ऑटो सेक्टर FY27 और FY29 के बीच ₹703 बिलियन प्रोजेक्ट कमिशनिंग के लिए तैयार है

ब्रिकवर्क रेटिंग द्वारा जारी एक रिपोर्ट के अनुसार, भारत का ऑटोमोबाइल और ऑटो कंपोनेंट इंडस्ट्री एक नए इन्वेस्टमेंट चरण की तैयारी कर रहा है, जिसमें FY27 और FY29 के बीच ₹703 बिलियन की परियोजनाओं को शुरू करने की उम्मीद है. एजेंसी ने कहा कि यह क्षेत्र मजबूत घरेलू मांग, नीतिगत सहायता, विनिर्माण क्षमता का विस्तार और निर्यात संभावनाओं में सुधार के साथ स्थिर दृष्टिकोण बनाए रखता है.

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रिपोर्ट में कहा गया है कि आगामी प्रोजेक्ट आयोग ₹4.76 ट्रिलियन मूल्य की 184 परियोजनाओं की समग्र पाइपलाइन का हिस्सा है, जिसमें वर्तमान में कार्यान्वित की जा रही 70 परियोजनाएं भी शामिल हैं. इसमें कहा गया है कि संगठित खिलाड़ी स्थिर क्रेडिट प्रोफाइल बनाए रखते हुए स्वस्थ कैश फ्लो के माध्यम से विस्तार योजनाओं के लिए फंड प्रदान करने के लिए अच्छी स्थिति में हैं.

विकास को समर्थन देने के लिए क्षमता विस्तार

ब्रिकवर्क रेटिंग ने कहा कि प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) स्कीम और फेम-III प्रोग्राम जैसी नीतिगत पहलों से ऑटोमोटिव वैल्यू चेन में नए निवेश को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है. ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स (OEMs) और टियर-I सप्लायर्स भी इलेक्ट्रिफिकेशन और एडवांस्ड मैन्युफैक्चरिंग टेक्नोलॉजी में निवेश बढ़ा रहे हैं.

ब्रिकवर्क रेटिंग के सीनियर डायरेक्टर नीरज राठी ने कहा कि भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग धीरे-धीरे एक वॉल्यूम-एलईडी मार्केट से टेक्नोलॉजी-संचालित विनिर्माण इकोसिस्टम में शिफ्ट हो रहा है. उन्होंने कहा कि स्वस्थ बैलेंस शीट और मजबूत आंतरिक जमा होने से क्षेत्र की क्रेडिट गुणवत्ता को भौतिक रूप से प्रभावित किए बिना विस्तार योजनाओं का समर्थन करने की उम्मीद है.

राजस्व में लगातार वृद्धि होने की उम्मीद

रिपोर्ट के अनुसार, इंडस्ट्री में लगभग 7.5% की रेवेन्यू कंपाउंड एनुअल ग्रोथ रेट (CAGR) रिकॉर्ड करने का अनुमान है, जिससे आने वाले वर्षों में कुल रेवेन्यू ₹26 ट्रिलियन के करीब पहुंच जाएगा.

ब्रिकवर्क रेटिंग से उम्मीद है कि एफवाई27 में ऑपरेटिंग रेवेन्यू में लगभग 8% की वृद्धि होगी. EBITDA मार्जिन में भी एफवाई26 में लगभग 13% से लगभग 14% तक सुधार होने का अनुमान है, जो ऑपरेशनल दक्षताओं और उच्च उत्पादन वॉल्यूम द्वारा समर्थित है.

यह भी कहा जाता है कि फर्म अपने पूंजीगत व्यय को फंड करने के लिए आंतरिक रूप से जमा होने की ओर बढ़ रही हैं, एक ऐसा ट्रेंड जो उन्हें अपने गियर स्तर के साथ असुविधाजनक होने के बिना अपनी लीवरेज स्थिति को बढ़ाने में मदद करेगा.

फाइनेंसिंग में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए क्योंकि प्रोडक्शन क्षमता और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी सॉल्यूशन में चल रहे इन्वेस्टमेंट के साथ भी डेट सर्विसिंग जारी रहेगी.

बढ़ती घरेलू मांग और इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाना

रिपोर्ट में आगे अनुमान लगाया गया है कि भारत ने FY26 में घरेलू वाहनों की 30.2 मिलियन यूनिट और वाहन निर्यात की 7.1 मिलियन यूनिट की बिक्री प्राप्त की है. इसके अलावा, यह अनुमान लगाया जाता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों का अनुपात एफवाई 26 में 8.6% तक पहुंच गया है, जबकि एफवाई 20 में EV को तेज़ी से अपनाने के कारण 0.8% था.

भारत में 40,000 से अधिक घटक निर्माताओं वाली ऑटोमोटिव सप्लाई चेन को SUV की बढ़ती मांग, बेहतर निर्यात और विद्युतीकरण के लाभ मिल रहे हैं.

उद्योग को कई बाहरी चुनौतियों का सामना करना पड़ता है

सकारात्मक दृष्टिकोण के बावजूद, ब्रिकवर्क रेटिंग ने कई कारकों पर प्रकाश डाला, जो ऑटो सेक्टर की ग्रोथ ट्रैजेक्टरी को प्रभावित कर सकते हैं. इसमें ईवी प्लेटफॉर्म और बैटरी के लिए आवश्यक पर्याप्त पूंजी, कमोडिटी की कीमतों में बदलाव, सेमीकंडक्टर की सीमाएं, यूएस टैरिफ में अनिश्चितता और यूरोप में इंटरनल कंबशन इंजन की मांग में कमी शामिल हैं.

इन चुनौतियों के बावजूद, एजेंसी का मानना है कि उद्योग की मजबूत फाइनेंशियल स्थिति, सहायक सरकारी नीतियों और सतत घरेलू मांग से फाइनेंशियल वर्ष 27 के माध्यम से स्थिर क्रेडिट आउटलुक बनाए रखने में मदद मिलेगी, साथ ही इन्वेस्टमेंट और क्षमता विस्तार के अगले चरण में भी सहायता मिलेगी.