કેફે 3 નિયમો હેઠળ શું બદલાશે, તે કાર નિર્માતાઓ અને ખરીદદારોને કેવી રીતે અસર કરશે?

ઑટોમોબાઇલ સેક્ટર ભારતના જીએસટી આવક સંગ્રહમાં લગભગ 15% ફાળો આપે છે. આ ક્ષેત્ર લગભગ 30 મિલિયન નોકરીઓ બનાવવાનો અંદાજ છે. આ વૃદ્ધિએ અર્થતંત્ર માટે ક્ષેત્રને મહત્વપૂર્ણ બનાવ્યું છે.

નાણાંકીય વર્ષ 26 માં, ભારતના ઑટોમોબાઇલ ઉદ્યોગે તાજેતરના વર્ષોમાં શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શનોમાંથી એક રેકોર્ડ કર્યું. સેક્ટરએ તમામ સેગમેન્ટમાં તેના સૌથી વધુ વાર્ષિક વેચાણની નોંધણી કરી છે. દેશમાં કુલ વાહનનું જથ્થાબંધ વેચાણ 2,82,65,515 એકમો હતું, જે નાણાંકીય વર્ષ 25 માં નોંધાયેલ 2,56,09,279 એકમોથી વધુ 10.4% નો વધારો દર્શાવે છે.

ભારતીય બજારોમાં રોકાણ કરો અને 5paisa સાથે ભવિષ્યની ક્ષમતાને અનલૉક કરો!

હમણાં એકાઉન્ટ ખોલો

આ પરફોર્મન્સને એટલું મહત્વપૂર્ણ બનાવ્યું હતું કે પેસેન્જર વાહનો, કમર્શિયલ વાહનો, ટૂ-વ્હીલર અને થ્રી-વ્હીલરના દરેક મુખ્ય સેગમેન્ટમાં રેકોર્ડ વેચાણ પોસ્ટ કરવામાં આવ્યું છે. આ જ પ્રકારનો ટ્રેન્ડ FY19 ઑટો બૂમમાં જોવા મળ્યો હતો.

નાણાંકીય વર્ષ 26 માં ગ્રાહકની પસંદગીના સંદર્ભમાં પણ વિકસિત થયેલ છે. એસયુવી સેગમેન્ટ ભારતીય ખરીદદારો માટે સૌથી પસંદગીના સેગમેન્ટમાંથી એક હતું. પેટ્રોલ વાહનો હજુ પણ પ્રભુત્વ ધરાવે છે પરંતુ ધીમે ધીમે સીએનજી અને વૈકલ્પિક ઇંધણનો હિસ્સો ગુમાવી રહ્યા છે.

વાહનની સંખ્યામાં વધારો થવાથી ઇંધણના વપરાશ અને ઉત્સર્જન વિશે ચિંતાઓ વધી છે. આને મેનેજ કરવા માટે, સરકારે વિવિધ પગલાં લીધાં છે. સરકારનું ધ્યાન ઉત્સર્જન ઘટાડવા, ઇંધણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને સ્વચ્છ વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવા પર છે.

સરકારી નિયમો અને નીતિઓમાં ફેરફારો

એપ્રિલ 2020 માં BS6 માં ખસેડવું એ સૌથી મોટા ફેરફારોમાંથી એક હતું. આ BS4 ધોરણોથી એક મોટું પગલું હતું. સરકાર તરફથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (ઇવી) માટે પણ પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું છે. આને કર લાભો અને અન્ય પ્રોત્સાહનો દ્વારા પણ મદદ કરવામાં આવી છે. સરકારે પેટ્રોલ સાથે ઇથેનોલને મિશ્રિત કરવા માટે પણ દબાણ કર્યું છે.

તે જ સમયે, સુરક્ષા નિયમો કડક થયા છે, અને એરબેગ અને ક્રૅશ સ્ટાન્ડર્ડ જેવી વસ્તુઓ હવે જરૂરી છે.

આ ઉપરાંત, કેફેના નિયમોની રજૂઆત સંપૂર્ણ ઉદ્યોગને વધુ ઇંધણ-કાર્યક્ષમ બનાવવાના વિચારનું પરિણામ છે.

કેફે શું છે અને કેફે 3 હેઠળ શું બદલાશે?

કેફેનો અર્થ કોર્પોરેટ સરેરાશ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા છે.

ભારતે 2017 માં કેફે 1 નિયમો રજૂ કર્યા, ત્યારબાદ 2022 માં કેફે 2 ધોરણો રજૂ કર્યા. દરેક તબક્કામાં ધીમે ધીમે ઇંધણ કાર્યક્ષમતાના લક્ષ્યોને સખત કરવામાં આવ્યા છે, જે કાર નિર્માતાઓને માઇલેજમાં સુધારો કરવા અને ઉત્સર્જનને ઘટાડવા માટે દબાણ કરે છે.

આ પ્રગતિમાં આગલા પગલા તરીકે, સરકારે ત્રીજા તબક્કા હેઠળ કડક લક્ષ્યોની દરખાસ્ત કરી છે. કેફે 3 નિયમો એપ્રિલ 1, 2027 થી અમલમાં આવ્યા હતા. 

According to the plan, carmakers must slowly lower the average fuel consumption of the cars they sell from 3.73 liters per 100 kilometers in 2027 to 3.01 liters by 2032. The flashpoint is a suggested break for some small petrol cars - those that weigh less than 909 kg, have an engine size of up to 1,200 cc, and are no longer than 4,000 mm long. These cars may be able to claim an extra 3g of CO₂ per kilometer reduction in their declared emissions.

કાર નિર્માતાઓ પર અસર

કાર નિર્માતાઓએ કાર્બન ઉત્સર્જનને વધુ ઘટાડવું પડશે અને તેમની લાઇનઅપમાં ઇંધણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવો પડશે. મોટી એસયુવી અને પેટ્રોલ-હેવી મોડેલ દબાણ હેઠળ આવશે.

નવા લક્ષ્યોને પહોંચી વળવા માટે, કાર નિર્માતાઓએ ભારે ઇન્વેસ્ટ કરવાની જરૂર પડશે. ઘણી કંપનીઓ નાના એન્જિન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકે છે. હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર વધુ ધ્યાન આપી શકે છે અને વજનમાં હળવી સામગ્રીનો પણ વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરી શકાય છે.

જો કે, બધા ખેલાડીઓ સમાન રીતે તૈયાર નથી. મારુતિ અને ટોયોટા જેવા કાર નિર્માતાઓએ રાહતનું સ્વાગત કર્યું છે, એવો દાવો કર્યો છે કે કઠોર એકસમાન લક્ષ્યો એન્ટ્રી-લેવલ મોડેલ માટે અસરકારક રીતે ખર્ચ વધારશે. બીજી તરફ, ટાટા મોટર્સ, મહિન્દ્રા અને હ્યુન્ડાઇ સંમત નથી કે કાર્યક્ષમતાના લક્ષ્યો એકસમાન હોવા જોઈએ. તેઓ માને છે કે હળવી કાર માટે બેન્ડિંગના નિયમો એન્જિનિયરિંગની પ્રાથમિકતાઓને અવરોધિત કરે છે અને કાર નિર્માતાઓને અવરોધે છે જે સુરક્ષા અને ઉચ્ચ કિંમતની પ્રૉડક્ટમાં ભારે ઇન્વેસ્ટ કરે છે.

ખરીદદારો માટે તેનો અર્થ શું હશે

ખરીદદારો માટે, એકંદર અસર મિશ્રિત કરવામાં આવશે.

કેફે 3 નિયમોની એક સ્પષ્ટ અસર કારની કિંમત પર રહેશે. કાર વધુ મોંઘી થવાની અપેક્ષા છે. આનું કારણ એ છે કે કાર નિર્માતાઓ ઘણીવાર નવી ટેકનોલોજીના ખર્ચ અને ખરીદદારોને પાલન કરે છે. ઉપલબ્ધ પસંદગીઓમાં પણ ફેરફાર થઈ શકે છે. મોટી પેટ્રોલ એસયુવી ઓછી સામાન્ય બની શકે છે કારણ કે કંપનીઓ તેમના પોર્ટફોલિયોને ઍડજસ્ટ કરે છે. તેના બદલે, ખરીદદારો હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પસંદ કરશે.

બીજી તરફ, નિયમો વાહનો માટે વધુ સારી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરશે. આ સમય જતાં ચાલતા ખર્ચને ઘટાડી શકે છે.

તારણ

કાર નિર્માતાઓએ તેમના પ્રૉડક્ટ મિક્સમાં વધુ ખર્ચ, ટેક્નોલોજીમાં ફેરફારો અને એડજસ્ટમેન્ટનો સામનો કરવો પડશે. નજીકના ગાળામાં, આ સમગ્ર ઉદ્યોગમાં કિંમતનું દબાણ અને માર્જિન પડકારો તરફ દોરી શકે છે.

પરંતુ લાંબા ગાળે, શિફ્ટ પર્યાવરણ અને ગ્રાહકો બંનેને લાભ આપી શકે છે.

ઑટો સ્ટૉક્સ પર અસર

એપ્રિલ 1 થી એપ્રિલ 17, 2026 સુધી, નિફ્ટી ઑટો ઇન્ડેક્સે મિશ્ર પરંતુ થોડું સકારાત્મક વલણ દર્શાવ્યું છે. તે એપ્રિલ 1 ના રોજ 24,238.85 થી વધીને એપ્રિલ 17 ના રોજ 26,435.00 થયો. આ લગભગ 9.6% નો લાભ દર્શાવે છે.

જો કે, મુખ્ય કાર નિર્માતા શેરો સમાન સમયગાળાથી ઘટી ગયા છે.

ટોચના 5 કારમેકર સ્ટૉક્સ: એપ્રિલ 2026 પરફોર્મન્સ (એપ્રિલ 17, 2026 સુધી)