी ही सर्वोच्च होती जेव्हा नितीन गडकरी व्यवहारांच्या मर्यादेत होते. आता गडकरी या दृष्टीकोनातून आहे की ईव्ही केवळ व्यावहारिक आणि कार्यक्षम नाही तर बहुतांश भारतीय कंपन्यांना आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य असणारी ईव्ही देखील आढळतील.

गडकरीने सांगितले की कार, स्कूटर आणि व्यावसायिक वाहनांमधील इलेक्ट्रिकल वाहनांची वाढ आणि स्वीकृती खरोखरच भारतात मोठ्या प्रमाणात पिक-अप करीत आहे. त्यांनी सांगितले की ग्रीन फ्यूएल तंत्रज्ञानातील जलद प्रगती मालकी आणि ऑपरेटिंग इलेक्ट्रिक वाहनांचा (ईव्हीएस) खर्च कमी करण्याची शक्यता आहे.

यामुळे पेट्रोल रन वाहनांप्रमाणेच ईव्हीची मालकी खर्च कमी होण्याची शक्यता आहे. हे पुढील 2 वर्षांमध्ये होण्याची अपेक्षा आहे.

गडकरीने प्रस्तावित केले की पहिल्यांदाच कारच्या मालकांनी पर्यावरणास अनुकूल ईव्ही वाहनांमध्ये आधीच बदल केल्यामुळे, मोठ्या प्रमाणात बदल होऊ शकतो.

उदाहरणार्थ, ईव्ही विक्रीचे नेतृत्व नूतनीकरणीय ऊर्जा स्त्रोतांकडून मिळालेल्या पर्यायी इंधनांद्वारे केले जाण्याची शक्यता आहे, जसे की इलेक्ट्रिक, ग्रीन हायड्रोजन आणि इथानॉल.

अद्यापही लहान बेसवर असताना, वर्तमान वर्षातील ईव्ही विक्री वायओवाय नुसार 162% होती. प्रगती काही काळासाठी टिकून राहण्याची शक्यता आहे.

गडकरीला पर्यायी इंधनांना जलद बदल पाहिजे असल्याचे एक कारण म्हणजे स्वच्छ ऊर्जा आणि कमी कार्बन मार्ग भविष्यातील प्रवृत्ती होते.

भारत हा पॅरिस प्रोटोकॉललाही स्वाक्षरी करणारा आहे आणि म्हणूनच भारत सरकार आणि ग्राहकांवर पर्यायी इंधनांच्या दिशेने ही बदल करण्याचा उल्लेख केला आहे की केवळ पर्यायी ऊर्जा ईव्ही कार्यक्षम आणि कमी खर्च होत नाही तर पैशांचे अधिक मूल्य देखील देऊ शकते.

ऊर्जा सुरक्षेच्या पुढच्या बाजूला मोठी चिंता आहे. सध्या, भारत त्यांच्या दैनंदिन ऊर्जा गरजांच्या 85% पूर्ण करण्यासाठी आयात वर अवलंबून आहे. रशिया उक्रेन युद्धाच्या बाबतीत आम्ही अलीकडेच पाहिलेल्या अर्थव्यवस्थेला असुरक्षित बनवते, ज्याने अचानक किंमत $130/bbl ला वाढवली होती.
 

तपासा - वरील ब्रेंट क्रूड स्केल्स $130/bbl

तसेच, तेल आयात मोठ्या प्रमाणात परकीय विनिमय प्रवाहाचा समावेश होतो आणि त्यामुळे स्वाभाविकपणे भारतीय रुपयावर दबाव होतो. तसेच, कमी ऑईल इम्पोर्ट्स करंट अकाउंटवरील भार कमी करू शकतात.

हा उपक्रम केवळ सरकारकडूनच येत नाही तर भारतीय कॉर्पोरेट्स देखील बँडवॅगनवर उडी मारण्याचा प्रयत्न करीत आहेत.

गेल्या दोन वर्षांचा अनुभव म्हणजे ईव्ही आणि पर्यायी ऊर्जावर लक्ष केंद्रित करणे हे कंपन्यांसाठी खूप स्मार्ट आणि मूल्य प्रशंसनीय आहे.

केवळ टाटा मोटर्स वर मारुती आणि टाटा पॉवर वर्सिज एनटीपीसी पाहा. ऊर्जा स्त्रोत म्हणून नूतनीकरणीय. पर्यायी ऊर्जावरील एक मोठा जोरा हा एकमेव प्रशंसनीय उत्तर आहे.