ગ્રાહકની કિંમતો કરતાં ઇનપુટ ખર્ચ ઝડપથી વધે છે, તેથી માર્જિન પ્રેશર વધે છે

એપ્રિલના મહિના માટે ભારતીય જથ્થાબંધ ભાવમાં ફુગાવો ઝડપથી વધીને 8.3% થયો, જે પેટ્રોલિયમ પ્રૉડક્ટ અને કોમોડિટીના ભાવમાં વધારાને કારણે 42 મહિનામાં સૌથી વધુ રેટનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેના પરિણામે ઉત્પાદન અને પરિવહન સાથે સંકળાયેલા ખર્ચમાં વધારો થયો છે. દરમિયાન, ભારતની મુખ્ય ગ્રાહક ભાવ ફુગાવોએ તેના 2.1% ના સ્થિર રેટ જાળવી રાખ્યો છે.

ભારતીય બજારોમાં ઇન્વેસ્ટ કરો અને 5paisa સાથે ભવિષ્યની ક્ષમતાને અનલૉક કરો!

હમણાં જ એકાઉન્ટ ખોલો

બે પગલાં વચ્ચેનો તફાવત ઉલ્લેખ કરવા યોગ્ય છે કારણ કે પ્રથમ ઉત્પાદકોના ખર્ચના દબાણને સૂચવે છે, જ્યારે પછી ગ્રાહક છૂટક ભાવ સ્તર સૂચવે છે. આમ, જ્યારે જથ્થાબંધ ફુગાવો ગ્રાહક ફુગાવા કરતાં ઝડપથી વધે છે, ઉત્પાદકો તેમને સંપૂર્ણપણે ગ્રાહકો પર ખસેડવાને બદલે વધેલા ખર્ચનો એક ભાગ વહન કરે છે.

એમ્બિટ કેપિટલ અનુસાર, જ્યારે ડબલ્યુપીઆઈ અને કોર સીપીઆઇ વચ્ચેના અંતર 300 બેસિસ પોઇન્ટને પાર કરે છે ત્યારે ઐતિહાસિક રીતે એનએસઈ500 કંપનીઓ માટે લગભગ 300-370 બેસિસ પોઇન્ટના કુલ માર્જિન સંકોચનમાં પરિણમ્યું છે.

બ્રોકરેજએ નોંધ્યું હતું કે વર્તમાન ફુગાવાના અંતરને નાણાંકીય વર્ષ 27 ના મોટા ભાગ દ્વારા વધારી શકાય છે, જે આગામી બે ત્રિમાસિકમાં આવક પર દબાણની સંભાવના વધારે છે.

પશ્ચિમ એશિયામાં તણાવ વચ્ચે કોમોડિટીના ભાવમાં વધારો

હોલસેલ ફુગાવામાં વધારો મોટાભાગે પશ્ચિમ એશિયા પ્રદેશમાં ભૂ-રાજકીય સંઘર્ષોને કારણે આયાત કરેલ ફુગાવાને કારણે થયો છે. તાજેતરના મહિનાઓમાં ક્રૂડ ઑઇલ અને નેચરલ ગૅસની કિંમત 50% કરતાં વધુ વધી ગઈ છે, આમ ઉર્જા ખર્ચ, ફ્રેટ ખર્ચ અને અન્ય પરિવહન ખર્ચમાં વધારો થયો છે.

આયાત કરેલા કાચા માલ અને ક્રૂડ-આધારિત ઇનપુટ જેમ કે રસાયણો, ધાતુઓ, પ્લાસ્ટિક, કાપડ અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરતા ઉદ્યોગોને તેમના ઇનપુટ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.

જો કે, ઘરેલું માંગ સંબંધિત પરિસ્થિતિ ખૂબ જ અસમાન રહી છે, જેમાં ગ્રાહકો કેટલાક વિવેકાધીન સેગમેન્ટમાં માલ અને સેવાઓ માટે ભૂખ બતાવતા નથી.

આ પરિબળો ઓપરેટિંગ માર્જિન પર દબાણ લાવી શકે છે, ખાસ કરીને ગ્રાહક-પક્ષના ઉદ્યોગોમાં.

કન્ઝ્યુમર સેક્ટરને વધુ કમાણીના દબાણનો સામનો કરવો પડી શકે છે

બ્રોકરેજના અંદાજ મુજબ FMCG, કન્ઝ્યુમર ડ્યુરેબલ્સ, એવિએશન, ઑટોમોબાઇલ્સ, સીમેન્ટ, વિવેકાધીન રિટેલ અને ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ જેવા ક્ષેત્રો ઇનપુટ ખર્ચમાં સતત વધારો થાય તો સૌથી વધુ માર્જિન દબાણનો સામનો કરી શકે છે.

ઑટોમોબાઇલ સેક્ટરમાં, પ્રીમિયમ પ્રૉડક્ટ પ્રમાણમાં લવચીક રહેવાની અપેક્ષા છે કારણ કે ઉચ્ચ-આવક ધરાવતા ગ્રાહકો સામાન્ય રીતે કિંમતમાં વધારા પ્રત્યે ઓછા સંવેદનશીલ હોય છે. એન્ટ્રી-લેવલ કેટેગરીઝ તેમજ માસ માર્કેટ કેટેગરીઝ દબાણ હેઠળ આવી શકે છે, કારણ કે કંપનીઓ વૉલ્યુમનું રક્ષણ કરવાનો પ્રયત્ન કરશે.

ઐતિહાસિક પેટર્ન દર્શાવે છે કે ભૂતકાળમાં કોમોડિટી ફુગાવાના ચક્ર દરમિયાન સમાન ગતિશીલતા રહી છે, ઉદાહરણ તરીકે, નાણાંકીય વર્ષ 22 અને નાણાંકીય વર્ષ 23 માં રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધને કારણે ફાઇનાન્શિયલ કટોકટી અને વિક્ષેપો દરમિયાન.

તેમ છતાં, સીધા કોમોડિટી સાથે જોડાયેલા ઉદ્યોગો ખૂબ જ સુરક્ષિત હોઈ શકે છે. અપસ્ટ્રીમ ઑઇલ સેગમેન્ટ, મેટલ્સ સેક્ટર અને કેમિકલ્સ ઉદ્યોગના કેટલાક સેગમેન્ટોની કિંમત શક્તિ હશે, કારણ કે તેમના ખર્ચ સરળતાથી ગ્રાહકોને આપી શકાય છે.

વધુમાં, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સ્પેસ અને કેપિટલ ગુડ્ઝ સેક્ટરમાં કાર્યરત વ્યવસાયો કે જેઓ તેમના લાંબા ગાળાના કરારમાં વધારાની કલમો ધરાવે છે તેઓ માર્જિનના સંદર્ભમાં કેટલીક રાહત જોઈ શકે છે.

બજાર આગામી વર્ષે કમાણીના પુનરુત્થાનમાં કિંમત ધરાવે છે તેવી ધારણા સાથે, નફા વૃદ્ધિના મુખ્ય નિર્ધારક તરીકે ખર્ચનું દબાણ હોઈ શકે છે.