क्रूड ऑईल आजची किंमत: ब्रेंट $114.25, WTI केवळ $100.74 ऑक्टोबर 26 रोजी भारतीय मार्केट बंद झाल्यानंतर

शुक्रवारी ब्रेन्टसाठी $116.72 आणि WTI साठी $103.27 च्या तुलनात्मक डिसेंबर-कॉन्ट्रॅक्ट सेटलमेंटसाठी टक्केवारी बदलांची गणना केली जाते.

भारतीय-बाजारानंतरचे सातत्यपूर्ण उच्च/कमी जोड समान लेट-सेशन सोर्समधून उपलब्ध नव्हते, त्यामुळे उच्च आणि कमी आकडे स्वतंत्र फीडमधून एकत्रित केले गेले नाहीत.

आज ब्रेंट आणि WTI चे काय झाले?

मागील आठवड्याला सहा महिन्यांच्या उच्चांकाजवळ समाप्त झाल्यानंतर क्रूड किंमत मागे घेण्यात आली. 

रॉयटर्सने सांगितले की बाजारपेठेतील सहभागी अमेरिका आणि इराण दरम्यानची शत्रुता कमी करण्याच्या प्रयत्नांचे मूल्यांकन करीत आहेत. युनायटेड स्टेट्सशी समन्वय साधलेल्या डि-एस्कलेशन प्रयत्नांचा भाग म्हणून कतार मध्यस्थांनी तेहरानचा प्रवास केला होता.

त्याच वेळी, पुरवठा-सुरक्षा समस्या अदृश्य झाली नव्हती. जगातील सर्वात मोठ्या क्रूड-एक्सपोर्टिंग देशात पायाभूत सुविधांचा समावेश असलेल्या व्यत्यय आणि धोक्यांनंतर सौदी अरेबियावर परिणाम करणारे सततचे हल्ले केंद्रित राहिले.

रॉयटर्सच्या म्हणण्यानुसार शुक्रवारीच्या रॅलीने ब्रेंटचा साप्ताहिक लाभ जवळपास 6 % केला होता, तर WTI ने आठवड्याला जवळपास 2.3 % वाढ पूर्ण केली.

ऑक्टोबर 26 मधील हालचालीमुळे मागील सत्राच्या वाढीचा आंशिक पुनर्वसन दिसून आला तर भू-राजकीय आणि भौतिक-पुरवठा जोखीम किंमत वातावरणाचा भाग राहिली.

ब्रेंट आणि WTI मधील फरक काय आहे?

ब्रेंट आणि WTI हे जगातील दोन प्राथमिक क्रूड-ऑईल बेंचमार्क आहेत.

आंतरराष्ट्रीय बाजारात कच्च्या तेलाच्या किंमतींमध्ये ब्रेंटचा मोठा वाटा आहे.

WTI, किंवा वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट, मुख्य US क्रूड बेंचमार्क आहे आणि कुशिंग, ओक्लाहोमा येथे डिलिव्हरीशी संबंधित आहे.

लेट-सेशन स्नॅपशॉटवर तुलनात्मक डिसेंबर 2026 काँट्रॅक्ट्स वापरून:

$114.25 − $100.74 = $13.51 प्रति बॅरल

त्यामुळे ब्रेंटने WTI च्या बरोबरीने अंदाजे $ 13.51 प्रति बॅरलच्या प्रीमियमवर व्यापार केला.

दोन बेंचमार्कमध्ये भिन्न डिलिव्हरी लोकेशन, वाहतूक मर्यादा, प्रादेशिक पुरवठा-डिमांड बॅलन्स आणि काँट्रॅक्ट स्ट्रक्चर असल्याने स्प्रेड बदलू शकतो.

भारतासाठी क्रूड किंमत का महत्त्वाची आहे?

भारताचे आयात बिल 

भारत त्याचा वापर होणाऱ्या बहुतांश कच्च्या तेलाची आयात करतो.

डॉलरच्या किंमतीमध्ये बदल झाल्यास आयात केलेल्या तेलाच्या एका निश्चित प्रमाणाचे मूल्य बदलते, मात्र आयात केलेली संख्या आणि डॉलर / INR विनिमय रेट अपरिवर्तित राहते.

उदाहरणार्थ, त्याच इम्पोर्ट वॉल्यूम वर लागू केलेला $1-per-barrel बदल त्या क्रूड आवश्यकतेचे डॉलर मूल्य $1 ने बदलतो जे आयात केलेल्या बॅरलच्या संख्येद्वारे गुणाकार केले जाते.

महागाई 

क्रूड ऑईल हे इंधन, पेट्रोकेमिकल्स आणि अनेक औद्योगिक पुरवठा साखळींमध्ये एक इनपुट आहे.

वाहतूक, मालवाहतूक, विमान वाहतूक इंधन, पेट्रोकेमिकल फीडस्टॉक आणि उत्पादन इनपुटद्वारे क्रूड खर्चातील बदल प्रसारित केले जाऊ शकतात.

भारतात पास-थ्रूची डिग्री आणि वेळ टॅक्स, रिफायनिंग इकॉनॉमिक्स, प्रॉडक्ट-किंमत पॉलिसी आणि करन्सी मूव्हमेंटवर देखील अवलंबून असते.

एअरलाईन्स आणि लॉजिस्टिक्स 

इंधन हे एअरलाईन्स आणि वाहतूक व्यवसायांसाठी मटेरियल ऑपरेटिंग खर्च दर्शविते.

कच्च्या तेलाच्या किंमतीतील बदल विमान टर्बाइन इंधन आणि इतर वाहतूक-इंधन खर्चावर प्रभाव टाकू शकतात, तथापि वास्तविक परिणाम रिफायनरी किंमत, कर आकारणी, हेजिंग आणि इंधन-किंमत सुधारणांची वेळ यावर अवलंबून असते.

पेंट्स, केमिकल्स आणि मॅन्युफॅक्चरिंग 

रसायने, सॉल्व्हंट्स, पॉलिमर्स आणि इतर औद्योगिक सामग्रीची श्रेणी पेट्रोलियम फीडस्टॉक्ससह प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे लिंक केली जाते.

क्रूड आणि रिफाइंड-प्रॉडक्टच्या किंमतीमधील बदल त्यामुळे या इनपुटचा वापर करणाऱ्या कंपन्यांसाठी कच्चा माल खर्च आणि वर्किंग-कॅपिटल आवश्यकता बदलू शकतात.

उत्पादनाचे मिश्रण, कराराची किंमत व्यवस्था आणि इनपुट-खर्चातील बदल पास करण्याची क्षमता यांच्या आधारे परिणाम बदलतो.

रिफायनर्स आणि ऑईल-मार्केटिंग कंपन्या 

रिफायनर क्रूड खरेदी करतात आणि ते पेट्रोल, डिझेल, एलपीजी आणि विमान इंधन यासारख्या उत्पादनांमध्ये रूपांतरित करतात.

त्यांचे अर्थशास्त्र केवळ निरपेक्ष कच्च्या किंमतीवरच नाही तर क्रूड-इन खर्च आणि सुधारित उत्पादनांच्या मूल्यातील फरकावर अवलंबून असते, जे अनेकदा रिफायनिंग मार्जिनद्वारे वर्णन केले जाते.

ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांसाठी, देशांतर्गत उत्पादनाची किंमत, इन्व्हेंटरी परिणाम, कर आणि आंतरराष्ट्रीय उत्पादन बेंचमार्क देखील आर्थिक परिणामावर प्रभाव टाकतात.

अपस्ट्रीम तेल उत्पादक 

कच्च्या तेलाचे उत्पादन करणाऱ्या कंपन्यांकडे सामान्यपणे आंतरराष्ट्रीय तेल बेंचमार्कशी प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे जोडलेली महसूल असते.

बेंचमार्क किंमतीमधील बदल त्यामुळे दिलेल्या उत्पादनाच्या संख्येचे एकूण मूल्य बदलते, तर वास्तविक महसूल उत्पादनाचे प्रमाण, गुणवत्ता फरक, कर, रॉयल्टी आणि करारांच्या अटींवर देखील अवलंबून असते.

रुपया आणि बाह्य बॅलन्स 

कच्च्या तेलाची आयात मुख्यत्वे अमेरिकन डॉलर्समध्ये केली जात असल्याने, तेल आयात बिलातील बदल परदेशी चलनाच्या भारताच्या मागणीवर परिणाम करतात.

उच्च डॉलर-नामनिर्देशित आयात खर्च, जर परिमाण अपरिवर्तित राहिले तर, तेल आयातीसाठी आवश्यक फॉरेन एक्स्चेंजची रक्कम वाढवा आणि मर्चंडाईज ट्रेड आणि करंट अकाउंट बॅलन्सवर परिणाम करू शकतो.

करन्सी हालचाली विपरीत दिशेने काम करू शकतात किंवा बदल वाढवू शकतात. मजबूत किंवा कमकुवत रुपया त्याच डॉलर-किंमत बॅरलच्या देशांतर्गत-करन्सी खर्चात बदल करते.