जीएसटी में कटौती और त्योहारों की मांग के बीच म्यूचुअल फंड ने ऑटो सेक्टर पर सट्टेबाजी की

म्यूचुअल फंड सहायक नीतियों के रूप में ऑटोमोबाइल स्टॉक में अपने एक्सपोज़र को बढ़ा रहे हैं और त्योहारी सीजन में इस क्षेत्र की मांग को बेहतर बनाया जा रहा है. मोतीलाल ओसवाल की एक रिपोर्ट के अनुसार, म्यूचुअल फंड पोर्टफोलियो में ऑटो शेयरों का वजन अगस्त में 10 महीने के उच्चतम स्तर 8.5% पर पहुंच गया. यह जून में 7.9% और जुलाई में 8% से अधिक था, जो प्रमुख क्षेत्रों में सबसे तेज़ मासिक वृद्धि को दर्शाता है. आवंटन BSE-200 के बेंचमार्क वजन 8% को पार कर गया है, जिसमें PFAS और HDFC जैसे प्रमुख फंड ऑटो को 11% से अधिक आवंटित करते हैं.

म्यूचुअल फंड ऑटो एक्सपोज़र को 10-महीने के उच्च स्तर तक बढ़ाते हैं

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लार्ज और मिड-कैप कंपनियों में व्यापक रूप से खरीदारी की गई. मारुति सुज़ुकी शेयर की कीमत 2.3% से बढ़कर 4.62 करोड़ शेयर हो गई, Hero मोटोकॉर्प ने 2.4% से 3.03 करोड़ शेयर चढ़े, जबकि बजाज ऑटो के शेयर 2.4% से 1.91 करोड़ हो गए. मिड-कैप्स को भी ट्रक्शन मिला, जिसमें अशोक लेलैंड के शेयर 4.4% से 44.82 करोड़ तक और एमआरएफ के शेयर 4.1% से 0.03 करोड़ तक पहुंच गए. निफ्टी ऑटो इंडेक्स ने पिछले छह महीनों में 28.7% लाभ प्राप्त किया है, जो सरकारी टैक्स सुधारों से और बढ़ा है.

GST कटौती और त्योहारी सीजन प्रमुख उत्प्रेरक के रूप में कार्य करते हैं

वाहनों पर GST दरों में कटौती एक प्रमुख उत्प्रेरक के रूप में कार्य करती है. अधिकांश वाहनों के लिए टैक्स लगभग 28% प्लस सेस से घटाकर 18% कर दिया गया, जबकि बड़ी एसयूवी अब 40% आकर्षित कर रही हैं. 350cc तक के टू-व्हीलर को 18% GST का लाभ भी मिलता है, जबकि उस थ्रेशोल्ड से अधिक प्रीमियम मोटरसाइकिल को 40% का सामना करना पड़ता है. विशेषज्ञों का मानना है कि कटौती से किफायतीपन में सुधार होगा और विभिन्न सेगमेंट में बिक्री को बढ़ावा मिलेगा.

बंदन म्यूचुअल फंड के सीनियर फंड मैनेजर डेलिन पिंटो ने कहा कि कम लोन ईएमआई, टैक्स कटौती और GST कटौती उपभोक्ता की भावना को बढ़ाने के लिए मजबूत उपाय हैं. वह मूल उपकरण निर्माताओं (OEMs) और सहायक कंपनियों, विशेष रूप से मजबूत रिप्लेसमेंट मांग या उच्च एंट्री बैरियर वाली कंपनियों के मिश्रण का समर्थन करता है. इसी प्रकार, DSP म्यूचुअल फंड में ऑटो एनालिस्ट वैभव शाह, त्योहारों के मौसम की उम्मीद करते हैं, ताकि पहले की कमजोरी को दूर किया जा सके. उन्होंने कहा कि वर्ष की दूसरी छमाही महत्वपूर्ण रूप से मजबूत हो सकती है, विशेष रूप से एंट्री लेवल कारों, मिड-साइज़ एसयूवी और प्रीमियम मोटरसाइकिलों के लिए.

मूल्यांकन, जोखिम और लॉन्ग-टर्म आउटलुक

निफ्टी ऑटो इंडेक्स में वैल्यूएशन अलग-अलग होते हैं. टाटा मोटर्स 30% से अधिक के एक वर्ष के लाभ के बाद क्रमशः 12x, जबकि महिंद्रा एंड महिंद्रा और मारुति सुज़ुकी ने 24x और 29x पर ट्रेड किया. विश्लेषक अन्य उपभोक्ता क्षेत्रों की तुलना में इन मूल्यांकनों को उचित मानते हैं, यह देखते हुए कि ऑटो सहायक कंपनियां मजबूत आय अपेक्षाओं और ऑपरेटिंग लीवरेज के कारण उच्च गुणक में व्यापार करती हैं. इस सेक्टर में निफ्टी 50 से अधिक का प्रीमियम भी है, जो निफ्टी ऑटो के लिए 23.85x की तुलना में 20x पर ट्रेड करता है.

आगे देखते हुए, फंड मैनेजर कंपनी-विशिष्ट ट्रिगर, फेस्टिव डिमांड, पे कमीशन की वृद्धि और इनकम-टैक्स में कटौती की उम्मीद करते हैं. हालांकि अमेरिकी टैरिफ जैसे बाहरी जोखिम मौजूद हैं, लेकिन विश्लेषक इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि भारतीय ओईएम का अमेरिकी बाजार में सीमित एक्सपोज़र है, जिसमें सहायक निर्यातकों को अधिक प्रभाव पड़ रहा है. SUV और इलेक्ट्रिक वाहनों में विकास के अवसर भविष्य के लिए प्रमुख फोकस क्षेत्र हैं.

निष्कर्ष

ऑटो सेक्टर में GST में कटौती और त्योहारी मांग के कारण म्युचुअल फंडों से नई इंटरेस्ट दर देखने को मिल रही है. FY26-27 में आय में सुधार और मजबूत क्षेत्रीय सहायता के साथ, ऑटो घरेलू और वैश्विक निवेशकों दोनों के लिए केंद्रित रहने की उम्मीद है.