सीजे डीएआरसीएल ने 10% राजस्व वृद्धि को देखा, नए लॉजिस्टिक्स वर्टिकल में विस्तार

IPO-बाउंड CJ Darcl लॉजिस्टिक्स अपने विकास की गति को बनाए रखने की कोशिश कर रहा है क्योंकि यह टेक्नोलॉजी-नेतृत्व वाले ट्रक मार्केटप्लेस, इलेक्ट्रिक और वैकल्पिक-इंधन वाहनों और वेयरहाउसिंग और वितरण में फैले नए बिज़नेस का निर्माण करता है.

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दक्षिण कोरिया के सीजे लॉजिस्टिक्स कॉर्पोरेशन के समर्थन वाली लॉजिस्टिक्स कंपनी ने पिछले कुछ वर्षों में लगभग 10% की चक्रवृद्धि वार्षिक रेट पर वृद्धि की है. FY26 में, समेकित राजस्व वर्ष-दर-वर्ष 10% बढ़कर ₹5,680.19 करोड़ हो गया.

लाभप्रदता ने राजस्व वृद्धि के साथ गति नहीं रखी. EBITDA 1.88% बढ़कर ₹273.24 करोड़ हो गया, जबकि वर्ष के दौरान शुद्ध लाभ 6.87% घटकर ₹86.72 करोड़ हो गया.

सीजे डीएआरसीएल के अध्यक्ष निखिल अग्रवाल को उम्मीद है कि भारत में विनिर्माण गतिविधि, निर्यात, औद्योगिक मांग और औद्योगिक विकास को बढ़ावा देने के उद्देश्य से सरकारी पहलों द्वारा समर्थित विकास की गति जारी रहेगी.

CJ Darcl ने छोटे फ्लीट ऑपरेटरों के लिए मार्केटप्लेस की योजना बनाई

प्रौद्योगिकी उन क्षेत्रों में से एक है जहां सीजे डीएआरसीएल अपने अगले चरण के विस्तार की तैयारी कर रहा है.

कंपनी अपने नेटवर्क से जुड़े छोटे फ्लीट ऑपरेटरों के लिए डिज़ाइन किए गए मार्केटप्लेस पर काम कर रही है. इस प्लेटफॉर्म का उद्देश्य टेक्नोलॉजी और कई प्रोडक्ट को एक ही जगह लाना है, साथ ही ट्रकर्स को CJ Darcl के खरीद स्केल से लाभ प्राप्त करने की भी अनुमति देना है.

संभावित उपयोगकर्ता आधार बड़ा है. CJ Darcl लगभग 8-10 लाख ट्रकर्स के पूल के साथ काम करता है, जबकि अन्य 2-2.5 लाख नए ट्रक हर साल कंपनी के साथ जुड़ते हैं.

प्लान किए गए प्लेटफॉर्म में डिजिटल खाता-बुक जैसे अकाउंटिंग टूल भी शामिल होंगे, जिससे ट्रकर्स को आइडलिंग, कमीशन और अन्य खर्चों से जुड़े खर्चों को ट्रैक करने में मदद मिलेगी.

इलेक्ट्रिक ट्रक सस्टेनेबिलिटी पुश का हिस्सा हैं

CJ Darcl का दूसरा फोकस वैकल्पिक ईंधन और इलेक्ट्रिक वाहन है.

अपने संचालन में तुरंत इलेक्ट्रिक ट्रक लगाने के बजाय, कंपनी ग्राहकों के साथ मार्गों और अनुप्रयोगों की पहचान करने के लिए बोल रही है, जहां वाहन पर्याप्त रूप से उच्च उपयोग प्राप्त कर सकते हैं.

अर्थशास्त्र चुनौतीपूर्ण बना हुआ है. अग्रवाल के अनुसार, एक इलेक्ट्रिक वाहन की कीमत वर्तमान में 55-टन डीजल ट्रक की तुलना में तीन गुना है, जो भारत की सबसे बड़ी ट्रक कैटेगरी है.

लागत में अंतर का मतलब है कि उपयोग कंपनी के दृष्टिकोण के केंद्र में होगा. CJ Darcl इलेक्ट्रिक वाहनों में निवेश करने की योजना बना रहा है, जहां कस्टमर कॉन्ट्रैक्ट अपने डिप्लॉयमेंट को फाइनेंशियल रूप से व्यवहार्य बना सकते हैं. वैकल्पिक ईंधन समाधानों पर भी काम चल रहा है.

वेयरहाउसिंग बिज़नेस तेजी से बढ़ता है

भंडारागार और वितरण विस्तार का तीसरा प्रमुख क्षेत्र है.

CJ Darcl में FY26 तक पूरे भारत में लगभग 2.78 मिलियन वर्ग फुट वेयरहाउसिंग स्पेस था. बिज़नेस का यह हिस्सा पिछले दो से तीन वर्षों में लगभग 70-80% वार्षिक रूप से बढ़ा है.

कंपनी ने ई-कॉमर्स और क्विक-कॉमर्स बिज़नेस के लिए वेयरहाउसिंग और डिस्ट्रीब्यूशन में भी कदम रखा है और पहले ही कुछ क्लाइंट को बोर्ड पर लाया है.

सीजे डीएआरसीएल नए बिज़नेस, विशेष रूप से वेयरहाउसिंग को बढ़ाने के लिए अधिग्रहण को एक अन्य मार्ग के रूप में विचार कर रहा है. इस तरह की डील अपने कस्टमर बेस या लॉजिस्टिक्स फुटप्रिंट का विस्तार कर सकती है और उन ग्राहकों को रोड और मल्टीमोडल फ्रेट सेवाएं प्रदान करने के अवसर पैदा कर सकती है.

सड़क मुख्य लॉजिस्टिक्स बिज़नेस है

नए क्षेत्रों में विस्तार के बावजूद, सड़क परिवहन CJ Darcl के संचालन के केंद्र में बना हुआ है.

कंपनी ने FY25 में 22.42 मिलियन टन कार्गो का परिवहन किया. सड़क परिवहन के साथ-साथ, यह रेल और तटीय लॉजिस्टिक्स बिज़नेस का संचालन करता है.

CJ Darcl लगभग दो दशकों तक रेल द्वारा मल्टीमोडल कंटेनर मूवमेंट में शामिल रहा है और लगभग एक दशक पहले तटीय लॉजिस्टिक्स में प्रवेश किया है.

हालांकि, मांग की शर्तें पूरी इंडस्ट्री में एक समान नहीं रही हैं. धातुओं और खनिजों में कुछ मंदी आई है, जबकि एफएमसीजी गतिविधि व्यापक रूप से स्थिर रही है. कंपनी ने पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में कुछ ग्राहकों में कम बिज़नेस वॉल्यूम भी रिकॉर्ड किया है.

माल ढुलाई की दरों में बढ़ी डीजल की लागत

कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों और इसके परिणामस्वरूप डीजल की लागत में वृद्धि ने भी लॉजिस्टिक्स खर्चों और माल ढुलाई दरों को पूरा करना शुरू कर दिया है.

CJ Darcl के कॉन्ट्रैक्ट लॉजिस्टिक्स ऑपरेशन के लिए, डीजल की लागत आमतौर पर ग्राहकों को दी जाती है. हालांकि, उच्च शिपिंग और माल ढुलाई के खर्च, अंततः औद्योगिक मांग पर निर्भर कर सकते हैं.

उच्च डीजल कीमतों का प्रभाव पहले से ही भाड़ा दरों में दिखाई दे रहा है, विशेष रूप से लंबी दूरी के मार्गों पर.

साथ ही, कमर्शियल वाहन की बिक्री में वृद्धि से मार्केट में अतिरिक्त ट्रकिंग क्षमता आ सकती है और संभावित रूप से मालभाड़ा दरों में कुछ सुधार हो सकता है. अग्रवाल के अनुसार, इस तरह के समायोजन को आमतौर पर एक या दो तिमाहियों में दिखाई देना पड़ता है.

IPO प्लान मार्केट की स्थितियों के अधीन रहते हैं

सीजे डीएआरसीएल भी अपनी प्रस्तावित सार्वजनिक पेशकश के साथ आगे बढ़ रहा है.

कंपनी का ड्राफ्ट रेड हेरिंग प्रॉस्पेक्टस फाइल और अप्रूव किया गया है, हालांकि इश्यू का समय मार्केट की स्थितियों और इसके बैंकरों पर निर्भर करेगा.

सीजे लॉजिस्टिक्स कॉरपोरेशन IPO में शेयर नहीं बेचेगी.

दक्षिण कोरियाई लॉजिस्टिक्स कंपनी टेक्नोलॉजी, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, वेयरहाउसिंग और ट्रक मार्केटप्लेस के विकास सहित क्षेत्रों में सीजे डीएआरसीएल का समर्थन करना जारी रखती है. 38 देशों में इसकी उपस्थिति वैश्विक ग्राहकों तक पहुंच के साथ सीजे डीएआरसीएल भी प्रदान करती है.

सीजे डार्कल ने उद्योग के विकास को आकार देने वाले एक अन्य कारक के रूप में भारत के व्यापक लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे को देखा. बंदरगाहों और रेल टर्मिनलों के विस्तार के साथ-साथ गति शक्ति जैसी पहलों ने लॉजिस्टिक्स इकोसिस्टम में सुधार करने में मदद की है. साथ ही, कंपनी टेक्नोलॉजी और डेटा का अधिक उपयोग एक ऐसे उद्योग में दक्षता में सुधार करने के अवसर के रूप में देखती है, जहां सभी लॉजिस्टिक्स सेवाओं में विखंडन लागत में वृद्धि कर रहा है.