મહારાષ્ટ્રના મોટર ટૅક્સમાં વધારો વચ્ચે એમ એન્ડ એમ, અશોક લેલેન્ડ અને એમજીએલના શેરમાં 3% સુધીનો ઘટાડો થયો છે

માર્ચ 11 ના રોજ, ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ઉત્પાદકો, સિટી ગૅસ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (CGD) કંપની મહાનગર ગેસ લિમિટેડ (MGL) અને લાઇટ ગુડ્સ વ્હીકલ ઉત્પાદકોના શેરમાં તીવ્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો. આ મંદીએ એસોસિએટેડ ઓરિજનલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ (OEMs) ના શેરોને પણ અસર કરી હતી, કારણ કે 2025 માટે રાજ્યના બજેટમાં મોટર ટૅક્સ વધારવાના મહારાષ્ટ્રના નિર્ણય પર રોકાણકારોએ પ્રતિક્રિયા આપી હતી.

ભારતીય બજારોમાં ઇન્વેસ્ટ કરો અને 5paisa સાથે ભવિષ્યની ક્ષમતાને અનલૉક કરો!

હમણાં જ એકાઉન્ટ ખોલો

બજાર પ્રતિક્રિયા અને ઓટો શેરો પર અસર

મહિન્દ્રા અને મહિન્દ્રા (એમ એન્ડ એમ) શેર કિંમત પ્રારંભિક ટ્રેડિંગમાં 3% થી વધુ ઘટ્યો છે, જે તાજેતરના અઠવાડિયામાં જોવા મળેલ ડાઉનવર્ડ ટ્રેન્ડ ચાલુ રાખે છે. આ 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ સ્ટૉકના 52-અઠવાડિયાના ઉચ્ચ રેકોર્ડને અનુસરે છે. જો કે, તે ગયા વર્ષે માર્ચ 15 થી ₹1,789 ના તેના 52-અઠવાડિયાના નીચાથી વધુ રહે છે. એમ એન્ડ એમએ તાજેતરમાં બે ઇલેક્ટ્રિક SUV રજૂ કર્યા છે- BE 6 અને XEV 9e- અને CNG-પાવર્ડ મિની ટ્રકનું પણ ઉત્પાદન કરે છે.

અશોક લેલેન્ડના શેર, જે બાંધકામમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનોનું ઉત્પાદન કરે છે અને હળવા માલના પરિવહન માટે વપરાય છે, તેમાં લગભગ 3% ઘટાડો થયો છે, જે તેના છ મહિનાના ઘટાડાને આશરે 17% સુધી વધારે છે.

મહારાષ્ટ્રમાં કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG) અને પાઇપ્ડ નેચરલ ગેસ (PNG) ના મુખ્ય સપ્લાયર MGL ને પણ વેચાણ દબાણનો સામનો કરવો પડ્યો, જેમાં MGL શેરની કિંમત લગભગ 1.47% ઘટી ગઈ છે.

ઑટોમેકર્સ મારુતિ સુઝુકી અને ટાટા મોટર્સ, જે મોટર ટૅક્સમાં વધારાની અસર પણ અનુભવી શકે છે, પ્રારંભિક વેપારમાં નજીવા નુકસાન નોંધાવે છે. નોંધપાત્ર રીતે, HSBC એ મારુતિ સુઝુકી પર 'ખરીદો' ની ભલામણ જાળવી રાખી છે, જે પ્રતિ શેર ₹14,000 ની લક્ષ્ય કિંમત સેટ કરે છે, જેનો અર્થ છે કે પ્રતિ શેર ₹11,551 ની વર્તમાન માર્કેટ કિંમતથી લગભગ 21% ની સંભવિત વધારો થાય છે.

પ્રસ્તાવિત ટૅક્સ ફેરફારોનું બ્રેકડાઉન

રાજ્યનું બજેટ રજૂ કરતી વખતે, મહારાષ્ટ્રના નાણાં મંત્રી અજિત પવારે CNG-સંચાલિત ફોર-વ્હીલર પર મોટર વાહન ટૅક્સમાં 1% વધારવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. હાલમાં, મોડેલ અને કિંમતના આધારે આ વાહનો પર ટૅક્સ 7 અને 9% વચ્ચે હોય છે.

વધુમાં, ₹30 લાખથી વધુના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે 6% મોટર ટૅક્સ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જે વધારાની આવકમાં ₹170 કરોડ પેદા કરવાની અપેક્ષા રાખે છે. બજેટમાં બાંધકામ અને હળવા માલના પરિવહનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનો પર 7% ટૅક્સની પણ રૂપરેખા આપવામાં આવી છે, જેનો અંદાજ નાણાંકીય વર્ષ 26 માં ₹625 કરોડ લાવવાનો છે.

આ સુધારેલ ટૅક્સ દરો 1 એપ્રિલના રોજ અમલમાં આવવા માટે શેડ્યૂલ કરવામાં આવ્યા છે, જે 2026 નાણાંકીય વર્ષની શરૂઆત છે. નાયબ મુખ્યમંત્રી અજીત પવારે 10 માર્ચના રોજ મહાયુતી 2.0 સરકારનું પહેલું સંપૂર્ણ બજેટ રજૂ કર્યું હતું.

ઑટો ઉદ્યોગ અને ગ્રાહકો માટે અસરો

ટૅક્સ વધારાને કારણે ઉદ્યોગના હિસ્સેદારો વચ્ચે ચિંતાઓ ઉભી થઈ છે. માર્કેટ એનાલિસ્ટ્સ માને છે કે આ અતિરિક્ત શુલ્ક ગ્રાહકો માટે CNG અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ઓછા આકર્ષક બનાવી શકે છે, જે સંભવિત રીતે અપનાવવાના દરોને ધીમી કરી શકે છે. ઇંધણના વધતા ખર્ચ સાથે, ઘણા ખરીદદારો ખર્ચ કાર્યક્ષમતા માટે CNG વાહનોમાં પરિવર્તન કરી રહ્યા હતા, પરંતુ વધારાના ટૅક્સનો બોજ ભવિષ્યની ખરીદીઓને અટકાવી શકે છે.

તેવી જ રીતે, ₹30 લાખથી વધુની કિંમતના લક્ઝરી ઇવી પરના ઉચ્ચ ટૅક્સને કારણે Tata મોટર્સ, મર્સિડીઝ-બેંઝ અને બીએમડબ્લ્યુ જેવા પ્રીમિયમ ઉત્પાદકો પર અસર થઈ શકે છે, જે તેમના ઇવી પોર્ટફોલિયોને વિસ્તૃત કરી રહ્યા છે. કેટલાક નિષ્ણાતો એવી દલીલ કરે છે કે EV અપનાવવાને પ્રોત્સાહન આપવાને બદલે, આવા પગલાં હાઇ-એન્ડ ઇલેક્ટ્રિક મોડેલને ઓછું આકર્ષક બનાવી શકે છે, ખાસ કરીને જ્યારે EV માટેની સબસિડી પહેલેથી જ રાજ્ય અને કેન્દ્રીય બંને સ્તરે ફરીથી ધ્યાનમાં લેવામાં આવી રહી છે.

વ્યવસાયિક વાહન સંચાલકો માટે, હળવા માલસામાન વાહક અને બાંધકામના વાહનો પર 7% ટૅક્સ વધુ લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહન ખર્ચ તરફ દોરી શકે છે, જે આખરે માલ અને સેવાઓ માટે વધેલી કિંમતના રૂપમાં ગ્રાહકોને આપી શકાય છે. આ વાહનો પર આધાર રાખતા નાના બિઝનેસ માલિકોને પણ ફાઇનાન્શિયલ તણાવનો સામનો કરવો પડી શકે છે, જે મહારાષ્ટ્રમાં આર્થિક પ્રવૃત્તિને અસર કરે છે.

EV ઇકોસિસ્ટમમાં મહારાષ્ટ્રની ભૂમિકા

2019 અને 2024 વચ્ચે, મહારાષ્ટ્ર સમગ્ર ભારતમાં EV રજિસ્ટ્રેશનમાં બીજા ક્રમે છે, જે માત્ર ઉત્તર પ્રદેશની પાછળ છે. રાષ્ટ્રીય કુલ 36.4 લાખમાંથી 4.39 લાખ EV રજિસ્ટ્રેશન રાજ્યમાંથી થયું છે. વધુમાં, ઘણા અગ્રણી ઑટોમોબાઇલ ઉત્પાદકોનું મહારાષ્ટ્રમાં તેમનું મુખ્યાલય છે.

તેની મજબૂત ઑટોમોટિવ હાજરી સાથે, મહારાષ્ટ્ર ટકાઉ ગતિશીલતા તરફ ભારતના પરિવર્તનમાં એક મુખ્ય ખેલાડી રહ્યું છે. જો કે, તાજેતરની બજેટ દરખાસ્તો ઉદ્યોગની ગતિને બદલી શકે છે, જેમાં ઓટોમેકર્સ સંભવિત રીતે રાજ્યમાં ઇન્વેસ્ટમેન્ટ યોજના પર પુનર્વિચાર કરી શકે છે. કેટલાક ઉત્પાદકો પૉલિસી સુધારણા માટે લૉબી કરી શકે છે અથવા ટૅક્સ વધારાની અસરને સરભર કરવા માટે વૈકલ્પિક પ્રોત્સાહનો મેળવી શકે છે.

એપ્રિલ 1 થી નવા ટૅક્સ દરો લાગુ થવાથી, ઉદ્યોગ જગતના ખેલાડીઓ, ગ્રાહકો અને બજાર વિશ્લેષકો તેમની અસર પર નજીકથી નજર રાખશે. આગામી મહિનાઓ જાહેર કરશે કે આ ફેરફારો રાજ્ય માટે અપેક્ષિત આવક ઉત્પન્ન કરે છે કે નહીં અથવા મુખ્ય ઑટો ઉદ્યોગ સેગમેન્ટમાં અજાણતા ધીમી વૃદ્ધિ.