नीति आयोग ने वाहन स्क्रैपिंग के लिए GST में राहत मांगी
अंतिम अपडेट: 28 जनवरी 2026 - 05:28 pm
सारांश:
नीति आयोग ने अनौपचारिक क्षेत्र की दरों से मेल खाने और एक टिकाऊ end-of-life वाहन रीसाइक्लिंग इकोसिस्टम बनाने के लिए रजिस्टर्ड सुविधाओं के माध्यम से वाहन स्क्रैपिंग पर GST कटौती की सिफारिश की.
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नीति आयोग ने end-of-life वाहनों के रीसाइक्लिंग को प्रोत्साहित करने के लिए औपचारिक रूप से रजिस्टर्ड स्क्रैप सुविधाओं के माध्यम से वाहन स्क्रैपिंग पर GST (वस्तु एवं सेवा टैक्स) दरों को कम करने की सिफारिश की है. टैक्स संरचना वर्तमान में अनौपचारिक ऑपरेटरों के पक्ष में है जो औपचारिक ऑपरेटरों की तुलना में GST के अधीन नहीं हैं.
नीति आयोग की 'End-of-Life वाहनों की सर्कुलर इकोनॉमी को बढ़ाना' शीर्षक वाली रिपोर्ट एक व्यवहार्य इकोसिस्टम के लिए आवश्यक कदम निर्धारित करती है. सड़कों पर end-of-life वाहनों की संख्या बढ़ाने के लिए वाहनों को स्क्रैप करने के लिए अधिक कुशल और टिकाऊ दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है.
हाल ही में केंद्र सरकार के कुछ उपायों में इस्तेमाल किए गए वाहनों के लिए फिटनेस टेस्टिंग, मानकीकृत टेस्टिंग प्रोटोकॉल और विस्तारित निर्माता की जिम्मेदारी शामिल हैं.
औपचारिक सुविधाओं के लिए टैक्स नुकसान
end-of-life वाहनों को औपचारिक रूप से स्क्रैपिंग करना नुकसानदेह है क्योंकि वाहनों को स्क्रैप करने के विभिन्न चरणों में GST एक समान नहीं है. ऐतिहासिक रूप से, कच्चे माल की खरीद और धातु (स्क्रेप) सामग्री की बिक्री पर 12% से 18% GST के बीच औपचारिक स्क्रैप सुविधाएं ली गईं.
साथ ही, किसी भी स्पेयर पार्ट्स को दोबारा बेचे जाने पर 28% GST लगता है. हालांकि, सितंबर 22 से, उत्पादों को 5% और 18% बैंड में अलग करने के लिए नए GST स्लैब लागू किए गए.
लगभग सभी स्पेयर पार्ट्स अधिक 18% स्लैब में आते हैं, जबकि अनौपचारिक (नॉन-रजिस्टर्ड) स्क्रैप सुविधाओं पर कोई GST नहीं लगेगा.
रेट समानता के लिए प्रयास
GST पर टैक्स छूट से रजिस्टर्ड वाहन रीसाइक्लिंग केंद्र और अनरजिस्टर्ड रीसाइक्लर दोनों को कीमत पर समानता लाने में मदद मिलती है, जिससे रजिस्टर्ड केंद्रों को फ्रेमवर्क के भीतर काम करने और सरकार को रिपोर्ट करने के लिए प्रोत्साहन मिलता है. वाहन की रीसाइक्लिंग और डिसमेंंटलिंग के साथ-साथ रीसेल के लिए एक कोहेसिव मॉडल, एंड ऑफ लाइफ व्हीकल (ELV) के लिए प्यार से जिम्मेदार रीसाइक्लिंग का अवसर पैदा करेगा.
सरकार का नियामक ढांचा मुख्य रूप से अनरजिस्टर्ड उद्योग से रजिस्टर्ड और अनुपालन उद्योग में बदलाव को बढ़ावा देगा. इस उद्देश्य के लिए, सरकार के पास ऑटोमोबाइल के लिए कॉर्पोरेट फिटनेस मैंडेट के साथ-साथ एक मानकीकृत स्क्रैपिंग प्रोटोकॉल है जो सबसे पर्यावरणीय रूप से जिम्मेदार तरीके से मूल्यवान सामग्री की रिकवरी को सक्षम बनाएगा.
टिकाऊ रीसाइक्लिंग इकोसिस्टम का निर्माण
वाहन फिटनेस नियमों का परिचय जो वाहन के पूरे जीवनचक्र को कवर करता है और स्क्रैपिंग प्रोटोकॉल की स्थापना जिसका उपयोग वाहनों से सामग्री को सुरक्षित रूप से रिकवर करने के लिए किया जाता है, एक इकोसिस्टम बनाता है जिसमें रीसाइक्लिंग सिस्टम में सुधार किया जा सकता है.
फॉर्मल स्क्रैपिंग प्रैक्टिस end-of-life वाहनों से मेटल को रीसाइकल करने और पार्ट्स को दोबारा उपयोग करने की क्षमता में सुधार करती है. इस इकोसिस्टम में एक साथ काम करने वाले पार्टियों के पर्यावरणीय और आर्थिक लक्ष्यों को संरेखित करके एक सस्टेनेबल रीसाइक्लिंग इकोसिस्टम बनाया जाएगा.
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