द फॉल्ट इन ओलाज स्टार: भविष्य अग्रवाल

चला याचा किंवा त्याचा थोडा खेळ खेळूया?

बिस्लेरी किंवा कोका-कोला, टाटा नॅनो किंवा टाटा नेक्सॉन?, मॅगी किंवा इपी ?

ओके, हे उत्तर देऊ नका, आपल्याला सर्वांना माहित आहे कोण जिंकत आहे.

हा एक छोटासा व्यायाम होता ज्यामुळे आम्हाला मोठ्या पाठपणासाठी करावा लागला

येथे शिक्षण आहे की, थेट ग्राहकांना सामोरे जाण्याचा व्यवसाय असण्याचा एक मोठा फायदा म्हणजे ग्राहक त्वरित उत्पादन पसंत करत आहे की नाही आणि आजच्या जगात सोशल मीडिया प्रभावकार आणि ट्विटर, फेसबुक, गूगल रिव्ह्यू सारख्या प्लॅटफॉर्मसह, उत्पादनाने ग्राहकांच्या हृदयाला स्पर्श केला आहे की नाही हे जाणून घेणे खूपच सोपे आहे! 

परंतु हा एक प्रकारचा डबल-एज्ड तलवार आहे, नाही? मेडिओकर प्रॉडक्ट्स असलेल्या कंपन्यांसाठी, ते इंटरनेटवर पूर्णपणे तयार होतात आणि लोक त्यांचा वापर करण्यापूर्वीही त्यांच्या प्रॉडक्ट्सचे बहिष्कार करतात!

सध्या ओला सह काहीतरी घडत आहे, जेव्हा तुम्ही ऑफिससाठी उशीर असाल आणि 3 ड्रायव्हर तुमची राईड रद्द करतात तेव्हा कंपनीसोबत काहीतरी चुकीचे घडले आहे हे दुर्लक्ष करणे कठीण आहे! किंवा जेव्हा तुम्हाला संपूर्ण बातम्या दहन करणारे वाहने दिसतात आणि खरेदी करण्यास भयभीत असतात! त्यामुळे त्यासोबत काय घडत आहे ते पाहूया.

चला त्याच्या नवीन व्यवसायासह सुरुवात करूया, ओला इलेक्ट्रिक, न्यू-जनरल, क्लासी हे शब्द आहेत जेव्हा कंपनीने पहिल्यांदा ते जाहीर केले तेव्हा वाहनाचे वर्णन करण्यासाठी वापरले जातात. प्रत्यक्षात भारतात पहिलीच वेळ होती, जेव्हा लोक ईव्हीबद्दल उत्साहित होते, तेव्हा कंपनीने दिवस 1 ला 1,00,000 पेक्षा जास्त स्कूटर विक्रीबद्दल ब्रॅग केले, ज्याची रक्कम 1100 कोटींपेक्षा जास्त विक्री होते?. 

जेव्हा तुमच्याकडे प्रॉडक्ट तयार नसेल तेव्हाही प्राप्त करण्यासाठी खूपच फीट आहे, हे फक्त ओला बंद करू शकते. 

कंपनीने केवळ एका महिन्यातच स्कूटर डिलिव्हर करण्याचे वचन दिले आणि त्यानंतर आम्हाला सर्वांना माहित आहे की काय घडले आहे, ते वचन देण्यात अयशस्वी झाले आणि महिन्याला त्यांचे डिलिव्हरी देण्याचे महिने ठेवले आहेत.

कंपनीने त्याला सेमीकंडक्टर चिपच्या कमतरतेवर दोष दिला, परंतु जर उत्पादन योग्य नसेल तर प्रश्न आहे, एका महिन्यात वाहन डिलिव्हर करण्याचे वचन का देते?

कस्टमरला डिलिव्हरीमध्ये विलंब झाल्यानंतर आणि दोन महिन्यांनंतर स्कूटर डिलिव्हर करण्यास सक्षम झाल्यानंतरही, स्कूटर चुकीचे असल्याचे म्हणजे ट्विटरमध्ये अनेक तक्रार झाल्या आहेत.

त्यांच्या सॉफ्टवेअरमधील लहान बगमुळे 65 वर्षांचा मोठा अपघात झाला.

त्रुटीयुक्त, धोकादायक लोक आता वाहनांचे वर्णन करण्यासाठी वापरतात. ओके, ते यासाठी नवीन आहेत, कदाचित व्यवस्थापन ऑटोमोबाईल कंपनीसारखे कार्य कसे करावे हे जाणून घेण्याचा प्रयत्न करीत आहे, चला आपल्या ओला कॅबबबद्दल चर्चा करीत नाही, लोक आता कॅब व्यवसायाबद्दल बोलत नाहीत, ज्याप्रमाणे ते 2017-18 मध्ये परत आले आहेत, फक्त भविष्य अग्रवाल यांनाच कॅबचा व्यवसाय विसरला नाही.

महामारी ही जगभरातील सर्व कॅब कंपन्यांसाठी सर्वात कठीण वेळ होती, तरीही ओलाने ईव्ही विभागावर लक्ष केंद्रित करण्याचा निर्णय घेतला आणि कंपनीला ऑटोपायलटवर काम करण्याचा निर्णय घेतला, आणि अनेक चालक कंपनी सोडले आणि रस्त्यांवरील कॅबची संख्या कमी झाली.

2017-18 मध्ये, अनेक लोक ओला आणि उबरमध्ये सहभागी झाले, कारण की प्रोत्साहन खूपच जास्त होते, लोकांनी त्यांच्यासाठी काम करण्यासाठी त्यांचे स्थिर नोकरीही सोडली, परंतु महामारीचा अडचण आणि या चालकांची परिस्थिती मोठी होती, त्यांना हॉस्पिटलचे बिल भरावे लागले, लॉकडाउन दरम्यान कोणतीही राईड न झाल्यावरही खर्च काढून ठेवावे लागले. ओला त्यांना कोणतेही स्थिर उत्पन्न देण्यात अयशस्वी झाले आणि त्यांना शहरे सोडण्यास आणि त्यांच्या घरी काम करण्यास बाध्य करण्यात आले. त्यामुळे आता आमच्याकडे रस्त्यांवर काही कमी कॅब असतात.

कॅबच्या अभावामुळे आता स्कायरॉकेटिंग भाडे निर्माण झाले आहेत, ज्यामुळे लोक आता रिक्षावालासोबत आशा शोधत आहेत.

हे फक्त एक महामारी नव्हती ज्याने ला कॅब च्या बाजूला आले होते, तरीही कंपनीने ड्रायव्हरना मार्जिन सुधारण्यासाठी प्रोत्साहन देणारे लाभांश कमी केले आहेत, परंतु ड्रायव्हरसाठी खूपच कमी शिल्लक आहे आणि त्यामुळे त्यांपैकी अनेक कंपनी सोडले आहेत.

स्त्रोतांनुसार, ओलाची गणना आणि ड्रायव्हरशी महसूल सामायिक करणे अस्पष्ट आहे, जो उबरशी नसतो. या सर्व गोष्टींमुळे त्यांच्या टॉप लाईनवर परिणाम होतात, कारण ते आर्थिक वर्ष 21 मध्ये 60% पेक्षा जास्त घडले.

ओलासह खरोखरच समस्या काय आहे, कंपनी स्टार्ट-अप इकोसिस्टीममध्ये अग्रणी होती, ज्याची स्थापना उत्साही आयआयटीयन्सच्या गुणांनी केली होती आणि आता अयशस्वी होत आहे?

कंपनीमधील पहिली समस्या म्हणजे सीईओ, बंद स्त्रोत म्हणजे भविश आक्रमक आहे आणि ते सर्व असण्याची इच्छा आहे, कंपनीने बऱ्याच असंबंधित व्यवसाय, ओला मनी, ओला कार, ओला फूड्स इ. मध्ये उपक्रम करून रोख रक्कम भरली आहे. मला माहित आहे की तुम्हाला ओलाच्या या सर्व बिझनेस माहित नाहीत, कारण की मला सांगितले की चांगले प्रॉडक्ट्स आवाज निर्माण करतात, तर खराब व्यक्ती सामान्यपणे शांतपणे बंद होतात.

2015 मध्ये, कंपनीने ओला कॅफे सुरू केली ज्याला एका वर्षानंतर बंद करण्यात आले होते, 2017 मध्ये त्याने फूडपांडामध्ये ₹200 कोटी रुपयांसाठी 95% भाग प्राप्त केला, त्याने त्यामध्ये ₹1200 कोटी गुंतवणूक केली, पुढील फूडपांडाने 2019 मध्ये होलाशेफ खरेदी केले होते.

डिसेंबर 2021 मध्ये, जेव्हा प्रत्येकजण किराणा वितरण व्यवसायावर गागा येत होते, तेव्हा ते बँडवॅगनमध्ये सहभागी झाले आणि ओला डॅश सुरू केले, तेव्हा कंपनीने लवकरच त्याचा विचार केल्यानंतर त्यांनी त्याचे स्केल डाउन करण्याचा निर्णय घेतला आणि 2000 पेक्षा जास्त लोकांना दाबून केले.

त्यानंतर आमच्याकडे ओला कार, वापरलेल्या कारची खरेदी आणि विक्री करण्याचा प्लॅटफॉर्म आहे. कंपनीने त्याला आक्रमकपणे प्रोत्साहन देण्याचा प्रयत्न केला परंतु असे दिसून येत आहे की ग्राहकांनी उच्च किंमत, कमी दर्जाचे कार्ड आणि इतर समस्यांची तक्रार केली आहे. अलीकडेच त्यांनी काही शहरांमध्ये त्यांचा व्यवसाय बंद करण्याची योजना बनवली आहे.

या व्यवसायांमध्ये कंपनीने लाख आणि कोटी जळले आहेत, फक्त उद्योगातील सर्वात खराब व्यक्ती असणे आवश्यक आहे.

स्त्रोतांनुसार, प्रत्येक उद्योगात सर्वोत्तम होण्याची कंपनीची महत्वाकांक्षा कमी झाली आहे आणि ओला नाही परंतु भविश सर्वांचे मास्टर बनण्याची महत्वाकांक्षा आहे. तो व्यवसायात संधी शोधत आहे, परंतु त्याला योग्यरित्या अंमलबजावणी करण्याची क्षमता नाही. त्याचा दृष्टीकोन केवळ व्यवसायामध्ये चुकीचा नसतो, तर कंपनीसोबतही कंपनीच्या सर्वोच्च व्यवस्थापनातील घटना म्हणतात. एकाधिक वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी कंपनी सोडली आहे 

कंपनीच्या अलीकडील बाहेर पडणे हे ओला व्हेइकल कॉमर्स सीईओ, अरुण सिरदेशमुख आणि त्यांचे ग्रुप स्ट्रॅटेजी अमित आंचलचे मुख्य आहेत.

अहवालांनुसार, अरुणने आघाडीच्या ओलाच्या इलेक्ट्रिक विभागाचे व्यवस्थापन केले आणि सदोष स्कूटरच्या तक्रारींमध्ये आणि त्यांना कंपनी सोडण्याचा निर्णय घेतला आहे. कंपनीच्या सीएफओने आता भूमिका निभावली आहे आणि दिवसभराच्या कामकाजाचे व्यवस्थापन केले जाईल, परंतु एखाद्या व्यक्तीला वित्त व्यवस्थापित करणे आणि ईव्ही कंपनीचे नेतृत्व करणे शक्य आहे का? तुम्ही आम्हाला सांगाल का?

सर्वोत्तम पदार्थांतील लोक कोणत्याही कंपनीचे पार्श्वभूमी आहेत, कंपनी हा निश्चितच एक व्यक्तीचा शो नाही, परंतु भविश अग्रवाल याला स्वीकारणे कठीण वेळ असल्याचे दिसते. 

सर्व अंतर्गत रिफ्ट आणि व्यवस्थापन समस्या ओला इलेक्ट्रिकला ईव्ही रेसच्या तळाशी ठेवू शकतात का? कारण अलीकडील दिवसानुसार ओकिनावाने 2 क्रमांकावर ओला टाकला आहे. ओला विक्रीने महिन्याला नाकारले आहे.

त्यामुळे, सर्व उद्योगांमध्ये ओला 3 किंवा 4 नंबर असल्याने किंवा फक्त टिकून राहण्यास काय सक्षम असल्याचे तुम्हाला वाटते?