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बंद
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वॉटरवेज़ लीज़र टूरिज्म IPO

  • स्टेटस: बंद
  • आरएचपी:
  • बीएसई एनएसई
  • ₹ 13,842 / 18 शेयर

    न्यूनतम निवेश

IPO लिस्टिंग का विवरण

  • लिस्टिंग की तिथि

    01 जुलाई 2026

  • लिस्टिंग की कीमत

    ₹690.00

  • लिस्टिंग में बदलाव

    -14.60%

  • अंतिम ट्रेडेड कीमत

    ₹840.00

वॉटरवेज़ लेजर टूरिज्म IPO का विवरण

  • खुलने की तिथि

    23 जून 2026

  • समाप्ति तिथि

    25 जून 2026

  • IPO प्राइस रेंज

    ₹769 से ₹808

  • IPO साइज़

    ₹ 585.00 करोड़

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वॉटरवेज़ लीज़र टूरिज्म IPO सब्सक्रिप्शन स्टेटस

अंतिम अपडेट: 03 जुलाई 2026 11:51 AM तक 5paisa

वॉटरवेज़ लेजर टूरिज्म लिमिटेड भारत के प्रमुख डोमेस्टिक ओशियन क्रूज़ ऑपरेटरों में से एक है, जो भारतीय आतिथ्य, संस्कृति, खानपान और मनोरंजन का मिश्रण करने वाले प्रीमियम क्रूज़ अनुभव प्रदान करता है. एमवी एम्प्रेस का संचालन करते हुए, कंपनी पूरे भारत में गंतव्यों की सेवा करती है और अंतर्राष्ट्रीय मार्गों का चयन करती है. 31 मार्च, 2026 तक, इसने 730,000 से अधिक मेहमानों का स्वागत किया था और भारत के घरेलू क्रूज़ उद्योग में मूल्य के अनुसार 79% मार्केट शेयर बनाए थे. नॉर्वेजियन स्काई और नॉर्वेजियन सन के साथ इसके एसेट-लाइट मॉडल और प्लान किए गए फ्लीट का विस्तार भविष्य के विकास को सपोर्ट करता है.

इसमें स्थापित: 2020 

मैनेजिंग डायरेक्टर: Jurgen Bailom

जलमार्ग अवकाश पर्यटन के उद्देश्य

1. स्टेपडाउन सहायक कंपनी, बेक्रूज़ शिपिंग एंड लीज़िंग (IFSC) प्राइवेट लिमिटेड को डिपॉजिट/एडवांस्ड लीज़ रेंटल और मासिक लीज़ पेमेंट के लिए पेमेंट. (₹480.00 सीआर)

2. सामान्य कॉर्पोरेट उद्देश्य

वॉटरवेज़ लीज़र टूरिज्म IPO साइज़

प्रकार आकार
कुल IPO साइज़ ₹ 585.00 करोड़
ऑफर फॉर सेल -
नई समस्या ₹ 585.00 करोड़

वाटरवेज़ लेजर टूरिज्म IPO लॉट साइज़

अनुप्रयोग लॉट्स शेयर राशि (₹)
रिटेल (न्यूनतम) 1 18  ₹13,842  
रिटेल (अधिकतम) 13 234  ₹1,89,072  
एस-एचएनआई (न्यूनतम) 14 252  ₹1,93,788 
S-HNI (अधिकतम) 68 1,224  ₹9,88,992  
बी-एचएनआई (न्यूनतम) 69 1,242  ₹9,55,098   

वाटरवेज़ लीजर टूरिज्म IPO आरक्षण

निवेशकों की कैटेगरी सब्सक्रिप्शन (बार) ऑफर किए गए शेयर* शेयर बिड के लिए कुल राशि (करोड़)*
क्यूआईबी (एक्स एंकर) 0.72 21,72,029 15,65,262 126.473
नॉन-इंस्टीट्यूशनल खरीदार 1.23 10,86,015 13,40,730 108.331
बीएनआईआई 0.94 7,24,010 6,79,212 54.880
एसएनआईआई 1.83 3,62,005 6,61,518 53.451
इंडिविजुअल इन्वेस्टर्स (2 लॉट्स के लिए इंड कैटेगरी बिडिंग) 4.40 7,24,010 31,87,908 257.583
कुल** 1.53 39,82,054 60,93,900 492.387

*"ऑफर किए गए शेयर" और "कुल राशि" की गणना जारी की गई कीमत रेंज की ऊपरी लिमिट का उपयोग करके की जाती है.
**एंकर इन्वेस्टर (या मार्केट मेकर) को आवंटित शेयरों को ऑफर किए गए कुल शेयरों की संख्या से बाहर रखा जाता है.

लाभ और हानि

बैलेंस शीट

विवरण (₹ करोड़ में) FY24 FY25 FY26
राजस्व 444.06  590.61  579.75 
EBITDA 111.15   215.46  117.48 
पैट -122.73  168.19  52.14 
विवरण (₹ करोड़ में) FY24 FY25 FY26
कुल एसेट 399.20  247.37  341.78 
शेयर कैपिटल 64.68  64.68  65.15 
कुल देयताएं 517.27  214.59  341.78 
कैश फ्लो (₹ करोड़) FY24 FY25 FY26
ऑपरेटिंग गतिविधियों से/(इस्तेमाल की गई) नेट कैश जनरेट किया गया है 230.07  129.67  -96.44 
निवेश गतिविधियों से/(इस्तेमाल में) जनरेट की गई नेट कैश -74.52  -66.02  10.48 
फाइनेंसिंग गतिविधियों से/(इस्तेमाल की गई) नेट कैश जनरेट किया गया है -146.33  -47.99  58.63 
कैश और कैश के बराबर में शुद्ध वृद्धि (कम) 9.21  15.66  -27.33 

शक्तियां

1. व्यापक कोस्टलाइन घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय क्रूज़ को सपोर्ट करती है.

2. बढ़ते मध्यम वर्ग ने क्रूज़ यात्रा की मांग को बढ़ाया.

3. बढ़ती डिस्पोजेबल आय प्रीमियम हॉलिडे खर्च को सपोर्ट करती है.

4. सरकारी पहल क्रूज़ पर्यटन क्षेत्र के विकास को प्रोत्साहित करती हैं.

कमजोरियां

1. क्रूज़ हॉलिडे एक खास ट्रैवल सेगमेंट बना हुआ है.

2. सीमित बंदरगाह अवसंरचना उद्योग के विस्तार को प्रतिबंधित करती है.

3. टैक्सेशन और विनियम सेक्टर की वृद्धि को बाधित कर सकते हैं.

4. उच्च पूंजी की आवश्यकताएं लाभप्रदता मार्जिन पर दबाव डाल सकती हैं.

अवसर

1. भारतीय क्रूज़ मार्केट आज बड़े पैमाने पर कमजोर बना हुआ है.

2. सरकारी इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट लॉन्ग-टर्म ग्रोथ को सपोर्ट करते हैं.

3. बढ़ते ग्लोबल क्रूज़ की मांग से भारतीय ऑपरेटरों को लाभ मिलता है.

4. अनुभवजन्य यात्रा के रुझान क्रूज़ को अपनाने में तेजी ला सकते हैं.

धमकियां

1. नियामक बदलाव लाभप्रदता और विस्तार को प्रभावित कर सकते हैं.

2. वैकल्पिक छुट्टियों में मज़बूत उपभोक्ता जागरूकता का आनंद लिया जाता है.

3. स्थापित एशियन क्रूज़ डेस्टिनेशन से प्रतिस्पर्धा तेज़ हो जाती है.

4. वीज़ा पॉलिसी में बदलाव अंतर्राष्ट्रीय यात्रा कार्यक्रम को प्रभावित कर सकते हैं.

1. भारत के घरेलू क्रूज़ सेगमेंट में मार्केट लीडर.

2. स्थापित कस्टमर मान्यता के साथ मजबूत ब्रांड.

3. एसेट-लाइट मॉडल स्केलेबिलिटी और दक्षता को सपोर्ट करता है.

4. उद्योग के विकास से लाभ प्राप्त करने के लिए स्थित.

भारत का क्रूज़ पर्यटन उद्योग विकास के शुरुआती चरण में बना हुआ है, जो बढ़ती डिस्पोजेबल आय, अनुभवी यात्रा के लिए प्राथमिकता में वृद्धि और सहायक सरकारी पहलों के कारण महत्वपूर्ण लॉन्ग-टर्म विकास क्षमता प्रदान करता है. वॉटरवेज़ लेजर टूरिज्म अपनी मजबूत मार्केट उपस्थिति, स्थापित ब्रांड, व्यापक घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय यात्राएं और एसेट-लाइट ऑपरेटिंग मॉडल के माध्यम से इन ट्रेंड का लाभ उठाने के लिए अच्छी स्थिति में है. योजनाबद्ध फ्लीट विस्तार और बढ़ती उपभोक्ता जागरूकता से इसकी विकास संभावनाओं को और मजबूत होने की उम्मीद है.

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FAQ

वाटरवेज़ लेजर टूरिज्म IPO 23 जून, 2026 से 25 जून, 2026 तक खुला.

वाटरवेज़ लेजर टूरिज्म IPO का आकार ₹585.00 है सीआर.

वाटरवेज़ लेजर टूरिज्म IPO का प्राइस बैंड ₹769 से ₹808 है.

वॉटरवेज़ लेजर टूरिज्म IPO के लिए अप्लाई करने के लिए, नीचे दिए गए चरणों का पालन करें:

● अपने 5paisa डीमैट अकाउंट में लॉग-इन करें और मौजूदा IPO सेक्शन में समस्या चुनें

● लॉट की संख्या और उस कीमत को दर्ज करें जिस पर आप वॉटरवेज़ लेजर टूरिज्म के लिए अप्लाई करना चाहते हैं. IPO.

● अपनी UPI ID दर्ज करें और सबमिट पर क्लिक करें. इसके साथ, आपकी बिड एक्सचेंज के साथ दी जाएगी.

आपको अपनी UPI ऐप में फंड ब्लॉक करने के लिए मैंडेट नोटिफिकेशन प्राप्त होगा.

वाटरवेज़ लेजर टूरिज्म IPO का न्यूनतम लॉट साइज़ 18 शेयर है और न्यूनतम इन्वेस्टमेंट ₹13,842 है.

वाटरवेज़ लेजर टूरिज्म IPO के शेयर आवंटन की तारीख 29 जून 2026 है

वाटरवेज़ लेजर टूरिज्म IPO 1 जुलाई, 2026 को सूचीबद्ध होने की संभावना है.

सेंट्रम कैपिटल लिमिटेड जलमार्ग लीजर टूरिज्म IPO के लिए बुक रनिंग लीड मैनेजर है.

IPO से जुटाई गई पूंजी का इस्तेमाल करने के लिए जलमार्ग लीजर टूरिज्म IPO की योजना:

1. स्टेपडाउन सहायक कंपनी, बेक्रूज़ शिपिंग एंड लीज़िंग (IFSC) प्राइवेट लिमिटेड को डिपॉजिट/एडवांस्ड लीज़ रेंटल और मासिक लीज़ पेमेंट के लिए पेमेंट. (₹480.00 सीआर)

2. सामान्य कॉर्पोरेट उद्देश्य