भारत ने E.U से आयातित कारों पर टैरिफ को घटाकर 40% कर दिया; कारों का बाजार बढ़ने की उम्मीद

रॉयटर्स एक्सक्लूसिव के अनुसार, भारत ने एक वर्ष में E.U से आयात की गई 200,000 दहन-इंजन कारों पर शुल्क घटाकर 40% करने का निर्णय लिया है. इसे भविष्य में 10% तक कम किया जाएगा. नरेंद्र मोदी सरकार ने 15,000 यूरो ($17,739) से अधिक के आयात मूल्य के साथ ई.यू से चुनिंदा आयातित कारों पर टैरिफ में कटौती को हरी झंडी दे दी है.

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बैटरी ईवी वर्तमान में उनके कार्यान्वयन के पहले पांच वर्षों के लिए डील में शामिल नहीं हैं. हालांकि, बाद में, EVs भी रिन्यू किए गए टैक्स ड्यूटी के अधीन होंगे. इसका उद्देश्य महिंद्रा एंड महिंद्रा और Tata मोटर्स सहित भारत के घरेलू ऑटोमेकर्स से इस नए उच्च विकास वाले क्षेत्र में निवेश की रक्षा करना है. 

भारतीय कार मार्केट पर सकारात्मक प्रभाव

रॉयटर्स ने कहा कि कम आयात कर भारत में कार निर्माताओं को कम कीमत पर आयातित कारों को बेचने की अनुमति देगा. Volkswagen, Renault, Stellantis, Mercedes-Benz और BMW जैसे ई.यू के कार निर्माता भारत में स्थानीय रूप से कारों का निर्माण और वितरण कर रहे हैं. रिपोर्ट के अनुसार, कार व्यापार पर भारत के उच्च टैरिफ के कारण उनकी वृद्धि धीमी और धीमी रही.

बिक्री के मामले में भारत का कार मार्केट दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा है. वर्ष में इसकी 4.4-million यूनिट पर जापानी सुज़ुकी मोटर और महिंद्रा और महिंद्रा, और टाटा मोटर्स जैसी घरेलू कंपनियों का प्रभुत्व है. ई.यू ऑटोमेकर्स के पास केवल 4% शेयर हैं. 

लेकिन, टैक्स ड्यूटी में कमी के साथ, ई.यू ऑटोमेकर्स भारतीय क्षेत्रों में अधिक कारों का निर्माण और बिक्री कर सकेंगे.

रॉयटर्स के अनुसार, भारत का कार मार्केट भी 2030 तक एक वर्ष में 6.6-million यूनिट तक बढ़ने की उम्मीद है, क्योंकि कई कंपनियां भारत में निवेश करने जा रही हैं. Renault अपने ब्रांड स्कोडा के माध्यम से भारतीय कार मार्केट में वापस आ रही है

अन्य लाभ

इस डील का उद्देश्य फॉक्सवैगन, मर्सिडीज-बेंज और BMW जैसे ई.यू ऑटोमेकर्स के लिए भारतीय कार मार्केट खोलना भी है. यह भी अनुमान लगाया जाता है कि कार बाजार में सुधार से वस्त्र और आभूषण जैसे वस्तुओं के द्विपक्षीय व्यापार में सुधार होगा. इन वस्तुओं का व्यापार 50% अमेरिकी टैरिफ के प्रभाव से पीड़ित है.