सर्वोत्तम ऑटोनॉमस व्हेईकल स्टॉक

ऑटोनॉमस वाहने (एव्ही) किंवा सेल्फ-ड्रायव्हिंग कार हळूहळू जागतिक गतिशीलतेमध्ये मोठी कल्पना बनत आहेत. भारतात, पुढील मार्ग आव्हानात्मक आहे - रस्ते वेगवेगळे आहेत, नियम विकसित होत आहेत, पायाभूत सुविधा मर्यादित आहेत - तरीही क्षमता मोठी आहे. भारतीय स्वायत्त वाहन बाजार 2024 मध्ये $2.6 अब्ज पासून 2033 पर्यंत $23.3 अब्ज पेक्षा जास्त पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. ज्या इन्व्हेस्टरना या भविष्यासाठी एक्सपोजर हवे आहे ते केवळ पारंपारिक कार निर्मात्यावर विश्वास ठेवू शकत नाहीत. त्यांनी सॉफ्टवेअर फर्म, ऑटोमोटिव्ह घटक उत्पादक, सेन्सर कंपन्या आणि मोबिलिटी प्लॅटफॉर्म पाहणे आवश्यक आहे. खाली काही भारतीय स्टॉक आहेत जे यापूर्वीच स्वायत्त वाहन इकोसिस्टीमचा भाग आहेत किंवा त्यासाठी सज्ज आहेत.

भारतीय मार्केटमध्ये इन्व्हेस्ट करा आणि 5paisa सह भविष्यातील क्षमता अनलॉक करा!

आत्ताच अकाउंट उघडा

हे शुद्ध एव्ही कंपन्या नाहीत, परंतु प्रत्येकाकडे काही स्तरावर स्वायत्त किंवा प्रगत गतिशीलतेची लिंक आहे.

टाटा एल्क्सी

Tata एलएक्ससी ही एक डिझाईन आणि टेक फर्म आहे जी ऑटोमोटिव्ह कंपन्यांना सॉफ्टवेअर, एम्बेडेड सिस्टीम, यूजर इंटरफेस आणि वाहन नियंत्रण मॉड्यूल्स तयार करण्यास मदत करते. त्याने सॉफ्टवेअर परिभाषित वाहन (SDV) जागेत जागतिक OEM सह भागीदारी सुरू केली आहे. अलीकडेच, वाहन सॉफ्टवेअर इंजिनीअरिंग आणि एसडीव्ही पुशसाठी मर्सिडीज-बेंझ आर&डी इंडियासह टाय-अप केले आहे. ऑटोनॉमस सिस्टीमसाठी सॉफ्टवेअर मध्यवर्ती असल्याने, Tata एलक्सी फायद्यासाठी चांगल्या स्थितीत आहे.

अशोक लेलँड

अशोक लेलँड हे बस आणि व्यावसायिक वाहनांसाठी सर्वोत्तम ओळखले जाते. परंतु ते एव्ही टेक देखील शोधत आहे. उदाहरणार्थ, त्यांनी बंदरे, कारखाने आणि कॅम्पस वापरासाठी सेल्फ-ड्रायव्हिंग ट्रक विकसित करण्यासाठी बंगळुरू स्टार्ट-अप मायनस झिरोसह भागीदारी केली आहे. जर अशा प्रोटोटाईप्समध्ये वाढ झाली तर अशोक लेलँड स्वायत्त व्यावसायिक वाहन बाजारात आघाडी मिळवू शकते.

मदरसन सुमी सिस्टीम्स

मदरसन ही एक मोठी ऑटो घटक फर्म आहे. हे वायरिंग हार्नेस, सेन्सर युनिट्स, वायरिंग, प्लास्टिक घटक आणि बरेच काही बनवते. स्वायत्त वाहनामध्ये, सेन्सर, वायरिंग आणि इलेक्ट्रॉनिक्स आवश्यक आहेत. एव्ही अवलंब वाढत असताना, मदरसन सारखे पुरवठादार पुरवठा साखळीमध्ये असतात आणि वाढलेल्या मागणीपासून प्राप्त करू शकतात.

केपीआयटी टेक्नॉलॉजीज

केपीआयटी ऑटोमोटिव्ह सॉफ्टवेअर आणि मोबिलिटी टेकमध्ये विशेषज्ञता. हे स्वायत्त ड्रायव्हिंग, प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली (एडीएएस), इलेक्ट्रिक वाहन नियंत्रण आणि टेलिमॅटिक्समध्ये उपाय विकसित करते. एव्हीएस सॉफ्टवेअरवर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून असल्याने, केपीआयटीकडे संक्रमण चालविण्यासाठी आवश्यक डोमेन ज्ञान आहे.

भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लि. (BEL)

बेल हे प्रामुख्याने संरक्षण इलेक्ट्रॉनिक्स फर्म आहे, परंतु सेन्सर्स, रडार, कम्युनिकेशन्स आणि इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये त्याचे कौशल्य स्वायत्त ड्रायव्हिंगशी संबंधित आहे. भारतीय एव्ही आणि मोबिलिटी सिस्टीमला विश्वसनीय सेन्सर, धारणा सिस्टीम आणि नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्सची आवश्यकता असेल - जिथे बेल उत्कृष्ट आहे.

TVS मोटर कंपनी

TVS टू-व्हीलर्स आणि थ्री-व्हीलर्ससाठी ओळखले जाते. भारतीय गतिशीलता विकसित होत असताना, त्याला स्मार्ट आणि स्वायत्त गतिशीलता उपायांमधून स्पर्धेचा सामना करण्याची शक्यता आहे. TVS चे EVs मध्ये संक्रमण आणि स्मार्ट वाहन वैशिष्ट्यांचा अवलंब भविष्यातील AV इकोसिस्टीममध्ये भाग घेऊ शकते.

महिंद्रा अँड महिंद्रा

महिंद्रा हे EV आणि मोबिलिटीमध्ये इन्व्हेस्टमेंटसह एक मोठे ऑटोमेकर आहे. हे भविष्यातील गतिशीलता संकल्पनांशी देखील प्रयोग करते. कारण ते आधीच वाहने तयार करते आणि त्यामध्ये संशोधन व विकास क्षमता आहे, त्यामुळे जेव्हा स्वायत्त प्रणाली भारतात किंवा जागतिक स्तरावर परिपक्व होतात तेव्हा ते अधिक जलद जुळवून घेऊ शकते.

पाहण्याचे घटक आणि जोखीम

नियमन आणि धोरण
भारतात अद्याप स्वायत्त वाहनांसाठी संपूर्ण कायदे नाहीत. सुरक्षितता, लायबिलिटी आणि रस्ते नियमांमधील बदल अत्यंत महत्त्वाचे असतील.

पायाभूत सुविधा आणि रस्ते
मॅपिंग, सेन्सर आणि कनेक्टिव्हिटीसह चांगल्या रस्त्यांवर ऑटोनॉमस सिस्टीम चांगले काम करतात. भारतात अनेक रस्ते आहेत जे चांगल्याप्रकारे मॅप केलेले नाहीत किंवा चांगल्या प्रकारे मेंटेन केलेले नाहीत.

टेक्नॉलॉजी मॅच्युरिटी
लेव्हल-4 किंवा लेव्हल-5 स्वायत्तता अद्याप जागतिक स्तरावर विकसित होत आहे. अनेक भारतीय कंपन्या नजीकच्या कालावधीत ऑटोमेशनची (ADAS, ड्रायव्हर असिस्ट) कमी लेव्हल स्वीकारू शकतात.

खर्च आणि स्केलेबिलिटी
सेन्सर, LiDAR, रडार, कॉम्प्युटिंग युनिट्स, मॅपिंग सिस्टीम - हे महाग आहेत. त्यांना मोठ्या प्रमाणात उत्पादन करणे आणि धूळ, ट्रॅफिक आणि अनिश्चित रस्ते यासारख्या भारतीय परिस्थितीला सामोरे जाणे कठीण आहे.

स्पर्धा आणि जागतिक खेळाडू
मोठ्या आर&डी बजेटसह आंतरराष्ट्रीय ऑटोमोटिव्ह आणि टेक जायंट्स स्पर्धा करतील. भारतीय खेळाडूंनी टिकून राहण्यासाठी वेगळे किंवा भागीदार असणे आवश्यक आहे.

कमाई आणि टाइमलाईन
हे दीर्घकालीन बेट्स आहेत. वास्तविक स्वायत्त गतिशीलता नफा दाखवण्यापूर्वी 5 ते 10 वर्षे लागू शकतात. नजीकच्या स्टॉक अस्थिर असू शकतात.

गुंतवणूकदारांसाठी धोरण

संबंधित तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित करा: पूर्ण एव्ही कंपनीचा पाठपुरावा करण्याऐवजी, सॉफ्टवेअर, सेन्सर, घटक पुरवठादार आणि इलेक्ट्रॉनिक्स फर्ममध्ये गुंतवणूक करा.

ऑटो, तंत्रज्ञान आणि पायाभूत सुविधांमध्ये विविधता: काही कंपन्यांना रस्ते, चार्जिंग, मॅपिंग, टेलिकॉम आणि ऊर्जा यांचा लाभ होतो.

भागीदारी पाहा: जागतिक एव्ही फर्म, ओईएम आणि टेक स्टार्ट-अप्ससह सहयोग विश्वासार्हतेकडे लक्ष देतात.

हायपकडे दुर्लक्ष कराः अनेक कंपन्या एव्हीवर काम करण्याचा क्लेम करू शकतात, परंतु वास्तविक पदार्थ दुर्मिळ आहे. बॅलन्स शीट, आर&डी बजेट आणि ऑर्डर बुकचा अभ्यास करा.

लाँग टाइम हॉरिझॉन: हे एक किंवा दोन वर्षांचे बेट नाही. अर्थपूर्ण रिटर्न पाहण्यासाठी 5+ वर्षांची अपेक्षा करा.

निष्कर्ष

स्वायत्त वाहने अद्याप भारतात मुख्य प्रवाहात नाहीत, परंतु पुढील मार्ग आशादायक आहे. एव्ही तंत्रज्ञानात जागतिक गतीने, प्रमुख घटक, सॉफ्टवेअर मॉड्यूल्स, सेन्सर्स आणि वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स तयार करणाऱ्या भारतीय कंपन्या विजेते असू शकतात.
जर तुम्ही केवळ आश्वासनांऐवजी वास्तविक क्षमतेसह प्रतीक्षा, विविधता आणि फर्म निवडण्यास तयार असाल तर तुम्ही पुढील वर्षांमध्ये स्वायत्त वेव्ह चालवू शकता. सुज्ञपणे निवडा, हलके भाग घ्या आणि संयम ठेवा - कारण गतिशीलतेचे भविष्य सध्या लिहिले जात आहे.