આજે ક્રૂડ ઓઇલની કિંમત: બ્રેન્ટ $104.54, ડબ્લ્યુટીઆઇ 15 ઑક્ટોબર 2026 ના રોજ પોસ્ટ-માર્કેટ ટ્રેડમાં $95.15 પર

બ્રેન્ટ-WTI સ્પ્રેડ: લગભગ $9.39 પ્રતિ બેરલ.

ભારતીય પોસ્ટ-ક્લોઝ ઇન્ટ્રાડે હાઈ અને લો આંકડાઓનો સતત સેટ સમાન લાઇવ રેફરન્સ સ્ત્રોતમાંથી ઉપલબ્ધ ન હતો, તેથી તે મૂલ્યોને અલગ ટાઇમસ્ટેમ્પ અથવા પદ્ધતિથી મિશ્રિત કરવામાં આવ્યા નથી.

આજે બ્રેન્ટ અને WTI નું શું થયું?

ગુરુવારના સત્રના અગાઉના ભાગ દરમિયાન તેલની કિંમતો નબળી પડી કારણ કે બજારોએ સપ્લાય પરિબળોના બે વિરોધી સેટને વજન કર્યું હતું.

એક તરફ, હોર્મુઝની ખાડીની આસપાસના જહાજોને લગતા હુમલાઓએ મુખ્ય વૈશ્વિક તેલ-શિપિંગ કોરિડોરની સુરક્ષા વિશે ચિંતા જાળવી રાખી હતી.

બીજી તરફ, અહેવાલો દર્શાવે છે કે US અધિકારીઓ એવા પગલાંઓ પર વિચાર કરી રહ્યા છે જે પેટ્રોલિયમ પરિવહનમાં સામેલ કેટલાક જહાજો પર પ્રતિબંધોને સરળ બનાવી શકે છે, જેનો હેતુ વધતા શિપિંગ ખર્ચને ઘટાડવાનો છે.

આ સત્રમાં, બ્રેન્ટ લગભગ $104.30 અને WTI લગભગ $94.03 સુધી ઘટી ગયું હતું. ભારતીય બજાર પછીના સ્નૅપશૉટ દ્વારા, ડબ્લ્યુટીઆઈએ તેના અગાઉના રેફરન્સ સ્તર તરફ રિકવર કર્યું હતું, જ્યારે બ્રેન્ટ ઓછું રહ્યું હતું.

સપ્લાય ડેટા પણ દિવસની પૃષ્ઠભૂમિમાં યોગદાન આપે છે. રિપોર્ટ કરેલ અમેરિકન પેટ્રોલિયમ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના આંકડા દર્શાવે છે કે 9 ઑક્ટોબરના રોજ પૂરા થયેલા અઠવાડિયામાં યુએસ ક્રૂડની ઇન્વેન્ટરી 11.1 મિલિયન બેરલ સુધી ઘટી રહી છે.

આ લેખના સમયે સત્તાવાર US એનર્જી ઇન્ફોર્મેશન ઍડ્મિનિસ્ટ્રેશન ઇન્વેન્ટરીના આંકડાઓ હજી સુધી જારી કરવામાં આવ્યા નથી, જે વૈશ્વિક સત્રમાં પછીથી જાહેર કરવામાં આવશે.

અલગ સપ્લાય ડેટા સૂચવે છે કે રશિયન ક્રૂડનું ઉત્પાદન સપ્ટેમ્બરમાં દરરોજ લગભગ 65,000 બેરલ વધીને 8.43 મિલિયન bpd થયું છે, જ્યારે ગલ્ફ ઉત્પાદકો પાસેથી ક્રૂડ નિકાસ પણ અગાઉના અવરોધથી રિકવર થઈ છે.

આ પરિબળો સમજાવે છે કે શા માટે ક્રૂડના ભાવ ભૌતિક સપ્લાયના જોખમો, ઇન્વેન્ટરીની માહિતી અને વૈશ્વિક બજારમાં પહોંચેલી તેલની રકમમાં ફેરફારો પર એક સાથે પ્રતિક્રિયા આપી શકે છે.

બ્રેન્ટ અને WTI વચ્ચે શું તફાવત છે?

બ્રેન્ટ એ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ઉપયોગમાં લેવાતો ક્રૂડ બેન્ચમાર્ક છે જે મુખ્યત્વે ઉત્તર સમુદ્ર બજાર સાથે જોડાયેલો છે, જ્યારે વેસ્ટ ટેક્સાસ ઇન્ટરમીડિયેટ, અથવા ડબ્લ્યુટીઆઇ, કુશિંગ, ઓક્લાહોમા ખાતે ડિલિવરી સાથે સંકળાયેલ યુએસનો મુખ્ય ક્રૂડ બેન્ચમાર્ક છે.

ભૂગોળ, ક્રૂડની લાક્ષણિકતાઓ, પરિવહન અવરોધો અને પ્રાદેશિક સપ્લાય-ડિમાન્ડની સ્થિતિઓમાં તફાવતો બંને વચ્ચે કિંમત ફેલાવી શકે છે.

15 ઑક્ટોબરના માર્કેટ-પશ્ચાતના સ્નૅપશૉટમાં, બ્રેન્ટ WTI થી ઉપર પ્રતિ બેરલ લગભગ $9.39 હતું.

ભારત માટે ક્રૂડની કિંમતો શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?

ભારતનું આયાત બિલ 

ભારત આયાત કરેલ ક્રૂડ તેલ પર નોંધપાત્ર રીતે આધાર રાખે છે.

આયાતના અપરિવર્તિત વોલ્યુમ માટે, ડોલર-વિલંબિત કાચા તેલની ઊંચી કિંમત આયાત કરેલ તેલના કુલ મૂલ્યમાં વધારો કરે છે, જ્યારે ઓછી કિંમત તેને ઘટાડે છે. રૂપિયા-ડોલર વિનિમય રેટ નક્કી કરે છે કે ડોલરના ખર્ચ રૂપિયામાં કેવી રીતે રૂપાંતરિત થાય છે.

મોંઘવારી 

ક્રૂડ ઑઇલ રિફાઇન્ડ ઇંધણ અને ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનોની વિશાળ શ્રેણી સાથે જોડાયેલ છે.

પેટ્રોલ, ડીઝલ, ઉડ્ડયન ઇંધણ, ફ્રેટ, પેટ્રોકેમિકલ્સ અને અન્ય ઉત્પાદન ઇનપુટ દ્વારા ક્રૂડ અને પ્રૉડક્ટની કિંમતોમાં ફેરફારો થઈ શકે છે. અંતિમ ગ્રાહક-કિંમતની અસર રિફાઇનિંગ, ટૅક્સ, પ્રૉડક્ટની કિંમત અને કરન્સીના હલનચલન પર પણ આધારિત છે.

એરલાઇન્સ અને લોજિસ્ટિક્સ 

ઇંધણ એ એરલાઇન્સ અને ઘણા પરિવહન વ્યવસાયો માટે નોંધપાત્ર સંચાલન ખર્ચ છે.

ઉડ્ડયન ટર્બાઇન ઇંધણ અને ડીઝલના ખર્ચમાં ફેરફારો તેથી સંચાલન ખર્ચને અસર કરી શકે છે, જો કે અંતિમ ફાઇનાન્શિયલ અસર હેજિંગ, કિંમત, ઉપયોગ અને ગ્રાહકોને ખર્ચ પસાર કરવાની ક્ષમતા પર પણ આધારિત છે.

પેઇન્ટ, કેમિકલ્સ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ 

ક્રૂડ ઓઇલ અને કુદરતી ગૅસ પેઇન્ટ, પ્લાસ્ટિક, સિન્થેટિક સામગ્રી, રસાયણો અને પૅકેજિંગમાં ઉપયોગમાં લેવાતા અસંખ્ય પેટ્રોકેમિકલ મધ્યસ્થીઓમાં ફીડ કરે છે.

ફીડસ્ટોકની કિંમતોમાં ફેરફારો તેથી આ ઉદ્યોગોમાં કાચા માલના ખર્ચ અને કાર્યકારી-મૂડીની જરૂરિયાતોમાં ફેરફાર કરી શકે છે.

રિફાઇનર અને તેલ-માર્કેટિંગ કંપનીઓ 

રિફાઇનર્સ માટે, ક્રૂડ-કિંમતની હિલચાલની અસરનું મૂલ્યાંકન એકલા ઇનપુટ કિંમતમાંથી કરી શકાતું નથી.

રિફાઇનિંગ માર્જિન ક્રૂડ એક્વિઝિશન ખર્ચ અને પેટ્રોલ, ડીઝલ અને એવિએશન ઇંધણ જેવા પ્રૉડક્ટના મૂલ્ય વચ્ચેના તફાવત પર આધારિત છે. ઇન્વેન્ટરી લાભ અથવા નુકસાન અને ઘરેલું પ્રૉડક્ટ-કિંમતની પદ્ધતિઓ પણ રિપોર્ટ કરેલ પરફોર્મન્સને અસર કરી શકે છે.

અપસ્ટ્રીમ તેલ ઉત્પાદકો 

ક્રૂડ-ઉત્પાદન કરતી કંપનીઓ માટેની આવક આંતરરાષ્ટ્રીય બેંચમાર્ક કિંમતો સાથે પ્રત્યક્ષ અથવા પરોક્ષ રીતે લિંક કરી શકાય છે.

તેથી વાસ્તવિક કિંમતોમાં ફેરફારો ઉત્પાદનના વોલ્યુમ, ગુણવત્તામાં તફાવત, ટૅક્સ અને કરારની વ્યવસ્થા સાથે બેરલ દીઠ આવકને અસર કરી શકે છે.

રૂપિયા અને બાહ્ય બેલેન્સ 

તેલ આયાત માટે વિદેશી ચલણની ચુકવણીની જરૂર છે.

તેલ-આયાતનું ઊંચું બિલ ડોલરની માંગમાં વધારો કરી શકે છે અને ભારતના વેપારી આયાત બિલના પેટ્રોલિયમ ઘટકને વધારી શકે છે. ચાલુ ખાતાની અંતિમ અસર અન્ય આયાત, નિકાસ, સેવા પ્રવાહ અને મૂડી હિલચાલ પર આધારિત છે.