सेव्हन आयलँड्स शिपिंग लिमिटेड Ipo
सात बेटांच्या शिपिंगने इनिशियल पब्लिक ऑफरिंग (IPO) इक्विटी शेअर्सद्वारे 600 कोटी रुपये उभारण्यासाठी SEBI कडे कागदपत्रे दाखल केली आहेत. पब्लिक इश्यू कॉम...
सेव्हन आयलँड्स शिपिंग लिमिटेड IPO तपशील
-
उघडण्याची तारीख
टीबीए
-
बंद तारीख
टीबीए
- IPO प्राईस रेंज
टीबीए
- IPO साईझ
टीबीए
सेव्हन आयलँड्स शिपिंग लिमिटेड IPO टाइमलाईन
अंतिम अपडेट: 30 ऑगस्ट 2022 5:02 PM पर्यंत 5paisa
मुंबईमध्ये मुख्यालय असलेली सात आयलँड्स शिपिंग लिमिटेड ही 2002 मध्ये स्थापित केलेली तिसरी सर्वात मोठी सागरी लॉजिस्टिक्स कंपनी आहे. कंपनी व्हाईट ऑईल्स, ब्लॅक ऑईल्स, ल्युब ऑईल आणि लिक्विड केमिकल्सच्या व्यापारात गुंतलेली आहे, ज्यांना लहान जहाजे, मध्यम श्रेणी किंवा एमआर जहाजे आणि दीर्घ श्रेणी किंवा एलआर वाहिन्या म्हणून वर्गीकृत केले जाते. हे फ्यूएल ऑईल आणि लाईट डिझेल ऑईल सारख्या ब्लॅक ऑईल म्हणून वर्गीकृत ऑईल प्रॉडक्ट्स आणि नॅफथा, हाय स्पीड डिझेल, उत्कृष्ट केरोसिन ऑईल आणि गॅसोलाईन आणि ल्यूब ऑईल यांसारख्या व्हाईट ऑईलची वाहतूक करते, प्रामुख्याने भारतीय किनाऱ्यावर, जे अंतिम मार्केटमध्ये वापरले जातात. हे प्रामुख्याने अरेबियन आखाती देशांमधून भारतीय किनार्यावर भारतीय रिफायनरीमध्ये कच्च्या तेलाची वाहतूक करते. या कंपनीच्या काही प्राथमिक प्राधान्यांमध्ये सुरक्षित वाहतूक, स्वच्छ वातावरण राखताना कार्यक्षमता यांचा समावेश होतो.
सुएझमॅक्स, अफ्रामॅक्स आणि व्हीएलसीसी म्हणून वर्गीकृत केलेल्या जहाजांमध्ये सात बेट क्रूड ऑईलची वाहतूक करतात. कंपनी एकूण 20 जहाजे चालवते, ज्यामध्ये 13 एमआर जहाजे, 4 लहान जहाजे, तर उर्वरित सुएझमॅक्स जहाजे आहेत. एम.टी. सॅफ्रॉन आणि एम.टी. क्रिमसन हे पहिले दोन जहाज होते जे 2016 मध्ये खरेदी करण्यात आले.
2018, 2019 आणि 2020 मध्ये, भारतीय तेल कंपन्यांद्वारे आयात केलेली कच्च्या तेलाची एकूण रक्कम 220 MMT, 226 MMT आणि 227 MMT होती. भारतात सर्वात वेगाने वाढणारे तेल आयात दर आहेत आणि कंपनी मागणी पूर्ण करण्यासाठी चांगले भांडवलीकृत आहे कारण ते प्रामुख्याने भारतीय तटवर्ती तेल उत्पादनांवर आणि आंतरराष्ट्रीय स्तरावर कच्च्या तेलाच्या वाहतुकीवर कार्य करते. कच्च्या तेला आणि तेल उत्पादनांची आयात आणि वाहतूक करण्यासाठी तेल टँकर जहाजांची मागणी सातत्याने वाढत आहे, ज्यामुळे इतर देशांच्या तुलनेत भारतातील तेल टँकरसाठी बिझनेस विस्तार रिस्क कमी होत आहे.
काही प्रमुख ग्राहकांमध्ये इंडियन ऑईल कॉर्पोरेशन लिमिटेड आणि भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड यांचा समावेश होतो.
| तपशील (रु. कोटीमध्ये) | FY20 | FY19 | FY18 |
|---|---|---|---|
| महसूल | 711.0 | 467.6 | 412.6 |
| EBITDA | 272.1 | 167.3 | 209.2 |
| पॅट | 80.3 | 38.8 | 88.0 |
| तपशील (रु. कोटीमध्ये) | FY20 | FY19 | FY18 |
|---|---|---|---|
| एकूण मालमत्ता | 1655.3 | 1226.0 | 935.7 |
| शेअर कॅपिटल | 57.2 | 57.2 | 47.7 |
| एकूण कर्ज | 729.2 | 466.6 | 412.2 |
| तपशील (रु. कोटीमध्ये) | FY20 | FY19 | FY18 |
|---|---|---|---|
| ऑपरेटिंग उपक्रमांमधून/(वापरलेले) निव्वळ कॅश निर्माण | 268.0 | 181.7 | 169.7 |
| गुंतवणूक उपक्रमांमधून/(वापरलेले) नेट कॅश | -604.8 | -177.3 | -174.7 |
| फायनान्सिंग उपक्रमांमधून/(वापरलेले) निव्वळ कॅश फ्लो | 182.8 | 200.4 | -34.6 |
| कॅश आणि कॅश समतुल्यांमध्ये निव्वळ वाढ (कमी) | -154.0 | 204.8 | -39.6 |
सहकर्मींची तुलना
| कंपनीचे नाव | एकूण महसूल (रु. कोटीमध्ये) | बेसिक EPS | एनएव्ही ₹ प्रति शेअर | पीई | रोन % |
|---|---|---|---|---|---|
| सेव्हन आयलँड्स शिपिंग लिमिटेड | 711.03 | 14.03 | 139.96 | NA | 10.60% |
| शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड | 4,425.44 | 7.2 | 162.01 | 12.12 | 4.50% |
| दी ग्रेट ईस्टर्न शिपिंग कंपनी लिमिटेड | 3,686.73 | 13.9 | 462.39 | 18.48 | 3.00% |
| व्हीआरएल लोजिस्टिक्स लिमिटेड | 2,118.54 | 10 | 68.28 | 22.92 | 14.60% |
| ट्रान्सपोर्ट कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड | 2,717.84 | 18.5 | 133.27 | 13.45 | 14.00% |
| ब्लू डार्ट एक्स्प्रेस लिमिटेड | 3,175.13 | -17.6 | 206.86 | -260.9 | -8.50% |
| टीसीआय एक्स्प्रेस लिमिटेड | 1,031.96 | 23.2 | 87.93 | 41.58 | 26.40% |
सामर्थ्य
- योग्य किंमतीत जहाजे प्राप्त करण्याची आणि जहाजे तैनात करण्याची सिद्ध क्षमता
- प्रमुख भारतीय तेल आणि गॅस ग्राहकांसह दीर्घकालीन संबंध
- ऑपरेशन्सचे क्वालिटी इन-हाऊस मॅनेजमेंट आणि कॉस्ट स्पर्धात्मक व्हेसेल मॅनेजमेंट
- मोठ्या आणि वैविध्यपूर्ण भारताने फ्लॅग केलेले आणि मालकीचे ऑपरेटिंग फ्लीट
- सातत्यपूर्ण फायनान्शियल कामगिरी आणि टॅक्स प्रणालीचा लाभ टिकवून ठेवण्याची क्षमता
जोखीम
- कंपनी, वैयक्तिक प्रमोटर आणि संचालकांपैकी एक यांच्याविरुद्ध सुरू केलेली काही कायदेशीर कार्यवाही
- लिक्विड सेबोर्न लॉजिस्टिक्स इंडस्ट्री अस्थिर आहे आणि सामान्य आर्थिक स्थितीमध्ये अपटर्न आणि डाउनटर्न बदलांसाठी संवेदनशील आहे
- सर्वात मोठ्या जहाजांच्या वापराखाली बिझनेसवर परिणाम होऊ शकतो कारण जहाजाचा महसूल थेट मालवाहू जहाजाच्या आकाराच्या प्रमाणात असतो
- जागतिक समुद्राच्या वाहतुकीतील चढउतार आणि समुद्राच्या वाहतुकीसाठी जागतिक मागणीमुळे मालवाहतूक दर अप्रत्याशितपणे बदलू शकतात
- अयोग्य स्टोरेज, तेल उत्पादनांची प्रक्रिया आणि हाताळणी यामुळे जहाजाला नुकसान होऊ शकते, ज्यामुळे कामकाजावर परिणाम होऊ शकतो
मोफत डिमॅट अकाउंट उघडा
5paisa कम्युनिटीचा भाग बना - भारताचे पहिले लिस्टेड डिस्काउंट ब्रोकर.
पुढे सुरू ठेवण्याद्वारे, तुम्ही सर्व अटी व शर्ती* मान्य करता
