क्रूड ऑयल की आज की कीमत: ब्रेंट $114.28, WTI $101.04 23 अक्टूबर 2026 को भारतीय मार्केट बंद होने के बाद

गणनाएं ब्रेंट के लिए $113.17 और WTI के लिए $99.47 के पिछले रिपोर्ट किए गए सेटलमेंट का उपयोग करती हैं.

इसके परिणामस्वरूप ब्रेंट-WTI स्प्रेड लगभग $13.24 प्रति बैरल था.

वेरिफिकेशन के समय पोस्ट-इंडियन-क्लोज़ इंट्रा-डे हाई और कम आंकड़ों का एक समान स्रोत जोड़ा उपलब्ध नहीं था, इसलिए इंट्रा-डे चरम को शामिल नहीं किया गया है.

आज ब्रेंट और डब्ल्यूटीआई का क्या हुआ?

मध्य पूर्व में भू-राजनीतिक घटनाक्रमों के कारण क्रूड की कीमतें मजबूत हुई हैं, जो संभावित आपूर्ति व्यवधानों के बाजार के मूल्यांकन को प्रभावित करती रही है. 

WTI प्रति बैरल $101 से ऊपर चला गया, जबकि ब्रेंट $114 से अधिक रहा. बाजार में अमेरिकी-ईरान के बढ़ते तनाव के साथ-साथ सऊदी अरब से जुड़े हुती हमलों को भी ट्रैक किया जा रहा था, जिनमें दोनों ने ऊर्जा अवसंरचना, शिपिंग मार्ग और मध्य पूर्वी कच्चे तेल की उपलब्धता पर ध्यान बढ़ाया है.

पिछले सेशन में ब्रेंट प्रति बैरल $ 113.17 पर, 4% तक, जबकि WTI $ 99.47 तक पहुंच गया, 2.4% तक. रिपोर्ट में सऊदी ऊर्जा अवसंरचना पर नए हमले और व्यापक आपूर्ति-जोखिम संबंधी चिंताओं को इस कदम के दौरान महत्वपूर्ण कारक बताया गया है.

साथ ही, भू-राजनीतिक रिस्क के साथ भौतिक तेल का प्रवाह समान रूप से नहीं बढ़ रहा है. वर्तमान रिपोर्टिंग में दिए गए मार्केट डेटा से पता चला है कि कुछ मध्य पूर्वी निर्यात वॉल्यूम वैश्विक बाजारों तक पहुंचते रहे हैं, जो बताते हैं कि बेंचमार्क कीमतें एक साथ विघटन जोखिमों और वास्तविक शिपमेंट डेटा दोनों पर प्रतिक्रिया क्यों दे सकती हैं.

ब्रेंट और WTI के बीच क्या अंतर है?

ब्रेंट का इस्तेमाल यूरोप, अफ्रीका और एशिया के कुछ हिस्सों में तेल की कीमतों में किया जाता है.

WTI, या वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट, US का प्रमुख क्रूड बेंचमार्क है और यह US फिजिकल और फ्यूचर्स मार्केट से जुड़ा हुआ है.

23 अक्टूबर को भारतीय बाजार के बाद की जांच में, ब्रेंट की $114.28 की कीमत WTI के $101.04 कोटेशन से $13.24 प्रति बैरल थी.

दोनों बेंचमार्क के बीच अंतर कच्चे तेल की गुणवत्ता, क्षेत्रीय आपूर्ति और मांग, परिवहन की बाधाएं, निर्यात अर्थशास्त्र और भू-राजनीतिक जोखिम को दर्शा सकते हैं.

भारत के लिए कच्चे तेल की कीमतें क्यों महत्वपूर्ण हैं?

भारत का आयात बिल 

भारत आयात के माध्यम से अपनी कच्चे तेल की आवश्यकताओं का एक बड़ा हिस्सा पूरा करता है. अगर कच्चे तेल की कीमतें बढ़ती हैं, जबकि आयात की मात्रा और विनिमय दरें अपरिवर्तित रहती हैं, तो उन आयात की डॉलर वैल्यू बढ़ जाती है.

अंततः रुपये की लागत भी USD/INR विनिमय रेट पर निर्भर करती है.

महंगाई 

कच्चे तेल से अर्थव्यवस्था में कई तरह की लागत आती है. कीमत और टैक्स स्ट्रक्चर के आधार पर, कच्चे तेल और पेट्रोलियम-प्रोडक्ट की लागत में बदलाव ईंधन, भाड़ा, पेट्रोकेमिकल्स और औद्योगिक इनपुट के माध्यम से संचारित किए जा सकते हैं.

उस ट्रांसमिशन का समय और आकार ऑटोमैटिक नहीं होता है क्योंकि रिटेल कीमतें, टैक्स, रिफाइनिंग इकोनॉमिक्स और कंपनी की कीमत संबंधी निर्णय भी महत्वपूर्ण होते हैं.

एयरलाइंस और लॉजिस्टिक्स 

एविएशन टर्बाइन फ्यूल और डीजल एयरलाइन और लॉजिस्टिक्स बिज़नेस के लिए महत्वपूर्ण ऑपरेटिंग-कॉस्ट घटक हैं.

इसलिए तेल और प्रोडक्ट की कीमतों में बदलाव ईंधन के खर्चों में बदलाव कर सकते हैं, हालांकि फाइनेंशियल प्रभाव हेजिंग, दक्षता, अनुबंध और ग्राहकों को लागत पास करने की क्षमता पर निर्भर करता है.

पेंट, रसायन और विनिर्माण 

कई रसायन, सॉल्वेंट, पॉलिमर और अन्य औद्योगिक कच्चे माल पेट्रोलियम फीडस्टॉक से प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से जुड़े होते हैं.

इसलिए कच्चे तेल और रिफाइंड-प्रोडक्ट की कीमतों में बदलाव विनिर्माण आपूर्ति श्रृंखलाओं में इनपुट लागत और कार्यशील पूंजी की आवश्यकताओं को प्रभावित कर सकते हैं.

रिफाइनर और तेल विपणन कंपनियां 

रिफाइनर के लिए, कच्चा तेल प्राथमिक इनपुट है. क्रूड प्राइस मूवमेंट का कमर्शियल प्रभाव न केवल ऑयल की पूर्ण कीमत पर बल्कि प्रोडक्ट की कीमतों, रिफाइनरी यील्ड, इन्वेंटरी लाभ या नुकसान और रिफाइनिंग मार्जिन पर भी निर्भर करता है.

ऑयल-मार्केटिंग कंपनियों के लिए, घरेलू फ्यूल-प्राइसिंग तंत्र और मार्केटिंग मार्जिन अतिरिक्त कारक हैं.

अपस्ट्रीम ऑयल प्रोड्यूसर 

कच्चे तेल के उत्पादन से होने वाले राजस्व को अंतर्राष्ट्रीय बेंचमार्क कीमतों से जोड़ा जा सकता है, कच्चे तेल की गुणवत्ता, वास्तविक बिक्री मूल्य, टैक्स और अन्य संविदात्मक कारकों के लिए एडजस्ट किया जा सकता है.

इसलिए उच्च बेंचमार्क बिना किसी बदलाव के उत्पादन की कुल वैल्यू को बढ़ा सकता है, लेकिन अंतिम आय का प्रभाव कंपनी-विशिष्ट लागत और वित्तीय शर्तों पर निर्भर करता है.

रुपया और बाहरी बैलेंस 

क्योंकि आम तौर पर विदेशी मुद्रा में कच्चे तेल के आयात का भुगतान किया जाता है, इसलिए तेल आयात का उच्च बिल अपरिवर्तित मात्रा में डॉलर की मांग को बढ़ा सकता है.

इसलिए तेल की कीमतें भारत के व्यापार संतुलन, करंट अकाउंट और विदेशी मुद्रा प्रवाह से संबंधित हैं, हालांकि ये वेरिएबल निर्यात, पूंजी प्रवाह और अन्य आयात में होने वाले उतार-चढ़ाव से भी प्रभावित होते हैं.