સંકટમાં બોઇંગ - તેની સાથે શું ખોટું થયું?

આજના આકાશમાં, બે વિશાળ કંપનીઓ એવિએશનના ક્ષેત્રને નિયમિત કરે છે: એરબસ અને બોઇંગ. જો તમે ક્યારેય કોમર્શિયલ ફ્લાઇટમાં વિદેશમાં આશા રાખી છે, તો તે તેમના વિમાનમાંથી એક હશે. આ ખાસ કરીને લાંબા સમય સુધીની મુસાફરીઓ માટે સાચું છે, જ્યાં એરબસ અને બોઇંગ સુપ્રીમ, જેમ કે પીણાંની દુનિયામાં "કોક વર્સેસ પેપ્સી"ની સકાળ વિનાની પ્રતિસ્પર્ધી.

પરંતુ આ એવિએશન ડ્યુઓપોલી વચ્ચે, મોટા ખેલાડીઓમાંથી એક બોઇંગ, કેટલીક ગંભીર સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહ્યું છે.

ચાલો આ વર્ષના જાન્યુઆરીમાં ઘડિયાળને પાછા ફરીએ.

જાન્યુઆરી 5 મી રોજ, અલાસ્કા એરલાઇન્સ પર વાળની મધ્ય-ઉડાન 737 થી વધુ 9 થઈ ગઈ. પ્લગ ડોર બહાર નીકળી, વિમાનને તેની બાજુમાં ગેપિંગ હોલ સાથે ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ કરવા માટે મજબૂર કરે છે. ભાગ્યશાળી રીતે, કોઈને નુકસાન થયું ન હતું, પરંતુ તે એક આપત્તિ હોઈ શકે છે. કલ્પના: 171 મુસાફરો 5 જાન્યુઆરીના રોજ 5 વાગ્યે ઓરેગોનથી કેલિફોર્નિયા સુધી અલાસ્કા એરલાઇન્સ ઉડાનમાં બોર્ડ કરે છે, માત્ર ઉડાનમાં માત્ર 10 મિનિટમાં ભયાનક ક્રમમાં પોતાને શોધવા માટે. વિમાન તોડી નાખવામાં આવ્યું હતું, પવન માટેનું સામાન ચૂસવામાં આવ્યું હતું, અને પ્રિય જીવન માટે આયોજિત મુસાફરો તરીકે ઑક્સિજન માસ્ક ઘટાડવામાં આવ્યા હતા. આભાર, પાયલટ્સએ વિમાનને સુરક્ષિત રીતે જમીન આપવા માટે સંચાલિત કર્યા હતા, અને દરેક વ્યક્તિ જીવિત રહ્યા હતા. પરંતુ હવે, બધી આંખો બોઇંગ પર છે. તેમના 737 મહત્તમ 9 વિમાનો અસ્થાયી રૂપે અમેરિકામાં આગળ વધવાથી પ્રતિબંધિત છે, જે તાજેતરના વર્ષોમાં સમસ્યાઓના સ્ટ્રિંગમાં વધારો કરે છે.

માર્ચ 4 થી ઝડપી આગળ વધો, અને બીજી બોઇંગ 737 ને પોતાની મુશ્કેલીમાં પડી હતી, આ વખતે હસ્ટન, ટેક્સાસમાં ટેકઓફ પછી ટૂંક સમયમાં એન્જિન ફાયર સાથે આગ લાગી હતી. તેણે યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ મુજબ, રનવે પર થોડા પ્લાસ્ટિક બબલ રેપને છોડી દીધું હતું. દરમિયાન, પોર્ટલૅન્ડમાં, ઓરેગોનમાં, કેબિનમાં ફ્યૂમને કારણે બોઇંગ 737-800 ને તાત્કાલિક જમીન પર લગાવવી પડી હતી. અને એક અન્ય ઘટનામાં, સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાંથી ટેકઓફ થયા પછી ટાયર બોઇંગ 777-200 ની તૂટી ગઈ, જેના કારણે વિમાન લોસ એન્જલ્સમાં સુરક્ષિત લેન્ડિંગ થઈ ગઈ. અને જો તે પૂરતું ડ્રામા ન હોય, તો બોઇંગ 737 મૅક્સ સ્કિડેડ ઓફ ધ રનવે ઇન હસ્ટન, જે ઘાસમાં અટકી જાય છે.

આ ઘટનાઓ ચિંતાજનક છે, પરંતુ તેઓ અલગ કરવામાં આવતા નથી. બોઇંગની મુશ્કેલીઓ 2018 અને 2019 માં મહત્તમ 737 બોઇંગના દુ:ખદ દુર્ઘટનાઓથી શરૂ થઈ, જેને 346 જીવનનો દાવો કર્યો. વિશ્વભરમાં લગભગ બે વર્ષ સુધી વિમાન ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવ્યા હતા, અને તેઓ સેવા પર પાછા આવ્યા પછી પણ, વિતરણમાં વિલંબથી લઈને બોલ્ટ અને અયોગ્ય રીતે ડ્રિલ કરેલા છિદ્રો સુધી વધુ સમસ્યાઓ ઉત્પન્ન થઈ ગઈ. આ સમસ્યાઓએ સલામતી અને ઉત્કૃષ્ટતા માટે બોઇંગની એક વખતની પ્રતિષ્ઠાને મંદ કરી છે.

રિચર્ડ એબુલેફિયા, વૉશિંગટનમાં એરોડાયનામિક સલાહકારના વ્યવસ્થાપક નિયામક, ડી.સી., એવિએશન ઉદ્યોગમાં શિફ્ટિંગ ડાયનેમિક્સને સફળતાપૂર્વક કેપ્ચર કરે છે, ટિપ્પણી કરે છે, "ડ્યુપોલી બનવા માટે જેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો તે બે ત્રીજું એરબસ બની ગયો છે, એક ત્રીજું બોઇંગ." આ ધારણાને હાઇલાઇટ કરીને બે વિશાળ વ્યક્તિઓ વચ્ચે વિભાજિત કરે છે, તેઓ કહે છે, "રોકાણકારો, નાણાંકીય અથવા ગ્રાહકો, એરબસને જોઈ રહ્યા છે અને સક્ષમ લોકો દ્વારા સંચાલિત કંપનીને જોઈ રહ્યા છે. બોઇંગ સાથેનો કોન્ટ્રાસ્ટ ખૂબ જ ગહન છે.”

રિપોર્ટેડલી બોઇંગના બોર્ડ પણ નવા લીડરના શોધ પર છે કારણ કે કંપનીની અંદર અસ્થિરતા દરમિયાન સીઇઓ ડેવ કેલ્હાઉન પગલાં નીચે આવે છે. એરલાઇન્સ, રેગ્યુલેટર્સ અને રોકાણકારો તરફથી દબાણ વધવા સાથે, બોઇંગે સોમવારે વ્યાપક શેકઅપની જાહેરાત કરી હતી. નવા દ્રષ્ટિકોણ માટે કંપનીની બહાર નજર રાખવાની અપેક્ષા રાખતા ઘણા ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો સાથે રિપ્લેસમેન્ટની શોધ ચાલુ છે.

બેરી વેલેન્ટાઇન, ફેડરલ એવિએશન ઓથોરિટી (એફએએ) સાથેના ભૂતપૂર્વ વરિષ્ઠ અધિકારી છે, "રિયલ એસ્ટેટમાં ત્રણ સૌથી મહત્વપૂર્ણ વસ્તુઓ સ્થાન, સ્થાન અને સ્થાન છે. હવાઈ પરિવહનમાં તેની સુરક્ષા, સલામતી અને સલામતી છે,”

“દિવસના અંતે, જો લોકો વિચારતા નથી કે તમે સુરક્ષિત છો, તો તેઓ આગળ વધવા જઈ રહ્યા નથી. તેથી સારા સુરક્ષા રેકોર્ડ મેળવવા માટે પ્રોત્સાહન મળે છે.”

તો, બોઇંગની ડાઉનફૉલ પાછળ શું છે?

ઘણા લોકો કહે છે કે તે કંપનીની સંસ્કૃતિમાં ફેરફાર છે. એકવાર તેની એન્જિનિયરિંગ ક્ષમતા માટે જાણીતું અને નવીનતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યા પછી, 1997 માં બોઇંગ દ્વારા મેકડોનેલ ડગલાસનું અધિગ્રહણ બદલાયું. મેકડોનેલ ડગલાના અધિકારીઓએ કંપનીના નફા તરફ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું, તેની ગુણવત્તા પ્રતિ પ્રતિબદ્ધતાને ઓવરશેડો કર્યું.

આ સાંસ્કૃતિક પરિવર્તનને કારણે એન્જિનિયરિંગ શ્રેષ્ઠતાના પ્રસ્થાન થયું, જેમાં સલામતી પર પ્રાથમિકતા આપવામાં આવે છે. 737 મહત્તમ ક્રૅશના પછી આ શિફ્ટના પરિણામો ઉજાગર થયા. બોઇંગનો સુરક્ષાનો રેકોર્ડ હવે સ્પર્ધામાં છે, અને જાહેર વિશ્વાસ ફરીથી મેળવવો સરળ નથી.

તેની ભૂતપૂર્વ વૈભવને પુન:પ્રાપ્ત કરવા માટે, બોઇંગને તેના મૂળ પર પાછા ફરવું આવશ્યક છે - એક એન્જિનિયરિંગ-કેન્દ્રિત સંસ્કૃતિ જે સુરક્ષા અને ગુણવત્તાને પ્રાથમિકતા આપે છે. આ આગળ એક મુશ્કેલ માર્ગ છે, પરંતુ બોઇંગના ભવિષ્ય માટે તે મહત્વપૂર્ણ છે. વધતા જતાં એરબસ અને શેરહોલ્ડરના આત્મવિશ્વાસ વધતા હોવાથી, બોઇંગને તેની ભૂલોથી શીખવું જોઈએ અને ફરીથી એકવાર શ્રેષ્ઠતા માટે પ્રયત્ન કરવું જોઈએ. એવા ઉદ્યોગમાં જ્યાં સુરક્ષા સર્વોપરી છે, તેમાં સમાધાન માટે કોઈ રૂમ નથી.