फ्लाइविंग्स सिमुलेटर ट्रेनिंग सेंटर लिमिटेड, 2011 में शामिल किया गया, जो एविएशन प्रोसीज़र, इन-फ्लाइट सर्विसेज़, फर्स्ट एड, सेफ्टी, एमरजेंसी इवैक्यूएशन, विस्तारा, इंडिगो, स्पाइसजेट, एयर इंडिया सहित ए-रेटेड डोमेस्टिक एयरलाइंस और हिमालय एयरलाइंस और वाओ एयर जैसी इंटरनेशनल एयरलाइंस को ए-320 सीईटी, बोइंग 787 डोर ट्रेनर, फायर ट्रेनर और वॉटर सर्वाइवल ड्रिल सहित एडवांस्ड ट्रेनिंग डिवाइस का उपयोग करके, गुड़गांव से संचालित 20,000 से अधिक व्यक्तिगत ट्रेनिंग मॉड्यूल प्रदान करने वाले, एनएसई एसएमई पर 12 दिसंबर, 2025 को मामूली शुरुआत की. दिसंबर 5-9, 2025 के बीच अपनी IPO बिडिंग बंद करने के बाद, कंपनी ने ₹195.00 पर 2.09% के प्रीमियम के साथ ट्रेडिंग शुरू की और ₹200.00 (4.71% तक) को छू गया.

फ्लाइविंग्स सिमुलेटर ट्रेनिंग सेंटर लिमिटेड लिस्टिंग का विवरण

फ्लाइविंग ने ₹2,29,200 की लागत वाले न्यूनतम 1,200 शेयरों के निवेश के साथ प्रति शेयर ₹191 पर अपना IPO लॉन्च किया. IPO को 1.67 बार सब्सक्रिप्शन के साथ कमज़ोर रिस्पॉन्स मिला - 0.97 बार (अंडरसब्सक्राइब), QIB 1.56 बार, NII 3.47 बार.

फर्स्ट-डे ट्रेडिंग परफॉर्मेंस

लिस्टिंग कीमत: ₹191.00 की जारी कीमत से 2.09% के प्रीमियम का प्रतिनिधित्व करने वाले ₹195.00 पर खोले गए फ्लाइंग, ₹200.00 (4.71% तक) के उच्च स्तर पर और ₹193.00 (1.05% तक) के कम मूल्य पर पहुंच गए, ₹195.32 में VWAP के साथ.

ग्रोथ ड्राइवर और चैलेंज

ग्रोथ ड्राइवर्स:

मजबूत लाभदायकता मेट्रिक्स: 34.75% का असाधारण ROE, 28.62% का मजबूत ROCE, 34.75% का RONW, 54.02% का बकाया PAT मार्जिन, 66.85% का प्रभावी EBITDA मार्जिन.

रणनीतिक बुनियादी ढांचा: अधिकांश भारतीय फ्लीट प्रकारों के साथ संरेखित सिमुलेटर इंफ्रास्ट्रक्चर, प्रतिस्पर्धी लाभ प्रदान करने वाले, उच्च स्विचिंग लागतों द्वारा समर्थित रिकरिंग रेवेन्यू स्ट्रीम, नियामक अनुपालन मॉडल सक्षम करता है, ऑपरेशनल सुविधा, महत्वपूर्ण एंट्री बैरियर लाभों के साथ रणनीतिक गुड़गांव लोकेशन.

मार्केट पोजीशनिंग: प्रमुख डोमेस्टिक एयरलाइंस विस्तारा, इंडिगो, स्पाइसजेट, एयर इंडिया और इंटरनेशनल कैरियर सहित सम्मानित क्लाइंट को सेवा प्रदान करना, पिछले तीन वर्षों में 20,000 से अधिक इंडिविजुअल ट्रेनिंग मॉड्यूल, A-320 CEET और बोइंग 787 डोर ट्रेनर सहित एडवांस्ड ट्रेनिंग डिवाइस प्रदान किए गए.

विकलांगता:

फाइनेंशियल असंगतता: एनालिस्ट ने स्पष्ट रूप से कहा कि कंपनी ने डिसे की आय के साथ समग्र परफॉर्मेंस में असंगति दर्शाई, बिज़नेस-टू-बिज़नेस और बिज़नेस-टू-कंज़्यूमर दोनों सेगमेंट में असंगतता देखी गई, एफवाई 24 में ₹22.60 करोड़ की तुलना में एफवाई 25 में ₹23.64 करोड़ का राजस्व न्यूनतम वृद्धि दर्शाता है.

खराब मार्केट रिसेप्शन: केवल 2.09% का मामूली लिस्टिंग प्रीमियम, रिटेल इन्वेस्टर के साथ 0.97 बार 1.67 बार कम सब्सक्रिप्शन (अंडरसब्सक्राइब).

ऑपरेशनल लिमिटेशन: विश्लेषक के अनुसार इस इश्यू की कीमत बहुत अधिक दिखाई देती है, IPO के बाद पेड-अप इक्विटी बेस में मेनबोर्ड माइग्रेशन के लिए लंबे समय तक गेस्टेशन, 0.37 का डेट-टू-इक्विटी, 85.69% फ्री फ्लोट पर महत्वपूर्ण प्रमोटर होल्डिंग, एयरलाइन इंडस्ट्री साइकिल के लिए कमज़ोर स्पेशलाइज़्ड एविएशन ट्रेनिंग में काम करना और नियामक बदलावों के बावजूद, 35.22x का जारी होने के बाद P/E मजबूत मार्जिन के बावजूद बढ़ता दिखाई देता है.

IPO की आय का उपयोग

क्षमता विस्तार: बढ़ती उड्डयन क्षेत्र की मांग को पूरा करने के लिए प्रशिक्षण अवसंरचना और क्षमताओं का विस्तार करने वाले पायलट प्रशिक्षण उपकरणों के लिए पूंजीगत व्यय के लिए ₹ 35.34 करोड़, साथ ही सामान्य कॉर्पोरेट उद्देश्यों के लिए.

फाइनेंशियल परफॉर्मेंस

राजस्व: FY25 के लिए ₹ 23.64 करोड़, FY24 में ₹ 22.60 करोड़ से न्यूनतम वृद्धि, प्रमुख एयरलाइंस के साथ मजबूत क्लाइंट संबंधों के बावजूद एविएशन ट्रेनिंग बिज़नेस को बढ़ाने में चुनौतियों को दर्शाता है, जो विश्लेषक द्वारा उठाई गई फाइनेंशियल असंगतता की चिंताओं को रेखांकित करता है.

निवल लाभ: FY25 में ₹ 10.92 करोड़, FY24 में ₹ 10.74 करोड़ से वृद्धि, हालांकि 54.02% का असाधारण PAT मार्जिन प्रति ट्रेनिंग मॉड्यूल डिलीवर किया गया उच्च लाभप्रदता दिखाता है, सस्टेनेबिलिटी पर सवाल किया गया, जिसमें रेवेन्यू में असंगतता पर सवाल उठाया गया.

फाइनेंशियल मेट्रिक्स: 34.75% का असाधारण ROE, 28.62% का मजबूत ROCE, 0.37 का डेट-टू-इक्विटी, 34.75% का RONW, 54.02% का बकाया PAT मार्जिन, 66.85% का प्रभावी EBITDA मार्जिन, 3.75x का प्राइस-टू-बुक, ₹5.42 का इश्यू के बाद EPS, 35.22x का एलिवेटेड P/E, ₹39.02 करोड़ का नेट वर्थ, ₹18.09 करोड़ का कुल उधार और ₹196.42 करोड़ का मार्केट कैपिटलाइज़ेशन.