શ્રેષ્ઠ ઑટોનોમસ વાહન સ્ટૉક્સ

સ્વાયત્ત વાહનો (એવી), અથવા સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ કાર, ધીમે ધીમે ધીમે વૈશ્વિક ગતિશીલતામાં એક મોટો વિચાર બની રહ્યા છે. ભારતમાં, આગળનો માર્ગ પડકારજનક છે - રસ્તાઓ વિવિધ છે, નિયમનો વિકસિત થઈ રહ્યા છે, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મર્યાદિત છે - પરંતુ સંભવિતતા વિશાળ છે. ભારતીય સ્વાયત્ત વાહન બજાર 2024 માં $2.6 બિલિયનથી 2033 સુધીમાં $23.3 બિલિયનથી વધવાની અપેક્ષા છે. આ ભવિષ્યના સંપર્કમાં રહેવા માંગતા રોકાણકારો માત્ર પરંપરાગત કાર નિર્માતાઓ પર શરત લગાવી શકતા નથી. તેઓએ સૉફ્ટવેર કંપનીઓ, ઑટોમોટિવ કમ્પોનન્ટ ઉત્પાદકો, સેન્સર કંપનીઓ અને મોબિલિટી પ્લેટફોર્મ્સ પર ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે. નીચે કેટલાક ભારતીય સ્ટૉક્સ આપેલ છે જે પહેલેથી જ સ્વાયત્ત વાહન ઇકોસિસ્ટમનો ભાગ છે અથવા તેના માટે તૈયાર છે.

ભારતીય બજારોમાં રોકાણ કરો અને 5paisa સાથે ભવિષ્યની ક્ષમતાને અનલૉક કરો!

હમણાં એકાઉન્ટ ખોલો

આ શુદ્ધ એવી કંપનીઓ નથી, પરંતુ દરેક પાસે અમુક સ્તરે સ્વાયત્ત અથવા અદ્યતન ગતિશીલતાની લિંક છે.

ટાટા એલ્ક્સસી

ટાટા એલ્ક્સી એક ડિઝાઇન અને ટેક ફર્મ છે જે ઑટોમોટિવ કંપનીઓને સોફ્ટવેર, એમ્બેડેડ સિસ્ટમ્સ, યૂઝર ઇન્ટરફેસ અને વાહન નિયંત્રણ મોડ્યુલ્સ બનાવવામાં મદદ કરે છે. તે સૉફ્ટવેર ડિફાઇન્ડ વ્હીકલ (એસડીવી) સ્પેસમાં વૈશ્વિક ઓઈએમ સાથે ભાગીદારી શરૂ કરી છે. તાજેતરમાં, તેણે વાહન સૉફ્ટવેર એન્જિનિયરિંગ અને SDV પુશ માટે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ R&D ઇન્ડિયા સાથે જોડાણ કર્યું છે. સૉફ્ટવેર સ્વાયત્ત સિસ્ટમનું કેન્દ્ર હોવાથી, ટાટા એલ્ક્સી લાભ માટે સારી રીતે સ્થિત છે.

અશોક લેલૅન્ડ

અશોક લેલેન્ડ બસ અને કમર્શિયલ વાહનો માટે શ્રેષ્ઠ જાણીતું છે. પરંતુ તે એવી ટેકની પણ શોધ કરી રહી છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેણે બંદરો, ફેક્ટરીઓ અને કેમ્પસના ઉપયોગ માટે સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રક વિકસાવવા માટે બેંગલુરુ સ્ટાર્ટઅપ માઇનસ ઝીરો સાથે ભાગીદારી કરી છે. જો આવા પ્રોટોટાઇપ્સમાં વધારો થાય, તો અશોક લેલેન્ડ સ્વાયત્ત વ્યવસાયિક વાહન બજારમાં આગળ વધી શકે છે.

મધરસન સુમી સિસ્ટમ્સ

મધરસન એક મોટી ઑટો કમ્પોનન્ટ ફર્મ છે. તે વાયરિંગ હાર્નેસ, સેન્સર એકમો, વાયરિંગ, પ્લાસ્ટિકના ઘટકો અને વધુ બનાવે છે. સ્વાયત્ત વાહનમાં, સેન્સર્સ, વાયરિંગ અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ આવશ્યક છે. જેમ જેમ એવી દત્તક વધે છે, માતૃ જેવા સપ્લાયર્સ સપ્લાય ચેઇનમાં છે અને વધતી માંગથી લાભ મેળવી શકે છે.

કેપીઆઇટી ટેક્નોલોજીસ લિમિટેડ

કેપીઆઇટી ઑટોમોટિવ સૉફ્ટવેર અને મોબિલિટી ટેકમાં નિષ્ણાત. તે સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ, ઍડવાન્સ્ડ ડ્રાઇવર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ્સ (એડીએ), ઇલેક્ટ્રિક વાહન નિયંત્રણ અને ટેલિમેટિક્સમાં ઉકેલો વિકસિત કરે છે. કારણ કે એવીએસ સોફ્ટવેર પર ભારે આધાર રાખે છે, કેપીઆઇટી પાસે પહેલેથી જ ટ્રાન્ઝિશન ચલાવવા માટે ડોમેન જ્ઞાનની જરૂર છે.

ભારત એલેક્ટ્રોનિક્સ લિમિટેડ ( બીઈએલ )

BEL મુખ્યત્વે એક ડિફેન્સ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કંપની છે, પરંતુ સેન્સર્સ, રાડાર, કમ્યુનિકેશન્સ અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં તેની કુશળતા સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ સાથે સંબંધિત છે. ભારતીય એવી અને મોબિલિટી સિસ્ટમ્સને વિશ્વસનીય સેન્સર્સ, પર્સેપ્શન સિસ્ટમ્સ અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સને નિયંત્રિત કરવાની જરૂર પડશે - એવા વિસ્તારો જ્યાં બેલ શ્રેષ્ઠ છે.

TVS મોટર કંપની

TVS ટૂ-વ્હીલર અને થ્રી-વ્હીલર માટે જાણીતું છે. જેમ જેમ ભારતીય ગતિશીલતા વિકસિત થાય છે, તેમ તે સ્માર્ટ અને સ્વાયત્ત ગતિશીલતા ઉકેલોથી સ્પર્ધાનો સામનો કરવાની સંભાવના છે. ઇવીમાં ટીવીએસનું પરિવર્તન અને સ્માર્ટ વાહનની સુવિધાઓ અપનાવવાથી તેને ભવિષ્યમાં એવી ઇકોસિસ્ટમમાં ભાગ લેવા માટે સ્થાન મળી શકે છે.

મહિન્દ્રા અને મહિન્દ્રા

મહિન્દ્રા EV અને મોબિલિટીમાં રોકાણ સાથે એક મોટી ઑટોમેકર છે. તે ભવિષ્યની ગતિશીલતાની કલ્પનાઓ સાથે પણ પ્રયોગ કરે છે. કારણ કે તે પહેલેથી જ વાહનોનું નિર્માણ કરે છે અને આર એન્ડ ડી ક્ષમતાઓ ધરાવે છે, જ્યારે સ્વાયત્ત સિસ્ટમ્સ ભારતમાં અથવા વૈશ્વિક સ્તરે પરિપક્વ થાય ત્યારે તે વધુ ઝડપથી અનુકૂળ થઈ શકે છે.

જોવા માટેના પરિબળો અને જોખમો

નિયમન અને નીતિ
ભારતમાં હજુ સુધી સ્વાયત્ત વાહનો માટે સંપૂર્ણ કાયદાઓ નથી. સુરક્ષા, જવાબદારી અને માર્ગ નિયમોમાં ફેરફારો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને રોડ
મેપિંગ, સેન્સર્સ અને કનેક્ટિવિટી સાથે ઑટોનોમસ સિસ્ટમ્સ સારા રસ્તાઓ પર વધુ સારી રીતે કામ કરે છે. ભારતમાં ઘણા રસ્તાઓ છે જે સારી રીતે મૅપ કરેલ નથી અથવા સારી રીતે જાળવવામાં આવતા નથી.

ટેક્નોલોજી મેચ્યોરિટી
લેવલ-4 અથવા લેવલ-5 સ્વાયત્તતા હજુ પણ વૈશ્વિક સ્તરે વિકસિત થઈ રહી છે. ઘણી ભારતીય કંપનીઓ નજીકના ગાળામાં માત્ર ઓટોમેશનના ઓછા સ્તર (એડીએ, ડ્રાઇવર સહાય) અપનાવી શકે છે.

ખર્ચ અને સ્કેલેબિલિટી
સેન્સર્સ, લિડાર, રાડાર, કમ્પ્યુટિંગ એકમો, મેપિંગ સિસ્ટમ્સ - આ ખર્ચાળ છે. તેમને વ્યાપક ઉત્પાદન અને ધૂળ, ટ્રાફિક અને અનિશ્ચિત રસ્તાઓ જેવી ભારતીય પરિસ્થિતિઓમાં સ્કેલ કરવું મુશ્કેલ છે.

સ્પર્ધા અને વૈશ્વિક ખેલાડીઓ
મોટા આર એન્ડ ડી બજેટ સાથે આંતરરાષ્ટ્રીય ઑટોમોટિવ અને ટેક જાયન્ટ્સ સ્પર્ધા કરશે. ભારતીય ખેલાડીઓએ ટકી રહેવા માટે અલગ અથવા ભાગીદાર હોવા જોઈએ.

કમાણી અને સમયસીમા
આ લાંબા ગાળાની શરતો છે. વાસ્તવિક સ્વાયત્ત ગતિશીલતા નફા બતાવતા પહેલાં તેને 5 થી 10 વર્ષ લાગી શકે છે. ટર્મ નજીકના સ્ટૉક્સ અસ્થિર હોઈ શકે છે.

રોકાણકારો માટે વ્યૂહરચના

સંબંધિત ટેક પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો: સંપૂર્ણ એવી કંપનીને પસંદ કરવાને બદલે, સૉફ્ટવેર, સેન્સર્સ, કમ્પોનન્ટ સપ્લાયર્સ અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કંપનીઓમાં રોકાણ કરો.

ઑટો, ટેક અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વિવિધતા: કેટલીક કંપનીઓ રસ્તાઓ, ચાર્જિંગ, મેપિંગ, ટેલિકોમ અને ઊર્જાથી લાભ મેળવે છે.

ભાગીદારી જુઓ: વૈશ્વિક એવી કંપનીઓ, ઓઈએમ અને ટેક સ્ટાર્ટઅપ્સ સાથે સહયોગ વિશ્વસનીયતા તરફ ધ્યાન આપે છે.

હાઇપને અવગણો: ઘણી કંપનીઓ એવી પર કામ કરવાનો દાવો કરી શકે છે, પરંતુ વાસ્તવિક પદાર્થ દુર્લભ છે. બેલેન્સ શીટ, આર એન્ડ ડી બજેટ અને ઑર્ડર બુકનો અભ્યાસ કરો.

લાંબા સમયની ક્ષિતિજ: આ એક અથવા બે વર્ષની શરત નથી. અર્થપૂર્ણ રિટર્ન જોવા માટે 5+ વર્ષની અપેક્ષા રાખો.

તારણ

સ્વાયત્ત વાહનો હજુ સુધી ભારતમાં મુખ્ય પ્રવાહ નથી, પરંતુ આગળનો માર્ગ આશાસ્પદ છે. એવી ટેકનોલોજીમાં વૈશ્વિક ગતિ સાથે, ભારતીય કંપનીઓ કે જે મુખ્ય ઘટકો, સૉફ્ટવેર મોડ્યુલ, સેન્સર્સ અને વાહન ઇલેક્ટ્રોનિક્સનું નિર્માણ કરે છે તે વિજેતા હોઈ શકે છે.
જો તમે રાહ જોવા, વિવિધતા લાવવા અને માત્ર વચનોને બદલે વાસ્તવિક ક્ષમતા ધરાવતી કંપનીઓ પસંદ કરવા તૈયાર છો, તો તમે આગામી વર્ષોમાં સ્વાયત્ત લહેર ચલાવી શકો છો. સમજદારીપૂર્વક પસંદ કરો, હળવા સ્ટેક કરો અને ધીરજ રાખો - કારણ કે હાલમાં ગતિશીલતાનું ભવિષ્ય લખવામાં આવી રહ્યું છે.