हाईवे इंफ्रास्ट्रक्चर IPO लिस्टिंग - 67% प्रीमियम डेब्यू, अपर सर्किट हिट

इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट एंड टोलवे कलेक्शन कंपनी, हाईवे इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने 12 अगस्त, 2025 को बीएसई और एनएसई पर एक बेहतरीन डेब्यू किया. अगस्त 5-7, 2025 के बीच अपनी IPO बिडिंग बंद करने के बाद, कंपनी ने bse पर ₹117 पर शानदार 67.14% प्रीमियम और NSE पर ₹115 पर 60% प्रीमियम के साथ ट्रेडिंग शुरू की, जिसके बाद 5% अपर सर्किट हो गया.

हाईवे इंफ्रास्ट्रक्चर लिस्टिंग का विवरण

हाईवे इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने ₹14,770 की लागत वाले 211 शेयरों के न्यूनतम निवेश के साथ प्रति शेयर ₹70 पर अपना IPO लॉन्च किया. IPO को 316.64 बार - NII के सब्सक्रिप्शन के साथ 473.10 बार, QIB 432.71 बार और 164.48 बार रिटेल के साथ असाधारण प्रतिक्रिया मिली, जो इन्फ्रास्ट्रक्चर बिज़नेस मॉडल के लिए अत्यधिक इन्वेस्टर की क्षमता को दर्शाता है.

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फर्स्ट-डे ट्रेडिंग परफॉर्मेंस आउटलुक

लिस्टिंग कीमत: हाईवे इंफ्रास्ट्रक्चर शेयर की कीमत BSE पर ₹117 और NSE पर ₹115 पर खोला गया, जो ₹70 की जारी कीमत से क्रमशः 67.14% और 60% के प्रीमियम का प्रतिनिधित्व करता है, जो ऊपरी सर्किट लिमिट को हिट करने से पहले निवेशकों के लिए पर्याप्त लाभ प्रदान करता है.

ग्रोथ ड्राइवर और चैलेंज

ग्रोथ ड्राइवर्स:

विविध इंफ्रास्ट्रक्चर पोर्टफोलियो: 11 राज्यों में टोलवे कलेक्शन, ईपीसी इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट और रियल एस्टेट डेवलपमेंट सहित व्यापक बिज़नेस सेगमेंट, जो कई रेवेन्यू स्ट्रीम प्रदान करते हैं.

एडवांस्ड टेक्नोलॉजी अडॉप्शन: दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे पर टोलवे कलेक्शन के लिए एएनपीआर टेक्नोलॉजी का उपयोग करने वाले कुछ टोल ऑपरेटरों में से, इलेक्ट्रॉनिक टोल कलेक्शन सिस्टम के साथ ऑपरेशनल दक्षता सुनिश्चित करता है.

मजबूत प्रोजेक्ट निष्पादन: 24 टोलवे कलेक्शन प्रोजेक्ट और 7 चल रहे टोलवे ऑपरेशन और 20 ईपीसी प्रोजेक्ट के साथ 63 ईपीसी इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट पूरा किए गए.

स्थिर फाइनेंशियल परफॉर्मेंस: राजस्व में कमी के बावजूद, पैट FY25 में 5% से ₹22.40 करोड़ तक बढ़ गया, जो एक लचीला बिज़नेस मॉडल और लागत प्रबंधन क्षमताओं को दर्शाता है.
 

विकलांगता:

राजस्व में गिरावट: FY25 में राजस्व 13% घटकर ₹504.48 करोड़ हो गया, जो नए प्रोजेक्ट अधिग्रहण और मार्केट की स्थितियों में संभावित चुनौतियों को दर्शाता है.

मध्यम डेट लेवल: ₹71.82 करोड़ के कुल उधार के साथ 0.61 का डेट-टू-इक्विटी रेशियो, जिसमें विस्तार के दौरान सावधानीपूर्वक फाइनेंशियल मैनेजमेंट की आवश्यकता होती है.

प्रतिस्पर्धी बुनियादी ढांचे का क्षेत्र: स्थापित खिलाड़ियों और कीमतों के दबाव के साथ प्रतिस्पर्धी बुनियादी ढांचे के विकास बाजार में काम करना.

आर्थिक संवेदनशीलता: इन्फ्रास्ट्रक्चर बिज़नेस आर्थिक चक्रों और सरकारी नीतिगत बदलावों के प्रति असुरक्षित है, जो प्रोजेक्ट पुरस्कारों और निष्पादन को प्रभावित करते हैं.
 

IPO की आय का उपयोग

कार्यशील पूंजी की आवश्यकताएं: बुनियादी ढांचे के क्षेत्र में चल रहे प्रोजेक्ट और बिज़नेस ऑपरेशन को सपोर्ट करने वाली कार्यशील पूंजी की आवश्यकताओं के लिए ₹ 65 करोड़.

सामान्य कॉर्पोरेट उद्देश्य: बिज़नेस विस्तार और रणनीतिक पहलों को सपोर्ट करने वाले सामान्य कॉर्पोरेट उद्देश्यों के लिए आवंटित शेष फंड.

राजमार्ग अवसंरचना का वित्तीय प्रदर्शन

राजस्व: FY25 के लिए ₹ 504.48 करोड़, जो FY24 में ₹ 576.58 करोड़ से 13% की गिरावट दिखाता है, जो प्रोजेक्ट अधिग्रहण और मार्केट की स्थिति में चुनौतियों को दर्शाता है.

निवल लाभ: FY25 में ₹ 22.40 करोड़, FY24 में ₹ 21.41 करोड़ से मामूली 5% की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है, जो राजस्व चुनौतियों के बावजूद स्थिर लाभ को दर्शाता है.

फाइनेंशियल मेट्रिक्स: 19.03% का मजबूत ROE, 16.56% का सॉलिड ROCE, 0.61 का मध्यम डेट-टू-इक्विटी, 19.03% का सॉलिड रॉन, 4.44% का हेल्दी PAT मार्जिन, 6.32% का मध्यम EBITDA मार्जिन, 3.44 की बुक वैल्यू के लिए उचित कीमत, और ₹502.04 करोड़ का मार्केट कैपिटलाइज़ेशन