સપ્ટેમ્બરમાં ભારતીય એરલાઇન્સની ક્ષમતામાં ઘટાડો થવાના કારણે ઇન્ડિગો પોતાનું સ્થાન જાળવી રાખે છે

ભારતની એરલાઇન્સને આ સપ્ટેમ્બરમાં એક વર્ષ પહેલાંની સરખામણીમાં ઓછી સીટ ઑફર કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બજારને નિયંત્રિત કરતા કટને બહુ જ બદલી નાખી છે.

ભારતીય બજારોમાં ઇન્વેસ્ટ કરો અને 5paisa સાથે ભવિષ્યની ક્ષમતાને અનલૉક કરો!

હમણાં જ એકાઉન્ટ ખોલો

ઇન્ડિગો આરામથી આગળ રહ્યું, જેમાં મહિના માટે 11.3 મિલિયન સીટ અને દેશની એરલાઇન ક્ષમતાના 50% થી વધુ હશે. આ ત્યારે આવ્યું કારણ કે કેરિયરએ સપ્ટેમ્બર 2025 થી 4.5 % સુધી ક્ષમતામાં ઘટાડો કર્યો હતો, જે તેના શેડ્યૂલમાંથી 525,600 બેઠકો લઈ હતી, ઓએજી ડેટા મુજબ.

એર ઇન્ડિયા સાથેનો અંતર વ્યાપક રહ્યો. Tata ગ્રુપ એરલાઇનની 3.2 મિલિયન બેઠકો હતી, જે તેને બજારમાં 14% હિસ્સો આપે છે. તે પણ 8.8%, અથવા 309,000 બેઠકોની ક્ષમતા સાથે છેલ્લા સપ્ટેમ્બર કરતાં નાના શેડ્યૂલનું સંચાલન કરી રહ્યું હતું.

એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસે 2.6% નો નાનો ઘટાડો કર્યો.

સ્પાઇસજેટમાં ખૂબ મોટો ફેરફાર જોવા મળ્યો. તેની ક્ષમતા એક વર્ષ પહેલાં કરતાં 45.2% ઓછી હતી, જે 215,000 ઓછી બેઠકો હતી.

અકાસા એર આ વલણની વિરુદ્ધ ગઈ. તેની સપ્ટેમ્બરની ક્ષમતા 5% વધી ગઈ, જે તેને સીટ ઉમેરવા માટે ડેટામાં આવરી લેવામાં આવતી એકમાત્ર ભારતીય એરલાઇન બનાવે છે. અમીરાતએ ગયા વર્ષથી માર્જિનલ 0.3 % વધારો પણ રેકોર્ડ કર્યો છે.

ઓછા ખર્ચે ઉડાન માટે ભારતની પસંદગી બદલાઈ નથી.

સપ્ટેમ્બરમાં એકસાથે બજેટ કેરિયર્સમાં 15.7 મિલિયન સીટ ઉપલબ્ધ હતી. તે વર્ષે 4% નીચી હતી, પરંતુ હજુ પણ તેમને બજારના 69% આપવા માટે પૂરતા છે. ફુલ-સર્વિસ એરલાઇન્સની 7 મિલિયન સીટ હતી, જે 5.4% નીચે હતી.

મુંબઈ-દિલ્હીની ક્ષમતા ઉચ્ચતમ છે

ઘરેલું રૂટ પર, મુંબઈ-દિલ્હી સૌથી વધુ ગીચ રહી છે, જે 677,300 સીટ ઑફર કરે છે. આગળ બેંગલુરુ-દિલ્હી હતી, ત્યારબાદ બેંગલુરુ-પુણે હતું.

ઘરેલું ક્ષમતાના સંદર્ભમાં, દિલ્હીએ સપ્ટેમ્બરમાં 2.7 મિલિયન સીટની ઉચ્ચતમ ક્ષમતા ઑફર કરી હતી. મુંબઈમાં 1.7 મિલિયન બેઠકો હતી, જ્યારે બેંગલુરુમાં 1.5 મિલિયન બેઠકો હતી.

પરંતુ જુઓ રાજ્યો દ્વારા આંકડાઓ અને સ્પર્ધા વધુ નજીક બની જાય છે. દિલ્હીએ 3.8 મિલિયન બેઠકો અને ભારતીય બજારના 20.7% પ્રદાન કર્યા, જ્યારે મહારાષ્ટ્રએ 3.6 મિલિયન બેઠકો અને 19.7% પ્રદાન કર્યા.

UAE ભારતનું સૌથી મોટું વિદેશી બજાર રહે છે

UAE અન્ય કોઈપણ આંતરરાષ્ટ્રીય બજાર કરતાં ભારતમાંથી વધુ ક્ષમતા જોવાનું ચાલુ રાખ્યું, ભલે ગયા વર્ષથી બેઠકોની સંખ્યા 5% ઘટી.

સપ્ટેમ્બરમાં UAE ના રૂટ પર એરલાઇન્સની 1.1 મિલિયન સીટ ઉપલબ્ધ હતી, જે ભારતના આંતરરાષ્ટ્રીય બજારના 28% છે.

સાઉદી અરેબિયા 9% શેર સાથે આગળ હતો. UAEથી વિપરીત, તેમાં ક્ષમતામાં વધારો થયો હતો, જે 12% થી 336,000 બેઠકો સુધી વધી હતી.

એશિયામાં અન્યત્ર નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો. થાઇલેન્ડમાં 23% થી 238,000 બેઠકો આવી હતી, જ્યારે મલેશિયા અને સિંગાપુરની ક્ષમતા અનુક્રમે 13% અને 12% ઘટી હતી.

UK અન્ય રીતે આગળ વધી ગયું. ક્ષમતા 16% થી 200,000 બેઠકો સુધી વધી ગઈ છે, જે ભારતના આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં છઠ્ઠા સ્થાને છે.

ઇટાલી એકદમ નાની હતી પરંતુ ઓએજી ડેટામાં ઉલ્લેખિત સૌથી મોટી ટકાવારીમાં વધારો નોંધાયો હતો. સપ્ટેમ્બર 2026માં ક્ષમતા 42,000 બેઠકો પર પહોંચી ગઈ છે, જે પાછલા વર્ષની સરખામણીએ 194% વધારે છે.

તેથી સપ્ટેમ્બર દરમિયાન IndiGo, Air India, Air India એક્સપ્રેસ અને સ્પાઇસજેટમાં ઓછી બેઠકો લાવવામાં આવી હતી, ત્યારે તેણે ભારતના ઉડ્ડયન બજારને ફરીથી ફેરવી નાખ્યું હતું. IndiGo પાસે હજી પણ અડધાથી વધુ ક્ષમતા હતી, ઓછા ખર્ચે વાહક હજુ પણ ઉપલબ્ધ બેઠકોના બે-તૃતીયાંશથી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે, અને યુએઇ દેશનું સૌથી મોટું આંતરરાષ્ટ્રીય બજાર રહ્યું છે.