भारत में कारों पर GST: लेटेस्ट दरें, गणना और टैक्स प्रभाव

कार पर GST क्या है

GST on Cars and definition are generally different in each category. GST on Cars are implemented on different tax rates like five per cent, twelve per cent, eighteen per cent and twenty-eight per cent. Usually, Goods and service tax generally depends on various important features. Some of these factors include the following-

● कार का उपयोग
● कार किस प्रकार का फ्यूल उपयोग कर रही है?
● मोटर कारों का वर्गीकरण.

कार पर गुड्स एंड सर्विस टैक्स क्या है?

कारों पर GST आमतौर पर विशिष्ट मानदंडों पर निर्भर करता है. उदाहरण के लिए, ऑटोमोबाइल सेक्टर में टैक्स दरों को निर्धारित करने में फ्यूल का प्रकार, कार वर्गीकरण और उपयोग सबसे महत्वपूर्ण कारक हैं.

अगर आप बारीकी से देखते हैं, तो आपको टाटा टियागो या मारुति सुज़ुकी जैसी छोटी कारों के लिए GST से पहले टैक्स की दर 28% है, जबकि कार GST की दर 18% है. जबकि, रेनॉल्ट डस्टर और मारुति विटारा ब्रेज़ा जैसी लग्जरी कारों के लिए, टैक्स दर 45% है, और कार खरीदने पर GST 28% है.

अगर आप फ्यूल टाइप कार की टैक्स दरें चेक करते हैं, तो GST से पहले और GST की दरें पिछली कारों से अलग-अलग होती हैं. Sub-4-meter कार लें, यानी टोयोटा इटियोस लिवा जैसे पेट्रोल वाले इंजन; प्री-GST दर 31.5% है जबकि ऑटोमोबाइल पर GST दर 29% है.

इसलिए, कार GST की दरें अलग-अलग प्रकार के वाहनों में अलग-अलग होती हैं.

भारत में वाहनों पर GST टैक्स दरें

जैसा कि पहले बताया गया है, भारत में वाहनों पर GST की व्यवस्था वाहन के प्रकार के आधार पर अलग-अलग होती है. अगर आप नीचे दिए गए टैबुलर रिप्रेजेंटेशन को देखते हैं, तो आपको कार खरीदने पर GST से पहले और बाद की दर के बीच तुलना दिखाई देगी.

ईंधन के प्रकार के आधार पर कार पर गुड्स एंड सर्विस टैक्स

कारों पर GST की दर भी उपयोग किए जाने वाले फ्यूल के प्रकार पर निर्भर करती है. लेकिन यह इतना आसान नहीं है जितना आप सोच सकते हैं कि यह है. आइए इसे नीचे दिए गए टेबल से समझते हैं.

वाहनों पर GST की गणना कैसे की जाती है?

जैसा कि आप जानते हैं, मोटर कार पर GST दर कार की अलग-अलग कैटेगरी के अनुसार अलग-अलग हो सकती है. उदाहरण के लिए, फ्यूल का प्रकार या इंजन क्षमता क्लोजिंग प्राइस की गणना करने में महत्वपूर्ण कारक हैं.

उदाहरण के लिए, हुंडई i20 लें; यह छह लाख उनतालीस हजार और आठ लाख की कीमत के साथ आता है. इसलिए, टैक्स कार की GST दर के अनुसार होगा. दूसरी ओर, कुछ अतिरिक्त शुल्क लागू सेस के साथ लागू होंगे.

नए टैक्स स्ट्रक्चर के बाद कारों पर GST की गणना

संशोधित GST फ्रेमवर्क पहले के GST-plus-cess कॉम्बिनेशन को आसान स्लैब के साथ बदलकर कार की कीमत को समझना आसान बनाता है. छोटी कारें अब 18% GST रेट के तहत आती हैं, जो सीधे उनकी एक्स-शोरूम कीमत को कम करती हैं. इसके विपरीत, बड़ी कार और SUV 40% स्लैब के तहत आते हैं. हालांकि यह अधिक लग सकता है, लेकिन उपकर को हटाने का मतलब है कि कुल टैक्स का बोझ अभी भी उन खरीदारों के समान हो सकता है जिनका पहले भुगतान किया गया था.

इलेक्ट्रिक वाहनों पर केवल 5% GST लागू होता जा रहा है, जिससे वे मार्केट में सबसे टैक्स-कुशल विकल्पों में से एक बन गए हैं.

ध्यान में रखने के लिए एक प्रमुख विवरण यह है कि GST अन्य शुल्कों के साथ कैसे इंटरैक्ट करता है.

• आयात किए गए वाहनों के लिए, कस्टम ड्यूटी पहले लागू की जाती है, और GST की गणना ड्यूटी-इनक्लूसिव वैल्यू पर की जाती है.
• पात्र मॉडल पर कम एक्स-शोरूम कीमतें भी रजिस्ट्रेशन फीस और इंश्योरेंस प्रीमियम को कम करती हैं, क्योंकि दोनों बेस प्राइस से जुड़े होते हैं.

GST कार की कीमतों को कैसे प्रभावित करता है: लाभ और समस्याओं का समाधान

GST 2.0 ने भारत में कारों की कीमत को नया रूप दिया है, मुख्य रूप से क्षतिपूर्ति उपकर को हटाकर और क्लीनर टैक्स स्लैब में पहुंचकर. सबसे बड़ा प्रभाव छोटी कारों पर होता है, विशेष रूप से स्टैंडर्ड पेट्रोल या डीजल इंजन के साथ 4 मीटर से कम के मॉडल. ये अब पहले के 28% प्लस सेस के बजाय 18% GST रेट के तहत आते हैं, जिससे लोकप्रिय एंट्री-लेवल कारों की कीमत अधिक किफायती और आसान हो जाती है.

खरीदारों को आमतौर पर मिलने वाले लाभ:

• एक सरल, अधिक पारदर्शी टैक्स संरचना.
• मास-मार्केट कारों पर कम प्रभावी टैक्स.

इन सुधारों के बावजूद, कुछ समस्याएं बनी हुई हैं. बड़ी कारों और SUV की रेट अभी भी 40% होती है, जिसका मतलब है कि प्रीमियम मॉडल महंगे होते हैं. आयात किए गए वाहनों की कीमत बहुत कम हो जाती है क्योंकि कस्टम ड्यूटी उनकी बेस लागत को बढ़ाती रहती है. एक व्यावहारिक चुनौती भी है: डीलरशिप तुरंत कम टैक्स का पूरा लाभ नहीं उठा सकते हैं, जिससे कीमतों में शॉर्ट-टर्म विसंगतियां हो सकती हैं.

ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री पर GST के प्रभाव

वाहन उद्योग पर GST का प्रभाव अविश्वसनीय है, विशेष रूप से अंतिम उपभोक्ताओं, कार डीलरों और निर्माताओं के लिए. इसलिए, प्रत्येक कैटेगरी के लिए वाहन इंडस्ट्री पर GST का प्रभाव नीचे दिया गया है.

अंतिम उपभोक्ताओं पर ● कार GST

जैसा कि टैबुलर रिप्रेजेंटेशन दिखाता है, जीएसटी से पहले लागू की गई कारों की तुलना में मोटर कारों पर लगाई जाने वाली टैक्स दरें काफी कम हो गई हैं. और इसके कारण, मालिक पहले से कम टैक्स दर का भुगतान करेगा.

कार डीलर पर ● GST

कार GST दर की खरीद शुरू करने से पहले, कार डीलर और आयातकों को VAT का क्लेम करते समय या एक्साइज़ ड्यूटी से डील करते समय भी पीड़ित होना पड़ा. लेकिन अब, कार खरीदने पर GST के साथ, वे वर्तमान टैक्स व्यवस्था से लाभ उठा रहे हैं. क्योंकि अब वे दावा कर सकते हैं कि टैक्स का भुगतान किया जाता है.

कार निर्माताओं पर ● GST

हाल ही में जीएसटी लागू होने से पूरी विनिर्माण लागत में काफी कमी आई है. इसके परिणामस्वरूप, कार निर्माताओं को इससे लाभ मिल रहे हैं.

कारों पर GST लागू करना वाहन सेक्टर में एक लाभदायक निर्णय साबित हुआ है. यह बहुत राहत की बात है क्योंकि वारंटी और कार निर्माताओं की सेवाएं सभी इस टैक्स व्यवस्था के तहत आती हैं. अब, हर कोई देख सकता है कि जीएसटी व्यवस्था मुख्य रूप से मूल स्थिति की बजाय उपयोग की स्थिति पर अधिक ध्यान केंद्रित करती है. और यह देश के विकास के लिए आवश्यक है.

सुधार 2.0 के बाद कारों पर GST के लिए छूट

GST 2.0 स्लैब सिस्टम को आसान बनाता है लेकिन कारों के लिए कई नई छूट पेश नहीं करता है. एक अर्थपूर्ण छूट जो जारी रहती है वह विकलांग व्यक्तियों द्वारा उपयोग के लिए खरीदे गए वाहनों के लिए है, जिससे आवश्यक मोबिलिटी विकल्प अधिक किफायती बने रहते हैं. यूज़्ड कार मार्केट को भी एक विशिष्ट लाभ प्राप्त होता है: जब विक्रेता रजिस्टर्ड नहीं होता है, तो पूरी बिक्री कीमत पर GST नहीं लिया जाता है. इसके बजाय, टैक्स केवल डीलर के मार्जिन पर लागू होता है, जो प्री-ओन्ड कारों को प्रतिस्पर्धी कीमत पर रखने में मदद करता है.

इलेक्ट्रिक वाहनों को पूरी छूट नहीं मिलती है, लेकिन उनकी रियायती 5% दर को बनाए रखें, जिससे स्वच्छ गतिशीलता की दिशा में बदलाव होता है.

इस बीच, हाई-एंड इम्पोर्टेड कारों को कोई विशेष GST राहत नहीं मिलती है. कस्टम ड्यूटी अभी भी उनकी कीमत में एक प्रमुख भूमिका निभाती है, और फिर GST मूल्यांकन योग्य मूल्य पर लगाया जाता है, जिसका मतलब है कि व्यापक सुधारों के बावजूद उनकी ऑन-रोड लागत में कोई बदलाव नहीं होता है.

वाहनों पर GST टैक्स दरों के लिए क्षतिपूर्ति

जब कोई डीलर यूज़्ड कार के साथ काम करता है, तो उसे यूज़्ड कार की खरीद और बिक्री कीमत के बीच अंतर के आधार पर टैक्स का भुगतान करना होगा. नतीजतन, यह टैक्सेशन पर नकारात्मक प्रभाव को समाप्त करता है. इसका मतलब है कि अगर ट्रांज़ैक्शन मार्जिन नेगेटिव हो जाता है, तो कार डीलरों को कार पर माल और बिक्री टैक्स का भुगतान करने की आवश्यकता नहीं होती है.

इसके अलावा, अगर कोई अनलिस्टेड विक्रेता से खरीदता है, तो सरकार ने सेकेंड-हैंड या यूज़्ड वाहनों पर GST नहीं देने को कहा है.

वाहनों पर GST शुल्क से डिस्पेंसेशन

आमतौर पर, GST के टैक्स सिस्टम के तहत प्रावधान शामिल किया जाता है. यह ऑटोमोबाइल खरीदारों, विशेष रूप से उन लोगों की सहायता के लिए है जो सेकेंड-हैंड कारों से डील करते हैं. और इस प्रकार का टैक्स-भुगतान मुख्य रूप से यूज़्ड कार की बिक्री कीमत और खरीद कीमत के बीच होता है.

यह नकारात्मक प्रभाव को कम करने के लिए किया जाता है, जो सेकेंड-हैंड कारों से डील करने वाले लोगों के लिए प्राथमिक चिंता है.
इसके अलावा, जब वैल्यू नेगेटिव होती है, तो कार डीलरों को टैक्स देने से छूट दी जा सकती है. सरकार किसी भी अनरिकॉर्ड किए गए विक्रेता से यूज़्ड कार खरीदते समय कुछ छूट भी प्रदान करती है.

क्या आप अभी किसी कार में कैपिटलाइज़ करना चाहते हैं?

विशेषज्ञों का कहना है कि अगर आप मिड-सेगमेंट वाहनों से डील करते हैं, तो कीमतें बढ़ सकती हैं. और अगर आप कॉम्पैक्ट डीजल कार रेंज चुनते हैं, तो इससे अधिक प्रभावित होगा.

एक व्यक्ति एक ही कार पर उच्च कीमतों की वृद्धि का अनुभव कर सकता है. लेकिन लग्जरी और आरामदायक कारें आपकी सोच से कम कीमत और बहुत किफायती होंगी.

निष्कर्ष

कार खरीदते समय कारों पर गुड्स और सर्विस टैक्स के बारे में जानना बहुत महत्वपूर्ण है. क्योंकि इस जानकारी के बिना, आपको ऐसा कुछ मिल सकता है जो बजट की समस्याओं का कारण बनता है. इसलिए, कार खरीदने पर GST के सभी विवरण के बारे में जानना बेहतर है.