महाराष्ट्रच्या मोटर टॅक्स वाढीच्या पार्श्वभूमीवर एम अँड एम, अशोक लेलँड आणि एमजीएलचे शेअर्स 3% पर्यंत कमी झाले

मार्च 11 रोजी, इलेक्ट्रिक वाहन (EV) उत्पादक, सिटी गॅस डिस्ट्रीब्यूशन (CGD) कंपनी महानगर गॅस लिमिटेड (MGL) आणि हलके मालवाहू वाहन उत्पादकांच्या शेअर्समध्ये तीव्र घट झाली. या घसरणीमुळे संबंधित मूळ उपकरण उत्पादकांच्या (OEMs) शेअर्सवर देखील परिणाम झाला, कारण 2025 मध्ये राज्याच्या बजेटमध्ये मोटर टॅक्स वाढवण्याच्या महाराष्ट्राच्या निर्णयावर गुंतवणूकदारांनी प्रतिक्रिया दिली.

भारतीय मार्केटमध्ये इन्व्हेस्ट करा आणि 5paisa सह भविष्यातील क्षमता अनलॉक करा!

आत्ताच अकाउंट उघडा

मार्केट रिॲक्शन आणि ऑटो स्टॉकवर परिणाम

महिंद्रा अँड महिंद्रा (एम&एम) शेअर किंमत अर्ली ट्रेडिंगमध्ये 3% पेक्षा जास्त कमी झाली, अलीकडील आठवड्यांमध्ये घसरणीचा ट्रेंड सुरू आहे. हे फेब्रुवारी 10 रोजी स्टॉकच्या 52-आठवड्यांच्या उच्चांकानंतर आहे. तथापि, मागील वर्षी मार्च 15 पासून ते ₹1,789 च्या 52-आठवड्यांच्या कमी पातळीवर आहे. M&M ने अलीकडेच दोन इलेक्ट्रिक SUV सादर केले आहेत- BE 6 आणि XEV 9e- आणि CNG-पॉवर्ड मिनी ट्रक देखील तयार करतात.

अशोक लेलँड शेअर्स, जे बांधकामात वापरलेली वाहने उत्पादित करते आणि हलके माल वाहतुकीसाठी, जवळपास 3% घसरण अनुभवली, ज्यामुळे सहा महिन्यांतील घसरण जवळपास 17% पर्यंत वाढली.

महाराष्ट्रातील कॉम्प्रेस्ड नॅचरल गॅस (CNG) आणि पाईप्ड नॅचरल गॅस (PNG) चा प्रमुख पुरवठादार MGL ला देखील विक्रीचा दबाव सहन करावा लागला, MGL शेअरची किंमत जवळपास 1.47% घसरण झाली.

ऑटोमेकर्स मारुती सुझुकी आणि टाटा मोटर्स, जे मोटर टॅक्स वाढीचा परिणाम देखील अनुभवू शकतात, प्रारंभिक व्यापारात किरकोळ नुकसान रजिस्टर्ड करू शकतात. लक्षणीयरित्या, एचएसबीसीने मारुती सुझुकीवर 'खरेदी' शिफारस राखली आहे, ज्यामुळे प्रति शेअर ₹14,000 ची लक्ष्य किंमत सेट झाली आहे, ज्याचा अर्थ प्रति शेअर ₹11,551 च्या वर्तमान मार्केट किंमतीपासून जवळपास 21% ची संभाव्य वाढ आहे.

प्रस्तावित टॅक्स बदलांचे ब्रेकडाउन

राज्य बजेट सादर करताना, महाराष्ट्र वित्त मंत्री अजित पवार यांनी सीएनजी-समर्थित फोर-व्हीलर्सवर मोटर व्हेईकल टॅक्समध्ये 1% वाढ करण्याचा प्रस्ताव दिला. सध्या, या वाहनांवरील टॅक्स मॉडेल आणि किंमतीनुसार 7 आणि 9% दरम्यान बदलतो.

याव्यतिरिक्त, ₹30 लाखांपेक्षा जास्त किंमतीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी 6% मोटर टॅक्स सुरू करण्यात आला होता, ज्यामुळे अतिरिक्त महसूलात ₹170 कोटी निर्माण होण्याची अपेक्षा आहे. अर्थसंकल्पात बांधकाम आणि हलके माल वाहतुकीत वापरलेल्या वाहनांवर 7% टॅक्स देखील नमूद केला आहे, ज्याचा अंदाज आर्थिक वर्ष 26 मध्ये ₹625 कोटी आणण्याचा अंदाज आहे.

हे सुधारित टॅक्स रेट्स एप्रिल 1 रोजी लागू होतील. ज्याची सुरुवात 2026 फायनान्शियल इयर आहे. महायुती 2.0 सरकारचं संपूर्ण अर्थसंकल्प 10 मार्चला उपमुख्यमंत्री अजित पवार यांनी सादर केलं.

ऑटो इंडस्ट्री आणि ग्राहकांसाठी परिणाम

कर वाढीमुळे उद्योगातील भागधारकांमध्ये चिंता निर्माण झाली आहे. मार्केट विश्लेषकांचा असा विश्वास आहे की हे अतिरिक्त शुल्क ग्राहकांसाठी CNG आणि इलेक्ट्रिक वाहने कमी आकर्षक बनवू शकतात, ज्यामुळे दत्तक दर कमी होण्याची शक्यता आहे. वाढत्या इंधन खर्चासह, अनेक खरेदीदार खर्च कार्यक्षमतेसाठी CNG वाहनांमध्ये बदलत होते, परंतु अतिरिक्त टॅक्स भार भविष्यातील खरेदी टाळू शकतो.

त्याचप्रमाणे, ₹30 लाखांपेक्षा जास्त किंमतीच्या लक्झरी ईव्हीवर जास्त टॅक्स असल्याने Tata मोटर्स, मर्सिडीज-बेंझ आणि बीएमडब्ल्यू सारख्या प्रीमियम वाहन उत्पादकांवर परिणाम होऊ शकतो, जे त्यांच्या ईव्ही पोर्टफोलिओचा विस्तार करीत आहेत. काही तज्ज्ञांचे मत आहे की ईव्ही स्वीकाराला प्रोत्साहन देण्याऐवजी, अशा हालचालीमुळे हाय-एंड इलेक्ट्रिक मॉडेल्स कमी आकर्षक बनू शकतात, विशेषत: जेव्हा ईव्ही साठी सबसिडी यापूर्वीच राज्य आणि केंद्र दोन्ही स्तरावर पुनर्विचार केली जात आहे.

व्यावसायिक वाहन संचालकांसाठी, हलके मालवाहू वाहक आणि बांधकाम वाहनांवरील 7% कर जास्त लॉजिस्टिक्स आणि वाहतूक खर्चाला कारणीभूत ठरू शकतो, जे शेवटी वस्तूंच्या आणि सेवांच्या वाढीव किंमतीच्या स्वरूपात ग्राहकांना दिले जाऊ शकते. या वाहनांवर अवलंबून असलेल्या लहान बिझनेस मालकांनाही फायनान्शियल तणावाचा सामना करावा लागू शकतो, ज्यामुळे महाराष्ट्रातील आर्थिक उपक्रमांवर परिणाम होऊ शकतो.

EV इकोसिस्टीममध्ये महाराष्ट्राची भूमिका

2019 आणि 2024 दरम्यान, संपूर्ण भारतातील EV रजिस्ट्रेशनमध्ये महाराष्ट्र दुसऱ्या क्रमांकावर आहे, जे केवळ उत्तर प्रदेशच्या पुढे आहे. राष्ट्रीय एकूण 36.4 लाखांपैकी 4.39 लाख EV रजिस्ट्रेशन राज्याने केले आहेत. तसेच, अनेक आघाडीच्या ऑटोमोबाईल उत्पादकांचे मुख्यालय महाराष्ट्रात आहे.

त्याच्या मजबूत ऑटोमोटिव्ह उपस्थितीसह, शाश्वत गतिशीलतेच्या दिशेने भारताच्या संक्रमणात महाराष्ट्र एक प्रमुख घटक आहे. तथापि, नवीन बजेट प्रस्ताव उद्योगाची गती बदलू शकतात, ऑटोमेकर्स संभाव्यपणे राज्यातील इन्व्हेस्टमेंट योजनांवर पुनर्विचार करू शकतात. काही उत्पादक पॉलिसी सुधारणेसाठी लॉबी घेऊ शकतात किंवा टॅक्स वाढीचा प्रभाव कमी करण्यासाठी पर्यायी प्रोत्साहन घेऊ शकतात.

एप्रिल 1 पासून नवीन टॅक्स रेट्स लागू होत असल्याने, इंडस्ट्री प्लेयर्स, कस्टमर्स आणि मार्केट ॲनालिस्ट त्यांच्या प्रभावावर बारकाईने लक्ष ठेवेल. येत्या काही महिन्यांत हे बदल राज्यासाठी अपेक्षित महसूल निर्माण करतात की प्रमुख ऑटो उद्योग विभागांमध्ये अनवधानाने वाढीची गती कमी करतात हे उघड होईल.