JSW ग्रीनटेक ने 55-टोन इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर-ट्रेलर के साथ एम्पस्टार ब्रांड लॉन्च किया और 3-4 वर्षों में LCV एंट्री की योजना बनाई

JSW ग्रीनटेक भारत के इलेक्ट्रिक कमर्शियल व्हीकल मार्केट में एक असामान्य रूट ले रहा है. छोटे वाहनों से शुरू करने और धीरे-धीरे ऊपर जाने के बजाय, कंपनी ने भारी और अधिक तकनीकी रूप से मार्केट की मांग समाप्त करने का विकल्प चुना है.

कंपनी ने अपने नए इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहन ब्रांड 'एम्पस्टार' को लॉन्च किया है, जिसमें 55 टन इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर-ट्रेलर है. इलेक्ट्रिक बसें बिज़नेस का दूसरा प्रमुख हिस्सा होंगी.

हालांकि, हल्के कमर्शियल वाहनों की प्रतीक्षा करनी होगी.

JSW ग्रीनटेक को अभी तीन से चार वर्षों में LCV सेगमेंट में प्रवेश करने की उम्मीद है, इसके बाद भारी कमर्शियल व्हीकल मार्केट में अपने प्रोडक्ट स्थापित करने, कस्टमर की स्वीकृति बनाने और व्यापक डिस्ट्रीब्यूशन नेटवर्क विकसित करने की उम्मीद है.

JSW 55-टन ट्रक से क्यों शुरू हो रहा है

भारी ट्रक से शुरू करने का निर्णय जानबूझकर किया जाता है.

जेएसडब्ल्यू ग्रीनटेक के सीईओ सुमित मित्तल ने कहा कि कंपनी सबसे जटिल वाहन श्रेणियों में से एक के साथ शुरू करना चाहती है, जहां अधिक लोड, बिजली की आवश्यकताएं और सिस्टम की जटिलता इसकी इंजीनियरिंग क्षमताओं को प्रदर्शित करने का अवसर प्रदान करती है.

कमर्शियल व्हीकल मार्केट के टॉप एंड से शुरू करने का उद्देश्य छोटे वाहनों की कैटेगरी में जाने से पहले एम्पस्टार की स्थिति स्थापित करना भी है.

कंपनी को भारी ट्रक पर ध्यान केंद्रित करने का एक और कारण दिखाई देता है: डीजल का उपयोग और इसके परिणामस्वरूप भारत की तेल की मांग में योगदान.

मित्तल ने कहा कि इस कैटेगरी के विद्युतीकरण का तेल आयात पर बड़ा प्रभाव पड़ सकता है, जो एम्पस्टार की शुरुआती प्रोडक्ट रणनीति को आयात किए गए ईंधन पर निर्भरता को कम करने की दिशा में व्यापक प्रयास के साथ जोड़ता है.

वितरण नेटवर्क आकार लेने के बाद एलसीवी प्रविष्टि की संभावना है

हल्के कमर्शियल वाहनों के लिए JSW ग्रीनटेक का दृष्टिकोण अलग है.

कंपनी मौजूदा LCV मार्केट को अत्यधिक कमोडिटी के रूप में देखती है, जिसमें सीमित प्रोडक्ट अंतर और अपेक्षाकृत पतले मार्जिन हैं. तुरंत प्रवेश करने के बजाय, यह सबसे पहले इलेक्ट्रिक HCV में खुद को स्थापित करना चाहता है और व्यापक मार्केट के लिए आवश्यक वितरण क्षमताएं विकसित करना चाहता है.

मित्तल ने कहा कि एलसीवी केवल एक प्रोडक्ट खेल नहीं है बल्कि वितरण पर भी निर्भर हैं.

इसका मतलब है कि एम्पस्टार की तत्काल प्राथमिकता अपने वाहनों को स्थापित करना, उनके लिए मार्केट विकसित करना और कस्टमर का विश्वास बढ़ाना होगी. इसके बाद वितरण नेटवर्क का विस्तार धीरे-धीरे किया जाएगा, जिससे अंततः एलसीवी लॉन्च के लिए आधार बनाया जाएगा.

कंपनी वर्तमान में यह देख रही है कि तीन से चार वर्षों में हो रही है, हालांकि मित्तल ने संकेत दिया कि समय-सीमा को कम किया जा सकता है.

एम्पस्टार कमर्शियल EV के लिए फुल-स्टैक दृष्टिकोण अपनाता है

एम्पस्टार को वाहन निर्माण ब्रांड से अधिक के रूप में स्थापित किया जा रहा है.

JSW ग्रीनटेक वाहनों, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर, फाइनेंसिंग, ऑपरेटिंग सॉल्यूशन और बिक्री के बाद सहायता को कवर करने वाले इकोसिस्टम की योजना बना रहा है. कस्टमर के पास पूरी खरीद, लीज़िंग और Battery-as-a-Service सहित विभिन्न स्वामित्व संरचनाओं में सुविधा भी होगी.

भारतीय संचालन स्थितियों के लिए वाहनों को विकसित किया जा रहा है, जिसमें JSW ग्रीनटेक इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन के बेस लॉजिक, सॉफ्टवेयर और एल्गोरिदम इन-हाउस पर काम कर रहा है.

ट्रक की ओर, कंपनी 55-टन ट्रैक्टर-ट्रेलर से शुरू हो रही है और आने वाले महीनों में टिपर और फिक्स्ड-बॉडी डंपर में विस्तार करने की योजना बना रही है.

इसके इलेक्ट्रिक बस पोर्टफोलियो में 7 मीटर से 18 मीटर तक के वाहनों को शामिल करने की योजना है, जिसमें स्टाफ ट्रांसपोर्टेशन, सिटी सर्विसेज़, इंटरसिटी ट्रैवल और स्कूल मोबिलिटी शामिल हैं.

महाराष्ट्र प्लांट टू एंकर प्रोडक्शन

एम्पस्टार के वाहनों का निर्माण छत्रपति संभाजीनगर, महाराष्ट्र में ऑरिक में JSW ग्रीनफील्ड सुविधा में किया जाएगा.

90 एकड़ में फैले इस प्लांट में 15,000 इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहनों की वार्षिक उत्पादन क्षमता है, जो बस और ट्रक दोनों को कवर करता है.

इस सुविधा में ऑटोमेटेड ट्रक-कैबिन लाइन, इंटीग्रेटेड बैटरी इकोसिस्टम और बस निर्माण के लिए प्री-ट्रीटमेंट और इलेक्ट्रो-डिपॉजिट प्रोसेस शामिल होंगे.

JSW ग्रीनटेक ने 150 kW से 500 kW तक के पावर कॉन्फिगरेशन को समायोजित करने के लिए अपने वाहन प्लेटफॉर्म को भी डिज़ाइन किया है, जिससे विभिन्न कमर्शियल एप्लीकेशन के अनुसार स्पेसिफिकेशन को एडजस्ट किया जा सकता है.

भारी वाहन पहले आते हैं, बाद में छोटे वाहन आते हैं

एम्पस्टार के लिए, विस्तार का क्रम स्पष्ट हो रहा है.

कंपनी हर कमर्शियल वाहन कैटेगरी में एक साथ प्रवेश करने की कोशिश नहीं कर रही है. भारी इलेक्ट्रिक ट्रक और बसें पहला चरण बनेगी, जिससे JSW ग्रीनटेक को अपनी इंजीनियरिंग क्षमताओं, ऑपरेटिंग मॉडल और कस्टमर बेस स्थापित करने के लिए समय मिलेगा.

वितरण नेटवर्क पर्याप्त रूप से विकसित होने के बाद एलसीवी का पालन करने की उम्मीद है.

यह three-to-four-year LCV टाइमलाइन को एक निश्चित लॉन्च कमिटमेंट से कम बनाता है और एक रोडमैप को अधिक बनाता है, जो इस बात से जुड़ा होता है कि एम्पस्टार अपने शुरुआती बाजारों में खुद को कितनी जल्दी स्थापित कर सकता है. फिलहाल कंपनी का तत्काल परीक्षण भारत के अभी विकसित होने वाले इलेक्ट्रिक कमर्शियल व्हीकल मार्केट में अपने 55 टन इलेक्ट्रिक ट्रक और बस पोर्टफोलियो को कस्टमर स्वीकृति में बदलने की क्षमता होगी.