ઑટો ઉદ્યોગ કેન્દ્રીય બજેટ 2025 માં પુન:પ્રાપ્તિના પગલાં માંગે છે

ઑટોમોટિવ ઉદ્યોગ આ નાણાંકીય વર્ષમાં પેસેન્જર અને કમર્શિયલ વાહન બંને સેગમેન્ટમાં ધીમી વૃદ્ધિનો અનુભવ કરી રહ્યો છે. પરિણામે, આગામી કેન્દ્રીય બજેટમાં જાહેરાતોની આતુરતાથી અપેક્ષા રાખી રહી છે જે કલ્યાણકારી ખર્ચ અને ઉચ્ચ જાહેર મૂડી ખર્ચને સંકેત આપી શકે છે.

ફેબ્રુઆરી 1 ના રોજ, નાણાં મંત્રી નિર્મલા સીતારમણ 2025-26 માટે કેન્દ્રીય બજેટ રજૂ કરવા માટે તૈયાર છે.

નિષ્ણાતો સૂચવે છે કે મૂડી ખર્ચ પર સરકારનું ધ્યાન વ્યવસાયિક વાહનના વેચાણ અને સંબંધિત ઉદ્યોગો પર સીધી અસર કરે છે. પાછલા બજેટમાં, મૂડી ખર્ચની ફાળવણી ₹11.11 ટ્રિલિયન પર સેટ કરવામાં આવી હતી, જે એક પગલું છે જે ઉદ્યોગ દ્વારા સારી રીતે પ્રાપ્ત થયું હતું. જો કે, બજારના વિશ્લેષકોએ નોંધ્યું છે કે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ નિર્માણમાં મંદી, વર્ષ દરમિયાન ચૂંટણી સંબંધિત પ્રવૃત્તિઓ તરફ સરકારની ફેરફાર સાથે, નકારાત્મક રીતે અસરગ્રસ્ત ક્ષેત્ર.

વર્ષોથી, સરકારે ભારતમાં હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (FAME) સ્કીમ અને પ્રોડક્શન લિંક્ડ ઇન્સેન્ટિવ સ્કીમ (PLIS) ના ઝડપી સ્વીકાર અને ઉત્પાદન સહિત વિવિધ પ્રોત્સાહનો દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ના સ્વીકારને સક્રિય રીતે પ્રોત્સાહન આપ્યું છે. છેલ્લા બજેટમાં, નાણાંકીય વર્ષ 24 માટે સુધારેલા અંદાજમાં PLI ની ફાળવણી ₹484 કરોડથી વધીને ₹3,500 કરોડ થઈ છે.

સપ્ટેમ્બર 2024 માં, સરકારે બે વર્ષમાં ₹10,900 કરોડના કુલ બજેટ સાથે પ્રસિદ્ધતાને બદલે PM ઇ-ડ્રાઇવ સ્કીમ રજૂ કરી હતી. આ પહેલનો હેતુ ઇલેક્ટ્રિક કાર સિવાય ઇલેક્ટ્રિક ટૂ-વ્હીલર, થ્રી-વ્હીલર, હાઇબ્રિડ એમ્બ્યુલન્સ અને ટ્રકને સબસિડી આપવાનો છે.

જ્યારે ઉદ્યોગ EV અપનાવવાના વિસ્તરણ માટે આ પહેલની પ્રશંસા કરે છે, ત્યારે તે સરકારને PLI વિતરણમાં વિલંબને દૂર કરવાની પણ વિનંતી કરે છે. વધુમાં, તે મૂલ્ય-વધારાની જરૂરિયાતો માટે વધુ વ્યવહારિક અભિગમ માંગે છે, જે હાલમાં PLI લાભો માટે ક્વોલિફાય કરવા માટે 50% પર સેટ કરવામાં આવે છે.

ટૅક્સ તર્કસંગતતા માટે કૉલ કરો

ઉદ્યોગની અન્ય મુખ્ય માંગ એ EV, ઘટકો અને સંબંધિત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ટૅક્સ દરોને તર્કસંગત બનાવવી છે. જ્યારે ઇવી પર વાજબી 5% GST પર ટૅક્સ લગાવવામાં આવે છે, ત્યારે ઘટકો 15-28% ના ઉચ્ચ દરોને આકર્ષિત કરે છે. ઉદ્યોગના નિષ્ણાતો એવી દલીલ કરે છે કે માત્ર EV બૅટરી પર GST ઘટાડવાથી વાહનના ખર્ચમાં 40-50% સુધીનો ઘટાડો થઈ શકે છે.

ઓબેન ઇલેક્ટ્રિકના સીટીઓ અને સીઓઓ, દિનકર અગ્રવાલે સરળ ટૅક્સ માળખાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો, "ખર્ચ ઘટાડવા અને વિકાસને વેગ આપવા માટે ઇવી, ઘટકો અને ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં એકસમાન 5% GST મહત્વપૂર્ણ છે."

વધુમાં, ઉદ્યોગના ખેલાડીઓ તેમના GST દરો ઘટાડીને ટ્રાન્ઝિશનલ ટેક્નોલોજી તરીકે હાઇબ્રિડ વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવાની હિમાયત કરે છે. હાલમાં 28% ટૅક્સ વસૂલવામાં આવે છે, તેઓ હાઇબ્રિડ વાહનોને વધુ વ્યવહારુ ઓપ્શન બનાવવા માટે 18% સુધી ઘટાડવાની માંગ કરી રહ્યા છે.