बजाज ऑटो शेयर Q3 परिणाम

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अंतिम अपडेट: 8 अगस्त 2022 - 06:44 pm

यह बजाज ऑटो के लिए एक चुनौतीपूर्ण तिमाही थी. दिसंबर-21 तिमाही में, कंपनी ने घरेलू 2-व्हीलर की मात्रा पर असर डाला, लेकिन कीमतों में वृद्धि से रुपये की बिक्री मजबूत बनी रही. तिमाही में सीवी की बिक्री भी बढ़ी. हालांकि, ऑपरेटिंग लागतों और इन्वेंटरी लागतों में वृद्धि ने कंपनी के लाभ की संख्या को प्रभावित किया.
 

बजाज ऑटो लिमिटेड के फाइनेंशियल
 

रु. करोड़ में

Dec-21

Dec-20

वाय

Sep-21

क़ॉक

कुल आय (रु. करोड़)

₹ 9,021.65

₹ 8,909.88

1.25%

₹ 8,762.18

2.96%

ऑपरेटिंग प्रॉफिट (रु. करोड़)

₹ 1,442.49

₹ 1,824.60

-20.94%

₹ 1,599.60

-9.82%

निवल लाभ (रु. करोड़)

₹ 1,429.68

₹ 1,716.26

-16.70%

₹ 2,039.86

-29.91%

डाइल्यूटेड ईपीएस (रु)

₹ 49.40

₹ 59.30

 

₹ 70.50

 

ओपीएम

15.99%

20.48%

 

18.26%

 

नेट मार्जिन

15.85%

19.26%

 

23.28%

 

 

दिसंबर-21 तिमाही के लिए, बजाज ऑटो लिमिटेड ने घरेलू वॉल्यूम में भारी गिरावट के बावजूद कुल राजस्व में 1.25% YoY वृद्धि दर्ज की है. इसलिए बिक्री में वृद्धि का मुख्य कारण कीमतों में वृद्धि के कारण होता है, जो मात्रा में घटती है. दिसंबर 2021 तिमाही के दौरान, बजाज ऑटो की कुल मात्रा 11,81,361 यूनिट रही.
इसमें 471,284 यूनिट की घरेलू 2-व्हीलर बिक्री और 577,261 यूनिट के 2-व्हीलर निर्यात शामिल हैं.

बजाज ऑटो का 2-व्हीलर एक्सपोर्ट अब डोमेस्टिक सेल्स वॉल्यूम से 23% अधिक है. बाकी की गणना सीवी की बिक्री से की गई थी. कुल 2 व्हीलर वॉल्यूम -12% तक कम थे और इसका कारण सप्लाई चेन की बाधाएं हो सकती हैं.

हालांकि, घरेलू वॉल्यूम में -16% की गिरावट आई, लेकिन एक्सपोर्ट वॉल्यूम में केवल -5% की गिरावट आई, जिससे कुल वॉल्यूम में कुछ सैनिटी आई. घरेलू सीवी वॉल्यूम 52% बढ़ गए, जबकि सीवी निर्यात वॉल्यूम लगभग 3% वृद्धि के साथ फ्लैट था. एंट्री लेवल पर डोमेस्टिक 2-व्हीलर स्पेस में, बजाज ऑटो को एक वास्तविक वॉल्यूम समस्या का सामना करना पड़ रहा है.

Q3 में ऑपरेटिंग लाभ -20.94% तक कम हुआ और अनुक्रमिक आधार पर लाभ भी -9.2% तक कम हुआ. EBITDA -20% तक गिरकर 1,405 करोड़ रुपये हो गया और यह उच्च इनपुट लागत और भारी इन्वेंटरी लागत के कारण हुआ, जैसा कि दक्षता लाभ के नुकसान से स्पष्ट होता है. बजाज ऑटो के पास अपनी बुक में ₹17,883 करोड़ का अतिरिक्त कैश है.

ऑपरेटिंग मार्जिन दिसंबर-20 तिमाही में 20.48% से घटकर 15.99% हो गया, जबकि नेट मार्जिन उसी अवधि में 19.26% से घटकर 15.85% हो गया. दिसंबर-21 तिमाही के लिए शुद्ध लाभ भी -16.7% YoY घटकर ₹1,430 करोड़ रहा. 2 कारण थे. सबसे पहले, ऑपरेटिंग समस्याएं बॉटम लाइन में संचारित हो गई. दूसरा, सितंबर-21 तिमाही में बजाज ऑटो ने वैश्विक सहायक निवेश के उचित मूल्य समायोजन के कारण ₹501 करोड़ का असाधारण लाभ दिखाया.

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