महाराष्ट्र के मोटर टैक्स में वृद्धि के बीच M&M, अशोक लेलैंड और MGL शेयर 3% तक गिर गए

मार्च 11 को, इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माताओं, सिटी गैस डिस्ट्रीब्यूशन (CGD) कंपनी महानगर गैस लिमिटेड (MGL) और लाइट गुड्स वाहन उत्पादकों के शेयरों में तीव्र गिरावट देखी गई. इस मंदी ने संबंधित ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स (ओईएम) के स्टॉक को भी प्रभावित किया, क्योंकि निवेशकों ने 2025 के लिए राज्य के बजट में मोटर टैक्स बढ़ाने के महाराष्ट्र के निर्णय पर प्रतिक्रिया दी.

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ऑटो स्टॉक पर मार्केट रिएक्शन और प्रभाव

महिंद्रा एंड महिंद्रा (M&M) शेयर की कीमत शुरुआती ट्रेडिंग में 3% से अधिक गिर गई, हाल के सप्ताहों में लगातार नीचे की ओर रुख देखा गया. यह फरवरी 10 को रिकॉर्ड किए गए स्टॉक के 52-सप्ताह के उच्च स्तर के बाद आता है. हालांकि, यह पिछले वर्ष मार्च 15 से ₹1,789 के 52-सप्ताह के सबसे कम से कम रहता है. M&M ने हाल ही में दो इलेक्ट्रिक SUV- BE 6 और XEV 9E- पेश किए हैं और CNG-संचालित मिनी ट्रक भी बनाए हैं.

अशोक लेलैंड शेयर, जो निर्माण में उपयोग किए जाने वाले वाहनों और लाइट गुड्स ट्रांसपोर्टेशन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों का उत्पादन करता है, ने लगभग 3% गिरावट का अनुभव किया, जिससे इसकी छह महीने की गिरावट लगभग 17% तक बढ़ गई.

एमजीएल, महाराष्ट्र में कंप्रेस्ड नेचुरल गैस (सीएनजी) और पाइप्ड नेचुरल गैस (पीएनजी) का एक प्रमुख सप्लायर है, जिसमें भी बिक्री के दबाव का सामना करना पड़ा, एमजीएल शेयर की कीमत लगभग 1.47% गिर गई है.

ऑटोमेकर्स मारुति सुज़ुकी और टाटा मोटर्स, जो मोटर टैक्स में वृद्धि का भी प्रभाव महसूस कर सकते हैं, ने शुरुआती कारोबार में मामूली नुकसान दर्ज किया है. खास तौर पर, एचएसबीसी ने मारुति सुज़ुकी पर 'खरीदें' की सिफारिश बनाई है, जो प्रति शेयर ₹14,000 की टार्गेट कीमत सेट करती है, जिसका मतलब है कि प्रति शेयर ₹11,551 की वर्तमान मार्केट कीमत से लगभग 21% की संभावित वृद्धि.

प्रस्तावित टैक्स परिवर्तनों का विवरण

राज्य का बजट पेश करते समय, महाराष्ट्र के वित्त मंत्री अजीत पवार ने सीएनजी संचालित फोर-व्हीलर पर मोटर वाहन टैक्स में 1% की वृद्धि का प्रस्ताव दिया. वर्तमान में, इन वाहनों पर टैक्स मॉडल और कीमत के आधार पर 7 से 9% के बीच अलग-अलग होता है.

इसके अलावा, ₹30 लाख से अधिक की कीमत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 6% मोटर टैक्स लागू किया गया था, जिससे अतिरिक्त राजस्व में ₹170 करोड़ उत्पन्न होने की उम्मीद है. बजट में निर्माण और लाइट गुड्स ट्रांसपोर्टेशन में उपयोग किए जाने वाले वाहनों पर 7% टैक्स की रूपरेखा भी दी गई है, जो FY26 में ₹625 करोड़ का अनुमान है.

ये संशोधित टैक्स दरें 1 अप्रैल को लागू होने वाली हैं, जो 2026 फाइनेंशियल वर्ष की शुरुआत है. उप मुख्यमंत्री अजित पवार, जिनके पास फाइनेंस पोर्टफोलियो भी है, ने मार्च 10 को महायुती 2.0 सरकार का पहला पूरा बजट पेश किया.

ऑटो उद्योग और उपभोक्ताओं के लिए प्रभाव

टैक्स में वृद्धि ने उद्योग हितधारकों के बीच चिंताओं को जन्म दिया है. मार्केट एनालिस्ट का मानना है कि ये अतिरिक्त शुल्क उपभोक्ताओं के लिए सीएनजी और इलेक्ट्रिक वाहनों को कम आकर्षक बना सकते हैं, जो संभावित रूप से अपनाने की दरों को कम कर सकते हैं. ईंधन की बढ़ती लागत के साथ, कई खरीदार लागत कुशलता के लिए सीएनजी वाहनों में बदल रहे थे, लेकिन अतिरिक्त टैक्स बोझ भविष्य की खरीद को रोक सकता है.

इसी प्रकार, ₹30 लाख से अधिक की कीमत वाले लग्जरी EV पर अधिक टैक्स, टाटा मोटर्स, मर्सिडीज़-बेंज और BMW जैसे प्रीमियम ऑटोमेकर को प्रभावित कर सकता है, जो अपने EV पोर्टफोलियो का विस्तार कर रहे हैं. कुछ विशेषज्ञों का तर्क है कि ईवी अपनाने को बढ़ावा देने के बजाय, इस तरह का कदम हाई-एंड इलेक्ट्रिक मॉडल को कम आकर्षक बना सकता है, विशेष रूप से जब राज्य और केंद्र दोनों स्तरों पर ईवी के लिए सब्सिडी पर पहले से ही पुनर्विचार किया जा रहा है.

कमर्शियल व्हीकल ऑपरेटर के लिए, लाइट गुड्स कैरियर और कंस्ट्रक्शन वाहनों पर 7% टैक्स के कारण लॉजिस्टिक और ट्रांसपोर्टेशन की लागत अधिक हो सकती है, जो अंतत: वस्तुओं और सेवाओं के लिए बढ़ी हुई कीमतों के रूप में उपभोक्ताओं को दिया जा सकता है. इन वाहनों पर निर्भर रहने वाले छोटे बिज़नेस मालिकों को भी फाइनेंशियल तनाव का सामना करना पड़ सकता है, जिससे महाराष्ट्र में आर्थिक गतिविधि प्रभावित हो सकती है.

EV इकोसिस्टम में महाराष्ट्र की भूमिका

2019 से 2024 के बीच, महाराष्ट्र ने पूरे भारत में EV रजिस्ट्रेशन में दूसरे स्थान पर रहा, जो केवल उत्तर प्रदेश को पहले से पढ़ रहा है. राष्ट्रीय कुल 36.4 लाख में से 4.39 लाख EV रजिस्ट्रेशन में राज्य का हिस्सा था. इसके अलावा, कई प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माताओं का मुख्यालय महाराष्ट्र में है.

अपनी मजबूत ऑटोमोटिव उपस्थिति के साथ, महाराष्ट्र सस्टेनेबल मोबिलिटी की ओर भारत के परिवर्तन में एक प्रमुख भूमिका निभा रहा है. हालांकि, नवीनतम बजट प्रस्ताव उद्योग की गति को बदल सकते हैं, ऑटोमेकर राज्य में निवेश योजनाओं पर संभावित रूप से पुनर्विचार कर सकते हैं. कुछ निर्माता पॉलिसी में संशोधन के लिए लॉबी कर सकते हैं या टैक्स वृद्धि के प्रभाव को पूरा करने के लिए वैकल्पिक प्रोत्साहन प्राप्त कर सकते हैं.

चूंकि नई टैक्स दरें अप्रैल 1 से लागू होती हैं, इसलिए इंडस्ट्री प्लेयर्स, कंज्यूमर और मार्केट एनालिस्ट अपने प्रभाव की बारीकी से निगरानी करेंगे. आने वाले महीनों से पता चलेगा कि क्या ये बदलाव राज्य के लिए अपेक्षित राजस्व उत्पन्न करते हैं या अजानते ही प्रमुख ऑटो इंडस्ट्री सेगमेंट में वृद्धि को धीमा करते हैं.