डीजीसीए लिफ्ट्स लिफ्ट्स ऑन बोइंग 737 मैक्स एयरक्राफ्ट

भारतीय विमानन के लिए महत्वपूर्ण प्रयास में, नागरिक विमानन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने बोइंग 737 मैक्स एयरक्राफ्ट पर प्रतिबंध उठाया है. ये एयरक्राफ्ट फिर से उड़ना शुरू कर सकता है. डीजीसीए ने एयरक्राफ्ट के दोषपूर्ण डिजाइन के कारण दो घातक दुर्घटनाओं की रिपोर्ट के बाद मार्च 2019 में इन एयरक्राफ्ट को उड़ाने पर रोक लगाया था.

175 देशों ने बोइंग 737 मैक्स को फिर से उड़ाने की अनुमति दी थी, इसलिए प्रतिबंध बहुत देर तक बकाया था. डीजीसीए ने संतोष व्यक्त किया है कि 737 एयरक्राफ्ट द्वारा आवश्यक स्थितियों को पूरा किया गया था और फिर उड़ने के लिए उपयुक्त था. भारत में बोइंग को भारतीय आकाश में अधिकतम 737 अनुमोदित करने के साथ, चीन अभी भी अधिकतम 737 को प्रतिबंधित करने के लिए एकमात्र प्रमुख एविएशन बाजार बना रहता है.

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मार्च-19 में इथियोपियन एयरलाइन्स द्वारा प्रवाहित 737 मैक्स क्रैश के बाद बोइंग 737 मैक्स एयरक्राफ्ट पर प्रतिबंध लगाया गया था. 4 भारतीयों सहित सभी 157 व्यक्तियों को क्रैश में मारा गया. इससे पहले, अक्टूबर-18 में, सिंह वायु द्वारा प्रवाहित एक ऐसा ही विमान इंडोनेशिया में क्रैश हो गया था जिसमें 189 मर गए थे. दोनों मामलों में, स्वचालित सुरक्षा प्रणाली को विमान को नाक में ले जाने के लिए ट्रिगर किया गया था.

भारत में, बोइंग 737 मैक्स एयरक्राफ्ट का सबसे बड़ा और एकमात्र प्रमुख ग्राहक स्पाइसजेट है. यह ऑर्डर पर 100 से अधिक एयरक्राफ्ट की पाइपलाइन है और पूरे भारत में 737 की विस्तृत उड़ान देता है. यह प्रभाव तुरंत स्पाइसजेट की स्टॉक कीमत में दिखाई देता था, जिसने डीजीसीए द्वारा प्रतिबंध उठाने के बाद 4% जुड़ा था.

यह अपने आयरिश लेसर, एवोलॉन के संबंध में स्पाइसजेट के लिए एक और प्रमुख समस्या का समाधान करता है, जिसने इन अधिकतम एयरक्राफ्ट को स्पाइसजेट में पट्टा दिया. अधिकांश एयरक्राफ्ट लीज कॉन्ट्रैक्ट "नरक या उच्च पानी" के खंड से कवर किए जाते हैं, जिसके अंतर्गत लीज रेंटल प्रबल परिस्थितियों के सामने भी देय होते हैं. अब स्पाइसजेट ने ऑपरेशन फिर से शुरू करने और स्पाइसजेट को सुरक्षित आधार पर रखने के लिए एवोलॉन के साथ एग्रीमेंट में प्रवेश किया है.