महाराष्ट्रातील मोटर टॅक्स वाढीच्या दरम्यान एम अँड एम, अशोक लेलँड आणि एमजीएल शेअर्स 3% पर्यंत घसरले

मार्च 11 रोजी, इलेक्ट्रिक वाहन (ईव्ही) उत्पादकांचे शेअर्स, सिटी गॅस डिस्ट्रीब्यूशन (सीजीडी) कंपनी महानगर गॅस लिमिटेड (एमजीएल) आणि लाईट गुड्स वाहन उत्पादकांचे शेअर्स तीव्र घसरणीला सामोरे जावे लागले. या मंदीमुळे संबंधित मूळ उपकरण उत्पादकांच्या (ओईएम) स्टॉकवर देखील परिणाम झाला, कारण 2025 साठी राज्याच्या बजेटमध्ये मोटर टॅक्स वाढवण्याच्या महाराष्ट्राच्या निर्णयावर इन्व्हेस्टरने प्रतिसाद दिला.

भारतीय मार्केटमध्ये इन्व्हेस्ट करा आणि 5paisa सह भविष्यातील क्षमता अनलॉक करा!

आत्ताच अकाउंट उघडा

ऑटो स्टॉकवर मार्केट रिॲक्शन आणि परिणाम

महिंद्रा अँड महिंद्रा (M&M) शेअर किंमत सुरुवातीच्या ट्रेडिंगमध्ये 3% पेक्षा जास्त घसरली, अलीकडील आठवड्यांमध्ये सतत डाउनवर्ड ट्रेंड दिसून आला. हे फेब्रुवारी 10 रोजी रेकॉर्ड केलेल्या स्टॉकच्या 52-आठवड्याच्या उच्चांकाचे अनुसरण करते. तथापि, मागील वर्षी मार्च 15 पासून ते 52-आठवड्यातील सर्वात कमी ₹1,789 पेक्षा अधिक आहे. एम अँड एमने अलीकडेच दोन इलेक्ट्रिक एसयूव्ही- बीई 6 आणि एक्सईव्ही 9ई- सुरू केले आहेत आणि सीएनजी-संचालित मिनी ट्रक देखील तयार केले आहेत.

अशोक लेलँड शेअर्स, जे बांधकामात वापरलेल्या वाहने आणि हलक्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी उत्पादन करते, जवळपास 3% घसरणीचा अनुभव घेतला, ज्यामुळे सहा महिन्यांच्या घसरणीचा अंदाजे 17% पर्यंत वाढला.

एमजीएल, महाराष्ट्रातील संकुचित नैसर्गिक गॅस (सीएनजी) आणि पाईप्ड नैसर्गिक गॅस (पीएनजी) चा प्रमुख पुरवठादार, तसेच विक्रीचा दबाव सामोरे जावे लागला, एमजीएल शेअर किंमत जवळपास 1.47% घसरणीसह.

ऑटोमेकर्स मारुती सुझुकी आणि टाटा मोटर्स, ज्यांचा मोटर टॅक्स वाढीचा देखील परिणाम होऊ शकतो, प्रारंभिक ट्रेडमध्ये किरकोळ नुकसान नोंदवले आहे. लक्षणीयरित्या, एचएसबीसीने मारुती सुझुकीवर 'खरेदी' शिफारस राखली आहे, जी प्रति शेअर ₹14,000 टार्गेट किंमत सेट करते, ज्याचा अर्थ प्रति शेअर ₹11,551 च्या वर्तमान मार्केट किंमतीपासून जवळपास 21% ची संभाव्य वाढ आहे.

प्रस्तावित टॅक्स बदलांचे ब्रेकडाउन

राज्य बजेट सादर करताना, महाराष्ट्र अर्थमंत्री अजित पवार यांनी सीएनजी-संचालित फोर-व्हीलर्सवर मोटर व्हेईकल टॅक्समध्ये 1% वाढ प्रस्तावित केली. सध्या, या वाहनांवरील टॅक्स मॉडेल आणि किंमतीनुसार 7 आणि 9% दरम्यान बदलतो.

याव्यतिरिक्त, ₹30 लाखांपेक्षा जास्त किंमतीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी 6% मोटर टॅक्स सुरू करण्यात आला होता, ज्यामुळे अतिरिक्त महसूलात ₹170 कोटी निर्माण होण्याची अपेक्षा आहे. आर्थिक वर्ष 26 मध्ये ₹625 कोटी आणण्याचा अंदाज बांधकाम आणि हलक्या मालाच्या वाहतुकीत वापरलेल्या वाहनांवर 7% टॅक्सची रूपरेषा बजेटने दिली.

हे सुधारित टॅक्स रेट्स एप्रिल 1 रोजी अंमलात येणार आहेत, जे 2026 फायनान्शियल वर्षाची सुरुवात आहे. उपमुख्यमंत्री अजित पवार, ज्यांच्याकडे वित्त मंत्रालयही आहे, त्यांनी मार्च 10 रोजी महायुती 2.0 सरकारचे पहिले पूर्ण बजेट सादर केले.

ऑटो उद्योग आणि ग्राहकांसाठी परिणाम

कर वाढीमुळे उद्योगातील भागधारकांमध्ये चिंता निर्माण झाली आहे. मार्केट विश्लेषकांचा विश्वास आहे की हे अतिरिक्त शुल्क ग्राहकांसाठी सीएनजी आणि इलेक्ट्रिक वाहने कमी आकर्षक बनवू शकतात, संभाव्यपणे दत्तक दर कमी करू शकतात. वाढत्या इंधन खर्चासह, अनेक खरेदीदार खर्च कार्यक्षमतेसाठी सीएनजी वाहनांमध्ये बदलत होते, परंतु अतिरिक्त टॅक्स भार भविष्यातील खरेदीवर अडथळा आणू शकतो.

त्याचप्रमाणे, ₹30 लाखांपेक्षा जास्त किंमतीच्या लक्झरी ईव्हीवर जास्त टॅक्स टाटा मोटर्स, मर्सिडीज-बेंझ आणि बीएमडब्ल्यू सारख्या प्रीमियम ऑटोमेकर्सवर परिणाम करू शकतो, जे त्यांच्या ईव्ही पोर्टफोलिओचा विस्तार करीत आहेत. काही तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे की ईव्ही दत्तकला प्रोत्साहन देण्याऐवजी, अशा पाऊलामुळे हाय-एंड इलेक्ट्रिक मॉडेल्स कमी आकर्षक बनू शकतात, विशेषत: जेव्हा ईव्हीसाठी सबसिडी यापूर्वीच राज्य आणि केंद्रीय दोन्ही स्तरांवर पुन्हा विचारात घेतली जात असते.

कमर्शियल व्हेईकल ऑपरेटर्ससाठी, लाईट गुड्स कॅरिअर्स आणि कन्स्ट्रक्शन वाहनांवरील 7% टॅक्समुळे जास्त लॉजिस्टिक्स आणि वाहतूक खर्च होऊ शकतो, जे शेवटी वस्तू आणि सर्व्हिसेसच्या वाढीव किंमतीच्या स्वरूपात ग्राहकांना दिले जाऊ शकते. या वाहनांवर अवलंबून असलेल्या लघु व्यवसाय मालकांना आर्थिक तणावाचा सामना करावा लागू शकतो, ज्यामुळे महाराष्ट्रातील आर्थिक उपक्रमावर परिणाम होऊ शकतो.

EV इकोसिस्टीममध्ये महाराष्ट्राची भूमिका

2019 आणि 2024 दरम्यान, महाराष्ट्राने संपूर्ण भारतात ईव्ही नोंदणीमध्ये दुसऱ्या क्रमांकावर आहे, केवळ उत्तर प्रदेशला मागे टाकले आहे. राष्ट्रीय एकूण 36.4 लाखांपैकी 4.39 लाख ईव्ही नोंदणी राज्याचा वाटा आहे. तसेच, अनेक प्रमुख ऑटोमोबाईल उत्पादकांचे मुख्यालय महाराष्ट्रात आहेत.

त्यांच्या मजबूत ऑटोमोटिव्ह उपस्थितीसह, महाराष्ट्र शाश्वत गतिशीलतेच्या दिशेने भारताच्या संक्रमणात प्रमुख भूमिका बजावत आहे. तथापि, नवीनतम बजेट प्रस्ताव उद्योगाची गती बदलू शकतात, ऑटोमेकर्स राज्यातील इन्व्हेस्टमेंट प्लॅन्सवर संभाव्यपणे पुनर्विचार करत आहेत. काही उत्पादक पॉलिसी सुधारणांसाठी लॉबी करू शकतात किंवा टॅक्स वाढीचा परिणाम ऑफसेट करण्यासाठी पर्यायी प्रोत्साहन घेऊ शकतात.

नवीन टॅक्स रेट्स एप्रिल 1 पासून लागू होत असल्याने, इंडस्ट्री प्लेयर्स, ग्राहक आणि मार्केट ॲनालिस्ट त्यांच्या प्रभावावर बारीकपणे देखरेख करतील. येणाऱ्या महिन्यांमध्ये हे बदल राज्यासाठी अपेक्षित महसूल निर्माण करतात किंवा प्रमुख ऑटो उद्योग विभागांमध्ये अनावधानाने वाढ कमी करतात का हे उघड होईल.