क्रूड ऑईल आजची किंमत: ब्रेंट $93.49, डब्ल्यूटीआय 11 नोव्हेंबर रोजी पोस्ट-मार्केट ट्रेडमध्ये $87.28 वर

मुख्य टेकअवे

• ब्रेंट क्रूडला $93.489 प्रति बॅरल कोट करण्यात आले होते, लाईव्ह रेफरन्स वर $1.999 किंवा 2.18% ने जास्त.
• डब्ल्यूटीआय क्रूड $87.281 प्रति बॅरल, $1.241 किंवा 1.44% ने जास्त होता.
• ब्रेंट-डब्ल्यूटीआय स्प्रेड अंदाजे $6.21 प्रति बॅरल होता.
• अंतिम ICE आणि CME/NYMEX सेटलमेंट ऐवजी भारतीय मार्केट नंतरचे आकडे लाईव्ह होते.
• इराणच्या संघर्षात तणाव कमी होण्याची शक्यता असलेल्या होर्मुझ शिपिंग-सिक्युरिटी जोखीम आणि अपेक्षा या जलवाहतुकीबद्दल तेल व्यापार संवेदनशील राहिला आहे.

ब्रेंट क्रूड $93.489 प्रति बॅरल, $1.999 किंवा 2.18% वर ट्रेडिंग करत होते, 11 नोव्हेंबर 2026 रोजी भारतीय-बाजार नंतरच्या व्यापारात. US वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट क्रूड $87.281 प्रति बॅरल, $1.241 किंवा 1.44% पर्यंत.

मॅच झालेल्या स्नॅपशॉटमध्ये ब्रेंटचा प्रीमियम WTI पेक्षा अंदाजे $6.21 प्रति बॅरल होता.

स्त्रोत: ट्रेडिंग इकॉनॉमिक्स लाईव्ह मार्केट रेफरन्स, 11 नोव्हेंबर 2026 रोजी 4:17 PM IST वर कॅप्चर. आकडेवारी भारतीय मार्केट नंतर लाईव्ह आहेत, अंतिम ICE किंवा CME/NYMEX सेटलमेंट नाही.

भारतीय पोस्ट मार्केट पब्लिकेशन टाइममध्ये अंतिम आंतरराष्ट्रीय सेटलमेंट किंमत अद्याप उपलब्ध नव्हती. समान पोस्ट-क्लोज संदर्भ स्त्रोतातील इंट्राडे उच्च आणि कमी आकडेवारीचा सातत्यपूर्ण सेट स्वतंत्रपणे पडताळला जाऊ शकत नाही, त्यामुळे ते आकडे जुळलेल्या किंमतीच्या स्नॅपशॉटसह एकत्रित केले गेले नाहीत.

ब्रेंट आणि WTI किंमत

ब्रेन्ट-WTI स्प्रेड: $6.208 प्रति बॅरल, किंवा अंदाजे $6.21.

आज ब्रेंट आणि WTI चे काय झाले?

दोन स्पर्धात्मक घडामोडी लक्ष केंद्रित करत असल्याने मागील सत्राच्या दोन महिन्यांच्या नीचांकी पासून तेलाच्या किंमती पुन्हा वाढल्या.

एका बाजूला, मार्केट सहभागींनी इराण संघर्षात तणाव कमी करण्याच्या संभाव्यतेचे मूल्यांकन करणे सुरू ठेवले. दुसरीकडे, होर्मुझ जलक्षेत्रात व्यावसायिक शिपिंगवर झालेल्या हल्ल्यांमुळे प्रमुख जागतिक ऊर्जा ट्रान्झिट मार्गाच्या सुरक्षेबाबत चिंता कायम राहिली.

रॉयटर्सने सांगितले की ऑक्टोबरमध्ये हॉर्मुझ आणि आसपासच्या जलमार्गांमध्ये 37 जहाजांवर हल्ला करण्यात आला होता, ज्यामध्ये रिपोर्टच्या वेळी नोव्हेंबरमध्ये आणखी 10 हल्ले नोंदवले गेले.

नंतर आशियाई सत्रात, ब्रेंट यापूर्वीच $1.04 वर $92.53 होते आणि WTI $0.67 वर $86.71 होता, ज्यामुळे भारतीय इक्विटी मार्केट बंद होण्यापूर्वी रिकव्हरी कशी विकसित झाली हे स्पष्ट होते.

नंतर जुळणाऱ्या पोस्ट-मार्केट स्नॅपशॉटमध्ये आधीच्या रीडिंगपेक्षा दोन्ही बेंचमार्क उच्च स्तरावर दर्शविले. शिपिंग-सिक्युरिटी चिंता आणि भू-राजकीय तणाव कमी करण्याच्या आसपासच्या बदलत्या अपेक्षा त्यामुळे क्रूड रिस्क प्रीमियमवर परिणाम करणारी महत्त्वाची यंत्रणा राहिली.

ब्रेंट आणि WTI मधील फरक काय आहे?

ब्रेंट हा नॉर्थ सी-आधारित क्रूड बेंचमार्क आहे जो आंतरराष्ट्रीय स्तरावर ट्रेड केलेल्या आणि समुद्री तेलाच्या किंमतीसाठी व्यापकपणे वापरला जातो.

डब्ल्यूटीआय किंवा वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट ही अमेरिकेचा मुख्य क्रूड बेंचमार्क आहे, ज्याचा फ्युचर्स करार कुशिंग, ओक्लाहोमा येथे डिलिव्हरीशी जोडलेला आहे.

कच्च्या गुणवत्ता, वाहतूक, प्रादेशिक पुरवठा-मागणी स्थिती आणि डिलिव्हरी पायाभूत सुविधांमध्ये फरकांमुळे दोन बेंचमार्क विविध किंमतीत ट्रेड करू शकतात.

4:17 PM IST ला, ब्रेंटचे WTI प्रीमियम अंदाजे होते:

$93.489 − $87.281 = $6.208 प्रति बॅरल

किंवा जवळपास $6.21 प्रति बॅरल.

भारतासाठी क्रूड किंमत का महत्त्वाची आहे?

भारताचे आयात बिल

भारत त्याचा वापर होणाऱ्या बहुतांश कच्च्या तेलाची आयात करतो. जर कच्च्या तेलाच्या किमतीत वाढ झाली, तर आयातीचे प्रमाण आणि विनिमय रेट अपरिवर्तित राहिले, तर त्याच प्रमाणात क्रूड खरेदी करण्यासाठी आवश्यक डॉलरचे मूल्य वाढते.

अंतिम रुपयाचा खर्च देखील USD/INR वर अवलंबून असतो.

महागाई

क्रूड ऑईल मुळे विविध प्रकारच्या आर्थिक खर्चात वाढ होते.

पेट्रोल आणि डिझेल व्यतिरिक्त, क्रूड-उत्पन्न उत्पादने हवाई वाहतूक इंधन, मालवाहतूक, पेट्रोकेमिकल्स, प्लास्टिक, लुब्रिकेंट्स आणि अनेक औद्योगिक इनपुटवर परिणाम करतात. कंझ्युमरच्या किंमतीमध्ये ट्रान्समिशनची मर्यादा आणि वेळ टॅक्स, प्रॉडक्ट किंमत आणि कंपनी-लेव्हल पास-थ्रूवर अवलंबून असते.

एअरलाईन्स आणि लॉजिस्टिक्स

एअरलाईन्स आणि वाहतूक बिझनेससाठी इंधन हा एक महत्त्वाचा ऑपरेटिंग खर्च आहे.

क्रूड आणि रिफाइंड-इंधन बेंचमार्कमधील बदल त्यामुळे ऑपरेटिंग खर्च बदलू शकतात. अंतिम फायनान्शियल परिणाम इंधन हेज, किंमत निर्णय, अर्थशास्त्र मार्ग आणि ग्राहकांना खर्च पास करण्याची क्षमता यावर अवलंबून असते.

पेंट्स, केमिकल्स आणि मॅन्युफॅक्चरिंग

अनेक पेंट्स, रसायने, सिंथेटिक साहित्य आणि औद्योगिक इनपुट क्रूड-उत्पन्न फीडस्टॉक्सचा वापर करतात.

तेल आणि पेट्रोकेमिकल किंमतीमधील बदल कच्चा माल खर्च बदलू शकतात, तथापि इनपुट मिक्स, करार आणि इन्व्हेंटरी सायकलनुसार तीव्रता बदलते.

रिफायनर्स आणि ऑईल-मार्केटिंग कंपन्या

रिफायनरसाठी, क्रूड हे एक प्रमुख इनपुट आहे. क्रूड-किंमतच्या हालचालीचा व्यावसायिक परिणाम केवळ क्रूड किंमतीमधून मूल्यांकन केला जाऊ शकत नाही कारण रिफायनिंग मार्जिन क्रूड-इनपुट किंमत आणि पेट्रोलियम उत्पादनांच्या वास्तविक किंमतीवर अवलंबून असते.

तेल-विपणन कंपन्या देशांतर्गत इंधन-किंमत व्यवस्था आणि इन्व्हेंटरीच्या वेळेमुळे अतिरिक्तपणे प्रभावित होतात.

अपस्ट्रीम तेल उत्पादक

अपस्ट्रीम उत्पादकांसाठी महसूल थेट किंवा अप्रत्यक्षपणे जागतिक तेल बेंचमार्कसह लिंक केला जाऊ शकतो. उच्च किंवा कमी बेंचमार्क किंमतीमुळे क्रूड उत्पादनाच्या दिलेल्या वॉल्यूमशी संबंधित एकूण मूल्य बदलते, जे कराराच्या अटी, कर आणि उत्पादन-शेअरिंग व्यवस्थेच्या अधीन आहे.

रुपया आणि बाह्य बॅलन्स

क्रूड आयात सामान्यपणे US डॉलर्समध्ये भरली जात असल्याने, मोठ्या तेल-आयात बिलामुळे परदेशी चलनाची मागणी वाढू शकते, इतर सर्व समान आहेत.

मॅक्रोइकॉनॉमिक स्तरावर, क्रूड-इम्पोर्टच्या खर्चात शाश्वत बदल भारताच्या मर्चंडाईज ट्रेड बॅलन्स आणि करंट अकाउंट अंकगणितवर देखील परिणाम करू शकतात.