जीएसटी कपात आणि सणासुदीच्या मागणीमुळे म्युच्युअल फंडने ऑटो सेक्टरवर चढउतार केला

म्युच्युअल फंड सहाय्यक पॉलिसी म्हणून ऑटोमोबाईल स्टॉकचे एक्सपोजर वाढवत आहेत आणि सणासुदीच्या हंगामात या क्षेत्रासाठी मागणी अधिक चांगली आहे. मोतीलाल ओसवाल यांच्या अहवालानुसार, म्युच्युअल फंड पोर्टफोलिओमधील ऑटो स्टॉकचे वजन ऑगस्टमध्ये 10 महिन्यांच्या उच्च 8.5% वर पोहोचले. हे जूनमध्ये 7.9% आणि जुलैमध्ये 8% पासून वाढले होते, जे प्रमुख क्षेत्रांमध्ये सर्वात तीव्र मासिक वाढ दर्शविते. वाटपाने BSE-200 च्या बेंचमार्क वजन 8% पेक्षा जास्त केले आहे, PFAS आणि HDFC सारख्या प्रमुख फंडांनी ऑटोजसाठी 11% पेक्षा जास्त वाटप केले आहे.

म्युच्युअल फंड 10-महिन्यांच्या उच्चांकावर ऑटो एक्स्पोजर वाढवतात

भारतीय मार्केटमध्ये इन्व्हेस्ट करा आणि 5paisa सह भविष्यातील क्षमता अनलॉक करा!

आत्ताच अकाउंट उघडा

मोठ्या आणि मिड-कॅप कंपन्यांमध्ये खरेदी व्यापक होते. मारुती सुझुकी शेअर किंमत होल्डिंग्स 2.3% ते 4.62 कोटी शेअर्सपर्यंत वाढल्या, हिरो मोटोकॉर्पने 2.4% ते 3.03 कोटी शेअर्स खरेदी केले, तर बजाज ऑटोने 2.4% ते 1.91 कोटी शेअर्स वाढवले. मिड-कॅप्सनाही फटका बसला, अशोक लेलँडने 4.4% ते 44.82 कोटी शेअर्स केले आणि एमआरएफ 4.1% ने वाढून 0.03 कोटी शेअर्स केले. निफ्टी ऑटो इंडेक्सने मागील सहा महिन्यांमध्ये 28.7% लाभ डिलिव्हर केला आहे, सरकारी टॅक्स सुधारणांमुळे आणखी वाढ झाली आहे.

GST कपात आणि सणासुदीचा हंगाम प्रमुख उत्प्रेरक म्हणून कार्य करतो

वाहनांवरील GST रेट्समध्ये कपात ही एक प्रमुख उत्प्रेरक म्हणून काम करते. बहुतांश वाहनांसाठी टॅक्स जवळपास 28% अधिक सेस पासून 18% पर्यंत कमी करण्यात आला, तर मोठ्या एसयूव्ही साठी आता 40% टॅक्स आकारण्यात आला आहे. 350cc पर्यंतच्या टू-व्हीलर्सना 18% GST चा लाभ देखील मिळतो, तर त्यावरील प्रीमियम मोटरसायकलला 40% चा सामना करावा लागतो. एक्स्पर्ट्सचा विश्वास आहे की कट अफोर्डेबिलिटी सुधारतील आणि सर्व विभागांमध्ये विक्रीला चालना देईल.

बंधन म्युच्युअल फंड मधील वरिष्ठ फंड मॅनेजर डेलिन पिंटो यांनी नमूद केले की कमी लोन ईएमआय, टॅक्स कपात आणि जीएसटी कपात ही ग्राहकांच्या भावना उंचावण्यासाठी मजबूत उपाययोजना आहेत. ते मूळ उपकरण निर्माते (OEMs) आणि सहाय्यक कंपन्यांचे मिश्रण पसंत करतात, विशेषत: मजबूत बदलण्याची मागणी किंवा उच्च प्रवेश अडथळे असलेल्या कंपन्यांचे मिश्रण करतात. त्याचप्रमाणे, DSP म्युच्युअल फंड मधील ऑटो ॲनालिस्ट वैभव शाह, सणासुदीच्या हंगामात आधीच्या कमकुवतपणाची अपेक्षा करतात. या वर्षाच्या दुस-या सहामाहीत विशेषतः एंट्री लेव्हल कार, मध्यम आकाराच्या एसयूव्ही आणि प्रीमियम मोटारसायकलसाठी अधिक मजबूत असू शकते.

मूल्यांकन, जोखीम आणि दीर्घकालीन दृष्टीकोन

निफ्टी ऑटो इंडेक्स मधील मूल्यांकन बदलत असतात. टाटा मोटर्स 30% पेक्षा जास्त एक वर्षाच्या लाभानंतर अनुक्रमे 12x, तर महिंद्रा अँड महिंद्रा आणि मारुती सुझुकी कमांड 24x आणि 29x ट्रेड करतात. विश्लेषक इतर ग्राहक क्षेत्रांच्या तुलनेत या मूल्यांकनाचा योग्य विचार करतात, लक्षात घेता की मजबूत कमाईच्या अपेक्षा आणि ऑपरेटिंग लीवरेजमुळे ऑटो सहाय्यक जास्त पटीत ट्रेड करतात. सेक्टरला निफ्टी 50 पेक्षा जास्त प्रीमियम देखील आहे, जे निफ्टी ऑटोसाठी 23.85x च्या तुलनेत 20x वर ट्रेड करते.

पुढे पाहता, फंड मॅनेजर पुढे जाण्यासाठी कंपनी-विशिष्ट ट्रिगर, सणासुदीची मागणी, पे कमिशन वाढ आणि इन्कम-टॅक्स कपात अपेक्षित करतात. U.S. टॅरिफ सारख्या बाह्य जोखीम अस्तित्वात असताना, विश्लेषक हे अधोरेखित करतात की भारतीय OEM चे U.S. मार्केटमध्ये मर्यादित एक्सपोजर आहे, ज्यात सहाय्यक निर्यातदारांना अधिक परिणाम होतो. SUV आणि इलेक्ट्रिक वाहनांमधील वाढीच्या संधी भविष्यासाठी प्रमुख लक्ष केंद्रित करतात.

निष्कर्ष

GST कपातीमुळे आणि सणासुदीच्या मागणीमुळे ऑटो सेक्टरमध्ये म्युच्युअल फंडांमध्ये नवीन इंटरेस्ट दिसून येत आहे. आर्थिक वर्ष 26-27 मध्ये उत्पन्न अपग्रेड आणि मजबूत क्षेत्रीय सहाय्यासह, ऑटो देशांतर्गत आणि जागतिक गुंतवणूकदारांसाठी लक्ष केंद्रित करतील अशी अपेक्षा आहे.