गो एयरलाइन्स (इंडिया) IPO - 7 बातें जिनके बारे में जानकारी होनी चाहिए

भारत का एक प्रमुख एयर कैरियर, गो एयरलाइन्स, IPO मार्केट में हिट करने की योजना बना रहा है. जबकि डीआरएचपी को कुछ समय पहले दाखिल किया गया था, इसने अभी डीआरएचपी में एडेंडम दाखिल किया है जिसमें नए फंड के उपयोग में भुगतान की कुछ अतिरिक्त वस्तुएं शामिल हैं. पूरा IPO एक नया समस्या होगा.
 

गो एयरलाइन्स IPO के बारे में जानने के लिए यहां सात रोचक तथ्य दिए गए हैं

1. गो एयरलाइन्स, नुस्ली वाडिया ग्रुप का हिस्सा, अब भारत में लगभग 17 वर्षों से घरेलू उड़ान भर रहा है. सिविल एविएशन महानिदेशालय (डीजीसीए) द्वारा किए गए नवीनतम संख्याओं के अनुसार, गो एयरलाइन्स के पास 9% में यात्रियों का बाजार हिस्सा था.

यह उन्हें विस्तारा, मसाला जेट और एयर इंडिया के साथ मार्केट शेयर के मामले में लगभग समान रूप से रखता है.

2. पहले जाएं, पहले हवा में जाएं, गो एयरलाइन्स लिमिटेड का मुख्य बिज़नेस है. यह IPO मार्केट को रु. 3,600 करोड़ की नई समस्या के साथ मारने की योजना बनाता है. IPO में कोई भी घटक नहीं होगा और पूरी IPO राशि के परिणामस्वरूप कंपनी में फंड का नया प्रवाह होगा और इक्विटी को भी डाइल्यूट करेगी.

सार्वजनिक समस्या को 08-दिसंबर को खुलने के लिए रिपोर्ट किया गया है.
 

3. गो एयरलाइन्स में 56 एयरक्राफ्ट की फ्लीट इन्वेंटरी है और लगभग 28 घरेलू और 9 अंतर्राष्ट्रीय मार्गों को कवर करता है. यह धीरे-धीरे 2020 और 2021 की परीक्षण से वापस आ रहा है जब एयरलाइन से कंकाल की क्षमता पर संचालित करने के लिए कहा गया था.

इसका मतलब निश्चित लागत का अपर्याप्त अवशोषण होता है, जिसके परिणामस्वरूप बहुत अधिक नुकसान होता है.

4. कंपनी लगातार नुकसान कर रही है लेकिन एयरक्राफ्ट चर्न में तेजी से गिरने के कारण 2020 और 2021 में नुकसान तेजी से फैल गया है.

FY22 के पहले आधे में, कंपनी ने पहले ही ₹923 करोड़ का निवल नुकसान रिपोर्ट कर दिया है, इसलिए FY22 के लिए समग्र नुकसान बढ़ सकते हैं क्योंकि कास्क (प्रति औसत सीट किलोमीटर की लागत) जोखिम (प्रति औसत सीट किलोमीटर की राजस्व) बनी रहती है.

5. कंपनी ने पर्याप्त ऋण और बकाया पट्टा जमा किया है और इसे कम करने के लिए IPO की आय का उपयोग करेगी. यह लोन प्री-पे करेगा, पट्टे के भुगतान के लिए क्रेडिट लेटर बदलेंगे और IOCL को फ्यूल सप्लाई देय राशि का भुगतान करेगा.

एडेंडम में, इसने एमआरओ गतिविधि के लिए लेसर और भुगतान योग्य लीज रेंटल का भुगतान भी किया.

6.. FY22 के पहले भाग में, रेवेन्यू ने YoY को बेहतर क्षमता उपयोग पर ₹1,202 करोड़ तक दोगुना कर दिया. घरेलू यात्री ट्रैफिक से 45-50% पर बढ़ने की उम्मीद है, इसलिए अगर गो एयर अपने मार्केट शेयर को बनाए रखता है, तो भी यह अपने टॉप लाइन रेवेन्यू में एक स्पाइक देखेगा.

7.. इस समस्या का प्रबंधन सिटीग्रुप ग्लोबल, आईसीआईसीआई सिक्योरिटीज़ और मोर्गन स्टेनली इंडिया द्वारा किया जाएगा. लिंक का समय IPO के रजिस्ट्रार होगा.

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