इराण-इस्त्रायल युद्धामुळे शिपिंग मालवाहूक दर वाढले; लॉजिस्टिक्स सेक्टर इंधन किंमतीवरील परिणाम ट्रॅक करते

इराण आणि इस्रायल दरम्यान सुरू असलेला संघर्ष, इराणच्या साईट्सवर इस्रायलच्या हल्ल्यामुळे आणि तेहरानच्या प्रतिसादात्मक उपायांमुळे उद्भवला, जागतिक लॉजिस्टिक्स साखळींमध्ये पुनरुज्जीवित होत आहे. हॉर्मुज जलडमरूमध्य सारखे प्रमुख सागरी शिपिंग मार्ग उच्च जोखमीवर आहेत, मालवाहतूक दर वाढणे आणि लॉजिस्टिक्स कंपन्यांना त्यांच्या इंधन खर्चाच्या एक्सपोजर आणि राउटिंग धोरणांचे पुनर्मूल्यांकन करण्यास भाग पाडणे.

भारतीय मार्केटमध्ये इन्व्हेस्ट करा आणि 5paisa सह भविष्यातील क्षमता अनलॉक करा!

आत्ताच अकाउंट उघडा

धोक्यात असलेला ऊर्जा मार्ग

इराणच्या संसदेने हरमुज जलवाहतूक बंद करण्याचा निर्णय घेतला आहे. हा एक महत्त्वाचा चोकेपॉईंट आहे. ज्याद्वारे जगातील सुमारे 20% तेल आणि 25% LNG चा प्रवाह दररोज बंद होतो. जरी निर्णय ‐ बंधनकारक नसला तरी आणि सर्वोच्च राष्ट्रीय सिक्युरिटी परिषदेच्या मंजुरीची प्रतीक्षा करत असला तरी, या धोक्यामुळेच मार्केटवर परिणाम झाला आहे. मतदानानंतर ब्रेंट क्रूड जवळपास 4% वाढून प्रति बॅरल जवळपास $80 झाला.

उद्योग विश्लेषकांनी चेतावणी दिली आहे की जहाजाचे छळ, खाणविषयक धोके किंवा सायबर ‐ हल्ले यासारख्या कोणत्याही व्यत्ययामुळे तेल प्रति बॅरल $100 आणि $150 दरम्यान जाऊ शकते, ज्यामध्ये सर्वात वाईट ‐ केस परिस्थिती $130 पेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे जागतिक GDP संभाव्यपणे डेंट होऊ शकते.

मालवाहतूक खर्चात वाढ

फ्रेट मार्केटने त्वरित प्रतिसाद दिला आहे. रॉयटर्सच्या रिपोर्टनुसार मध्य पूर्व ‐ ते ‐ आशिया मार्गावरील अत्यंत मोठ्या क्रूड कॅरियर (VLCC) रेट्स, TD3 बेंचमार्कद्वारे ट्रॅक केले गेले, संघर्षाच्या उद्रेकामुळे 20% पेक्षा जास्त वाढ झाली. जर रिस्क प्रीमियम वाढले तर अंदाजांमध्ये आणखी वाढ होण्याची शक्यता आहे.

त्याचप्रमाणे, स्ट्रेटच्या माध्यमातून चार्टरिंगचा खर्च दुप्पट पेक्षा जास्त आहे. फायनान्शियल टाईम्सने म्हटले आहे की व्हीएलसीसी डेली चार्टर रेट्स केवळ एका आठवड्यात जवळपास $20,000 पासून जवळपास $47,600 पर्यंत वाढले आहेत, जे जहाज मालकांना क्षेत्र टाळण्याचा पुरावा आहे. या नाट्यमय वाढीचा परिणाम LR2 आणि अफ्रामॅक्स टॅंकर्सवर समानपणे होतो, लॉंग-रूट चार्टर्स आता प्रति दिवस $51,000 पेक्षा जास्त आहेत.

कंटेनर मालवाहतूकही दबाव येत आहे. झेनेटा विश्लेषकांनी शांघाय ते जेबेल अली पर्यंत स्पॉट रेटमध्ये मागील महिन्यात 55% वाढ अधोरेखित केली, कारण अरेबियन गल्फ मधील मार्ग धोकादायक बनतात. नाजूक नॉन ‐ व्हीएलसीसी कंटेनर फ्लो (जवळपास 2-3% ग्लोबल लोड) स्ट्रेटच्या माध्यमातून रुटिंग करण्यास आणि विशेषत: विलंब आणि इन्श्युरन्स प्रीमियमसाठी, जे दक्षिण आशियाई पोर्टद्वारे वॉल्यूम बदलत आहेत.

हाय अलर्टवर लॉजिस्टिक्स सेक्टर

लॉजिस्टिक्स फर्म अनुकूल होण्यासाठी संघर्ष करीत आहेत. फ्रेट फॉरवर्डर्स जिथे शक्य असेल तिथे कार्गोचे मार्ग बदलत आहेत, बंकर किंमतीशी संबंधित इंधन सरचार्ज जोडत आहेत आणि उच्च युद्ध ‐ रिस्क इन्श्युरन्स प्रीमियमची वाटाघाटी करीत आहेत. आर्गस मीडिया नुसार, आखाती प्रदेशातील गॅसोलिन प्रीमियम दोन वर्षांपेक्षा जास्त काळापासून त्यांच्या सर्वोच्च पातळीवर पोहोचले आहेत, 92 ‐ ऑक्टेन गॅसोलाईनसाठी $5.75/bl आणि युद्ध ‐ रिस्क सरचार्ज एकाच टँकर आणि बल्क कॅरियरसाठी वाढत आहेत.

NewL Group नोट्स व्यापक सप्लाय ‐ चेन स्ट्रेन: व्यत्यय इन्व्हेंटरी लेव्हलवर हिट होत आहेत, सोर्सिंग आणि वेअरहाऊसिंग वाढवत आहेत आणि बफर स्टॉक दबाव वाढवत आहेत.

भारतीय व्यापारासाठी परिणाम

भारत विशेषत: उघड आहे. हे त्याच्या कच्च्या तेलाच्या जवळपास निम्म्या आणि त्याच्या 50% पेक्षा जास्त एलएनजी जलवाहतुकीद्वारे आयात करते. ब्रेंट क्रूडच्या $10/bbl वाढीमुळे भारताची करंट अकाउंट तूट जवळपास $13-14 अब्ज (जीडीपीच्या अंदाजे 0.3%) पर्यंत वाढू शकते, असा इशारा ICRA ने दिला आहे.

देशांतर्गत इंधन रिफायनरला मार्जिन स्क्वीझचा सामना करावा लागतो: ओएनजीसी सारख्या अपस्ट्रीम प्लेयर्सना फायदा होऊ शकतो, परंतु डाउनस्ट्रीम रिफायनर जसे की आयओसी आणि बीपीसीएल संकीर्ण मार्केटिंग मार्जिन आणि भारी एलपीजी खर्च सहन करतील. मालवाहतूक महागाईसह उच्च इंधन उत्पन्न उत्पादक आणि निर्यातदारांसाठी वाढीव खर्चात परिणाम करेल.

भारताच्या एक्झिम व्यापाराला समुद्रात आणि हवाई मालवाहतूक शुल्क वाढण्याची शक्यता आहे, ज्यामुळे विमा प्रीमियम वाढण्याची आणि भारतीय निर्यातदारांना मार्जिन कमी करण्याची शक्यता आहे, असे इकॉनॉमिक टाइम्सने म्हटले आहे.

मार्केट रिॲक्शन आणि महागाईचा दृष्टीकोन

वित्तीय बाजारपेठेत, शेलच्या मुख्य कार्यकारी अधिकाऱ्यांनी चेतावणी दिली आहे की या संघर्षाचा व्यापार आणि महागाईवर मोठा परिणाम होईल, असे टांकर चार्टर रेट दुप्पट करण्याचे आणि आखाती देशांत नेव्हिगेशन हस्तक्षेपचे कारण सांगितले.

भारतासारख्या आशियाई देशांनी, ज्यांच्याकडे स्थानिक तेल पर्यायांची कमतरता आहे, त्यांचा हा खर्च ग्राहकांना देण्याची अपेक्षा आहे. ABC एशियाचा अंदाज आहे की सध्याच्या आशियाई तेलाच्या किंमतीत 5% रिस्क प्रीमियम यापूर्वीच एम्बेड केले आहे, अमेरिकन संघर्षात सामील झाल्यास आणखी वाढ शक्य आहे.

विश्लेषक दृष्टीकोन

मालवाहतूक मालवाहतूक मालवाहतूक विभागाने सांगितले की मध्य पूर्व ‐ शी जोडलेल्या मालवाहतुकीच्या बेंचमार्कची अद्याप संघर्षाच्या परिणामांमध्ये पूर्ण किंमत झालेली नाही, परंतु हरमुझच्या कोणत्याही आंशिक क्लोजरमुळे दक्षिण आशियाद्वारे रेट्स अधिक होतील आणि ट्रान्झिट वेळ आणि खर्च वाढवेल अशी चेतावणी दिली आहे.

रॉयटर्सने नमूद केलेल्या शिपिंग स्त्रोतांनी चार्टरिंग निराशाजनक राहील अशी अपेक्षा केली आहे, कारण ऑपरेटर "‐ प्रतीक्षा करा आणि ‐ पाहा" दृष्टीकोन स्वीकारतात. परंतु ते सहमत आहेत की युद्ध ‐ जोखीम प्रीमियम आणि विमा वाढ मालवाहतूक दरांवर वाढीचा दबाव ठेवेल.

उद्योग प्रतिसाद

प्रतिसादात:

• प्रमुख ऊर्जा विक्रेते युद्ध ‐ जोखीम अधिभार लागू करत आहेत, जेथे व्यवहार्य असेल तेथे चांगल्या आशेच्या आसपासच्या जहाजांना वळवत आहेत.
• नुकसानभरपाईची खात्री नसल्यास टँकर फर्म संकट टाळत आहेत.
• लॉजिस्टिक्स प्रदाता ग्राहकांना इंधन-लिंक्ड खर्च देत आहेत आणि विशेषतः उच्च ‐ वेग वस्तूंसाठी पर्यायी मार्ग आणि बफर स्टॉक मॉडेल्स शोधत आहेत.
• व्यापार संघटना आणि भारतीय निर्यातदारांना इन्श्युरन्स सहाय्य आणि धोरणात्मक इंधन साठावर सरकारी कृती करण्याची विनंती केली जात आहे.

पुढे बघत आहे

संघर्ष कमी होण्याचे कोणतेही लक्षण दाखवत नसल्याने, शिपिंग आणि लॉजिस्टिक्सचा खर्च वाढण्याची शक्यता नाही. होर्मुझचे औपचारिक अवरोध एक टिप पॉईंट म्हणून चिन्हांकित करेल, ज्यामुळे जागतिक ऊर्जा प्रवाह, शिपिंग पॅटर्न आणि व्यापार खर्च पुनर्रचना होईल. भारत आणि इतर गल्फ ‐ आयाती अर्थव्यवस्थांसाठी महागाईचे व्यवस्थापन आणि व्यापार स्पर्धात्मकता ही जलद मॅक्रोइकॉनॉमिक पॉलिसी समायोजन आणि पुरवठा ‐ चेन चपळाईवर अवलंबून असेल.

फर्मसाठी, मेसेज स्पष्ट आहे: त्वरित खर्च-हेजिंग, सक्रिय इन्श्युरन्स मॅनेजमेंट आणि सप्लाय ‐ चेन लवचिक उपाय आता महत्त्वाचे आहेत. ट्रेड विविधता आणि लॉजिस्टिक्स इनोव्हेशन, जसे की प्रादेशिक स्टॉकपाईलिंग, पर्यायी वाहतूक कॉरिडॉर आणि इंधन ‐ कार्यक्षम जहाज डिप्लॉयमेंट, हे भू-राजकीय वादळ कोणत्या बिझनेसमध्ये आहे हे निर्धारित करेल.

भारतासारख्या देशांसाठी, रिपल इफेक्ट वास्तविक आहेत: उच्च आयात इंधन बिल, कमी लॉजिस्टिक्स मार्जिन, ग्राहक महागाई आणि निर्यात स्पर्धात्मकतेवर दबाव.