ઇવીના ઘટકો એક દાયકા માટે આગામી મોટો દાવ હોઈ શકે છે

લગભગ 150 વર્ષ પહેલાં US માં સોનાની ઉથલપાથલ વિશે રસપ્રદ છે. એવું કહેવામાં આવે છે કે જ્યારે લોકો સોનાની સંભાવના માટે આગળ વધી રહ્યા હતા, ત્યારે એક માણસને સમજાયું કે વાસ્તવિક સોનું અન્યત્ર છે. ગોલ્ડની સંભાવના ધરાવતા દરેક વ્યક્તિને સોનું મળશે નહીં, પરંતુ ચોક્કસપણે તે બધાને મુશ્કેલ પ્રદેશને સંભાળવા માટે રગ્ડ પેન્ટની જરૂર પડશે. આ માણસનું નામ લીવી સ્ટ્રસ હતું અને આ રીતે લીવી સ્ટ્રૉસ જીન્સનો જન્મ થયો હતો. જેમ જેમ તેમણે યોગ્ય આગાહી કરી, દરેકને સોનું મળ્યું નથી, પરંતુ લેવી સ્ટ્રૉસ એક અબજોપતિ બની ગયા અને મલ્ટી-બિલિયન ડોલરની કંપની બનાવી.

વાર્તાનો નૈતિકતા એ છે કે જ્યારે કોઈ ચોક્કસ વ્યવસાય સારો લાગે છે અને ખરેખર આકર્ષક વ્યવસાયની તકો અન્યત્ર હોઈ શકે છે. ચાલો હવે આપણે ઇલેક્ટ્રિકલ વ્હીકલ (EV) બિઝનેસ માટે લેવી સ્ટ્રોસના juxtapose કેસ. આપણે બધા જાણીએ છીએ કે આગામી વર્ષોમાં ઇવી બિઝનેસ ઝડપથી વધવાની અપેક્ષા છે. જો કે, કઈ કંપનીઓ વિકાસ કરશે તે કહેવું મુશ્કેલ છે. જો કે, એક વાત નિશ્ચિત છે કે આ કંપનીઓ ઇવીના ઘટકો અથવા ભાગો માટે મોટી માંગ બનાવશે જે ઇવી બનાવવા માટે હોય છે. આ અહીં એક મોટી તક છે.

ક્રિસિલના તાજેતરના રિપોર્ટ મુજબ, ભારતીય ઑટો કમ્પોનન્ટ ઇન્ડસ્ટ્રી 2027 સુધી 9% થી 11% ના સીએજીઆર રેટ પર તેની આવકમાં વધારો કરવાની અપેક્ષા છે. જો કે, ક્રિસિલનો અંદાજ છે કે આગામી પાંચ વર્ષમાં ઑટો કમ્પોનન્ટ સેક્ટર માટે મોટાભાગની આવક ઇવી (ઇલેક્ટ્રિક વાહન) ભાગોમાંથી આવશે. વ્યંગાત્મક રીતે, પરંપરાગત આંતરિક દહન (IC) એન્જિન-સંચાલિત વાહનો માટે ભાગોનો પુરવઠો 2027 સુધી તેની વૃદ્ધિની ગતિ જાળવી રાખશે, તેમ છતાં EV ભાગોની માંગમાં વૃદ્ધિ મજબૂત રહેશે.

CRISIL અનુસાર, EV ઘટકોના શેર અને મૂલ્યમાં વૃદ્ધિ, આગામી થોડા વર્ષોમાં ફ્રેનેટિક વૃદ્ધિ જોવાની સંભાવના છે. હાલમાં, નાણાંકીય વર્ષ 22 માટે ઑટો કમ્પોનન્ટની એકંદર આવકમાં ઇવી કમ્પોનન્ટનો હિસ્સો માત્ર લગભગ 1% હતો. તે ઝડપથી વધવાની સંભાવના છે અને જ્યારે તમે નંબરો જુઓ છો ત્યારે તે સ્પષ્ટ થશે. ઉદાહરણ તરીકે, નાણાંકીય વર્ષ 22 માં ઇલેક્ટ્રિક વાહનના ઘટકોની આવક ₹4,300 કરોડથી વધીને નાણાંકીય વર્ષ 2027 માં ₹72,500 કરોડ થવાની સંભાવના છે. તે ઝડપી વૃદ્ધિ છે.

ઇવીના ઘટકો માટે ₹72,500 કરોડની આ આવક કેવી રીતે તૂટી ગઈ છે તેનું મિશ્રણ પણ ખૂબ જ રસપ્રદ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ક્રિસિલ દ્વારા અંદાજવામાં આવે છે કે આમાંથી લગભગ 60% આવક બેટરી સેગમેન્ટમાંથી પ્રાપ્ત કરવામાં આવશે. આ વાવેતર અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સની આવક દરેક 15% હશે, તેથી તેમની વચ્ચેના આ 3 ભાગો નાણાંકીય વર્ષ 27 માં તમામ ઇવી ઘટક વેચાણના 90% માટે જવાબદાર રહેશે. મોટાભાગના EV ઘટકોને ટૂ-વ્હીલર અને PV (મુસાફર વાહન) સેગમેન્ટ માટે EV ઘટક કંપનીઓ દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવશે.

જો કે, સંક્રમણ સંપૂર્ણપણે સરળ રહેશે નહીં, પરંતુ કિસ્સાઓમાં પણ વિક્ષેપકારક હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, EV માં પરિવર્તનથી ઘરેલું ઑટો ઘટક નિર્માતાઓ માટે તકો અને પડકારો બનાવવાની અપેક્ષા છે, કારણ કે અનુકૂલનનો મોટો ભાગ, કુશળતાના અપગ્રેડ અને આવશ્યક ઇકોસિસ્ટમના ફેરફાર છે. તમામ કંપનીઓ કટ કરી શકશે નહીં અને માત્ર સૌથી યોગ્ય જ મોટી વૃદ્ધિની તકનો લાભ લઈ શકે છે. પરંતુ, આંતરિક દહનથી આગળ વૈવિધ્યકરણ માટે સહાયકો માટે આ મોટી તક હશે.

આજે પણ EV માં ખર્ચ કાર્યક્ષમતાનો મુદ્દો છે. તેથી, આગળ વધવાથી, તે IC વાહનો વિરુદ્ધ EV ની ખર્ચ વ્યવહાર્યતા છે અને સ્વચ્છ ગતિશીલતા માટેની વધતી માંગ છે જે આ પરિવર્તનને આગળ વધારશે. તે પહેલેથી જ શરૂ થઈ ગયું છે, ખાસ કરીને યુવા વસ્તી સાથે. ટૂ-વ્હીલર 2027 સુધીમાં ઇવીના પ્રવેશની સંભાવના 19% સુધી પહોંચવાની રીતનું નેતૃત્વ કરશે, જ્યારે પીવી તે સમય સુધીમાં લગભગ 7% હશે. સીવી (કમર્શિયલ વાહનો) ના કિસ્સામાં પ્રવેશ પ્રમાણમાં ઓછું હશે. આ તમામ ટ્રેન્ડ ખરેખર આગામી પાંચ વર્ષમાં EV ઘટકોના ઉત્ક્રાંતિની દિશા નિર્ધારિત કરશે.