एयर इंडिया ने आउटगोइंग सीईओ कैम्पबेल विल्सन के लिए ₹17.74 करोड़ का भुगतान किया

Air India ने आउटगोइंग चीफ एग्ज़ीक्यूटिव ऑफिसर और मैनेजिंग डायरेक्टर कैम्पबेल विल्सन के लिए ₹17.74 करोड़ का कैश भुगतान करने की मंजूरी दी है, क्योंकि एयरलाइन शीर्ष पर बदलाव की तैयारी कर रही है.

भारतीय मार्केट में इन्वेस्ट करें और 5paisa के साथ भविष्य की क्षमता को अनलॉक करें!

अभी अकाउंट खोलें

भुगतान में शेयरों के स्थान पर ₹15.24 करोड़ शामिल हैं, विल्सन FY23 से FY25 के लिए Air India के लॉन्ग-टर्म इंसेंटिव प्लान के तहत प्राप्त करने के हकदार थे. FY25 में उनके प्रदर्शन के लिए वन-टाइम रिवॉर्ड के रूप में ₹2.5 करोड़ और अप्रूव किए गए हैं.

इस समझौते को 10 अगस्त को Air India की वार्षिक आम बैठक में Tata संस और सिंगापुर एयरलाइंस से शेयरधारक की मंजूरी मिल गई. हालांकि, रिपोर्ट में कहा गया है कि इस बारे में अभी कोई स्पष्टता नहीं है कि क्या वास्तव में विल्सन को राशि का भुगतान किया गया है.

Air India ने ₹17.74 करोड़ का भुगतान क्यों अप्रूव किया

विल्सन के ओरिजिनल कंपनसेशन स्ट्रक्चर के तहत, उनके लॉन्ग-टर्म इंसेंटिव का आधा भुगतान शेयरों के माध्यम से किया जाना था.

Air India के बोर्ड ने अपनी नामांकन और पारिश्रमिक कमेटी की सिफारिश के बाद 7 मई को शेयर घटक को नकद के साथ बदलने को मंजूरी दी. बोर्ड ने अलग-अलग ₹2.5 करोड़ वन-टाइम रिवॉर्ड को भी मंजूरी दी.

चूंकि यह व्यवस्था पहले विल्सन के लिए स्वीकृत पारिश्रमिक शर्तों से अलग थी, इसलिए अगस्त AGM में शेयरधारक की मंजूरी मांगी गई थी.

Air India की नामांकन और पारिश्रमिक कमेटी में Tata संस के चेयरमैन एन चंद्रशेखरन और स्वतंत्र निदेशकों एलिस वैद्यन और पी आर रमेश शामिल हैं.

विल्सन की क्षतिपूर्ति उनके कार्यकाल के दौरान बदल गई

विल्सन सरकार से टाटा ग्रुप द्वारा एयरलाइन के अधिग्रहण के बाद जुलाई 2022 में एयर इंडिया में सीईओ और एमडी की स्थिति में शामिल हुए.

उनका मूल पारिश्रमिक पैकेज तीन वर्षों की अवधि के लिए प्रति वर्ष ₹21.5 करोड़ रुपये निर्धारित किया गया था. इसमें ₹8.5 करोड़ का फिक्स्ड पे और ₹6.5 करोड़ का वार्षिक बोनस और इंसेंटिव पेमेंट शामिल है.

उनके पारिश्रमिक की समीक्षा अप्रैल 2025 से की गई थी और यह प्रति वर्ष ₹27.75 करोड़ तक जा सकता है.

इसमें ₹11.1 करोड़ फिक्स्ड पे और लगभग ₹8.32 करोड़ परफॉर्मेंस-लिंक्ड वार्षिक बोनस के रूप में और इंसेंटिव भुगतान के रूप में शामिल होंगे.

Air India का FY26 में हुआ नुकसान दोगुना से अधिक

एयर इंडिया के लिए फाइनेंशियल रूप से चुनौतीपूर्ण वर्ष के मद्देनजर भुगतान किया जाता है.

इसका समेकित टर्नओवर पिछले वर्ष ₹78,636 करोड़ से FY26 में घटकर ₹71,870 करोड़ रहा. दूसरी ओर, समेकित नुकसान वित्त वर्ष 25 में ₹10,859 करोड़ से दोगुना होकर ₹22,238 करोड़ हो गया है.

समेकित आंकड़े Air India एक्सप्रेस को शामिल करते हैं.

विल्सन के नेतृत्व के मद्देनजर, Air India का समेकित टर्नओवर FY22 में ₹20,161 करोड़ से बढ़कर FY26 में ₹71,870 करोड़ हो गया है. इस बीच, समेकित नुकसान ₹9,661 करोड़ से बढ़कर ₹22,238 करोड़ हो गया है.

Air India ने अपनी FY26 की वार्षिक रिपोर्ट में इस बात पर प्रकाश डाला है कि एयर इंडिया के लंबे समय तक चलने वाले परिचालन में एयरस्पेस शटडाउन, भू-राजनीति, US वीज़ा और टैरिफ बाधाएं, उच्च उड़ान अवधि और पेलोड प्रतिबंधों का प्रभाव पड़ा है.

FY25 में यात्रियों की संख्या 43.8 मिलियन से घटकर FY26 में 36 मिलियन हो गई है.

विल्सन के तहत एयरक्राफ्ट ऑर्डर का विस्तार

विल्सन के कार्यकाल में एयर इंडिया ने अपने फ्लीट विस्तार के हिस्से के रूप में 600 विमानों के लिए ऑर्डर दिए.

इसमें एयरलाइन का लैंडमार्क 2023 ऑर्डर 470 एयरक्राफ्ट के लिए - 250 एयरबस से और 220 बोइंग से शामिल था.

Air India नए नेतृत्व की ओर बढ़ रही है

Air India ने 7 अप्रैल, 2026 को विल्सन के इस्तीफे की घोषणा की, जिससे एयरलाइन में अपना चार साल का कार्यकाल समाप्त हो गया.

इसके बाद एयरलाइन ने 5 अगस्त को पूर्व इथियोपियाई एयरलाइंस समूह के प्रमुख टेवोल्ड गेब्रमरियम को अपने नए सीईओ और प्रबंध निदेशक के रूप में नामित किया.

इसलिए ₹17.74 करोड़ का भुगतान तब होता है, जब एयर इंडिया एक लीडरशिप अध्याय को बंद कर देती है और एक अन्य अध्याय में चली जाती है, जबकि पर्याप्त फाइनेंशियल नुकसान के साथ-साथ एक महत्वपूर्ण बड़े ऑपरेशन को मैनेज करना जारी रखती है.