સેબી લાંબા ડેરિવેટિવ સમયગાળાનું વજન કરે છે; એન્જલ વન અને BSE શેર સ્લાઇડ

સિક્યોરિટીઝ એન્ડ એક્સ્ચેન્જ બોર્ડ ઓફ ઇન્ડિયા (SEBI) ઇક્વિટી ડેરિવેટિવ્ઝની મુદત લંબાવવાનું વિચારી રહી છે, જે એક પગલાથી BSE અને એન્જલ વન સહિત મુખ્ય માર્કેટ પ્લેયર્સના શેરમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો છે. સેબીના ચેરમેન તુહીન કાંતા પાંડેએ 21 ઓગસ્ટના રોજ મુંબઈમાં ફિક્કીની 22મી વાર્ષિક કેપિટલ માર્કેટ કોન્ફરન્સમાં આ દરખાસ્ત જાહેર કરી હતી.

પાંડેએ સમજાવ્યું કે ડેરિવેટિવ્સની મુદત લંબાવવાનો વિચાર હાલમાં "વિચાર પ્રક્રિયા" તબક્કામાં છે અને અમલીકરણ પહેલાં પરામર્શ અભિગમ અપનાવશે. તેમણે પુષ્ટિ કરી હતી કે કન્સલ્ટેશન પેપર જારી કરવામાં આવશે, જોકે હજુ સુધી કોઈ સમયસીમા નિર્ધારિત કરવામાં આવી નથી. આ બધું કન્સલ્ટેશનમાં કરવામાં આવશે, કયા સ્વરૂપમાં, કેવી રીતે, ક્યારે... હા, કન્સલ્ટેશન પેપર હશે. હું તમને ક્યારે જણાવી શકતો નથી, પરંતુ તે વિચારતી પ્રક્રિયા છે," તેમણે કહ્યું.

રેગ્યુલેટર ફ્યુચર્સ એન્ડ ઓપશન્સ (એફ એન્ડ ઓ) માર્કેટમાં સંતુલન લાવવા માટે પ્રયત્નો કરી રહ્યું છે, જેણે રિટેલ ભાગીદારીમાં ઝડપી વૃદ્ધિ જોઈ છે. પાંડેએ ભાર મૂક્યો કે ઇક્વિટી ડેરિવેટિવ્સ કેપિટલ રચનામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે પરંતુ ગુણવત્તા અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવાના મહત્વ પર પ્રકાશ પાડ્યો. અમે ડેરિવેટિવ્ઝ પ્રોડક્ટ્સની મુદત અને પરિપક્વતા પ્રોફાઇલમાં સુધારાની રીતો પર હિસ્સેદારો સાથે સલાહ કરીશું, જેથી તેઓ હેજિંગ અને લાંબા ગાળાના રોકાણમાં વધુ સારી રીતે સેવા આપે.

ભારતીય બજારોમાં ઇન્વેસ્ટ કરો અને 5paisa સાથે ભવિષ્યની ક્ષમતાને અનલૉક કરો!

હમણાં જ એકાઉન્ટ ખોલો

બજારની અસર: બ્રોકર અને એક્સચેન્જ શેરમાં ઘટાડો

તાજેતરના વર્ષોમાં, સેબીએ એફ એન્ડ ઓ સેગમેન્ટમાં સટ્ટાકીય પ્રવૃત્તિને મધ્યમ કરવા માટે પગલાં લીધા છે, જેમ કે એક્સચેન્જોને માત્ર એક સાપ્તાહિક કરાર સુધી મર્યાદિત કરવું અને કરારની સમાપ્તિના દિવસોને પ્રમાણિત કરવું. બજારના સહભાગીઓને ચિંતા છે કે લાંબા ડેરિવેટિવ મુદતથી BSE અને F&O પ્રવૃત્તિ પર આધારિત બ્રોકરેજ કંપનીઓ જેવા એક્સચેન્જના વૉલ્યુમમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. પાંડેની ટિપ્પણી પછી, આંશિક રીતે પુનઃપ્રાપ્ત કરતા પહેલાં BSE અને એન્જલ વનના શેરમાં લગભગ 5%નો ઘટાડો થયો હતો, જેમાં એન્જલ વનનો સ્ટોક 5.5% ઇન્ટ્રાડેથી લગભગ ₹2,583.9 સુધી ઘટી ગયો હતો.

F&O પર એન્જલ વનની કામગીરી અને આવકની નિર્ભરતા

એન્જલ વનના જુલાઈના બિઝનેસ અપડેટમાં તેના F&O માર્કેટ શેરમાં વૃદ્ધિ જોવા મળી હતી, જે જૂનમાં 20.8% થી વધીને 21.2% થઈ હતી, જ્યારે તેનો ઇક્વિટી માર્કેટ શેર પણ 19.6% થી વધીને 20.1% થયો હતો. આ લાભ હોવા છતાં, બ્રોકરેજને સ્ટૉક પ્રેશરનો સામનો કરવો પડ્યો છે, જે તેમના તાજેતરના 52-અઠવાડિયાના હાઇથી લગભગ 27% ની નીચે છે.

એન્જલ વનના MD અને સીઇઓ, દિનેશ ઠક્કર દ્વારા તાજેતરમાં CNBC-TV18 માં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે કંપનીની આવકનો 45% F&O બ્રોકિંગમાંથી આવે છે, અને તેમને અપેક્ષા હતી કે જૂન ક્વાર્ટરમાં માર્જિન 34% થી માર્ચ ક્વાર્ટર સુધીમાં લગભગ 40% સુધી વધશે. જો કે, લેટેસ્ટ રેગ્યુલેટરી સિગ્નલથી ડેરિવેટિવ્ઝ ટ્રેડિંગ પર ભારે નિર્ભર બ્રોકર્સ માટે અનિશ્ચિતતા વધી હોવાનું જણાય છે.

પાંડેએ ભારતના રોકડ ઇક્વિટી બજારોને વધુ ગાઢ બનાવવાના SEBI ના વ્યાપક લક્ષ્ય પર પણ ભાર મૂક્યો હતો, જે છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં દૈનિક વેપારના પ્રમાણમાં બમણી થયો છે. તેમ છતાં, તેમણે નોંધ્યું હતું કે રિટેલ રોકાણકારોને જોખમી ટ્રેડિંગ પ્રથાઓથી બચાવવા સાથે બજારની ગુણવત્તાને મજબૂત કરવા માટે વધુ કરવાની જરૂર છે.

નિષ્કર્ષ

લાંબા ગાળાના ડેરિવેટિવ્ઝ તરફ સેબીના સંભવિત ફેરફારએ મૂડી બજારોમાં નવી ચર્ચા શરૂ કરી છે. જ્યારે નિયમનકાર આગ્રહ રાખે છે કે કોઈપણ ફેરફાર ધીમે અને સલાહકાર હશે, ત્યારે તાત્કાલિક બજારની પ્રતિક્રિયા પૉલિસી ફેરફારો માટે રોકાણકારની સંવેદનશીલતા બતાવે છે જે એફ એન્ડ ઓ લેન્ડસ્કેપને ફરીથી આકાર આપી શકે છે.