ईव्ही घटक दशकासाठी पुढील मोठे पर्याय असू शकतात

अमेरिकेत जवळपास 150 वर्षांपूर्वी सोन्याच्या घाईबद्दल मजेशीर आहे. असे म्हटले जाते की जेव्हा लोक सोन्याची अपेक्षा करत होते, तेव्हा एका माणसाला कळले की वास्तविक सोने इतरत्र आहे. सोन्याची शक्यता असलेल्या प्रत्येक व्यक्तीला सोने मिळत नाही, परंतु या सर्व गोष्टींना कठीण भूप्रदेश हाताळण्यासाठी खडबडीत पँट्सची आवश्यकता असते. या माणसाचे नाव लेव्ही स्ट्रस होते आणि अशा प्रकारे लेव्ही स्ट्रॉस जीन्सचा जन्म झाला. त्यांनी योग्यरित्या अंदाज व्यक्त केला की, प्रत्येकाला सोने आढळले नाही, परंतु लेव्ही स्ट्रॉस एक अब्जायर बनले आणि बहु-बिलियन डॉलरची कंपनी तयार केली.

कथेचा नैतिक दृष्टीकोन असा आहे की जेव्हा एखादा विशिष्ट बिझनेस चांगला असतो आणि खरोखरच आकर्षक बिझनेस संधी इतरत्र असू शकतात. चला आता लेव्ही स्ट्रॉसचे इलेक्ट्रिकल व्हेईकल (ईव्ही) बिझनेसचे juxtapose प्रकरण पाहूया. आपल्या सर्वांना माहित आहे की येत्या काही वर्षांमध्ये ईव्ही बिझनेस वेगाने वाढण्याची अपेक्षा आहे. तथापि, कोणत्या कंपन्यांचा विकास होईल हे सांगणे कठीण आहे. तथापि, एक गोष्ट निश्चित आहे की या कंपन्या ईव्ही घटक किंवा भागांसाठी मोठी मागणी निर्माण करतील जे ईव्ही बनवतात. ही एक मोठी संधी आहे.

क्रिसिलच्या अलीकडील रिपोर्टनुसार, भारतीय ऑटो घटक उद्योग 2027 पर्यंत 9% ते 11% च्या सीएजीआर रेटने त्यांचे महसूल वाढण्याची अपेक्षा आहे. तथापि, CRISIL चा अंदाज आहे की पुढील पाच वर्षांमध्ये ऑटो घटक क्षेत्रासाठी अधिकांश वाढीव महसूल वाढ EV (इलेक्ट्रिक वाहन) भागांमधून येईल. विडंबनात्मकपणे, पारंपारिक अंतर्गत ज्वलन (IC) इंजिन-चालित वाहनांसाठी भागांचा पुरवठा 2027 पर्यंत त्याच्या वाढीची गती कायम ठेवेल तरीही EV भागांच्या मागणीत वाढ मजबूत असेल.

CRISIL नुसार EV घटकांच्या शेअर आणि मूल्यामध्ये वाढ, पुढील काही वर्षांमध्ये विचित्र वाढ होण्याची शक्यता आहे. सध्या, आर्थिक वर्ष 22 साठी ऑटो घटकांच्या एकूण महसूलात ईव्ही घटकांचा वाटा केवळ 1% होता. ते वेगाने वाढण्याची शक्यता आहे आणि जेव्हा तुम्ही नंबर पाहता तेव्हा ते स्पष्ट होईल. उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रिक वाहन घटकांचे महसूल मागील आर्थिक वर्ष FY22 मध्ये ₹4,300 कोटी पासून आर्थिक वर्ष 2027 मध्ये ₹72,500 कोटी पर्यंत वाढण्याची शक्यता आहे. ती घाऊक वाढ आहे.

ईव्ही घटकांसाठी ₹72,500 कोटीचा हा महसूल कसा विभागला आहे याचे मिश्रण देखील खूपच मजेदार आहे. उदाहरणार्थ, क्रिसिलद्वारे अंदाजित केले जाते की यापैकी जवळपास 60% महसूल बॅटरी सेगमेंटमधून प्राप्त केले जाईल. ड्राईव्हट्रेन्स आणि इलेक्ट्रॉनिक्समधील महसूल प्रत्येकी 15% असेल, त्यामुळे त्यांच्यामधील 3 भाग आर्थिक वर्ष 27 मध्ये सर्व ईव्ही घटक विक्रीच्या 90% असतील. बहुतांश ईव्ही घटक टू-व्हीलर आणि पीव्ही (प्रवासी वाहन) विभागांसाठी ईव्ही घटक कंपन्यांद्वारे तयार केले जातील.

तथापि, संक्रमण पूर्णपणे सुरळीत होणार नाही, परंतु प्रकरणांमध्ये ते विघटनकारी देखील असू शकते. उदाहरणार्थ, ईव्हीमध्ये संक्रमण केल्याने देशांतर्गत ऑटो घटक उत्पादकांसाठी संधी आणि आव्हाने निर्माण होण्याची अपेक्षा आहे, कारण अनुकूलन, कौशल्य अपग्रेड करणे आणि आवश्यक इकोसिस्टीमचे सुधारणा करण्याचा मोठा भाग आहे. सर्व कंपन्या कट करू शकत नाहीत आणि केवळ सर्वोत्तम कंपन्या मोठ्या वाढीच्या संधीचा लाभ घेऊ शकतात. परंतु, अंतर्गत ज्वलनाच्या पलीकडे विविधता आणण्यासाठी सहाय्यक व्यक्तींसाठी ही मोठी संधी असेल.

आजही ईव्ही मध्ये खर्च कार्यक्षमतेची समस्या आहे. म्हणून, पुढे जात असताना, IC वाहनांच्या तुलनेत EV ची किफायतशीर व्यवहार्यता आणि स्वच्छ गतिशीलतेची वाढती मागणी आहे ज्यामुळे हा बदल होईल. हे आधीच सुरू झाले आहे, विशेषत: तरुण लोकसंख्येसह. टू-व्हीलर्समुळे ईव्हीचे प्रवेश 2027 पर्यंत 19% पर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे तर पीव्ही 7% पर्यंत असेल. CV (कमर्शियल वाहने) च्या बाबतीत प्रवेश तुलनेने कमी असेल. हे सर्व ट्रेंड पुढील पाच वर्षांमध्ये ईव्ही घटकांच्या उत्क्रांतीची दिशा खरोखरच निर्धारित करतील.