सीजे डीएआरसीएलचे 10% महसूल वाढीचे लक्ष्य, नवीन लॉजिस्टिक्स व्हर्टिकल्समध्ये विस्तार

IPO-बाउंड CJ डार्कल लॉजिस्टिक्स तंत्रज्ञानाच्या नेतृत्वाखालील ट्रक मार्केटप्लेस, इलेक्ट्रिक आणि पर्यायी-इंधन वाहने आणि वेअरहाऊसिंग आणि वितरणातील नवीन व्यवसाय तयार करत असल्याने त्यांच्या वाढीच्या गतीला टिकवून ठेवण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

भारतीय मार्केटमध्ये इन्व्हेस्ट करा आणि 5paisa सह भविष्यातील क्षमता अनलॉक करा!

आत्ताच अकाउंट उघडा

दक्षिण कोरियाच्या सीजे लॉजिस्टिक्स कॉर्पोरेशनच्या पाठिंब्याने लॉजिस्टिक कंपनी मागील काही वर्षांमध्ये जवळपास 10% च्या चक्रवाढ वार्षिक दराने वाढली आहे. आर्थिक वर्ष 26 मध्ये, एकत्रित महसूल 10% वार्षिक वाढून ₹5,680.19 कोटी झाला.

तथापि, नफा महसुलाच्या वाढीसह गती ठेवली नाही. EBITDA 1.88% ते ₹273.24 कोटी पर्यंत वाढले, तर निव्वळ नफा 6.87% कमी होऊन ₹86.72 कोटी झाला.

CJ Darcl अध्यक्ष निखिल अग्रवाल यांनी भारतातील उत्पादन उपक्रम, निर्यात, औद्योगिक मागणी आणि औद्योगिक विकासाला चालना देण्याच्या उद्देशाने सरकारी उपक्रमांद्वारे समर्थित वाढीची गती सुरू ठेवण्याची अपेक्षा केली आहे.

CJ Darcl ने लहान फ्लीट ऑपरेटर्ससाठी मार्केटप्लेस प्लॅन केले

टेक्नॉलॉजी हे अशा क्षेत्रांपैकी एक आहे जिथे सीजे डीएआरसीएल आपल्या पुढील विस्ताराची तयारी करीत आहे.

कंपनी त्याच्या नेटवर्कशी संबंधित लहान फ्लीट ऑपरेटर्ससाठी डिझाईन केलेल्या मार्केटप्लेसवर काम करीत आहे. प्लॅटफॉर्मचा उद्देश टेक्नॉलॉजी आणि एकाधिक उत्पादने एकाच ठिकाणी आणणे आणि तसेच ट्रकर्सना सीजे डार्कलच्या खरेदी स्केलचा लाभ घेण्यास अनुमती देणे आहे.

संभाव्य यूजर बेस मोठा आहे. CJ Darcl जवळपास 8-10 लाख ट्रकर्सच्या पूलसह काम करते, तर अन्य 2-2.5 लाख नवीन ट्रक दरवर्षी कंपनीशी संलग्न असतात.

नियोजित प्लॅटफॉर्ममध्ये डिजिटल खाता-बुक सारख्या अकाउंटिंग टूल्स देखील समाविष्ट असतील, ज्यामुळे ट्रकर्सना आयडलिंग, कमिशन आणि इतर खर्चांशी लिंक असलेल्या खर्चाचा ट्रॅक ठेवण्यास मदत होईल.

शाश्वतता वाढीचा भाग इलेक्ट्रिक ट्रक

CJ Darcl चे दुसरा फोकस क्षेत्र पर्यायी इंधन आणि इलेक्ट्रिक वाहने आहे.

त्वरित त्यांच्या ऑपरेशन्समध्ये इलेक्ट्रिक ट्रक तैनात करण्याऐवजी, कंपनी कस्टमर्सशी मार्ग आणि ॲप्लिकेशन्स ओळखण्यासाठी बोलत आहे जेथे वाहने पुरेसा उच्च वापर प्राप्त करू शकतात.

अर्थशास्त्र आव्हानात्मक आहे. अग्रवाल नुसार, इलेक्ट्रिक वाहनाची किंमत सध्या भारतातील सर्वात मोठी ट्रक कॅटेगरी असलेल्या 55-टन डिझेल ट्रक इतके तीन पट आहे.

खर्चातील फरक म्हणजे वापर कंपनीच्या दृष्टीकोनात केंद्रस्थानी असेल. सीजे डीएआरसीएलने इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये गुंतवणूक करण्याची योजना आखली आहे जिथे कस्टमर करार त्यांच्या डिप्लॉयमेंटला आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य बनवू शकतात. पर्यायी इंधन उपायांवरही काम सुरू आहे.

वेअरहाऊसिंग बिझनेस वेगाने वाढतो

वेअरहाऊसिंग आणि वितरण हे विस्ताराचे तिसरे प्रमुख क्षेत्र आहे.

CJ Darcl मध्ये आर्थिक वर्ष 26 पर्यंत संपूर्ण भारतात जवळपास 2.78 दशलक्ष चौरस फूट वेअरहाऊसिंग जागा होती. मागील दोन ते तीन वर्षांमध्ये बिझनेसचा हा भाग दरवर्षी सुमारे 70-80 % पर्यंत वाढला आहे.

कंपनीने ई-कॉमर्स आणि क्विक-कॉमर्स बिझनेससाठी वेअरहाऊसिंग आणि वितरणात देखील बदल केला आहे आणि यापूर्वीच काही क्लायंटला बोर्डवर आणले आहे.

सीजे डीएआरसीएल नवीन व्यवसाय, विशेषत: वेअरहाऊसिंग वाढवण्यासाठी आणखी एक मार्ग म्हणून अधिग्रहण विचारात घेत आहे. अशा सौदा त्यांच्या कस्टमर बेस किंवा लॉजिस्टिक्स फूटप्रिंटचा विस्तार करू शकते आणि त्या ग्राहकांना रोड आणि मल्टीमोडल मालवाहतूक सेवा ऑफर करण्याची संधी निर्माण करू शकते.

रोड हा मुख्य लॉजिस्टिक्स बिझनेस आहे

नवीन क्षेत्रांमध्ये विस्तार झाल्यानंतरही, रस्ते वाहतूक CJ Darcl च्या कामकाजाच्या केंद्रस्थानी राहिली आहे.

कंपनीने आर्थिक वर्ष 25 मध्ये 22.42 दशलक्ष टन कार्गोची वाहतूक केली. रस्ते वाहतुकीसह, हे रेल्वे आणि किनारी लॉजिस्टिक्स व्यवसाय चालवते.

CJ Darcl दोन दशकांपासून रेल्वेद्वारे मल्टीमोडल कंटेनर हालचालींमध्ये सहभागी आहे आणि एक दशकापूर्वी कोस्टल लॉजिस्टिक्समध्ये प्रवेश केला आहे.

तथापि, मागणीची स्थिती संपूर्ण उद्योगांमध्ये एकसमान नव्हती. मेटल आणि मिनरल्समध्ये काही मंदी आली आहे, तर एफएमसीजी कृती मोठ्या प्रमाणात स्थिर राहिली आहे. मागील वर्षाच्या संबंधित कालावधीच्या तुलनेत कंपनीने काही कस्टमर्समध्ये कमकुवत बिझनेस वॉल्यूम देखील रेकॉर्ड केले आहे.

मालवाहतूक दरात उच्च डिझेल खर्च

कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किंमती आणि परिणामी डिझेलच्या खर्चात वाढ झाल्यामुळे लॉजिस्टिक्स खर्च आणि मालवाहतूक दर देखील वाढण्यास सुरुवात झाली आहे.

CJ Darcl च्या काँट्रॅक्ट लॉजिस्टिक्स ऑपरेशन्ससाठी, डिझेलचा खर्च सामान्यपणे कस्टमर्सना दिला जातो. उच्च शिपिंग आणि मालवाहतूक खर्च, तथापि, अखेरीस औद्योगिक मागणीवर परिणाम करू शकतात.

उच्च डिझेल किंमतीचा परिणाम आधीच मालभाड्यात दिसून येत आहे, विशेषत: लॉंग-हॉल रुटवर.

त्याचवेळी, कमर्शियल वाहन विक्री वाढल्याने मार्केटमध्ये अतिरिक्त ट्रकिंग क्षमता निर्माण होऊ शकते आणि संभाव्यपणे मालवाहतूक दरात काही सुधारणा होऊ शकते. अग्रवाल नुसार, अशा समायोजनासाठी सामान्यपणे एक किंवा दोन तिमाहीत दृश्यमान होते.

IPOचे प्लॅन्स बाजाराच्या परिस्थितीच्या अधीन राहतात

CJ Darcl आपल्या प्रस्तावित सार्वजनिक ऑफरसह पुढे जात आहे.

कंपनीचे ड्राफ्ट रेड हेरिंग प्रॉस्पेक्टस दाखल करण्यात आले आहे आणि मंजूर करण्यात आले आहे, जरी इश्यूची वेळ मार्केट स्थिती आणि त्याच्या बँकर्सवर अवलंबून असेल.

सीजे लॉजिस्टिक कॉर्पोरेशन IPO मध्ये शेअर्स विकणार नाही.

दक्षिण कोरियन लॉजिस्टिक्स कंपनी टेक्नॉलॉजी, कृत्रिम बुद्धिमत्ता, वेअरहाऊसिंग आणि ट्रक मार्केटप्लेसचा विकास यासारख्या क्षेत्रांमध्ये CJ Darcl ला सहाय्य करत आहे. 38 देशांमध्ये त्याची उपस्थिती CJ Darcl ला जागतिक ग्राहकांच्या ॲक्सेससह देखील प्रदान करते.

सीजे डार्कलने उद्योगाच्या विकासास आकार देणारे आणखी एक घटक म्हणून भारताची व्यापक लॉजिस्टिक्स पायाभूत सुविधा पाहिली आहे. बंदर आणि रेल्वे टर्मिनल्सचा विस्तार, तसेच गती शक्ती सारख्या उपक्रमांमुळे लॉजिस्टिक्स इकोसिस्टीम सुधारण्यास मदत झाली आहे. त्याच वेळी, कंपनी अशा उद्योगामध्ये कार्यक्षमता सुधारण्याची संधी म्हणून टेक्नॉलॉजी आणि डाटाचा अधिक वापर पाहते जिथे लॉजिस्टिक्स सर्व्हिसेसमध्ये विभाजन खर्चात वाढ करत राहते.