એરફ્લોઆ રેલ ટેક્નોલોજી IPO
એરફ્લોઆ રેલ ટેક્નોલોજી IPO ની વિગતો
-
ખોલવાની તારીખ
11 સપ્ટેમ્બર 2025
-
બંધ થવાની તારીખ
15 સપ્ટેમ્બર 2025
- IPO કિંમતની રેન્જ
₹133 થી ₹140
- IPO સાઇઝ
₹ 91.10 કરોડ
એરફ્લોઆ રેલ ટેક્નોલોજી IPO ટાઇમલાઇન
એરફ્લોઆ રેલ ટેક્નોલોજી Ipo સબસ્ક્રિપ્શનની સ્થિતિ
| તારીખ | ક્યૂઆઇબી | એનઆઇઆઇ | રિટેલ | કુલ |
|---|---|---|---|---|
| 11-Sep-25 | 0.00 | 24.06 | 34.17 | 22.25 |
| 12-Sep-25 | 0.72 | 76.40 | 97.43 | 65.32 |
| 15-Sep-25 | 214.65 | 349.88 | 330.31 | 301.52 |
છેલ્લું અપડેટ: 15 સપ્ટેમ્બર 2025 6:42 PM 5paisa દ્વારા
એરફ્લોઆ રેલ ટેકનોલોજી લિમિટેડ એ ચેન્નઈ સ્થિત રોલિંગ-સ્ટોક ઘટકો અને ઇન્ટીરિયર પ્લેયર છે જે ભારતીય રેલવેના ઉત્પાદન એકમો (ખાસ કરીને ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી) અને પસંદગીના વૈશ્વિક OEM ને સેવા આપે છે. ચોક્કસ-એન્જિનિયર્ડ પાર્ટ્સ બનાવવા ઉપરાંત, કંપની પેસેન્જર કોચ અને મેટ્રો/ઝડપી-ટ્રાન્ઝિટ સ્ટૉક માટે ટર્નકી ઇન્ટીરિયર-ફર્નિશિંગ પ્રોજેક્ટ હાથ ધરે છે. તેના ઑફર દસ્તાવેજમાં કહેવામાં આવેલા સંદર્ભ પ્રોજેક્ટ્સમાં શ્રીલંકા ડેમુ અને મુખ્ય નિકાસ કોચ, આગરા-કાનપુર મેટ્રો, આરઆરટીએસ, વિસ્ટાડોમ કોચ અને ટ્રેન-18 (વંદે ભારત) માટે આંતરિક અને ઘટકો શામેલ છે. કંપની એરોસ્પેસ અને સંરક્ષણ ગ્રાહકો માટે જટિલ, મહત્વપૂર્ણ ભાગોનું પણ ઉત્પાદન કરે છે. વ્યૂહરચના મુજબ, એરફ્લોઆ આગામી પેઢીના રેલ ઇન્ટીરિયરમાં આગળ વધી રહ્યું છે, જેમાં એલ્યુમિનિયમ અને એફઆરપી ઉકેલો પર વધુ ભાર મૂકવામાં આવી રહ્યો છે અને ક્ષમતા વધારવા અને પ્રક્રિયા ક્ષમતાને વધારવા માટે ઍડવાન્સ્ડ મશીનરીમાં ચાલુ રોકાણો છે. આ સ્થિતિ, આઇસીએફ/પીએસયુ અને પુનરાવર્તિત કરારો સાથે લાયક-વિક્રેતા ફૂટહોલ્ડ સાથે જોડાયેલી છે, રોલિંગ-સ્ટોક ઘટકો અને આંતરિકમાં એકીકૃત સપ્લાયર તરીકે તેની પિચને અન્ડરપિન કરે છે.
સ્થાપિત: 1998
મેનેજિંગ ડિરેક્ટર: શ્રી વેંકટેશન દક્ષિણમૂર્તિ
પીઅર્સ
● જ્યુપિટર વેગન્સ લિમિટેડ; ટીટાગઢ રેલ સિસ્ટમ્સ લિમિટેડ.
એરફ્લો રેલ ટેક્નોલોજીના ઉદ્દેશો
મશીનરી અને સાધનોની ખરીદી માટે મૂડી ખર્ચ (₹ 1,343.82 સુધી લાખ).
ચોક્કસ બાકી કરજના ભાગની ચુકવણી/પૂર્વચુકવણી (₹600.00 લાખ સુધી).
ભંડોળ વર્કિંગ-કેપિટલની જરૂરિયાતો (₹ 5,246.18 સુધી લાખ).
સામાન્ય કોર્પોરેટ હેતુઓ (SEBI ICDR મર્યાદાની અંદર).
એરફ્લોઆ રેલ ટેકનોલોજી IPO સાઇઝ
| પ્રકારો | સાઇઝ |
|---|---|
| કુલ IPO સાઇઝ | ₹ 91.1 કરોડ |
| વેચાણ માટે ઑફર | - |
| નવી સમસ્યા | ₹ 91.1 કરોડ |
એરફ્લો રેલ ટેકનોલોજી IPO લૉટ સાઇઝ
| એપ્લિકેશન | લૉટ્સ | શેર | રકમ |
|---|---|---|---|
| રિટેલ (ન્યૂનતમ) | 2 | 3,200 | 2,66,000 |
| રિટેલ (મહત્તમ) | 2 | 3,200 | 2,80,000 |
| S-HNI (ન્યૂનતમ) | 3 | 4,800 | 3,99,000 |
| S-HNI (મહત્તમ) | 7 | 11,200 | 9,31,000 |
| બી-એચએનઆઇ (ન્યૂનતમ) | 8 | 12,800 | 10,64,000 |
એરફ્લોઆ રેલ ટેકનોલોજી IPO રિઝર્વેશન
| રોકાણકારોની કેટેગરી | સબસ્ક્રિપ્શન (વખત) | ઑફર કરેલા શેર | આ માટે શેર બિડ | કુલ રકમ (કરોડ)* |
|---|---|---|---|---|
| QIB (એક્સ એન્કર) | 214.65 | 12,35,000 | 26,50,93,000 | 3,711.30 |
| NII (HNI) | 349.88 | 9,30,000 | 32,53,90,000 | 4,555.46 |
| વ્યક્તિગત રોકાણકારો (2 લૉટ્સ માટે ઇન્ડ કેટેગરી બિડિંગ) | 330.31 | 21,64,000 | 71,47,98,000 | 10,007.17 |
| કુલ** | 301.52 | 43,29,000 | 1,30,52,81,000 | 18,273.93 |
*"ઑફર કરેલા શેર" અને "કુલ રકમ" ની ગણતરી જારી કિંમતની શ્રેણીની ઉપરની મર્યાદાનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે.
**એન્કર રોકાણકારો (અથવા માર્કેટ મેકર્સ) ને ફાળવવામાં આવેલા શેરને ઑફર કરેલા કુલ શેરની સંખ્યામાંથી બાકાત રાખવામાં આવે છે.
| વિગતો (રૂ. કરોડમાં) | FY22 | FY23 | FY24 |
|---|---|---|---|
| આવક | 137.5 | 95.17 | 119.3 |
| EBITDA | 16.32 | 14.68 | 34.57 |
| પાટ | 3.43 | 1.49 | 14.23 |
| વિગતો (રૂ. કરોડમાં) | FY22 | FY23 | FY24 |
|---|---|---|---|
| કુલ સંપત્તિઓ | 115.0 | 116.14 | 160.42 |
| શેર મૂડી | 4.99 | 4.99 | 4.99 |
| કુલ ઉધાર | 70.84 | 60.21 | 63.8 |
| વિગતો (રૂ. કરોડમાં) | FY22 | FY23 | FY24 |
|---|---|---|---|
| ઑપરેટિંગ પ્રવૃત્તિઓમાંથી/(ઉપયોગમાં લેવાયેલ) નેટ કૅશ જનરેટ થઈ છે | 30.51 | 10.07 | 3.46 |
| રોકાણ પ્રવૃત્તિઓમાંથી/(ઉપયોગમાં લેવાયેલ) નેટ કૅશ જનરેટ થાય છે | -22.85 | 2.58 | 3.18 |
| ફાઇનાન્સિંગ પ્રવૃત્તિઓમાંથી/(ઉપયોગમાં લેવાયેલ) નેટ કૅશ | -1.23 | -20.64 | -7.48 |
| રોકડ અને રોકડ સમકક્ષમાં ચોખ્ખો વધારો (ઘટાડો) | 9.05 | 1.07 | 0.23 |
શક્તિઓ
1. આઇસીએફ/પીએસયુને લાયક સપ્લાયર.
2. ટર્નકી રેલ ઇન્ટીરિયરની ક્ષમતા.
3. ગ્લોબલ રોલિંગ-સ્ટૉક OEM જોડાણો.
4. એલ્યુમિનિયમ/એફઆરપી ઇન્ટીરિયર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો.
નબળાઈઓ
1. ટેન્ડર-આધારિત રેલવે નિર્ભરતા.
2. કાર્યકારી મૂડી સઘન કામગીરીઓ.
3. ચુકવણીમાં વિલંબ થવાની સંભાવના.
4. ટેક અપગ્રેડની જરૂરિયાત.
તકો
1. મેટ્રો/RRTS ઇન્ટિરિયર અપગ્રેડ.
2. ક્ષમતા વિસ્તરણ ચાલુ છે.
3. વધતા OEM લોકલાઇઝેશનની જરૂરિયાતો.
4. નજીકનું એરોસ્પેસ/સંરક્ષણની માંગ.
જોખમો
1. કાચા માલની કિંમતની અસ્થિરતા.
2. તીવ્ર સ્થાનિક/વૈશ્વિક સ્પર્ધા.
3. રેગ્યુલેટરી/પૉલિસીમાં જોખમમાં ફેરફાર.
4. આયાત પર ફોરેક્સ મૂવમેન્ટ.
1. સંદર્ભો સાથે યોગ્ય રેલ સપ્લાયર: વંદે ભારત, RRT, વિસ્ટાડોમ વગેરેમાં ICF અને ડિલિવરી સાથે કામનું પુનરાવર્તન કરો, અમલીકરણ ક્રેડેન્શિયલને સપોર્ટ કરો.
2. આગામી પેઢીના ઇન્ટીરિયર પર શિફ્ટ: એલ્યુમિનિયમ/એફઆરપી ઇન્ટીરિયર સોલ્યુશન્સ અને આયોજિત મશીનરી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો હેતુ ક્ષમતા અને માર્જિનની ક્ષમતાને વધુ ગાઢ બનાવવાનો છે.
3. આવકમાંથી વર્કિંગ-કેપિટલ સપોર્ટ: ડબલ્યુસીને અર્થપૂર્ણ ફાળવણી ઑર્ડર ફ્લો મટીરિયલ તરીકે અમલ અને સ્કેલને સરળ બનાવી શકે છે.
4. તુલનાત્મક સૂચિબદ્ધ જગ્યા અસ્તિત્વ ધરાવે છેઃ પીઅર સેટ (જુપીટર વેગન, ટીટાગઢ) રેલ-ઇકોસિસ્ટમ રમતો માટે બજારની ક્ષમતાને સૂચવે છે; તુલનાત્મક મૂલ્યાંકનની શોધમાં મદદ કરે છે.
એરફ્લોઆ ભારતની રોલિંગ-સ્ટૉક અને રેલ-ઇન્ટરિયર્સ સપ્લાય ચેઇનમાં કાર્ય કરે છે, જ્યાં માંગ પેસેન્જર-કોચ એડિશન, રિફર્બિશમેન્ટ સાઇકલ અને મેટ્રો અને પ્રાદેશિક ઝડપી-ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ્સના વિસ્તરણ સાથે જોડાયેલ છે. ICF અને અન્ય કોચ ફેક્ટરીઓના લાયક વિક્રેતા તરીકે, કંપની એક પ્રાપ્તિ ઇકોસિસ્ટમમાં સ્થિત છે જે ટેન્ડર દ્વારા તકનીકી લાયકાત અને કિંમતની સ્પર્ધાત્મકતા પર પુરસ્કાર આપે છે. તેની ડીઆરએચપી માર્કી પ્રોજેક્ટ્સ (વંડે Bharat/Train-18, આરઆરટીએસ, વિસ્ટાડોમ) અને નિકાસ (શ્રીલંકન ડેમૂ) માં ભૂતકાળની ડિલિવરીને હાઇલાઇટ કરે છે, તેમજ એલ્યુમિનિયમ અને એફઆરપી ઇન્ટીરિયર તરફ એક જણાવેલ પુશ-ક્ષેત્ર જે લાઇટર, મોડ્યુલર અને મેઇન્ટેનેબલ કોચ ડિઝાઇનના વૈશ્વિક પગલાઓ સાથે સંરેખિત છે.
જો કે, અમલીકરણ સ્વાભાવિક રીતે ટેન્ડર કેડેન્સ, ઇનપુટ-કોસ્ટ સ્વિંગ (સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ, કમ્પોઝિટ, ઇલેક્ટ્રિકલ્સ) અને સ્પર્ધકની કિંમતને આધિન છે. કાર્યકારી મૂડીની જરૂરિયાતો એ માઇલસ્ટોન આધારિત રસીદ અને ઇન્વેન્ટરી સાઇકલ તરીકે આપવામાં આવે છે; ક્ષમતા અને થ્રુપુટને ટેકો આપવા માટે મશીનરી કેપેક્સ સાથે ખાસ કરીને આ માટે ભંડોળ ફાળવે છે. સતત રેલ આધુનિકીકરણ અને OEM સ્થાનિકિકરણના દબાણ સાથે, સાબિત લાયકાત ધરાવતા સપ્લાયર્સ, પુનરાવર્તન સંદર્ભો અને એકીકૃત fabrication-to-fit આઉટ ક્ષમતાઓ લાભ મેળવી શકે છે જો તેઓ બિડ શિસ્ત, કાચા માલની અસ્થિરતા અને ડિલિવરી શેડ્યૂલનું સંચાલન કરે છે.
મફત ડિમેટ એકાઉન્ટ ખોલો
5paisa સમુદાયનો ભાગ બનો - ભારતના પ્રથમ લિસ્ટેડ ડિસ્કાઉન્ટ બ્રોકર.
આગળ વધીને, તમે બધા નિયમો અને શરતો* સાથે સંમત થાઓ છો
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
એરફ્લોઆ રેલ ટેકનોલોજીનો IPO 11 સપ્ટેમ્બર, 2025થી 15 સપ્ટેમ્બર, 2025 સુધી ખુલ્લો છે.
એરફ્લોઆ રેલ ટેકનોલોજીનો IPO ₹91.1 કરોડ છે.
એરફ્લોઆ રેલ ટેકનોલોજીના IPO માટે પ્રાઇસ બેન્ડ ₹133 થી ₹140 પ્રતિ શેર નક્કી કરવામાં આવી છે.
એરફ્લોઆ રેલ ટેકનોલોજી IPO માટે અરજી કરવા માટે, નીચે આપેલા પગલાંઓને અનુસરો:
● તમારા 5paisa એકાઉન્ટમાં લૉગ ઇન કરો અને વર્તમાન IPO સેક્શનમાં સમસ્યા પસંદ કરો
● લૉટ્સની સંખ્યા અને તમે જે કિંમત પર એરફ્લોઆ રેલ ટેકનોલોજી IPO માટે અરજી કરવા માંગો છો તે દાખલ કરો.
● તમારી UPI ID દાખલ કરો અને સબમિટ પર ક્લિક કરો. આ સાથે, તમારી બિડ એક્સચેન્જ સાથે મૂકવામાં આવશે.
તમને તમારી UPI એપમાં ફંડને બ્લૉક કરવા માટે મેન્ડેટ નોટિફિકેશન પ્રાપ્ત થશે.
એરફ્લોઆ રેલ ટેકનોલોજીના IPOનું લઘુતમ લોટ 2 લોટનું છે જેમાં 2,000 શેરોનો સમાવેશ થાય છે અને જરૂરી ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ₹2,66,000 છે.
એરફ્લો રેલ ટેકનોલોજીના IPO માટે શેરની ફાળવણીની તારીખ 17 સપ્ટેમ્બર, 2025 છે
એરફ્લોઆ રેલ ટેકનોલોજીનો IPO 18 સપ્ટેમ્બર, 2025ના રોજ લિસ્ટેડ થશે.
જીઆઇઆર કેપિટલ એડવાઇઝર્સ પ્રાઇવેટ લિમિટેડ એ બુક રનિંગ લીડ મેનેજર છે અને કેફિન ટેક્નોલોજીસ લિમિટેડ આ ઇશ્યૂના રજિસ્ટ્રાર છે.
એરફ્લોઆ રેલ ટેકનોલોજી IPO દ્વારા એકત્ર મૂડીનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ધરાવે છે:
● મશીનરી અને ઉપકરણોની ખરીદી માટે મૂડી ખર્ચ (₹1,343.82 સુધી લાખ).
● ચોક્કસ બાકી ઋણના ભાગની ચુકવણી/પૂર્વચુકવણી (₹600.00 લાખ સુધી).
● ફંડિંગ વર્કિંગ-કેપિટલની જરૂરિયાતો (₹5,246.18 સુધી લાખ).
● સામાન્ય કોર્પોરેટ હેતુઓ (SEBI ICDR મર્યાદાની અંદર).
એરફ્લો રેલ ટેકનોલોજીની સંપર્ક વિગતો
નં 9 ચેલ્લીઅમ્મન
કોઇલસ્ટ્રીટ કીલકટલા
ચેન્નઈ, તમિલનાડુ, 600117
ફોન: +91 9600621490
ઇમેઇલ: cs@airflow.co.in
Website: https://www.airflow.co.in/
એરફ્લોઆ રેલ ટેકનોલોજી IPO રજિસ્ટર
કેફિન ટેક્નોલોજીસ લિમિટેડ.
ફોન: 04067162222, 04079611000
ઇમેઇલ: airfloa.ipo@kfintech.com
Website: https://ipostatus.kfintech.com/
એરફ્લો રેલ ટેકનોલોજી IPO લીડ મેનેજર
જીઆઈઆર કેપિટલ એડવાઇઝર્સ પ્રાઇવેટ લિમિટેડ
