આજે ક્રૂડ ઓઇલની કિંમત: બ્રેન્ટ $93.49, WTI 11 નવેમ્બરના રોજ પોસ્ટ-માર્કેટ ટ્રેડમાં $87.28 પર

મુખ્ય ટેકઅવે

• બ્રેન્ટ ક્રૂડ $93.489 પ્રતિ બેરલ પર નોંધવામાં આવ્યું હતું, જે લાઇવ રેફરન્સ પર $1.999 અથવા 2.18% સુધી વધારે છે.
• ડબ્લ્યુટીઆઇ ક્રૂડ $87.281 પ્રતિ બેરલ હતું, જે $1.241 અથવા 1.44% સુધી વધારે હતું.
• બ્રેન્ટ-WTI સ્પ્રેડ લગભગ $6.21 પ્રતિ બેરલ હતો.
• આ આંકડાઓ અંતિમ ICE અને CME/NYMEX સેટલમેન્ટને બદલે ભારતીય-બજાર પછીના લાઇવ ક્વોટ્સ હતા.
• ઈરાનના સંઘર્ષમાં સંભવિત ઘસારાની આસપાસ હોર્મુઝ શિપિંગ-સિક્યોરિટી જોખમો અને અપેક્ષાઓ પ્રત્યે તેલનો વેપાર સંવેદનશીલ રહ્યો.

બ્રેન્ટ ક્રૂડ 11 નવેમ્બર 2026 ના રોજ ભારતીય-માર્કેટ પછીના વેપારમાં $93.489 પ્રતિ બેરલ, $1.999 અથવા 2.18% પર ટ્રેડિંગ કરી રહ્યું હતું. US વેસ્ટ ટેક્સાસ ઇન્ટરમિડિયેટ ક્રૂડ $87.281 પ્રતિ બેરલ, $1.241 અથવા 1.44% સુધી હતું.

મેચ કરેલ સ્નૅપશૉટ ડબલ્યુટીઆઇ પર બ્રેન્ટનું પ્રીમિયમ આશરે $6.21 પ્રતિ બેરલ પર મૂકે છે.

સ્ત્રોત: ટ્રેડિંગ ઇકોનોમિક્સ લાઇવ માર્કેટ રેફરન્સ, 11 નવેમ્બર 2026 ના રોજ 4:17 PM IST પર કૅપ્ચર કરવામાં આવ્યો. આંકડાઓ ભારતીય-માર્કેટ પછી લાઇવ ક્વોટ્સ છે, અંતિમ ICE અથવા CME/NYMEX સેટલમેન્ટ નથી.

ભારતીય પોસ્ટ-માર્કેટ પ્રકાશન સમયે અંતિમ આંતરરાષ્ટ્રીય પતાવટની કિંમતો હજુ સુધી ઉપલબ્ધ નથી. સમાન પોસ્ટ-ક્લોઝ રેફરન્સ સ્ત્રોતમાંથી ઇન્ટ્રાડે હાઈ અને લો આંકડાઓનો સતત સેટ સ્વતંત્ર રીતે વેરિફાઇ કરી શકાતો નથી, તેથી તે આંકડાઓને મેચ કરેલ કિંમતના સ્નૅપશૉટ સાથે જોડી દેવામાં આવ્યા નથી.

બ્રેન્ટ અને WTI કિંમતો

બ્રેન્ટ-WTI સ્પ્રેડ: $6.208 પ્રતિ બેરલ, અથવા આશરે $6.21.

આજે બ્રેન્ટ અને WTI નું શું થયું?

અગાઉના સત્રના બે મહિનાના નીચલા સ્તરથી તેલની કિંમતોમાં સુધારો થયો છે કારણ કે બે સ્પર્ધાત્મક વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે.

એક તરફ, બજારમાં સહભાગીઓ ઈરાન સંઘર્ષમાં તણાવ ઘટાડવા માટેની સંભાવનાઓનું મૂલ્યાંકન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. બીજી તરફ, હોર્મુઝની ખાડીની આસપાસ વ્યવસાયિક શિપિંગ પર હુમલાઓએ મુખ્ય વૈશ્વિક ઉર્જા પરિવહન માર્ગની સિક્યોરિટી અંગે ચિંતા જાળવી રાખી હતી.

રૉયટર્સના અહેવાલ મુજબ, ઑક્ટોબર દરમિયાન હોર્મુઝની ખાડી અને આસપાસના જળમાર્ગોમાં 37 જહાજો પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં અહેવાલના સમયે નવેમ્બરમાં અન્ય 10 હુમલાઓ નોંધાયા હતા.

બાદમાં એશિયન સત્રમાં, બ્રેન્ટ પહેલેથી જ $92.53 પર $1.04 વધ્યો હતો અને WTI $86.71 પર $0.67 વધ્યો હતો, જે દર્શાવે છે કે ભારતીય ઇક્વિટી માર્કેટ બંધ થાય તે પહેલાં રિકવરી કેવી રીતે વિકસિત થઈ હતી.

બાદમાં મૅચ થતા પોસ્ટ-માર્કેટ સ્નૅપશૉટમાં બંને બેંચમાર્ક અગાઉના રીડિંગ કરતાં ઉચ્ચ સ્તરે દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. શિપિંગ-સિક્યોરિટી ચિંતાઓ અને ભૂ-રાજકીય તણાવની આસપાસ બદલાતી અપેક્ષાઓ તેથી ક્રૂડ રિસ્ક પ્રીમિયમને અસર કરતી મહત્વપૂર્ણ પદ્ધતિઓ રહી.

બ્રેન્ટ અને WTI વચ્ચે શું તફાવત છે?

બ્રેન્ટ એક ઉત્તર સમુદ્ર-આધારિત ક્રૂડ બેંચમાર્ક છે જેનો ઉપયોગ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ટ્રેડ કરેલ અને સમુદ્રી તેલની કિંમત માટે વ્યાપક રીતે કરવામાં આવે છે.

WTI, અથવા વેસ્ટ ટેક્સાસ ઇન્ટરમિડિયેટ, યુએસ મુખ્ય ક્રૂડ બેન્ચમાર્ક છે, તેના ફ્યુચર્સ કોન્ટ્રેક્ટ કુશિંગ, ઓક્લાહોમા ખાતે ડિલિવરી સાથે જોડાયેલ છે.

ક્રૂડની ગુણવત્તા, પરિવહન, પ્રાદેશિક સપ્લાય-ડિમાન્ડની સ્થિતિઓ અને ડિલિવરી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં તફાવતોને કારણે બે બેન્ચમાર્ક વિવિધ કિંમતો પર ટ્રેડ કરી શકે છે.

4:17 PM IST પર, ડબલ્યુટીઆઇ માટે બ્રેન્ટનું પ્રીમિયમ આશરે હતું:

$93.489 − $87.281 = $6.208 પ્રતિ બેરલ

અથવા લગભગ $6.21 પ્રતિ બેરલ.

ભારત માટે ક્રૂડની કિંમતો શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?

ભારતનું આયાત બિલ

ભારત તેના મોટાભાગના ક્રૂડ ઓઇલની આયાત કરે છે. જો ક્રૂડના ભાવમાં વધારો થાય છે જ્યારે આયાત વોલ્યુમ અને વિનિમય રેટ અપરિવર્તિત રહે છે, તો ક્રૂડની સમાન માત્રા ખરીદવા માટે જરૂરી ડોલર મૂલ્યમાં વધારો થાય છે.

આખરે રૂપિયાનો ખર્ચ USD/INR પર પણ આધારિત છે.

મોંઘવારી

ક્રૂડ ઑઇલ આર્થિક ખર્ચની વિશાળ શ્રેણીમાં પરિણમે છે.

પેટ્રોલ અને ડીઝલ સિવાય, ક્રૂડથી ઉત્પાદિત ઉત્પાદનો એવિએશન ઇંધણ, ફ્રેટ, પેટ્રોકેમિકલ્સ, પ્લાસ્ટિક, લુબ્રિકન્ટ્સ અને અસંખ્ય ઔદ્યોગિક ઇનપુટને અસર કરે છે. ગ્રાહકની કિંમતોમાં ટ્રાન્સમિશનની મર્યાદા અને સમય ટૅક્સેશન, પ્રૉડક્ટની કિંમત અને કંપની-સ્તર પાસ-થ્રુ પર આધારિત છે.

એરલાઇન્સ અને લોજિસ્ટિક્સ

ઇંધણ એ એરલાઇન્સ અને પરિવહન વ્યવસાયો માટે નોંધપાત્ર સંચાલન ખર્ચ છે.

ક્રૂડ અને રિફાઇન્ડ-ફ્યુઅલ બેન્ચમાર્કમાં ફેરફારો તેથી ઑપરેટિંગ ખર્ચમાં ફેરફાર કરી શકે છે. આખરે ફાઇનાન્શિયલ અસર ઇંધણ હેજ, કિંમતના નિર્ણયો, અર્થશાસ્ત્રનો માર્ગ અને ગ્રાહકોને ખર્ચ પસાર કરવાની ક્ષમતા પર આધારિત છે.

પેઇન્ટ, કેમિકલ્સ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ

ઘણા પેઇન્ટ, રસાયણો, સિન્થેટિક સામગ્રી અને ઔદ્યોગિક ઇનપુટ ક્રૂડ-ઉત્પાદિત ફીડસ્ટૉકનો ઉપયોગ કરે છે.

તેલ અને પેટ્રોકેમિકલ કિંમતોમાં ફેરફારો કાચા માલના ખર્ચમાં ફેરફાર કરી શકે છે, જો કે ઇનપુટ મિક્સ, કોન્ટ્રાક્ટ અને ઇન્વેન્ટરી સાઇકલ મુજબ તીવ્રતા અલગ હોય છે.

રિફાઇનર અને તેલ-માર્કેટિંગ કંપનીઓ

રિફાઇનર્સ માટે, ક્રૂડ એક મુખ્ય ઇનપુટ છે. ક્રૂડ-કિંમતની હિલચાલની વ્યવસાયિક અસરનું મૂલ્યાંકન એકલા ક્રૂડ કિંમતમાંથી કરી શકાતું નથી કારણ કે રિફાઇનિંગ માર્જિન ક્રૂડ-ઇનપુટ કિંમતો અને પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોની વાસ્તવિક કિંમતો બંને પર આધારિત છે.

ઓઇલ-માર્કેટિંગ કંપનીઓને ઘરેલું ઇંધણ-કિંમતની વ્યવસ્થાઓ અને ઇન્વેન્ટરીના સમયથી પણ અસર થાય છે.

અપસ્ટ્રીમ તેલ ઉત્પાદકો

અપસ્ટ્રીમ ઉત્પાદકો માટેની આવકને પ્રત્યક્ષ અથવા પરોક્ષ રીતે વૈશ્વિક તેલ બેંચમાર્ક સાથે જોડી શકાય છે. ઉચ્ચ અથવા નીચલા બેંચમાર્ક કિંમતો તેથી કરારની શરતો, કરવેરા અને ઉત્પાદન-શેરિંગ વ્યવસ્થાને આધિન, ક્રૂડ ઉત્પાદનના આપેલા વૉલ્યુમ સાથે સંકળાયેલ કુલ મૂલ્યને બદલી દે છે.

રૂપિયા અને બાહ્ય બેલેન્સ

કારણ કે ક્રૂડ આયાત સામાન્ય રીતે યુએસ ડોલરમાં ચૂકવવામાં આવે છે, મોટા તેલ-આયાત બિલ વિદેશી ચલણની માંગમાં વધારો કરી શકે છે, અન્ય તમામ સમાન છે.

મેક્રોઇકોનોમિક સ્તરે ક્રૂડ-ઇમ્પોર્ટના ખર્ચમાં સતત ફેરફારો ભારતની મર્ચેન્ડાઇઝ વેપાર બૅલેન્સ અને ચાલુ ખાતાની અંકગણિતને પણ અસર કરી શકે છે.