ऑटो उद्योगाने केंद्रीय अर्थसंकल्प 2025 मध्ये पुनरुज्जीवन उपाययोजना मागितल्या

ऑटोमोटिव्ह उद्योग या आर्थिक वर्षात प्रवासी आणि व्यावसायिक दोन्ही विभागांमध्ये कमी वाढीचा अनुभव घेत आहे. परिणामी, आगामी केंद्रीय अर्थसंकल्पात घोषणा अपेक्षित आहेत ज्यामुळे कल्याणकारी खर्च आणि जास्त सार्वजनिक भांडवली खर्चाचा संकेत मिळू शकतो.

फेब्रुवारी 1 रोजी, अर्थमंत्री निर्मला सीतारमण 2025-26 साठी केंद्रीय बजेट सादर करण्यास तयार आहेत.

तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे की भांडवली खर्चावर सरकारचे लक्ष व्यावसायिक वाहन विक्री आणि संबंधित उद्योगांवर थेट परिणाम झाला आहे. मागील बजेटमध्ये, कॅपिटल खर्चाचे वाटप ₹11.11 ट्रिलियनवर सेट करण्यात आले होते, जे उद्योगाद्वारे चांगल्या प्रकारे प्राप्त झाले होते. तथापि, मार्केट विश्लेषकांनी नोंद घेतली आहे की राष्ट्रीय महामार्ग बांधकामातील मंदी, वर्षादरम्यान निवडणूक संबंधित उपक्रमांकडे सरकारच्या बदलासह, नकारात्मक प्रभावित क्षेत्र.

वर्षानुवर्षे, सरकारने विविध प्रोत्साहनांद्वारे इलेक्ट्रिक वाहन (ईव्ही) स्वीकाराला सक्रियपणे प्रोत्साहन दिले आहे, ज्यामध्ये भारतातील हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक वाहनांचा जलद अवलंब आणि उत्पादन (एफएएमई) योजना आणि उत्पादन लिंक्ड प्रोत्साहन योजना (पीएलआय) यांचा समावेश आहे. मागील अर्थसंकल्पात, आर्थिक वर्ष 24 साठी सुधारित अंदाजांमध्ये पीएलआय वाटप ₹484 कोटी पासून ₹3,500 कोटी पर्यंत वाढले.

सप्टेंबर 2024 मध्ये, सरकारने पीएम ई-ड्राईव्ह स्कीम सुरू केली, दोन वर्षांमध्ये एकूण ₹10,900 कोटी बजेटसह प्रसिद्धी दिली. या उपक्रमाचे उद्दीष्ट इलेक्ट्रिक कार वगळून इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर, थ्री-व्हीलर, हायब्रिड ॲम्ब्युलन्स आणि ट्रकला सबसिडी देणे आहे.

ईव्हीचा अवलंब वाढविण्यासाठी उद्योग या उपक्रमांची प्रशंसा करत असताना, पीएलआय वितरणातील विलंबाचे निराकरण करण्याची सरकारला विनंती देखील करते. याव्यतिरिक्त, हे मूल्य-वर्धित आवश्यकतांसाठी अधिक व्यावहारिक दृष्टीकोन शोधते, सध्या PLI लाभांसाठी पात्र होण्यासाठी 50% वर सेट केले आहे.

टॅक्स तर्कसंगतीसाठी आवाहन

इंडस्ट्रीची आणखी एक महत्त्वाची मागणी म्हणजे EVs, घटक आणि संबंधित पायाभूत सुविधांमध्ये टॅक्स रेट्सचे तर्कसंगतकरण. EVs वर स्वत:वर वाजवी 5% GST टॅक्स आकारला जात असताना, घटक 15-28% च्या जास्त रेट आकर्षित करत आहेत. उद्योग तज्ज्ञांचे मत आहे की केवळ EV बॅटरीवर GST कमी केल्याने वाहन खर्च 40-50% पर्यंत कमी होऊ शकतो.

ओबेन इलेक्ट्रिकचे सीटीओ आणि सीओओ संस्थापक दिनकर अग्रवाल यांनी सोप्या टॅक्स संरचनेच्या गरजेवर भर दिला, म्हणाले, "खर्च कमी करण्यासाठी आणि वाढीला गती देण्यासाठी ईव्ही, घटक आणि चार्जिंग पायाभूत सुविधांमध्ये एकसमान 5% GST महत्त्वाचा आहे."

याव्यतिरिक्त, इंडस्ट्री प्लेयर्स त्यांचे GST रेट्स कमी करून ट्रान्झिशनल टेक्नॉलॉजी म्हणून हायब्रिड वाहनांना प्रोत्साहन देण्याचा सल्ला देतात. सध्या 28% टॅक्स आकारला जातो, हायब्रिड वाहने अधिक व्यवहार्य पर्याय बनवण्यासाठी ते 18% पर्यंत कमी करण्याची मागणी करीत आहेत.