भारतातील कारवर जीएसटी: नवीनतम रेट्स, कॅल्क्युलेशन आणि टॅक्स परिणाम

कारवर GST म्हणजे काय

GST on Cars and definition are generally different in each category. GST on Cars are implemented on different tax rates like five per cent, twelve per cent, eighteen per cent and twenty-eight per cent. Usually, Goods and service tax generally depends on various important features. Some of these factors include the following-

● कारचा वापर
● कार कोणत्या प्रकारचे इंधन वापरत आहे?
● मोटर कारचे वर्गीकरण.

कारवर वस्तू आणि सेवा कर म्हणजे काय?

कारवरील GST सामान्यपणे विशिष्ट निकषांवर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, इंधनाचा प्रकार, कार वर्गीकरण आणि वापर हे ऑटोमोबाईल क्षेत्रातील कर दर निर्धारित करण्यासाठी सर्वात महत्त्वाचे घटक आहेत.

जर तुम्ही जवळपास लूक घेत असाल तर तुम्हाला टाटा टियागो किंवा मारुती सुझुकी यासारख्या लहान कारसाठी प्री-जीएसटीवर कर दर 28% आहे, तर कारचा जीएसटी दर 18% आहे. ज्याअर्थी, रेनॉल्ट डस्टर आणि मारुती विटारा ब्रेझासारख्या लक्झरी कारसाठी, कर दर 45% आहे आणि कार खरेदीवर GST 28% आहे.

जर तुम्ही इंधन प्रकारच्या कारचे कर दर तपासले तर मागील गोष्टींपेक्षा प्री-जीएसटी आणि जीएसटी दर भिन्न आहेत. Sub-4-meter कार घ्या, म्हणजेच टोयोटा इटिओस लिव्हा सारखे पेट्रोल असलेले इंजिन; उदाहरणार्थ; प्री-जीएसटी दर 31.5% आहे तर ऑटोमोबाईलवर जीएसटी दर 29% आहे.

त्यामुळे, विविध प्रकारच्या वाहनांमध्ये कार जीएसटी दर कसे भिन्न आहेत.

भारतातील वाहनांवर जीएसटी कर दर

आधी नमूद केल्याप्रमाणे, भारतातील वाहनांवरील जीएसटी व्यवस्था वाहनाच्या प्रकारानुसार भिन्न आहे. जर तुम्ही खालील टॅब्युलर प्रतिनिधित्व पाहत असाल तर तुम्हाला कार खरेदीवर GST पूर्व आणि नंतरच्या दराची तुलना दिसेल.

इंधनाच्या प्रकारावर आधारित कारवर वस्तू आणि सेवा कर

कारवरील GST दर देखील वापरलेल्या इंधनाच्या प्रकारावर अवलंबून असते. परंतु हे तुम्हाला वाटत असल्याने हे सोपे नाही. चला खालील टेबलमधून ते समजून घेऊया.

वाहनांवर GST ची गणना कशी केली जाते?

तुम्हाला माहित आहे की, मोटर कारवरील GST दर कारच्या विविध कॅटेगरीनुसार बदलू शकतो. उदाहरणार्थ, इंधन प्रकार किंवा इंजिन क्षमता बंद किंमतीची गणना करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण घटक आहेत.

हुंडई i20 ने उदाहरणार्थ; हे सहा लाख फॉर्टी-नाईन हजार आणि आठ लाखांच्या किंमतीसह येते. त्यामुळे, कर कारच्या GST दरानुसार असेल. दुसऱ्या बाजूला, लागू सेससह काही अतिरिक्त शुल्क लागू होतील.

नवीन टॅक्स संरचनेनंतर कारवर GST कॅल्क्युलेशन

सुधारित जीएसटी फ्रेमवर्क सोप्या स्लॅबसह पूर्वीचे जीएसटी-प्लस-सेस कॉम्बिनेशन बदलून कारची किंमत समजून घेणे सोपे करते. लहान कार आता 18% GST रेट अंतर्गत येतात, ज्यामुळे त्यांच्या एक्स-शोरुम किंमतीत थेट कपात होते. याउलट, मोठी कार आणि एसयूव्ही 40% स्लॅब अंतर्गत येतात. हे जास्त दिसू शकते, सेस हटवणे म्हणजे एकूण टॅक्स भार अद्याप खरेदीदारांनी यापूर्वी भरलेल्या खरेदीदारांप्रमाणेच असू शकतो.

इलेक्ट्रिक वाहने केवळ 5% GST आकर्षित करत आहेत, ज्यामुळे ते मार्केटवरील सर्वात टॅक्स-कार्यक्षम पर्यायांपैकी एक ठेवतात.

लक्षात ठेवण्यासाठी प्रमुख तपशील म्हणजे जीएसटी इतर शुल्कासह कसे संवाद साधते.

• आयात केलेल्या वाहनांसाठी, कस्टम ड्युटी प्रथम लागू केली जाते आणि ड्युटी-समावेशक मूल्यावर जीएसटी कॅल्क्युलेट केले जाते.
• पात्र मॉडेल्सवरील कमी एक्स-शोरुम किंमती देखील रजिस्ट्रेशन फी आणि इन्श्युरन्स प्रीमियम कमी करतात, कारण दोन्ही बेस प्राईसशी लिंक केलेले आहेत.

जीएसटी कारच्या किंमतीवर कसा परिणाम करते: लाभ आणि समस्यांचे निराकरण करणे आवश्यक आहे

जीएसटी 2.0 ने भारतात कारची किंमत कशी आकारली आहे, मुख्यत्वे भरपाई उपकर हटवून आणि स्वच्छ कर स्लॅबमध्ये जाऊन. सर्वात मोठा परिणाम लहान कारवर आहे, विशेषत: स्टँडर्ड पेट्रोल किंवा डिझेल इंजिनसह 4 मीटरच्या आत मॉडेल्स. हे आता पूर्वीच्या 28% अधिक सेस ऐवजी 18% GST रेट अंतर्गत येतात, ज्यामुळे लोकप्रिय एंट्री-लेव्हल कार अधिक परवडणारी आणि किंमतीस सोपे होते.

लाभ खरेदीदारांना सामान्यपणे अनुभव:

• एक सोपी, अधिक पारदर्शक टॅक्स रचना.
• मास-मार्केट कारवर लक्षणीयरित्या कमी प्रभावी टॅक्स.

या सुधारणा असूनही, काही समस्या राहतात. मोठ्या कार आणि एसयूव्ही अद्याप 40% रेट आकर्षित करतात, याचा अर्थ असा की प्रीमियम मॉडेल्स महाग राहतात. आयात केलेल्या वाहनांमध्ये खूप कमी वाढ होते कारण कस्टम ड्युटी त्यांच्या मूळ खर्चात वाढ करत राहतात. व्यावहारिक आव्हान देखील आहे: डीलरशिप कदाचित कमी कराचा पूर्ण लाभ त्वरित देऊ शकत नाही, ज्यामुळे किंमतीमध्ये अल्पकालीन विसंगती निर्माण होऊ शकते.

ऑटोमोबाईल उद्योगावर GST चे परिणाम

वाहन उद्योगावरील जीएसटीचा परिणाम अविश्वसनीय आहे, विशेषत: अंतिम ग्राहक, कार विक्रेते आणि उत्पादकांसाठी. त्यामुळे, प्रत्येक श्रेणीसाठी वाहन उद्योगावर GST चा प्रभाव खाली नमूद केला आहे.

● अंतिम ग्राहकांवर कार GST

टॅब्युलर प्रतिनिधित्व दर्शवित असल्याने, GST च्या आधी लागू केलेल्यांच्या तुलनेत मोटर कारवर आकारलेले टॅक्स दर लक्षणीयरित्या कमी झाले आहेत. आणि यामुळे, मालक आधीपेक्षा कमी कर दर भरेल.

● कार विक्रेत्यांवर GST

कार जीएसटी दर खरेदी करण्यापूर्वी, व्हॅटचा दावा करताना किंवा उत्पादन शुल्कासह व्यवहार करताना कार विक्रेते आणि आयातदारांना सामोरे जाण्यापूर्वी. परंतु आता, कारच्या खरेदीवर GST सह, ते वर्तमान टॅक्स व्यवस्थेचा लाभ घेत आहेत. कारण आता ते दावा करू शकतात की कर भरला आहे.

● कार उत्पादकांवर GST

अलीकडील जीएसटी अंमलबजावणीमुळे संपूर्ण उत्पादन खर्च अत्यंत कमी झाला आहे. परिणामस्वरूप, कार उत्पादक याकडून लाभ मिळवत आहेत.

कारवरील GST लागू करणे वाहन क्षेत्रातील फायदेशीर निर्णय असल्याचे सिद्ध झाले आहे. ही चांगल्या आरामाची बाब आहे कारण वॉरंटी आणि कार उत्पादक सेवा या कर शासनाअंतर्गत येतात. आता, प्रत्येकजण पाहू शकतो की जीएसटी व्यवस्था प्रामुख्याने मूळ स्थितीपेक्षा वापराच्या स्थितीवर अधिक लक्ष केंद्रित करते. आणि देशाच्या वाढीसाठी हेच आवश्यक आहे.

सुधारणा 2.0 नंतर कारवर GST साठी सूट

जीएसटी 2.0 स्लॅब सिस्टीम सुलभ करते परंतु कारसाठी अनेक नवीन सवलती सादर करत नाही. एक अर्थपूर्ण सूट जी अपंगत्व असलेल्या व्यक्तींद्वारे वापरासाठी खरेदी केलेल्या वाहनांसाठी सुरू राहते, ज्यामुळे आवश्यक गतिशीलता पर्याय अधिक परवडणारे राहण्याची परवानगी मिळते. यूज्ड कार मार्केटला विशिष्ट लाभ देखील प्राप्त होतो: जेव्हा विक्रेता रजिस्टर्ड नसेल तेव्हा पूर्ण विक्री किंमतीवर GST आकारला जात नाही. त्याऐवजी, टॅक्स केवळ डीलरच्या मार्जिनवर लागू होतो, जे पूर्व-मालकीच्या कारची स्पर्धात्मक किंमत ठेवण्यास मदत करते.

इलेक्ट्रिक वाहनांना पूर्ण सूट मिळत नाही परंतु त्यांच्या सवलतीचा 5% दर टिकवून ठेवा, स्वच्छ गतिशीलतेसाठी बदलण्यास सहाय्य करा.

दरम्यान, हाय-एंड इम्पोर्टेड कारला कोणतीही विशेष GST सहाय्य प्राप्त होत नाही. कस्टम ड्युटी अद्याप त्यांच्या किंमतीमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावते आणि नंतर मूल्यांकनयोग्य मूल्यावर जीएसटी आकारला जातो, म्हणजे विस्तृत सुधारणा असूनही त्यांचा ऑन-रोड खर्च मोठ्या प्रमाणात बदलला जात नाही.

वाहनांवरील जीएसटी कर दरांसाठी नुकसानभरपाई

जेव्हा विक्रेता वापरलेल्या कारसह काम करतो, तेव्हा त्याला वापरलेल्या कारच्या खरेदी आणि विक्री किंमतीमधील फरकावर आधारित कर भरणे आवश्यक आहे. परिणामस्वरूप, ते करावर नकारात्मक परिणाम समाप्त करते. याचा अर्थ असा की जर ट्रान्झॅक्शनचे मार्जिन नकारात्मक झाले तर कार विक्रेत्यांना कारवर वस्तू आणि विक्री कर भरण्याची गरज नाही.

तसेच, सरकारने कोणत्याही सूचीबद्ध न केलेल्या विक्रेत्याकडून खरेदी केल्यास सेकंड-हँड किंवा वापरलेल्या वाहनांवर जीएसटी देण्यास सांगितले नाही.

वाहनांवरील GST शुल्कामधून डिस्पेन्सेशन

सामान्यपणे, GST च्या टॅक्स सिस्टीम अंतर्गत तरतुदी समाविष्ट केली जाते. हे ऑटोमोबाईल खरेदीदारांना, विशेषत: सेकंड-हँड कारच्या व्यवहारासाठी मदत करण्यासाठी आहे. आणि या प्रकारचे कर भरणे मुख्यतः वापरलेल्या कारच्या विक्री किंमती आणि खरेदी किंमतीमध्ये येते.

नकारात्मक परिणाम कमी करण्यासाठी हे केले जाते, जे सेकंड-हँड कारशी संबंधित लोकांसाठी प्राथमिक चिंता आहे.
तसेच, जेव्हा मूल्य नकारात्मक होते, तेव्हा कार विक्रेत्यांना कर देण्यापासून सूट दिली जाऊ शकते. कोणत्याही रेकॉर्ड न केलेल्या विक्रेत्याकडून वापरलेली कार खरेदी करताना सरकार काही शिथिलता देखील प्रदान करते.

तुम्हाला सध्या कारमध्ये कॅपिटलाईज करायचे आहे का?

तज्ज्ञ म्हणतात की जर तुम्ही मध्य-विभाग वाहनांशी व्यवहार केला तर किंमत वाढवू शकते. आणि जर तुम्ही कॉम्पॅक्ट डीझल कार रेंज निवडली तर ती अधिक प्रभावित होईल.

एखादी व्यक्ती त्याच कारवर उच्च-किंमतीच्या वाढीचा अनुभव घेऊ शकते. परंतु लक्झरी आणि आरामदायी कार तुम्हाला वाटते त्यापेक्षा आकर्षक किंमत आणि खूपच परवडणारी किंमत देतील.

निष्कर्ष

कार खरेदी करताना कारवरील वस्तू आणि सेवा कराविषयी जाणून घेणे खूपच महत्त्वाचे आहे. कारण या माहितीशिवाय, तुम्हाला बजेटमध्ये समस्या निर्माण करणारी काहीतरी कदाचित येऊ शकते. त्यामुळे, कार खरेदीवर GST च्या सर्व तपशिलाविषयी जाणून घेणे चांगले आहे.