ઈરાન-ઇઝરાયલ યુદ્ધએ શિપિંગ ફ્રેટ રેટમાં વધારો કર્યો; લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટર ઇંધણની કિંમતની અસરને ટ્રૅક કરે છે

ઈરાન અને ઇઝરાયેલ વચ્ચે ચાલી રહેલા સંઘર્ષ, ઈરાનની સાઇટ્સ પર ઇઝરાયેલના હુમલાઓ અને તેહરાનના પ્રત્યુત્તરવાદી પગલાંઓ દ્વારા ઉદ્ભવે છે, તે વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનમાં ફેરવી રહ્યું છે. હોર્મુઝની સ્ટ્રેટ જેવા મુખ્ય મેરિટાઇમ શિપિંગ માર્ગો વધુ જોખમ ધરાવે છે, માલસામાનના દરોમાં વધારો મોકલે છે અને લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓને તેમના ઇંધણ ખર્ચના એક્સપોઝર અને રાઉટિંગ વ્યૂહરચનાઓનું પુનઃમૂલ્યાંકન કરવા માટે દબાણ કરે છે.

ભારતીય બજારોમાં રોકાણ કરો અને 5paisa સાથે ભવિષ્યની ક્ષમતાને અનલૉક કરો!

હમણાં એકાઉન્ટ ખોલો

જોખમ હેઠળ ઉર્જા માર્ગ

ઈરાનની સંસદએ હોર્મુઝની સ્ટ્રેટ બંધ કરવા માટે મતદાન કર્યું છે - એક મહત્વપૂર્ણ ચોકપોઇન્ટ જેના દ્વારા વિશ્વના તેલના લગભગ 20% અને દરરોજ એલએનજી પ્રવાહના 25%. જોકે નિર્ણય બિન-બંધનકારક રહે છે અને સુપ્રીમ નેશનલ સિક્યોરિટી કાઉન્સિલની મંજૂરીની રાહ જોઈ રહ્યો છે, પરંતુ જોખમ પોતે બજારોમાં ઘટાડો કરે છે. મત પછી તરત જ બ્રેન્ટ ક્રૂડ લગભગ 4% થી લગભગ $80 પ્રતિ બેરલ પર વધ્યો.

ઉદ્યોગના વિશ્લેષકોએ ચેતવણી આપી છે કે જહાજના સતામણી, ખાણના જોખમો અથવા સાઇબર-હુમલા જેવી કોઈપણ વિક્ષેપ, તેલને પ્રતિ બેરલ $100 અને $150 વચ્ચે આગળ વધારી શકે છે, જેમાં $130 થી વધુ ખરાબ કેસની પરિસ્થિતિઓ છે, જે વૈશ્વિક જીડીપીને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

માલસામાનના ખર્ચમાં વધારો

ફ્રેટ માર્કેટએ ઝડપથી પ્રતિસાદ આપ્યો છે. રૉયટર્સના અહેવાલ મુજબ મધ્ય પૂર્વ-થી-એશિયા રૂટ પર ખૂબ જ મોટા ક્રૂડ કેરિયર (વીએલસીસી) દરો, જે ટીડી3 બેન્ચમાર્ક દ્વારા ટ્રેક કરવામાં આવ્યા છે, શત્રુતાઓના આઉટબ્રેક પછી 20% થી વધુ વધારો થયો છે. આગાહી સૂચવે છે કે જો જોખમ પ્રીમિયમ વધે તો વધુ વધારો શક્ય છે.

તેવી જ રીતે, સ્ટ્રેટ દ્વારા ચાર્ટરિંગ ખર્ચ બમણો કરતાં વધુ છે. ફાઇનાન્શિયલ ટાઇમ્સે નોંધ્યું છે કે વીએલસીસી દૈનિક ચાર્ટર દરો માત્ર એક અઠવાડિયામાં લગભગ $20,000 થી વધીને લગભગ $47,600 થઈ ગયા છે, જે વિસ્તારને ટાળવા માટે શિપ માલિકોનું પ્રમાણ છે. આ નાટકીય વૃદ્ધિ એલઆર2 અને આફ્રામેક્સ ટેન્કરને સમાન રીતે અસર કરે છે, લાંબા માર્ગના ચાર્ટર હવે દિવસ દીઠ $51,000 થી વધુ છે.

કન્ટેનર ફ્રેટ પણ પ્રેશરની લાગણી કરી રહી છે. ઝેનેટા વિશ્લેષકોએ શંઘાઈથી જેબેલ અલી સુધીના સ્પોટ રેટમાં પાછલા મહિનામાં 55% નો વધારો દર્શાવ્યો છે, કારણ કે અરેબિયન ગલ્ફના માર્ગો જોખમી બની જાય છે. સ્ટ્રેટ દ્વારા નાજુક નૉન-વીએલસીસી કન્ટેનર ફ્લો (લગભગ 2-3% વૈશ્વિક લોડ) પુનઃરૂટિંગની સંભાવના છે, અને ખાસ કરીને વિલંબ અને ઇન્શ્યોરન્સ પ્રીમિયમ, જે દક્ષિણ એશિયાઈ બંદરો દ્વારા વોલ્યુમ શિફ્ટ કરી રહ્યા છે.

હાઇ ઍલર્ટ પર લૉજિસ્ટિક્સ સેક્ટર

લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ અપનાવવા માટે ઝગડપી રહી છે. ફ્રેટ ફોરવર્ડર શક્ય હોય ત્યાં કાર્ગોને રૂટ કરી રહ્યા છે, બંકરની કિંમતો સાથે જોડાયેલા ઇંધણ સરચાર્જ ઉમેરી રહ્યા છે અને ઉચ્ચ યુદ્ધ-જોખમ ઇન્શ્યોરન્સ પ્રીમિયમની વાટાઘાટ કરી રહ્યા છે. આર્ગસ મીડિયા મુજબ, ગલ્ફ પ્રદેશમાં ગેસોલીન પ્રીમિયમ બે વર્ષમાં તેમના સૌથી વધુ સ્તર સુધી વધ્યું છે, 92-ઑક્ટેન ગેસોલિન માટે $5.75/bl અને યુદ્ધ-જોખમ સરચાર્જ ટેન્કર અને બલ્ક કેરિયર્સ માટે સમાન રીતે વધી રહ્યા છે.

ન્યૂએલ ગ્રુપ વ્યાપક સપ્લાય-ચેન સ્ટ્રેનની નોંધ કરે છે: વિક્ષેપો ઇન્વેન્ટરી લેવલને હિટ કરી રહ્યા છે, સોર્સિંગને જટિલ બનાવી રહ્યા છે અને વેરહાઉસિંગ અને બફર સ્ટૉક પ્રેશરમાં વધારો કરી રહ્યા છે.

ભારતીય વેપારની અસરો

ભારત ખાસ કરીને સંપર્કમાં છે. તે તેના લગભગ અડધા ક્રૂડની આયાત કરે છે અને તેના એલએનજીના 50% થી વધુ સ્ટ્રેટ દ્વારા આયાત કરે છે. ICRA ચેતવણી આપે છે કે બ્રેન્ટ ક્રૂડમાં સતત $10/bbl નો વધારો ભારતની ચાલુ ખાતાની ખાધને લગભગ $13-14 અબજ (જીડીપીના આશરે 0.3%) સુધી વધારી શકે છે.

ઘરેલું ઇંધણ રિફાઇનર માર્જિન સ્ક્વીઝનો સામનો કરે છે: આઇસીઆરએ જણાવે છે કે ઓએનજીસી જેવા અપસ્ટ્રીમ પ્લેયર્સને લાભ થઈ શકે છે, પરંતુ આઇઓસી અને બીપીસીએલ જેવા ડાઉનસ્ટ્રીમ રિફાઇનર સાંકડી માર્કેટિંગ માર્જિન અને ભારે એલપીજી ખર્ચનો ભાર વહન કરશે. ભાડાની ફુગાવો સાથે ઉચ્ચ ઇંધણની ઉપજ ઉત્પાદકો અને નિકાસકારો માટે વધારેલા ખર્ચમાં પરિણમશે.

આનું પ્રતિધ્વન કરતા, ઇકોનોમિક ટાઇમ્સના અહેવાલ મુજબ ભારતના એક્ઝિમ વેપારમાં વધતા સમુદ્ર અને હવાઈ ભાડા શુલ્ક જોવાની સંભાવના છે, જે ઇન્શ્યોરન્સ પ્રીમિયમમાં વધારો કરે છે અને ભારતીય નિકાસકારો માટે માર્જિનમાં વધારો કરે છે.

માર્કેટ રિએક્શન અને ઇન્ફ્લેશન આઉટલુક

નાણાકીય બજારોમાં, શેલના સીઇઓએ ચેતવણી આપી છે કે સંઘર્ષની "વેપાર અને ફુગાવા પર મોટી અસર થશે", જેમાં ટેન્કર ચાર્ટર દરો બમણો કરવા અને ખાડીમાં નેવિગેશન હસ્તક્ષેપનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવશે.

ભારત જેવા એશિયન દેશો, જેમાં સ્થાનિક તેલના વિકલ્પોનો અભાવ છે, આ ખર્ચ ગ્રાહકોને પસાર થવાની અપેક્ષા છે. ABC એશિયાનો અંદાજ છે કે વર્તમાન એશિયાઈ તેલની કિંમતોમાં 5% રિસ્ક પ્રીમિયમ પહેલેથી જ એમ્બેડ કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં વધુ વધારો શક્ય છે, જો U.S. સંઘર્ષમાં જોડાશે.

વિશ્લેષકના દ્રષ્ટિકોણ

ફ્રેટઓસ અહેવાલ આપે છે કે મધ્ય પૂર્વ-લિંક્ડ ફ્રેટ બેન્ચમાર્કની હજુ સુધી સંઘર્ષની અસરોમાં સંપૂર્ણ કિંમત નથી, પરંતુ ચેતવણી આપે છે કે હોર્મુઝના કોઈપણ આંશિક બંધ થવાથી દક્ષિણ એશિયા દ્વારા દરો તીવ્ર રીતે વધુ અને રૂટ વોલ્યુમ મોકલવામાં આવશે, જે પરિવહનનો સમય અને ખર્ચ ઉમેરશે.

રૉયટર્સ દ્વારા ઉલ્લેખિત શિપિંગ સ્રોતોમાં ચાર્ટરિંગ સ્લગિશ રહેવાની અપેક્ષા છે, કારણ કે ઑપરેટર "વેટ-એન્ડ-વૉચ" અભિગમ લે છે. પરંતુ તેઓ સંમત થાય છે કે યુદ્ધ-જોખમ પ્રીમિયમ અને ઇન્શ્યોરન્સમાં વધારો માલસામાનના દરો પર ઉપરનું દબાણ રાખશે.

ઉદ્યોગનો પ્રતિસાદ

પ્રતિસાદમાં:

• મુખ્ય ઊર્જા શિપર્સ યુદ્ધ-જોખમ સરચાર્જ લાગુ કરી રહ્યા છે, જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં સારી આશાના કેપની આસપાસના જહાજોને ડાઇવર્ટિંગ કરી રહ્યા છે.
• જ્યાં સુધી નુકસાનની ખાતરી ન હોય ત્યાં સુધી ટેન્કર કંપનીઓ સ્ટ્રેટ ટાળી રહી છે.
• લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતાઓ ગ્રાહકો પર ઇંધણ-લિંક્ડ ખર્ચ પસાર કરી રહ્યા છે અને વૈકલ્પિક રૂટિંગ અને બફર સ્ટૉક મોડેલની શોધ કરી રહ્યા છે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ-વેલોસિટી માલ માટે.
• વેપાર સંસ્થાઓ અને ભારતીય નિકાસકારોએ વીમા સહાય અને વ્યૂહાત્મક ઇંધણ અનામત પર સરકારી પગલાં લેવાની વિનંતી કરી રહ્યા છે.

આગળ જોઈ રહ્યા છીએ

સંઘર્ષ ઘટવાના કોઈ લક્ષણ બતાવતું નથી, તેથી શિપિંગ અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ વધવાની સંભાવના છે. હોર્મુઝનું ઔપચારિક અવરોધ એક ટિપિંગ પોઇન્ટને ચિહ્નિત કરશે, વૈશ્વિક ઉર્જા પ્રવાહ, શિપિંગ પેટર્ન અને વેપાર ખર્ચને ફરીથી આકાર આપશે. ભારત અને અન્ય ખાડી-આયાત અર્થતંત્રો માટે, ફુગાવો અને વેપાર સ્પર્ધાત્મકતાનું સંચાલન ઝડપી મેક્રોઇકોનોમિક પોલિસી એડજસ્ટમેન્ટ અને સપ્લાય-ચેન ક્ષમતા પર આધારિત રહેશે.

કંપનીઓ માટે, મેસેજ સ્પષ્ટ છે: તાત્કાલિક ખર્ચ-હેજિંગ, સક્રિય ઇન્શ્યોરન્સ મેનેજમેન્ટ અને સપ્લાય-ચેન લવચીક પગલાં હવે મહત્વપૂર્ણ છે. વેપાર વિવિધતા અને લોજિસ્ટિક્સ નવીનતા, જેમ કે પ્રાદેશિક સ્ટોકપાઇલિંગ, વૈકલ્પિક પરિવહન કૉરિડોર અને ઇંધણ-કાર્યક્ષમ વેસલ ડિપ્લોયમેન્ટ, નક્કી કરશે કે આ ભૌગોલિક તોફાનમાં કયા વ્યવસાયો હવામાન ધરાવે છે.

ભારત જેવા દેશો માટે, રિપલ અસરો વાસ્તવિક છે: ઉચ્ચ આયાત ઇંધણ બિલ, સ્ક્વીઝ્ડ લોજિસ્ટિક્સ માર્જિન, ગ્રાહક ફુગાવો અને નિકાસ સ્પર્ધાત્મકતા પર દબાણ.