ऑटो सेक्टरचे लक्ष्य EV इन्सेन्टिव्ह, आगामी बजेटमध्ये GST स्पष्टता

भारताच्या ऑटोमोबाईल उद्योगाने अलीकडील ऑक्टोबर-डिसेंबर तिमाहीत प्रवासी वाहने, टू-व्हीलर आणि कमर्शियल वाहनांमध्ये मजबूत व्हॉल्यूम नोंदवले, ज्याला GST 2.0 रेट तर्कसंगतताद्वारे चालना मिळाली. सूत्रांनी मनीकंट्रोलशी बोलताना सांगितले की, सेक्टर आता EV टॅक्स फायदे, स्थानिकीकरणाचा वेग आणि पॉलिसी सातत्य संरक्षित करण्यासाठी फेब्रुवारी 1 रोजी केंद्रीय बजेटचा विचार करते.

ऑटोमोबाईल उद्योगाची मजबूत रिकव्हरी प्रामुख्याने कमी कस्टमर किंमत, ग्रामीण भागातील मागणीचा पुनरुत्थान आणि काही सणासुदीच्या काळात होणाऱ्या हंगामी चढ-उतारांमुळे झाली आहे. वाढत्या कच्च्या मालाच्या खर्चामुळे नजीकच्या कालावधीत कार उत्पादकांसाठी मार्जिनला धोका निर्माण होतो.

उद्योगाला EV उत्पादन आणि विद्युतीकरणासाठी निरंतर सरकारी सहाय्याची अपेक्षा आहे.

भारतीय मार्केटमध्ये इन्व्हेस्ट करा आणि 5paisa सह भविष्यातील क्षमता अनलॉक करा!

आत्ताच अकाउंट उघडा

प्रमुख बजेट अपेक्षा

ऑटोमोबाईल उद्योग EVs द्वारे आनंद घेतलेला GST रेट लाभ राखण्याचा प्रयत्न करते (गॅसोलिन आणि डिझेल संचालित वाहनांच्या तुलनेत 5%); मागणी, प्रोत्साहन आणि कमी खर्चाची रचना (PM-E-Drive) सार्वजनिक वाहतूक आणि सामायिक गतिशीलता, व्यावसायिक फ्लीट्स आणि अंतिम टप्प्यातील डिलिव्हरी वाहनांमध्ये 30% EV प्रवेश प्राप्त करण्यासाठी 2030 पर्यंत वापरली जाईल.

ऑटोमोबाईल उद्योगाला बॅटरी इनपुटवर कर सवलतीचा विस्तार आणि देशांतर्गत दुर्मिळ-भूमिका उत्पादनासाठी सहाय्य; ईव्ही घटकांचे उत्पादन स्थानिक करण्याची गरज आणि हलक्या साहित्यांमध्ये संशोधन आणि विकास यावर भर द्यायचा आहे.

पॉलिसी स्थिरतामुळे ईव्ही आणि पारंपारिक अंतर्गत ज्वलन-संचालित वाहनांच्या (आयसीई) वाढीस फायदा होईल.

अलीकडील कामगिरी आणि आव्हाने

GST 2.0 च्या परवडणाऱ्या दरात SUV सेगमेंटमध्ये ग्राहकांचा आत्मविश्वास आणि परवडणारी क्षमता वाढ झाली आहे, ज्याने SUV च्या प्रीमियममध्ये योगदान दिले आहे आणि सर्व सेगमेंट्सची रिकव्हरी करण्याची परवानगी दिली आहे तसेच फायनान्स केलेल्या वाहनांच्या अटी देखील सुधारल्या आहेत, ज्यामुळे अतिरिक्त वाढीच्या संधी निर्माण झाल्या आहेत.

तथापि, कच्चा माल महागाई हा मार्जिन चा धोका आहे. याव्यतिरिक्त, दुर्मिळ अर्थ मॅग्नेटचे नुकसान EV चे उत्पादन मर्यादित करीत आहे, तर आवश्यक घटकांसाठी आयात साहित्यावर अवलंबून राहणे OEM साठी आव्हाने निर्माण करते.

पुढील बजेट सादरीकरणापूर्वी, ICE आणि EVs मधील GST विसंगती कमी करण्याच्या पर्यायांचे निराकरण करणे आवश्यक आहे.

मागील बजेट उपाय आणि सातत्य

मागील बजेटने 35 प्रमुख EV बॅटरी मटेरिअल्स आणि क्रिटिकल मिनरल्सवर इम्पोर्ट ड्युटी काढून टाकली. ऑटो PLI ला देशांतर्गत उत्पादन तयार करण्यासाठी ₹2,819 कोटींचे वाटप प्राप्त झाले आणि PM ई-ड्राईव्ह चार्जिंग पायाभूत सुविधा प्रकल्पाला ₹4,500 कोटीचे वाटप प्राप्त झाले.

एमएसएमईंना अधिक गुंतवणूकीची परवानगी देण्यासाठी गुंतवणुकीची मर्यादा 2.5 पट वाढविण्यात आली आहे. क्रेडिट गॅरंटी पर्यायांमध्ये सुधारणा झाली आहे. ईव्हीची मागणी वाढविण्यासाठी टॅक्स सूट स्लॅब ₹5 लाखांवरून ₹12 लाख पर्यंत वाढले आहेत, तसेच अधिक प्रगत घटकांसाठी आर&डी सहाय्य प्रदान करतात आणि सुरक्षा सुधारतात.

या उपक्रमांमुळे इंडस्ट्री राखत असलेल्या अतिरिक्त मागणीची गती मिळाली आहे कारण ते EV निर्मिती आणि स्केलिंग करण्यासाठी आणि उत्पादनाची वाढती संख्या वाढविण्यासाठी उत्पादन खर्च संबोधित करणे सुरू ठेवत आहे.