क्रूड ऑईलची आजची किंमत: ब्रेंट $103.17 पर्यंत घसरले, WTI केवळ $101.30 सप्टेंबर 18 रोजी

मुख्य टेकअवे

• ब्रेंट क्रूड फ्यूचर्स 3:38 PM IST ला $ 103.17 प्रति बॅरलवर होते, मागील सेटलमेंटपेक्षा $ 1.65 किंवा 1.6% कमी झाले. आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत अजूनही व्यवहार होत आहेत, त्यामुळे अंतिम सेटलमेंट ऐवजी भारतीय बाजारपेठेतील हा थेट कोट होता.
• डब्ल्यूटीआय क्रूड $101.30 प्रति बॅरलवर होते, त्याच रॉयटर्स ऑब्जर्वेशन पॉईंटवर $0.61 किंवा 0.6% खाली होते.
• ब्रेंट-WTI स्प्रेड अंदाजे $1.87 प्रति बॅरल होता.
• ओमानच्या माध्यमातून अतिरिक्त सौदी क्रूड हालचाली, पूर्व-पश्चिम पाईपलाईन क्षमता पुनर्संचयित करण्याची अपेक्षा आणि उच्च रिफायन्ड-प्रॉडक्ट इन्व्हेंटरीजमुळे तत्काळ पुरवठा चिंता कमी झाल्यामुळे सलग तिसऱ्या सत्रासाठी तेलाच्या किंमती कमी होत होत्या.
• भौतिक शिपिंग स्थिती मर्यादित राहिली: रॉयटर्सने नमूद केलेल्या प्राथमिक डाटानुसार चार कमोडिटी जहाजांनी जवळपास 16 च्या 10-दिवसांच्या सरासरीच्या तुलनेत गुरुवारला हॉर्मुझचे जलवाहतूक ओलांडले होते.

भारतीय इक्विटी मार्केट शुक्रवारी बंद झाल्यानंतर आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या किंमती वर दबाव राहिला, ज्यामध्ये ब्रेंट ट्रेडिंग $103 प्रति बॅरल पेक्षा अधिक आणि WTI $101 पेक्षा अधिक आहे.

10:08 GMT किंवा 3:38 PM IST वर, ब्रेंट क्रूड फ्यूचर्स $ 1.65 कमी होऊन $ 103.17 प्रति बॅरल झाले, तर US वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट क्रूड $ 0.61 खाली $ 101.30 झाले. आंतरराष्ट्रीय सेशन समाप्त झाले नव्हते, म्हणून हे आकडे अंतिम शुक्रवारच्या सेटलमेंट किंमतीपेक्षा थेट पोस्ट-मार्केट कोट्स आहेत.

ब्रेंट आणि WTI किंमत

आज ब्रेंट आणि WTI चे काय झाले?

क्रूड किंमतीने सप्टेंबर 18 रोजी सलग तिसऱ्या सत्रात घट केली. पर्यायी पुरवठा मार्गांच्या उपलब्धतेसाठी आणि पाईपलाईन फ्लोच्या संभाव्य पुनर्संचयित करण्यासाठी सौदी पायाभूत सुविधांमध्ये प्रारंभिक व्यत्ययापासून त्वरित लक्ष केंद्रित केले गेले.

सौदी अरेबिया ओमानच्या माध्यमातून अतिरिक्त कच्चा तेल भरत आहे, तर अहवाल सूचित करतात की या हल्ल्यात प्रणालीचे नुकसान झाल्यानंतर सौदी अरेबिया आपल्या पूर्व-पश्चिम पाईपलाईनच्या क्षमतेचा काही भाग पुनर्स्थापित करण्यासाठी काम करीत आहे. या पाईपलाईन सौदी उत्पादनाच्या भागांना यांबू येथील रेड सी एक्स्पोर्ट हबशी जोडते आणि आखाती मधून शिपिंग होत असताना पर्यायी मार्ग प्रदान करते.

रिफाईन-प्रॉडक्ट इन्व्हेंटरीज देखील भूमिका बजावतात. रॉयटर्सने मॉर्गन स्टॅनलीच्या आकडेवारीचा हवाला देत सांगितले की, जागतिक पातळीवरील सुधारित प्रॉडक्ट बाजारात आणि सिंगापूरमधील इमारतींसह गेल्या आठवड्यात 3.7 दशलक्ष बॅरलची वाढ झाली आहे. चीनची रिफाइंड-ऑईल प्रॉडक्ट निर्यात ऑगस्टमध्ये वर्षानुवर्षे 12.7 % वाढली, जेट-इंधन निर्यात विक्रमी झाली.

तरीही पुरवठा वातावरण मर्यादित राहिले. सौदी अरेबिया आणि यमनच्या हौथींनी गुरुवारी नवीन हल्ल्यांची देवाणघेवाण केली, तर हॉर्मुज जलक्षेत्रातील वाहतूक अलीकडील सरासरीपेक्षा कमी पातळीवर सुरू राहिली. प्राथमिक शिपिंग डाटानुसार गुरुवारी जलवाहतुकीतून पास झालेल्या चार कमोडिटी जहाजांची सरासरी 16 च्या तुलनेत 10-दिवसांची सरासरी दिसून आली.

सौदी निर्यातीवरील अडथळे कमी होण्याची भीती असतानाही तेल किंमत $100 पेक्षा जास्त का राहिली याचे हे कॉम्बिनेशन स्पष्ट करते.

ब्रेंट आणि WTI मधील फरक काय आहे?

ब्रेन्ट हा आंतरराष्ट्रीय स्तरावर संदर्भित कच्चा बेंचमार्क आहे जो युरोप, आफ्रिका आणि मध्य पूर्वेत पुरवलेल्या तेलाच्या किंमतीमध्ये व्यापकपणे वापरला जातो. WTI हा अमेरिकेचा प्रमुख क्रूड बेंचमार्क आहे.

3:38 PM IST ला, ब्रेंट $ 103.17 होते आणि WTI $ 101.30 होते, ज्यामुळे ब्रेंट प्रति बॅरल अंदाजे $ 1.87 च्या प्रीमियमवर होते.

दोन बेंचमार्क विविध क्रूड गुणवत्ता, डिलिव्हरी लोकेशन, स्टोरेज स्थिती आणि प्रादेशिक सप्लाय-डिमांड बॅलन्स प्रतिबिंबित करत असल्याने स्प्रेड बदलू शकतो.

भारतासाठी क्रूड किंमत का महत्त्वाची आहे?

भारताचे आयात बिल

भारताकडून क्रूड तेलाचा मोठा वाटा आयात केला जातो. जर कच्च्या तेलाच्या किमतीत वाढ झाली तर आयातीचा दर आणि रुपयाचा विनिमय दर बदलला नाही. जेव्हा कच्च्या तेलाच्या किंमती कमी होतात तेव्हा रिव्हर्स लागू होते.

महागाई

क्रूड हे इंधन, वाहतूक आणि पेट्रोलियम निर्मित उत्पादनांच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये एक इनपुट आहे. देशांतर्गत महागाईवर शेवटचा परिणाम एक्सचेंज रेट्स, टॅक्स, रिफायनिंग इकॉनॉमिक्स आणि आंतरराष्ट्रीय किंमतीत किती बदल होतात यासह अनेक अतिरिक्त घटकांवर अवलंबून असतो.

एअरलाईन्स आणि लॉजिस्टिक्स

विमान टर्बाइन इंधन आणि डिझेल हे एअरलाईन्स आणि लॉजिस्टिक्स बिझनेससाठी महत्त्वाचे ऑपरेटिंग-खर्चाचे घटक आहेत. आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या किंमतीतील बदल इंधन खर्चावर प्रभाव टाकू शकतात, तथापि देशांतर्गत किंमत, हेजिंग आणि करार व्यवस्था हे बदल कंपन्यांमध्ये किती जलद पोहोचतात यावर परिणाम करतात.

पेंट्स, केमिकल्स आणि मॅन्युफॅक्चरिंग

रसायने, सॉल्व्हंट्स, पॉलिमर्स आणि इतर औद्योगिक इनपुटची श्रेणी पेट्रोलियम फीडस्टॉक्सशी जोडलेली आहे. क्रूड आणि रिफाइंड-प्रॉडक्टच्या किंमतीमधील बदल त्यामुळे अनेक उत्पादन उद्योगांमध्ये इनपुट खर्चावर परिणाम करू शकतात.

रिफायनर्स आणि ऑईल-मार्केटिंग कंपन्या

रिफायनरसाठी, क्रूड मुख्य कच्च्या मालाचा खर्च दर्शविते, तर नफा सुधारित उत्पादनांसाठी प्राप्त किंमतीवर देखील अवलंबून असतो. परिणामी, केवळ क्रूड किंमती रिफाइनिंग मार्जिन निर्धारित करत नाहीत.

तेल विपणन अर्थशास्त्र देशांतर्गत रिटेल किंमत, खरेदी खर्च आणि लागू सरकारी धोरणांवर अवलंबून असते.

अपस्ट्रीम तेल उत्पादक

उच्च आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या किंमतीमुळे तेल उत्पादनाचे वास्तविक मूल्य वाढू शकते, परंतु अंतिम आर्थिक परिणाम उत्पादनाचे प्रमाण, ऑपरेटिंग खर्च, करार संरचना, कर आणि देशांतर्गत किंमत व्यवस्था यावर देखील अवलंबून असते.

रुपया आणि बाह्य बॅलन्स

कारण कच्च्या तेलाची खरेदी मुख्यत्वे डॉलर-नामांकित असल्याने, भारताच्या तेल आयात बिलातील बदल परदेशी चलनाच्या मागणीशी आणि व्यापक व्यापार बॅलन्सशी संवाद साधतात. त्याचे प्रमाण तेल किंमत आणि आयात प्रमाण तसेच USD/INR मधील हालचालींवर अवलंबून असते.