माझगाव डॉक शिपबिल्डर्सने आंध्र प्रदेशमधील ग्रीनफील्ड शिपयार्डसाठी ₹15,000 कोटी MoU वर स्वाक्षरी केली

मझगाव डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड (MDL) ने आंध्र प्रदेशमधील दुगराजपट्टणम येथे ग्रीनफील्ड शिपयार्ड विकसित करण्यासाठी नॅशनल शिपबिल्डिंग अँड हेवी इंडस्ट्रीज पार्क-AP (NSHIP-AP) सह सामंजस्य करार (MoU) वर स्वाक्षरी केली आहे. कंपनीची प्रस्तावित सुविधेमध्ये जवळपास ₹15,000 कोटी इन्व्हेस्ट करण्याची योजना आहे, ज्यामुळे त्याची जहाजबांधणी क्षमता मजबूत होईल आणि व्यावसायिक आणि मोठ्या प्रमाणात जहाजबांधणीमध्ये तिची उपस्थिती वाढण्याची अपेक्षा आहे. 

आंध्र प्रदेशचे मुख्यमंत्री एन. चंद्रबाबू नायडू यांच्या उपस्थितीत 18 सप्टेंबर 2026 रोजी सामंजस्य करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली. प्रस्तावित जहाजबांधणी क्लस्टरसाठी MDL ला अँकर शिपयार्ड म्हणून ओळखले गेले आहे.

भारतीय मार्केटमध्ये इन्व्हेस्ट करा आणि 5paisa सह भविष्यातील क्षमता अनलॉक करा!

आत्ताच अकाउंट उघडा

₹15,000 कोटींची इन्व्हेस्टमेंट करण्याची योजना

प्रस्तावित ग्रीनफील्ड शिपयार्डचे वार्षिक 1.2 दशलक्ष ग्रॉस टन डिझाईन क्षमतेसह नियोजन केले आहे. MDL ने सांगितले की प्रोजेक्ट एकदा विकसित झाल्यानंतर जवळपास 45,000 प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्ष रोजगार निर्माण करण्याची अपेक्षा आहे.

दुगराजपट्टणम येथे नियोजित असलेल्या व्यापक जहाजबांधणी आणि पोर्ट क्लस्टरचा ही इन्व्हेस्टमेंट एक भाग आहे. प्रकल्पाच्या टेक्नो-इकॉनॉमिक व्यवहार्यता अहवालानुसार, विस्तृत जहाजबांधणी आणि जहाज-दुरुस्ती यार्ड जवळपास ₹29,254 कोटी असा अंदाज आहे, तर संबंधित बंदर घटकाचा अंदाजे ₹9,513 कोटी असा अंदाज आहे.

हे आकडे प्रकल्पांच्या व्यापक पायाभूत सुविधांचा उल्लेख करतात आणि त्याला एमडीएलची इन्व्हेस्टमेंट वचनबद्धता म्हणून वाचू नये, जे सुमारे ₹15,000 कोटी इतके आहे.

MDL ते अँकर प्रस्तावित जहाजबांधणी क्लस्टर

प्रस्तावित व्यवस्थेअंतर्गत, MDL क्लस्टरमध्ये अँकर शिपयार्ड म्हणून काम करेल. आंध्र प्रदेश सागरी मंडळ आणि विशाखापट्टणम बंदर प्राधिकरणाशी संबंधित विशेष उद्देश वाहन NIP-AP च्या सहभागाने हा प्रोजेक्ट विकसित केला जात आहे.

प्रस्तावित क्लस्टर जहाजबांधणी, जहाज दुरुस्ती आणि बंदर पायाभूत सुविधा एकत्र आणण्याचा उद्देश आहे. असे मॉडेल उत्पादन आणि सागरी व्यवसायांना मुख्य शिपयार्डच्या आसपास विकसित करण्यास मदत करू शकते, तथापि अंतिम आर्थिक परिणामाचे प्रमाण आणि वेळ प्रकल्प अंमलबजावणी आणि पायाभूत सुविधा विकासावर अवलंबून असेल.

एमडीएल अध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक कॅप्टन यांनी या सामंजस्य करारावर स्वाक्षरी केली. जगमोहन (निवृत्त) आणि NSHIP-AP व्यवस्थापकीय संचालक प्रवीण आदित्य C.V.

भारताच्या जहाजबांधणी विस्ताराशी जोडलेला प्रकल्प

दुगराजपट्टणम प्रकल्प हा भारत सरकार देशांतर्गत जहाजबांधणी क्षमता वाढविण्याचा आणि मोठ्या सागरी क्लस्टर्स विकसित करण्याचा प्रयत्न करत असताना येतो.

भारत सरकारच्या जहाजबांधणी विकास स्कीम (SbDS) अंतर्गत प्रकल्पाचा पाठपुरावा केला जात आहे. प्रस्तावित बंदर भारत सरकारद्वारे विकसित होण्याची अपेक्षा आहे, तर राज्य सरकार क्लस्टरसाठी सहाय्यक पायाभूत सुविधा विकसित करण्यात सहभागी आहे.

आंध्र प्रदेशचे मुख्यमंत्री एन. चंद्रबाबू नायडू यांनी 2047 पर्यंत जगातील पाच जहाजबांधणी राष्ट्रांपैकी एक बनण्याच्या भारताच्या महत्त्वाकांक्षेत योगदान देण्याचे राज्याचे उद्दिष्ट असल्याचे सांगितले आहे.

MDL साठी, प्रस्तावित सुविधा त्याच्या विद्यमान ऑपरेशन्सच्या पलीकडे क्षमता जोडेल आणि दीर्घ कालावधीत मोठ्या जहाज बांधणीच्या संधींसाठी एक प्लॅटफॉर्म प्रदान करू शकेल. कंपनीने यापूर्वी भारताच्या नियोजित जहाजबांधणी क्लस्टरचा भाग म्हणून जवळपास एक दशलक्ष ते 1.5 दशलक्ष एकूण टन क्षमतेसह मोठ्या प्रमाणात शिपयार्डच्या आवश्यकतेवर चर्चा केली आहे.

माझगाव डॉकसाठी इन्व्हेस्टमेंट काय आहे

प्रस्तावित ₹15,000 कोटी रुपयांची इन्व्हेस्टमेंट मध्यम उत्पादन (एमडीएल) साठी दीर्घकालीन क्षमता वाढविण्याचे प्रतिनिधित्व करते. तथापि, हा प्रोजेक्ट MoU टप्प्यात आहे, म्हणजे कंपनीच्या कार्यात्मक क्षमतेत त्वरित वाढ करण्याऐवजी नियोजित विकास म्हणून इन्व्हेस्टमेंट पाहावी.

अंमलबजावणी प्रकल्प मंजुरी, जमीन आणि वॉटरफ्रंट पायाभूत सुविधा, बांधकामाची वेळ आणि जहाजबांधणी क्षमतेची मागणी यासारख्या घटकांवर अवलंबून असेल.

MDL चा विद्यमान बिझनेस संरक्षण जहाजबांधणी आणि संबंधित सागरी उपक्रमांवर केंद्रित आहे. आर्थिक वर्ष 2026-27 साठी त्याचे नवीनतम इन्व्हेस्टर डिस्क्लोजर कंपनीच्या इन्व्हेस्टर-रिलेशन्स सेक्शनद्वारे उपलब्ध आहेत, तर त्याचे वर्तमान निविदा आणि बिझनेस-संधी प्रकटीकरण नौदल आणि सागरी प्रकल्पांमध्ये चालू उपक्रम दर्शविते.

म्हणूनच दुगराजपट्टणम सामंजस्य करार MDL च्या दीर्घकालीन पायाभूत सुविधांचा प्रस्तावित विस्तार दर्शवितो, तर नवीन सुविधेतून वास्तविक आर्थिक योगदान त्याच्या विकास आणि अखेरीस कमिशनिंगवर अवलंबून असेल.

अस्वीकरण: हा लेख केवळ माहितीपूर्ण उद्देशांसाठी आहे आणि इन्व्हेस्टमेंट सल्ला म्हणून गृहित धरला जाऊ नये. गुंतवणूक निर्णय घेण्यापूर्वी गुंतवणूकदारांनी कंपनीची आर्थिक कामगिरी, मूल्यांकन, प्रकल्प अंमलबजावणी जोखीम आणि इतर संबंधित घटकांचे मूल्यांकन करावे.